Salut a tous,
Je cherche le kit liaison entre la crémaillère et la colonne de direction pour une mustang de 67.
J'ai la crémaillère avec un arbre cannelé en entré, il me faut le kit avec les deux cardans et la barre que l'on coupe a la longueur souhaiter, je pêne aussi que l'on doit rajouter un roulement dans la colonne de direction et changé l'arbre ou réusiner celui-ci pour fixer le cardan???

Merci de vos lumières et expérience.

Tu as une photo de ce que tu as sur ta mustang

Tu devrais trouver ça ici

https://www.cjponyparts.com/1967-mustang-steering/c/60150000/?p=2&product_list_limit=60

Merci pour ton retour, il y a l'air d'avoir tout ce que je cherche en effet, je te fais des photos demain de mon montage,
je ne pense jamais a cj.. comment sélectionne ton bigblock sur leur site, car je cherche aussi une pompe et son support.

Tu vas sur le site, tu mets l'année de ta mustang en haut à gauche , ensuite tu fais clic droit sur la page. puis ' traduire ' et la tu as tout ce dont tu as besoin sur la colonne de gauche

c'est quoi exactement que tu cherches ?


ca : https://www.cjponyparts.com/borgeson-steering-box-u-joint-for-borgeson-power-steering-conversion-box-1965-1967/p/HW3113/

ou ca : https://www.cjponyparts.com/borgeson-power-steering-upgrade-kit-289-302-351w-1967/p/PSK18-V/

ou ca : https://www.cjponyparts.com/borgeson-rag-joint-steel-6875-36-x-75-dd-borgeson-p-s-conversion-1965-1969/p/HW2914/

ou ca ? https://www.cjponyparts.com/borgeson-universal-joint-steel-75-36-x-75-dd-1965-1969/p/HW2917/

merci Olive,
en effet j'ai trouve mon bonheur

  

Tu nous feras des photos quand tu auras remonté , ça sert toujours pour les autres 

merci aussi toine,

Je n'avais pas vu ta reponse,

ce sont le premier lien et le dernier,

je cherche aussi le roulement que l'on insert dans le bas de la colonne en la recoupant,
je n'en n'ai pas vu je pense en commander un et faire tourner une bague simplement puis couper mon arbre de colonne faire usiner deux plas afin de monter un petit croisillon, monter le tube carre que l'on trouve chez CJ puis un autre croisillon et ma cremaillere..
je n'ai jamais fait encore mais je pense que je suis pas mal?? non ??

Quand j'ai refait l'Eleanor, j"avais mis une crémaillère Total Control , il y avait 2 cardans et sa barre à recouper suivant la longueur voulue

http://www.totalcontrolproducts.com/rack.html

tu a en effet le roulement en bas de colonne,
ton kit complet, ça donne quoi en prix?

Je ne me souviens plus du tout du prix, la colonne en metal brossé  + crémaillère pour big block + le reste , ça faisait cher

je pense environ 3000 rendu ici

olive tu en est content de ta cremaillere? j'hesite entre ca et un boitier borgeson , mais comme j'aimerasi faire un peu de piste je suis a deux doigt de virer ma DA et depasser a une cremaillere en manuel...

Oui ça marchait très bien , pas de soucis

Bonjour. le sujet date et ça tombe bien : j'aimerai avoir votre retour d'expérience, concernant l'opération et le comportement de l'auto une fois transformée... Merci d'avance