Bonjour a toutes et tous . Tout d'abord bonne année a tout le monde . (je sais c'est un peu tard mais mieux vaut tard que jamais.... )
Voila un moment que je n'ai pas posé de question et comme je sais que ca vous manque ,je me lance : j'ai decidé de faire la vidange de ma mustang 6 cylindres 200 ci . moteur et boite auto . Je voudrais le faire par aspiration par le tube de jauge tant pour le moteur que pour la boite . Qu'en pensez vous ? je n'ai pas trop envie de demonter le carter de boite(pas de bouchon de vidange . sur des voitures plus recentes la vidange par aspiration donne de bon resultats d'autant plus a mon avis que mon huile moteur a peu de kilometres .pour la boite je ne connais pas la date de derniere vidange mais l'huile a l'air tres propre . pour l'huile moteur j'ai fait mon achat chez SP, mais pour la boite de vitesse j'hesite .
J'attends donc impatiemment vos bons conseils !!! Merci d'avance et bonne journee

Encore moi.....j'ai trouvé cette huile chez SP pour la boite : FORD MUSTANG 1964-1973 BOITE AUTOMATIQUE C4 C6 MOTUL DEXRON II D (Dexron 2 D) huile boîte de vitesses minerale 1 Litre 105775.
Qu'en pensez vous? et quelle quantité faut il ? j'ai prevu de mesurer la quantite d'huile vidangée pour ne pas en remettre trop mais il faut que je commande avant .

Par aspiration, bof bof.
Tu laisses toute la merde au fond du carter, c'est d'autant plus vrai pour nos anciennes sauf si tout a été refait à neuf et nettoyé dans tous les recoins.

L'huile moderne pour une C4, pourquoi pas si elle a été refaite.
Pour une vieille boite, je prendrai l'huile préconisée d'origine.

Pascal

même par le bouchon de vidange, pour les vieux moteurs, il arrive de laisser de gros dépôts quand ils ont x milliers de km et qu'on est le dernier à l'avoir eu entre les mains (la vie d'avant, on sait jamais sans démonter)

après chacun fait comme il veut mais sans démonter le carter, on change pas le joint ....  et sur une boite auto, ça permet de voir un peu la vie qu'elle a eu

pour le moteur, idem, faut changer le filtre, donc tant qu'à faire...

bref je suis pas pour, mais c'est ton auto

Citation de: tsunami le 23 Janvier 2024 à 11:49:30je n'ai pas trop envie de demonter le carter de boite(pas de bouchon de vidange

Le fait qu'il n'y a pas de bouchon de vidange sur le carter de boîte auto n'est pas un hasard.
Cela t'oblige à démonter le carter, une fois cette opération réalisée, tu apercevras un filtre qui est boulonné et qu'il faut changer également.
Il a la même fonction que le filtre à huile moteur, c'est à dire filtrer l'huile.
Donc si tu changes l'huile, tu changes le filtre, donc tu démontes le carter de boîte.
Une ch'tite photo du filtre à huile de boîte auto en question:



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Merci beaucoup pour vos bons conseils ! Je me doutais bien que mon idee n'etais pas la bonne....... et effectivement j'avais oublié la crepine de boite........ je vais donc etre obligé de mettre de l'huile partout pour sortir mon carter. je sens que vos oreilles vont siffler quand je m'y mettrai !!
merci encore

Citation de: tsunami le 23 Janvier 2024 à 14:31:25Merci beaucoup pour vos bons conseils ! Je me doutais bien que mon idee n'etais pas la bonne....... et effectivement j'avais oublié la crepine de boite........ je vais donc etre obligé de mettre de l'huile partout pour sortir mon carter. je sens que vos oreilles vont siffler quand je m'y mettrai !!
merci encore

Avec plaisir, le forum est là pour ça 

me revoila !! Mais que se passe t il ? une de mes questions est restee sans reponse !!!! c'est quoi ce bazar?  pouvez vous me dire combien d'huile de boite a commander ? (je blague bien sur !!) 

Citation de: tsunami le 23 Janvier 2024 à 15:14:34me revoila !! Mais que se passe t il ? une de mes questions est restee sans reponse !!!! c'est quoi ce bazar?  pouvez vous me dire combien d'huile de boite a commander ? (je blague bien sur !!) 

Si tu cherches un peu sur le forum, tu trouveras rapidement ta réponse 

Citation de: Mustanciraptor le 23 Janvier 2024 à 16:03:23Si tu cherches un peu sur le forum, tu trouveras rapidement ta réponse 

    

Ca va dépendre si tu arrives ou pas à vidanger le convertisseur.
Il n'y a pas sur tous , une vis de vidange

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 23 Janvier 2024 à 16:56:05

Citation de: Mustanciraptor le 23 Janvier 2024 à 16:03:23Si tu cherches un peu sur le forum, tu trouveras rapidement ta réponse 

    

Ca va dépendre si tu arrives ou pas à vidanger le convertisseur.
Il n'y a pas sur tous , une vis de vidange

Pascal

C'est la raison pour laquelle je ne donne pas de réponse simple et unique en connaissance de cause 

Moi pour vidanger la boite j'aspire d'abord un max par le haut ça évite la douche, avec une petite pompe a essence de modélisme que j'utilise c'est impec ou sinon pompe sur 12v de vidange   

Citation de: jojo28500 le 23 Janvier 2024 à 19:32:49vidanger la boite j'aspire d'abord un max par le haut ça évite la douche

+1 

Déjà, fais le niveau de ta boite à froid, à chaud moteur tournant, pour bien valider ta jauge.
C'est déjà la un exercice, la lecture du niveau de l'huile sur la tige n'est pas aisée ; il y a un post sur le sujet.
Mais au moins quand tu rempliras, tu auras une référence pour cette fois-ci et les autres.

Ensuite quelque soit la méthode tu mesures l'huile vidangée par exemple via des bidons plastique translucides 5 l.

Evidemment la solution est de vidanger le max par le haut puis demonter pour parfaire la vidange. Merci beaucoup ! je me sens mieux .... et comme ca je n'aurai pas a remplacer le carter juste le joint pour etre tranquille . commze jz suis faineant je n'ai pas cherché mais connaissez vous le couple deserrage du carter de boite ? sur mon carter d'origine j'imagine que ce n'est pas bien fort .
Merci encore a tous ceux qui on bien voulu prendre de leur temps pour me conseiller

Regarde d'abord que le carter soit bien plan (pas déformé aux trous de boulons), serrage avec clé dynamométrique 16-20Nm. Plus tu serres et plus tu auras des risques de fuites (déformations du carter au niveaux des boulons). Bien nettoyer les résidus de l'ancien joint (sur le carter et sur la boîte). Tu devrais quand même prendre la peine de lire les posts qui traitent le sujet, cela ne coûte rien.

J'arrive après les bonnes réponses mais moi je ferai l'aspiration de la C4 avec ta pompe et ensuite tu retires le carter et le filtre, comme dit plus haut ça évitera la douche

Pour info moi quand j'ai remonté ma C4 remise à neuf par deome , j'ai mis 1 litre dans le convertisseur et 9 litres dans la BA , tu remplies au fur et à mesure , au début tu peux déjà mettre au moins 4 litres et tu vérifies le niveau , et au final tu fais l'appoint moteur tournant 

Pour le moteur comme dit plus haut , ben tu dévisses juste le bouchon d'en bas , tu prévois quand même une grande gamelle