Aujourd'hui rouler à l'éthanol est "légal" pour des véhicules jusqu'à 14 CV fiscaux avec modification de l'énergie sur le CI
En dehors de ça c'est "illégal", au sens où, comme ça a été dit à maintes reprises, en cas d'accident grave ou de panne grave, les assurances ou nos amis de chez Ford peuvent utiliser ce fait pour ne pas indemniser
La probabilité pour se faire arrêter par les forces de l'ordre dans le but de controler le carburant est à mon sens assez faible
Par contre, je crois savoir que la filière Ethanol est actuellement en discussions avec le gouvernement pour les véhicules de plus de 14 CV, pour une finalisation vers la fin de l'année 2019
Donc Wait and See

Merci beaucoup pour les infos ! @american-tuning. Tu as été très simple mais très complet à la fois 

Je vais appeler mon importateur pour voir auprès de quel pro il passe. Je demanderai directement quel type de modification il apportera et si les pièces que j'ai achetées peuvent avoir une influence ou non sur une reprog x).

Citation de: Robert57 le 27 Août 2019 à 14:42:10En un mois j'ai fait 5000 km :
Mon compteur affiche maintenant 22000 km et la consommation générale est passée à 9,8 l/100.

En respectant la réduction imposée de 20km/h de la vitesse, la consommation est même passée à 7,9l/100 sur 320km

Tes résultats de consommation sont vraiment, comment dire, hallucinants !!
Impossible que je puisse obtenir la même conso avec la mienne. 😂 😂

Les ingénieurs ont énormément travaillés sur le moteur de la 2ème phase de la génération 6 :

- Traitement de surface des pièces en mouvement (chemises,etc...)
-double injection,

J'ai lu dans différents post du Forum des articles sur des consommations similaires à la mienne.

Citation de: Robert57 le 27 Août 2019 à 14:42:10Personnellement je me fous de la consommation, je veux surtout rester dans les réglages d'origine, les ingénieurs qui conçoivent les voitures ont déjà des soucis à ce que ça fonctionne...

En un mois j'ai fait 5000 km :
Mon compteur affiche maintenant 22000 km et la consommation générale est passée à 9,8 l/100.

Il est vrai que ces derniers mois j'ai essentiellement fait des trajets route et autoroute.

Fin juillet, lors de la canicule, j'ai traversé la France :
« Bitche (57) / Bagnols en Forêt (83) / Carcasonne (11) / Bitche »
soit 3000 km avec les petits trajets sur chaque site.

En respectant la réduction imposée de 20km/h de la vitesse, la consommation est même passée à 7,9l/100 sur 320km

Lorsque j'ai opté pour une Mustang GT je tablais sur une consommation de 12 à 15 litres/100 pour une utilisation quotidienne et plus locale, ce qui me semblerait raisonnable.

Les ingenieurs ont des soucis a la conception des moteurs ok.
Mais surtout pour obtenir le minimum de pollution, avec le max de rendement. La preuve en est, la gt500 2020 ne sera pas commercialisée en Europe.
Et si les ingenieurs n'etaient pas contraint par les normes de chaque pays, lors des reprog apres achat, le gain serai presque nul.
Apres, si des gens veulent payé plus cher pour un rendement inferieur, soites.....

Un marchand sérieux Allemand propose la Shelby GT500 :

https://geigercars.de/fahrzeuge/ford-mustang-shelby-gt500-modell-2020/

J'ai un client qui a acheté un Jeep Grand Cherokee SRT (V8) chez eux.

J ai une gt 2014 , une reprogrammation et je roule a 100 % a E85 sans aucun souci
Non on ne change pas les injecteurs !

Après de longues lectures de différents postes je suis PERDU !

Pour faire simple, je viens d'acquérir une mustang V8 de 2019 neuve. J'ai deux questions simples :

- Puis-je rouler 100% E85 sans abîmer le moteur sans faire de modif (boîtier, reprog) ? (sachant que sur le manuel il y a marqué E87 mini)

- Est ce légal ?

Merci les amis

Bonjour, non ce n'est pas legal pour les véhicules de plus de 14 CV fiscaux. Voila plus d'infos a ce sujet:
https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant-gen-5/kit-ethanol/