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Discussions sur la Mustang => Ford Mustang => Discussion démarrée par: ultra17 le 26 Janvier 2019 à 15:00:36

Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: ultra17 le 26 Janvier 2019 à 15:00:36
Bonjour à tous !
Après avoir lu les sujets concernant le passage à l'éthanol E85, si j'ai bien tout compris, il en ressort les réflexions suivantes:

- laisser la voiture tourner avec son carburant habituel en se disant que c'est prévu comme çà et on ne change rien,

- on installe un boitier magique mais ce n'est qu'un leurre et dans le temps il y a des risques, 

- on fait une reprogrammation avec changement des injecteurs.

Chacun donne un avis différent et j'ai du mal à faire la part des choses,  pouvez-vous m'aider à y voir plus clair?
Titre: Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Tuiky le 26 Janvier 2019 à 15:14:49
Pour moi, je choisirais la reprogrammation, avec ceci tu peux rouler avec n'importe quoi.
E85.E5.E10 le programme reconnait automatiquement et se modifie .

Mais , pour moi, c'est de rester en E10
Titre: Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: manu-gt le 26 Janvier 2019 à 15:23:08
j'ai un pote qui fait de la reprogrammation et il vient de faire une mustang en bio éthanol sans changer les injecteurs 
https://www.youtube.com/watch?v=8oZZ5L62nGE&feature=youtu.be&fbclid=IwAR2UTCOtum8McSxBvK-Fc3uWl7WonolsSZym1LIw_Yl-I8n26dUSNoDPszo
Titre: Re : Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Alexis-RTR le 26 Janvier 2019 à 15:42:06
Citation de: Tuiky le 26 Janvier 2019 à 15:14:49
Pour moi, je choisirais la reprogrammation, avec ceci tu peux rouler avec n'importe quoi.
E85.E5.E10 le programme reconnait automatiquement et se modifie .

Mais , pour moi, c'est de rester en E10


+1rnk Si je choisissait de le faire je ferais pareil, mais pour l'instant je reste au SP98  :v:
Titre: Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Tuiky le 26 Janvier 2019 à 16:05:56
Si c'est pour avoir une Mustang est essayer de faire la plus basse consommation...

soit je route doucement sans accélération => 8L100
Soit j'attends l'hybride =>4.5L100 (hypothèse)  ;D

Dans ce cas, j'achète un 1.0L 3 cylindres 75cv => 3.5L100 
Titre: Re : Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: nat12 le 26 Janvier 2019 à 20:21:48
Citation de: Tuiky le 26 Janvier 2019 à 16:05:56
Si c'est pour avoir une Mustang est essayer de faire la plus basse consommation...

soit je route doucement sans accélération => 8L100
Soit j'attends l'hybride =>4.5L100 (hypothèse)  ;D

Dans ce cas, j'achète un 1.0L 3 cylindres 75cv => 3.5L100


tu route doucement??? LOL LOL LOL LOL
Titre: Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Tuiky le 26 Janvier 2019 à 20:32:18
Ben , depuis mai, je roule moins vite qu'avant  ???

Allons savoir pourquoi !  ;D
Titre: Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: american-tuning le 31 Janvier 2019 à 07:20:13
Rouler au E85 permet de payer moins cher à chaque plein, mais aussi de gagner en couple et puissance, car le E85 a un indice d'octane plus élevé.
Titre: Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: panamericain le 31 Janvier 2019 à 08:13:08
Les gars,rouler en V8 et compter sa consommation,pour moi non,car l'ivresse que nos mumus nous procurent n'as pas de prix,ou bien on la laisse au garage et on la contemple 123cache,
Titre: Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: american-tuning le 31 Janvier 2019 à 08:23:07
A quoi bon payer plus pour moins de puissance, donc moins d'ivresse ??
Le E85 c'est moins cher ET c'est plus puissant .
C'est comme d'acheter une Citroën à 80 000€, ça n'a pas de sens...
Titre: Re : Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: panamericain le 31 Janvier 2019 à 08:26:56
 ap:lo ap:lo
Citation de: american-tuning le 31 Janvier 2019 à 08:23:07
A quoi bon payer plus pour moins de puissance, donc moins d'ivresse ??
Le E85 c'est moins cher ET c'est plus puissant .
C'est comme d'acheter une Citroën à 80 000€, ça n'a pas de sens...
Titre: Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: eric 07 le 02 Février 2019 à 20:37:41
 1500€ pour une reprogrammation avec changement des injecteurs ,pour une 2010 chez un grand de la remap !!!
pas donné mais le top parait t'il
Titre: Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: american-tuning le 02 Février 2019 à 21:39:40
Un boîtier permet d'avoir plusieurs cartographies, une au Sp98, une pour le E85 par exemple, et permet de remettre la carto d'origine si besoin.
Titre: Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: autoamore le 03 Février 2019 à 10:13:18
American-tuning  tu parles de boîtier type SCT. Il est bon de le rappeler car certains font l'amalgame avec les boitiers branchés sur les injecteurs.

Il y a pourtant une règle de base quand on veut changer de carburant : les injecteurs vont ils pouvoir fournir le surplus demandé ???
Les règles de chimie sont immuables, le E85 demande plus de carburant que le SP pour une même cylindrée et même puissance !!!!!!!
L'injecteur doit fonctionner dans sa plage de sécurité des 85%. Entre 85 et 100 tu fonctionne de façon non secure car l'injecteur peut avoir un phénomène de rebond, et ne pas ouvrir quand nécessaire, ou l'inverse. Au delà de 100%, l'injecteur NE peut plis fournir. C'est là qui NE bonne reprog doit le gérer. Ça veut dire limiter la quantité et là cf ci-dessus.

J'avais ouvert un post au sujet de la capacité des injecteurs. Les calculs sont fournis.

Un bon boîtier (selon moi) qui se branche sur les injecteurs est le eFlexFuel car avec l'interface sur ton telephone, tu peux surveiller la richesse et la capacité des injecteurs. Avec ça on peut connaître les limites du mélange SP/E85

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Titre: Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: american-tuning le 03 Février 2019 à 11:48:21
Tout à fait d'accord avec toi Autoamore. Les boîtiers type SCT ou Ngauge tiennent compte les limites des injecteurs.
De ce que j'ai compris , les moteurs coyote gen 3 des mustangs 2018 et plus ont des injecteurs qui permettent de fournir suffisamment pour du E85.
Titre: Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: autoamore le 05 Février 2019 à 09:47:09
Citation de: american-tuning le 03 Février 2019 à 11:48:21
Tout à fait d'accord avec toi Autoamore. Les boîtiers type SCT ou Ngauge tiennent compte les limites des injecteurs.
De ce que j'ai compris , les moteurs coyote gen 3 des mustangs 2018 et plus ont des injecteurs qui permettent de fournir suffisamment pour du E85.
Certains reprogramme avec les mêmes injecteurs, comme n'importe quelle voiture. Quid de la puissance.
D'autres font systématiquement une verif des injecteurs, et comme les ricains passent en 47lbs pour le Coyote. D'ailleurs, quand on regarde des caractéristiques des 47lbs Ford Racing, c'est inscrit E85 compatibility

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Titre: Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: american-tuning le 05 Février 2019 à 10:12:44
J'ai Trouvé ça

Mustang stock injector

Donc 28lb pour les mustang 2018-2019
Titre: Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: thor_eyerdhal le 05 Février 2019 à 11:29:59
Ne pas consommer.. Fallait pas acheter une Mustang V8!
Par contre pourquoi payer au prix fort alors qu'on peut rouler au E85.??
Près de chez moi il n'est pas donné  mais il reste au max à 0.7 E/litre !!

ALors certes la reprog Flexfuel permet une optimisation totale, mais çà n'est pas donné (quoiqu'assez vite rentabilisée si on roule pas mal)

Mais il faut surtout savoir que BEAUCOUP de voitures modernes et moins modernes n'ont PAS BESOIN de reprogrammation pour fonctionner de façon tout à fait correct avec un pourcentage plus ou moins élevé de E 85...
Tout depend du boitier de gestion et de sa plage d'adaptabilité dans l'enrichissement (qui doit être supérieur avec l'ethanol) Par exemple :

-Les boitiers Renault par ex ont la réputation d'être très flexibles et effectivement ma Clio 1.4 16V 98cv (agée de 12 ans)  fonctionne normalement avec un plein a 100% de E85.
-La BMW 328i  194cv de mon père  (agée de 21 ans), fonctionne très bien avec 75% de E85

A vous de tester avec vos différents moteurs modernes de mustangs jusqu'où vous pouvez monter sans reprog, mais cela permet déjà de faire de bonnes économies ;)
Titre: Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: autoamore le 05 Février 2019 à 13:17:31
Citation de: american-tuning le 05 Février 2019 à 10:12:44
J'ai Trouvé ça

Mustang stock injector

Donc 28lb pour les mustang 2018-2019
Voilà !!!
On retrouve bien des infos techniques. On voit bien une puissance max possible suivant la capacité des injecteurs, nbre de cylindres, cylindrée. Sachant le volume supplémentaire de carburant en E85, on comprend bien que les injecteurs risquent de fonctionner dans leur marge de sécurité, soit n'y arrivent pas.
Pour mon V6, les 19lbs d'origine sont trop petits, et des mappeurs m'avaient déjà conseillé de passer au minimum au 24lbs, 30 pour être tranquille.

J'avais ouvert ce sujet des injecteurs dans la rubrique genV/Moteur. On retrouve ce calcul.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Titre: Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: american-tuning le 05 Février 2019 à 13:25:51
Donc d'après Ton calcul je peux aller jusque quelle puissance au E85 ?
Titre: Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: autoamore le 05 Février 2019 à 22:46:26
Je viens de tomber sur ça.

https://www.onallcylinders.com/2019/02/01/ask-away-jeff-smith-can-direct-injection-e85-live-together-harmony/



Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Titre: Re : Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: american-tuning le 05 Février 2019 à 23:35:09
Citation de: autoamore le 05 Février 2019 à 22:46:26
Je viens de tomber sur ça.

https://www.onallcylinders.com/2019/02/01/ask-away-jeff-smith-can-direct-injection-e85-live-together-harmony/


Super ! Merci.

Pour ceux qui ne lisent pas (trop) l'anglais, ça dit que les moteurs sont adaptés au E85, qu'ils produisent plus de puissance, le seul inconvénient étant la consommation supérieure. ( mais à 60cts, ça vaut largement le coup). Les rumeurs de danger du E85 viendraient surtout des lobbyistes du pétrole ....
Titre: Re : Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Mustanger le 17 Février 2019 à 17:00:35
Citation de: american-tuning le 31 Janvier 2019 à 07:20:13Rouler au E85 permet de payer moins cher à chaque plein, mais aussi de gagner en couple et puissance, car le E85 a un indice d'octane plus élevé.

corrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrect !
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: BOONS le 15 Mars 2019 à 12:23:59
Bonjour

Pour la petite histoire je viens de faire l'acquisition d'un Dodge RAM V6 Flexfuel.
Flexfuel d'usine.
Donc pas de boitier ni de reprogrammation.
Et il est spécifié dans la notice que certaines pièces  spécifiques si nécessaire doivent être remplacées par des pièces estampillées Flexfuel.
Pas eu le temps de creuser plus mais je pense qu'il s'agit surtout du circuit carburant et des injecteurs.
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Freddyphp le 16 Mars 2019 à 08:57:18
Sur ma Civic Type-R je roule au E85 depuis 35000km. J'ai fait faire une reprogrammation sur mesure (banc à rouleaux) chez un préparateur (LR-Performance). Le changement des injecteurs est obligatoire.
Au niveau du budget carburant, le gain est vraiment énorme car même si la conso.  a augmenté de 20%, c'est quand même minimum 20€ de gagné par plein!  ;D
Et au niveau puissance, j'ai un gros gain de couple à tous les régimes.  bien1
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: eric 07 le 16 Mars 2019 à 13:38:43
je me suis renseigné a *****, pour ma 2010 ces 1500€ mini avec remplacement des injecteurs
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Robert57 le 16 Mars 2019 à 23:44:25
Je roule exclusivement au SP 98 Exellium Total

Résultat : après 4 mois de circulation je viens de passer les 8000 km au compteur :

moyenne générale 10,1 litres aux 100 !

Laissez vos voitures d'origine; les ingénieurs ont toutes les peines à concevoir des autos qui fonctionnent.

Comme dit Tuiky : si vous voulez faire des record de faible consommation, roulez cool !

En plus ça n'est pas désagréable...
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Freddyphp le 04 Juin 2019 à 19:21:44
Bientôt possesseur d'une Mustang GT de 2005, j'ai contacté le préparateur qui a reprogrammé ma Civic Type-R au E85 (voir mon post au dessus) pour savoir ce qu'il proposait pour ma Mustang  ;D :

CiterSolution avec optimisation de performance :
Cartographie automatique SP98 / E85 : cartographie vous permettant de rouler aussi bien au sans plomb qu'à l'E85, sans intervention de votre part pour le changement de carburant car la détection se fait automatiquement. Développée sur mesure avec optimisation des performances.
Intervention 2 journées complètes.
Tarif : 800€ TTC sur banc de puissance ou 700€ TTC hors banc

Solution sans optimisation de performance :
Cartographie ECOFLEX SP98 / E85 : même principe de fonctionnement que le cartographie automatique, à la différence que celle-ci n'est pas réalisée sur banc de puissance et qu'il n'y a pas d'optimisation de performance.
Intervention 1 journée complète.
Tarif : 600€ TTC

Pour la cartographie ECOFLEX pas besoin de remplacement injecteurs mais pour la cartographie automatique (c'est-à-dire conversion E85 + perf) il faut remplacer les injecteurs par ceux de la 5.0L.
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: boostang le 08 Juin 2019 à 11:04:17
Citation de: thor_eyerdhal le 05 Février 2019 à 11:29:59Ne pas consommer.. Fallait pas acheter une Mustang V8!

Vraiment! Parfaitement d'accord. Les gens veulent un V8 mais veulent fuir la consommation en passant par des stratagèmes obscurs. Si on achète un mythe, il faut en accepter les contraintes.
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Tuiky le 08 Juin 2019 à 13:59:55
 +1
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Robert57 le 08 Juin 2019 à 14:43:09
... et n'hésitez pas à alimenter la bête en carburant de bonne qualité, tel TOTAL SP98 Excellium.

Personnellement, je viens de faire la révision des 15.000 km.

Sur toute cette période, l'ordinateur de bord affiche une consommation de 9,9l/100.

Sachant que j'apprécie de façon régulière ce bruit magique ainsi que les passages de vitesse éclairs, lors d'accélérations !
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Al-capone-71 le 26 Août 2019 à 15:37:52
Citation de: Robert57 le 08 Juin 2019 à 14:43:09... et n'hésitez pas à alimenter la bête en carburant de bonne qualité, tel TOTAL SP98 Excellium.

Personnellement, je viens de faire la révision des 15.000 km.

Sur toute cette période, l'ordinateur de bord affiche une consommation de 9,9l/100.

Sachant que j'apprécie de façon régulière ce bruit magique ainsi que les passages de vitesse éclairs, lors d'accélérations !

Robert soit tu fais que de l'autoroute...soit je comprend pas..car avec ma 2019 BA comme toi je suis a 12l au 100...la seul fois que je suis descendu a 10 c'est sur autoroute.
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: american-tuning le 26 Août 2019 à 16:43:09
Moi 10 l/100 c'est en descente !!
Sinon 12 en moyenne.
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Cosby le 26 Août 2019 à 16:52:01
Bonjour à tous.

Juste un petit message pour vous parler de mon expérience flexfuel.

J'ai passé ma GT 2013 en flexfuel en début d'été.

J'ai effectué une reprogrammation de la cartographie qui me permet de rouler indifféremment avec du 98/95/95e10/E85.

Jai opté également, quitte a la reprogrammer, pour une optimisation des perfs (j'y croyais pas plus que ça mais bon)

Ma mumu avait aux alantours de 60000km.
J'ai donc fait changer les bougies en même temps. Pas les injecteurs (je le ferai quant même à la prochaine révision je pense)

Résultats :
- vous aimez consommer ? Pas de soucis, vous continuerez : j'ai constaté une hausse flagrante sur mes tragets parisiens avec pas mal de bouchons : je suis à environ 19-20L/100.
Pour les tragets sur autoroute : 11,5L au 100 en roulant à 130/140 soit 1L de plus à peine qu'avant.
Pour vous donner une idée de ma façon de conduire : j'aime le son du V8 jusqu'aux abords de la zone rouge.... Les accélérations sont donc fréquentes... 😂
(bon, pas sur Paris c'est sur... 😂)

- concernant le gain de perfs, ben, il y est quant même c'est flagrant. Pas miraculeux mais quant même bien présent. Plus de couple dès les bas régimes et une accélération bien plus franche à moyens et hauts régimes. Bref, je regrette pas à ce niveau. Je l'ai pas passé au banc cette fois mais j'ai rdv avec eux pour le faire à l'occasion... Mais à mon avis c'est pas énorme non plus.... Lui, m'a annoncé une trentaine de chevaux....🤔 A voir bientôt.

- un V8 ça consomme ok..... mais si on peut consommer pour moins cher et faire moins attention encore pour profiter du moteur et ne pas forcément passer la vitesse à 1500 tours, c'est mieux non !?
Ben c'est le cas là ! Un plein de 59L à 35e, ben moi je préfère ! 😉
Pour donner une idée : quand je descends à Perpignan il me fallait 90L (à 1e50,pour être gentil) ça me coûtait 135e. La il me faut 100l (à environ 0,65) ce qui me coûte donc 65e....voyez sur l' aller retour !!! Y a pas photo.
Ca se rentabilise vite, croyais moi.
(enfin pour l'instant.... 😂)

Pour les desavantages :

Oui, ça consomme clairement plus (de 10 à 30%), voir plus car j'envoie plus... 😂

Le démarrage a froid est plus compliqué. Elle a plus de mal, même actuellement. Alors à voir en hiver.

Le ralenti est instable sur la 1ere minute (faut que j'en parle d'ailleurs mais je crois que c'est normal)

Voilà pour mon retour d' expérience !

A bientôt
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Cosby le 26 Août 2019 à 16:58:34
Ca fait toujours plaisir !!!!! 😁

IMG_20190523_155138.jpg
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: american-tuning le 26 Août 2019 à 17:22:56
Même expérience que Cosby sur un V8 Chevrolet (Tahoe). Dès que ma mustang est hors garantie, je la passe au E85.
Pour le démarrage à froid, il y a pas beaucoup de solutions, mais ça demande une seconde et demi de démarreur au lieu d'une demi seconde, non ?
Pour la minute de chauffe, c'est de toutes façons conseillé, quel que soit le moteur.
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Cosby le 26 Août 2019 à 22:04:39
Citation de: american-tuning le 26 Août 2019 à 17:22:56Même expérience que Cosby sur un V8 Chevrolet (Tahoe). Dès que ma mustang est hors garantie, je la passe au E85.
Pour le démarrage à froid, il y a pas beaucoup de solutions, mais ça demande une seconde et demi de démarreur au lieu d'une demi seconde, non ?
Pour la minute de chauffe, c'est de toutes façons conseillé, quel que soit le moteur.

Oui effectivement : elle démarrait au quart de tour, là il faut trois/quatre décharges du démarreur. Mais là, on est en été....

D'accord avec toi pour le temps de chauffe mais ça peut faire bizarre !
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Mumu le 27 Août 2019 à 01:49:10
Je prends vraiment note de vos remarques. Je me fais livrer ma mustang 2013 vers Noel-Janvier et j'ai demandé qu'il y ait un Kit E85 dès la livraison. L'importateur passe par un pro pour le faire. Je lui avais demandé s'il y avait un intérêt d'installer le kit d'admission d'air Corsa + les mufflers avant la reprog mais il m'a dit que non (Je ne sais pas si c'est une reprog puissance ou non). Il faudrait p'tete que je contacte le pro en charge de l'installation afin de me renseigner davantage à ce sujet. Vous en pensez quoi vous ?

@Cosby Putain j'suis mal barré niveau consommation du coup. Je sens que je vais souvent voir cette petite zone rouge  ;D

J'ai vu aussi qu'il existait des sortes d'aides pour l'installation des kit E85. Quelqu'un est passé par là ? Ou c'est impossible de la recevoir vu la puissance de nos belles ?

https://www.bioethanolcarburant.com/prix-des-boitiers-bioethanol/

Idem pour la carte grise, ça peut changer un truc concernant son coût ou l'écotaxe ?
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: american-tuning le 27 Août 2019 à 08:55:28
Salut Mumu,

Beaucoup de questions, et les réponses sont longues :-)

En gros pour rouler à l'éthanol, il ne suffit que d'une Chose, en mettre plus dans chaque cycle de combustion que de l'essence.
Cet article est bien fait :

https://super-ethanol.com/forumE85/viewtopic.php?t=553

Sachant que ton moteur, par construction et grâce à ses sondes Lambda. Va s'adapter instantanément au mélange, et enrichir jusqu'à un certain point pour corriger le mélange de carburation.

Donc pour cela plusieurs solutions

- soit tu pose des plus gros injecteurs
- soit tu augmente la pression de la pompe d'injection (dans les deux cas, le problème est de savoir de combien)
- soit tu fausse les calculs du calculateur avec un « boîtier » éthanol bas de gamme.
- soit tu aide le calculateur avec un boîtier haut de gamme (idéalement avec un capteur de teneur en éthanol)
- soit tu reprogramme ton boîtier d'injection Pour délivrer plus.
-soit tu utilise un boîtier flash externe qui reprogramme ton boîtier d'injection.

Et chaque solution a des avantages et des inconvénients.

Pour ce qui est de la puissance, l'éthanol a un indice d'octane tres haut (plus de 100), ce qui permet d'augmenter l'avance à l'allumage, donc la puissance.
Chaque solution le fait plus ou moins, et les sensors internes de la voiture (anti knock) s'adaptent aussi un peu à la qualité du carburant.
L'idéal étant une reprogrammation de qualité avec passage au banc, et avec les accessoires (filtre, entrée d'air) déjà installés).
Le gains peut facilement atteindre 10%, voire 15%-20% dans les meilleurs cas. C'est tout simplement la quantité d'énergie Stockée dans l'éthanol Qui permet cela, il suffit de bien régler pour en profiter.

Voilà une partie de la réponse. Demande précisément quel kit Il va t'installer.

Pour la CG, renseignes-toi auprès de la préfecture, moi pas connaître, moi vivre en Andorre. (Presque) Pas de taxes :-)
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Robert57 le 27 Août 2019 à 14:42:10
Personnellement je me fous de la consommation, je veux surtout rester dans les réglages d'origine, les ingénieurs qui conçoivent les voitures ont déjà des soucis à ce que ça fonctionne...

En un mois j'ai fait 5000 km :
Mon compteur affiche maintenant 22000 km et la consommation générale est passée à 9,8 l/100.

Il est vrai que ces derniers mois j'ai essentiellement fait des trajets route et autoroute.

Fin juillet, lors de la canicule, j'ai traversé la France :
« Bitche (57) / Bagnols en Forêt (83) / Carcasonne (11) / Bitche »
soit 3000 km avec les petits trajets sur chaque site.

En respectant la réduction imposée de 20km/h de la vitesse, la consommation est même passée à 7,9l/100 sur 320km

Lorsque j'ai opté pour une Mustang GT je tablais sur une consommation de 12 à 15 litres/100 pour une utilisation quotidienne et plus locale, ce qui me semblerait raisonnable.
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: FUZ20 le 27 Août 2019 à 15:27:12
Aujourd'hui rouler à l'éthanol est "légal" pour des véhicules jusqu'à 14 CV fiscaux avec modification de l'énergie sur le CI
En dehors de ça c'est "illégal", au sens où, comme ça a été dit à maintes reprises, en cas d'accident grave ou de panne grave, les assurances ou nos amis de chez Ford peuvent utiliser ce fait pour ne pas indemniser
La probabilité pour se faire arrêter par les forces de l'ordre dans le but de controler le carburant est à mon sens assez faible
Par contre, je crois savoir que la filière Ethanol est actuellement en discussions avec le gouvernement pour les véhicules de plus de 14 CV, pour une finalisation vers la fin de l'année 2019
Donc Wait and See
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Mumu le 27 Août 2019 à 23:46:27
Merci beaucoup pour les infos ! @american-tuning. Tu as été très simple mais très complet à la fois  bien1

Je vais appeler mon importateur pour voir auprès de quel pro il passe. Je demanderai directement quel type de modification il apportera et si les pièces que j'ai achetées peuvent avoir une influence ou non sur une reprog x).

Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Cosby le 28 Août 2019 à 00:13:06
Citation de: Robert57 le 27 Août 2019 à 14:42:10En un mois j'ai fait 5000 km :
Mon compteur affiche maintenant 22000 km et la consommation générale est passée à 9,8 l/100.

En respectant la réduction imposée de 20km/h de la vitesse, la consommation est même passée à 7,9l/100 sur 320km


Tes résultats de consommation sont vraiment, comment dire, hallucinants !!
Impossible que je puisse obtenir la même conso avec la mienne. 😂 😂
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Robert57 le 28 Août 2019 à 07:22:10
Les ingénieurs ont énormément travaillés sur le moteur de la 2ème phase de la génération 6 :

- Traitement de surface des pièces en mouvement (chemises,etc...)
-double injection,

J'ai lu dans différents post du Forum des articles sur des consommations similaires à la mienne.
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Cyril GT le 28 Août 2019 à 23:27:08
Citation de: Robert57 le 27 Août 2019 à 14:42:10Personnellement je me fous de la consommation, je veux surtout rester dans les réglages d'origine, les ingénieurs qui conçoivent les voitures ont déjà des soucis à ce que ça fonctionne...

En un mois j'ai fait 5000 km :
Mon compteur affiche maintenant 22000 km et la consommation générale est passée à 9,8 l/100.

Il est vrai que ces derniers mois j'ai essentiellement fait des trajets route et autoroute.

Fin juillet, lors de la canicule, j'ai traversé la France :
« Bitche (57) / Bagnols en Forêt (83) / Carcasonne (11) / Bitche »
soit 3000 km avec les petits trajets sur chaque site.

En respectant la réduction imposée de 20km/h de la vitesse, la consommation est même passée à 7,9l/100 sur 320km

Lorsque j'ai opté pour une Mustang GT je tablais sur une consommation de 12 à 15 litres/100 pour une utilisation quotidienne et plus locale, ce qui me semblerait raisonnable.

Les ingenieurs ont des soucis a la conception des moteurs ok.
Mais surtout pour obtenir le minimum de pollution, avec le max de rendement. La preuve en est, la gt500 2020 ne sera pas commercialisée en Europe.
Et si les ingenieurs n'etaient pas contraint par les normes de chaque pays, lors des reprog apres achat, le gain serai presque nul.
Apres, si des gens veulent payé plus cher pour un rendement inferieur, soites.....
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Robert57 le 29 Août 2019 à 21:39:04
Un marchand sérieux Allemand propose la Shelby GT500 :

https://geigercars.de/fahrzeuge/ford-mustang-shelby-gt500-modell-2020/

J'ai un client qui a acheté un Jeep Grand Cherokee SRT (V8) chez eux.
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: rudy le 05 Septembre 2019 à 18:44:26
J ai une gt 2014 , une reprogrammation et je roule a 100 % a E85 sans aucun souci
Non on ne change pas les injecteurs !
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: MiKA91 le 11 Février 2020 à 17:42:46
Après de longues lectures de différents postes je suis PERDU !

Pour faire simple, je viens d'acquérir une mustang V8 de 2019 neuve. J'ai deux questions simples :

- Puis-je rouler 100% E85 sans abîmer le moteur sans faire de modif (boîtier, reprog) ? (sachant que sur le manuel il y a marqué E87 mini)

- Est ce légal ?

Merci les amis :D
Titre: Ethanol boitier ou reprogrammation
Posté par: Thierry le 11 Février 2020 à 17:49:41
Bonjour, non ce n'est pas legal pour les véhicules de plus de 14 CV fiscaux. Voila plus d'infos a ce sujet:
https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant-gen-5/kit-ethanol/