J'ai le fin mot de l'histoire
Je crois je vois pas d'autre explication
Donc j'avais une fuite au niveau calorstat ( joint papier de merde avec une pipe de refabrication qui c'est déformé)
Donc samedi je démonte nettoie remonte avec un tout petit peu de patte a joint. Résultat plus de fuite au niveau du calorstat mais aussi au niveau de la boîte...
Il semblerait je dis bien il semblerait que la fuite finissait par couler sur le joint de carter d'huile. moteur chaud il était sec et a froid il s'imbibait et finissait par s'écouler au niveau de la boîte.

.... Voilà voilà .... Pas de sortie de bloc en perspective ou en tout cas pas pour ça

En espérant pour toi que ça soit ça, mais ça me semble quand même bizarre, même si le souffle de l'hélice de la pompe envoie du LDR partout quand il y a une petite fuite

Maintenant c'est à toi de rouler, faire chauffer le moteur et de contrôler si il n'y a rien par terre, le plus simple étant de mettre un carton sous ton moteur quand tu arrêtes ta voiture  

Depuis samedi j'ai fait 4 sorties et elle est sèche de partout ... ;-)
J'ai une bassine  au niveau de la boîte un carton sour la voiture et je passe avec ma planche à roulette dessous pour contrôler ses fuites ( c'est moche de passer sous une vieille comme ça )
J'y croyais pas non plus. Je vais la laisser 3 jours au repos total et on sera fixé mais la en 3 jours pas une seule goutte

    

Super si ce n'est que ça.

Pascal

Il est voyageur ton LDR    Mais ce n'est pas grave du coup

Bonjour

Pour moi je confirme plus l'écoulement entre le moteur et le boîte...
C'est fou mais c'est resté sec
C'est de l'histoire ancienne maintenant 
Merci a vous