Bonjour,

Hier je tombe sur ma build sheet, trouvée il y a deux ou trois ans en remplaçant le faisceaux de tableau de bord. Je l'avais mise dans un bouquin pour la conserver..
Me vient l'idée de la déchiffrer. Il n'en reste qu'un bout et plutôt en mauvais état mais... les infos ne sont pas celles de ma voiture !
Le vin correspondrait à une L6..

Quelqu'un a-t'il une explication ?

Et tu as quoi comme moteur??
Un V8??

Si c'est le cas:
- soit la build sheet n'est pas celle de ta voiture
- soit ton déchiffrage est incorrect
- soit ta mustang était une L6 qui a été swapée avec un V8 à un moment dans sa vie

Oui V8 289
Tout correspond entre moteur/boîte, VIN, door plate, buck tag et title.
Juste cette build sheet qui sort de nulle part... me demandais si il y avait une explication rationnelle

la caisse provient d'une L6, et ils ont découpé le vin avec le bon title pour la passer en V8 car trop de taff pour réparer la vraie ... mais le build sheet était dedans ^^

Tu crois ?
Sur des forums US ils parlent d'erreurs sur la ligne de montage ou de pièces utilisées prévues pour d'autres véhicules...
C'est mystérieux

Citation de: toine10 le 16 Janvier 2024 à 15:00:46la caisse provient d'une L6, et ils ont découpé le vin avec le bon title pour la passer en V8 car trop de taff pour réparer la vraie ... mais le build sheet était dedans ^^

Tout est toujours possible et parfois surprenant... mais un tel swap ça se verrait certainement au niveau de la frappe à froid

rien de plus simple pour récupérer la frappe à froid, soit tu découpes et tu ressoudes au chalumeau, 20 min après c'est invisible

soit tu récupères le panneau entier mais c'est se faire chier pour pas grand chose ... surtout à l'époque, c'était quand même pas trop dur

Sur une 66 en plus du VIN visible sur l(aile conducteur il y a deux autres VIN frappés visibles en démontant les ailes.
Souvent en cas de falsification les escrocs n'ont modifié que le VIN visible.
Donc du démontes une aile et tu vérifies le VIN 

Citation de: PHILJO le 17 Janvier 2024 à 00:16:17Sur une 66 en plus du VIN visible sur l(aile conducteur il y a deux autres VIN frappés visibles en démontant les ailes.
Souvent en cas de falsification les escrocs n'ont modifié que le VIN visible.
Donc du démontes une aile et tu vérifies le VIN 

Yep je regarderai ça à l'occase.

Citation de: toine10 le 16 Janvier 2024 à 15:00:46la caisse provient d'une L6, et ils ont découpé le vin avec le bon title pour la passer en V8 car trop de taff pour réparer la vraie ... mais le build sheet était dedans ^^

Mais les L6 avaient un pont AR intégral non ? Dans mon cas j'ai un 'removable carrier type axle' comme pour V8.
Les roues en 5 studs.
C'est marrant car tout correspond à la Door plate: V8, rear axle, intérieur Pony avec panneaux de porte, la couleur d'origine que je retrouve ça et là sous un vieux blanc fait à l'arrache..

Visuellement rien ne laisse supposer une telle modif..
Ca fait quand même pas mal de travaux pour 2 cylindres de plus

Bref mystère

c'est pas parce que tu as tout l'ensemble qui provient d'une autre caisse que la caisse n'est pas celle d'un L6

tu sors le moteur, la transmission, l'arbre et le pont, les 2 caisses, une V8 cassée et un L6 propre l'une à côté de l'autre

5h plus tard, ton L6 est équipé du V8 boite pont et roule

2 découpes et soudure du numéro de série du V8 vers le L6 et c'est réglé, le V8 qui a eu un accident trop chiant à réparer se retrouve dans une caisse de L6 toute propre

c'est une simple hypothèse mais c'est le plus probable plutôt qu'une caisse de V8 dans laquelle on aurait "planqué" un datasheet d'usine d'une caisse de L6 ... et y a rien d'immoral, ce sont les mêmes caisses donc tant qu'elle est pas rouillée, tu t'en fiches

à la base tu cherchais une explication sur ça, je cherche rien d'autre, c'est pas mystérieux du tout de mon point de vue car ça se fait depuis toujours

Citation de: toine10 le 18 Janvier 2024 à 09:33:15c'est une simple hypothèse mais c'est le plus probable plutôt qu'une caisse de V8 dans laquelle on aurait "planqué" un datasheet d'usine d'une caisse de L6 ...

oui c'est pas faux..

Démontes les ailes ( pas complètement, les quelques vis qui te permettent de tirer un peu sur les ailes pour dégager les VIN) et tu auras peut être ta réponse.

Bon, j'ai soulevé les ailes, la tôle est bouffée..
Côté gauche, illisible.
Côté passager aussi, mais j'ai réussi à déchiffrer une partie du VIN par en-dessous :
6T??C283???
ce qui correspond aux autres données que j'ai 

Bon bah au moins te voilà rassuré, pas de swap c'était bien un code C V8 à l'origine...
Ça n'explique pas comment la buildsheet d'un L6 s'est retrouvée scotchée dans le faisceau 

C'est déjà ça !

Merci pour vos avis 

Le build sheet était en général mis dans une poubelle en fin de ligne et parfois sous le tableau de bord, un siège ou ailleurs suivant l'humeur des ouvriers ou si les poubelles étaient pleines alors il n'est pas impossible qu'un ouvrier en ait planqué un dans une autre caisse sur la ligne d'assemblage.

Citation de: Thierry le 22 Janvier 2024 à 23:26:55Le build sheet était en général mis dans une poubelle en fin de ligne et parfois sous le tableau de bord, un siège ou ailleurs suivant l'humeur des ouvriers ou si les poubelles étaient pleines alors il n'est pas impossible qu'un ouvrier en ait planqué un dans une autre caisse sur la ligne d'assemblage.

Le schtroumpf farceur