bonjour a tous, je voulais remplacer mes vieux tambours et garniture par du neuf sur ma fastback 1965, j'ai commander un kit complet chez rockauto et je voulais savoir comment il faut faire pour la partie centrale, si on peut récupérer le moyeu avec les goujons, démontage a la presse ou pas???
Quelqu'un a-t-il déjà effectué cette opération??
Ci-joint photos
merci pour les conseils

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Pour les tambours AV , rien de compliqué il faut changer les roulements avec leurs cages et le joint spy , j'ai fait ça il y a 10 jours  

Pour les tambours AR , pareil, tu les enlèves et tu remets les neufs

Pour les garnitures le mieux c'est de prendre des photos dans tous les angles , c'est assez simple à changer.

Il faut aussi que tu changes les cylindres de roues et que tu purges tout à la fin en commençant par la roue la plus loin du maitre cylindre de freins , donc ARD

j'aurais laissé le tambour sur le moyeu bien vissé au centre avec le roulement, et tapé comme un sourd un peu autour du tambour pour le décoller

mais de toute façon les roulements seront à changer donc ça craint pas et ça décollera sûrement le moyeu du tambour sans abîmer les  goujons ^^

après je peux me tromper mais de loin et par photos, ça me semble le plus fonctionnel

Citation de: toine10 le 09 Décembre 2020 à 20:32:05j'aurais laissé le tambour sur le moyeu bien vissé au centre avec le roulement, et tapé comme un sourd un peu autour du tambour pour le décoller

mais de toute façon les roulements seront à changer donc ça craint pas et ça décollera sûrement le moyeu du tambour sans abîmer les  goujons ^^

après je peux me tromper mais de loin et par photos, ça me semble le plus fonctionnel

Ok, donc la tu veut dire que le moyeu est collé sur le tambour

Avec une presse ça prend 30 sec  

Sur un tambour AV j'ai été obligé de remettre la cage de devant à la presse , l'entrée était un peu déformée , du coup ça s'est décollé tout seul , j'ai même été obligé de mettre une cale dans le tambour pour éviter que ça tombe dedans

donc le moyeu se sépare bien du tambour ?

Citation de: olive82 le 09 Décembre 2020 à 20:56:16Avec une presse ça prend 30 sec  

Sur un tambour AV j'ai été obligé de remettre la cage de devant à la presse , l'entrée était un peu déformée , du coup ça s'est décollé tout seul , j'ai même été obligé de mettre une cale dans le tambour pour éviter que ça tombe dedans

Purée c'est fou cette histoire, j'ai beau regarder le tambour dans tout les sens et je vois vraiment pas ou le moyeu ce démonte, vous avez pas une photo de l'ensemble séparé?
pour le moment j'ai mis la dose de wd40 dessus, je laisse jusqu'à demain matin, peut-être qu'il tombera tout seul...

Moi , mes roues AV sont déjà remontée

Mais ça se déboite de là

haa bah alors un bout de bois, un coup de merlin et paf il descend

Pourquoi pas, l'effet sera le même , ça va sortir

Citation de: olive82 le 09 Décembre 2020 à 21:35:21Pourquoi pas, l'effet sera le même , ça va sortir

^
(oui je suis un bourrin )

Citation de: toine10 le 09 Décembre 2020 à 21:29:43haa bah alors un bout de bois, un coup de merlin et paf il descend

J'ai tapé comme un malade avec un bout de bois sur les goujons et moyeu, rien qui bouge, c'est la merde

chalumeau sur le plateau, puis quand c'est chaud un verre d'eau pour choc thermique, un bout de bois sur le milieu du moyeu, un coup de masse et au revoir le "collage"

Antoine t'est un vrai bourrin !!!     

Plus simple avec la presse  

Citation de: Crgtmk9 le 10 Décembre 2020 à 00:59:26Antoine t'est un vrai bourrin !!!     

j'ai toujours décidé que c'est l'homme qui commande et la machine qui s'exécute et si je fais les comptes, la machine n'a jamais gagné une seule fois ! terminator peut arriver, il finira de la même manière

Citation de: olive82 le 10 Décembre 2020 à 01:09:46Plus simple avec la presse  

c'est certain mais sinon on en fait quoi de la masse de 10km au fond du garage, avec son manche en tube d'acier de 3 mm d'épaisseur  sur 1.5m de long ? elle va rouiller si on l'utilise pas ... pauvre petite masse ... snif

Je n'ai pas compris, que veux tu faire ?

Tu as acheté un kit pour l'avant ou pour avant/arrière ?

A l'avant, il faut dévisser l'écrou central pour retirer le tambour avec ses roulements contrairement à l'arrière ou il sort tout seul quand tu as déposé la roue.
Si ton tambour est coller aux mâchoires, là ça va être un peu plus compliqué. Comme dit plus haut, il faut taper.

Pascal

je crois qu'il a le moyeu AV collé au tambour AV

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et a priori ça se sépare ^^

Citation de: toine10 le 10 Décembre 2020 à 08:53:54je crois qu'il a le moyeu AV collé au tambour AV

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et a priori ça se sépare ^^

je n'y arrive pas, faut que je trouve une presse, mais en regardant la piece j'ai du mal a croire que sa se sépare...
C'est pour l'avant que j'ai commandé sur rockauto des tambour dynamic friction et en plus bizarement le diamètre int et un peu plus petit, je sais meme pas si sa va aller??

https://www.cjponyparts.com/acp-brake-drum-hub-front-5-lug-drum-brakes-1965-1967/p/BDH2/

hé bah je dirais que si ^^

et en vieux avec des goujons :
http://www.2040-parts.com/1965-1969-v8-mustang-front-hub-quality-*****intage-with-bearings-good-used--i1427120/


après y a une gorge dans le tambour donc il a du prendre l'humidité et rouiller dedans pour biennnn le coller ^^

d'ou chalumeau, choc et marteau