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Quelle configuration d'échappement ?

Démarré par Z17SRS40, 21 octobre 2021 à 18:53:28

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Z17SRS40

Bonjour les experts de la Mustang gen 1,
je possède désormais une Mustang convertible 1970 française, équipée d'origine d'un 351C4V.
J'aimerai remettre la config d'échappement strictement d'origine pour que le bruit soit supportable, quitte à me le faire fabriquer chez Waldron.
Mais voilà, après de nombreuses recherches infructueuses sur le net, je n'ai pas trouvé la moindre trace de cette config d'échappement d'origine.
Rien non plus n'est mentionné à ce sujet sur mon rapport Marti.
Quelqu'un saurait il m'indiquer comment je peux trouver cette information ?
Merci d'avance pour vos éventuelles réponses.

olive82

Tu peux nous mettre une photo de ta mustang et nous dire combien de sorties tu as actuellement dessus bien1

Je viens de regarder mais sous ton pseudo il y a marqué 6 cylindres et là tu parles d'un 351 , tu peux nous expliquer tout ça stp ?

Le 351 c'est un V8 et le 6 cylindres c'est un L6 avec 200 ou 250 cv

Pour le 351 tu as ça
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=3473094&cc=1132489&pt=10727&jsn=1087


Pour le L6 tu as ça
https://www.npdlink.com/1965-1973-mustang/exhaust/original-style-single-exhaust/1968-1970-200-250

Crgtmk9

Citation de: olive82 le 21 octobre 2021 à 21:38:56Le 351 c'est un V8 et le 6 cylindre c'est un L6 avec 200 ou 250 cv


Je pense qu'il y a une petite erreur sur la puissance du 6 cylindres  ;)

olive82


Z17SRS40

Pour faire dans l'ordre de vos questions :
- j'avais un cab 1965 L6 200 ci et je viens de le remplacer par le cab 1970 V8 351C 4V, mais je n'ai pas encore remis mon profil à jour.
- Pour info, il n'y a jamais eu de L6 de 200 CV ni de 250 CV sur les L6 1ère gen. Il s'agissait de L6 de 200 ci et 120 CV puis de 250 ci et 150 CV.
- en ce qui concerne ma config d'échappement actuelle, il s'agit d'une double ligne de 2,25" avec 1 H pipe, 2 tubes qui passent au-dessus de la plaque de renfort spécifique au cabriolet, 2 "silencieux raptor" de 33 mm de long et 2 sorties orientées vers la route, en retrait de la jupe AR.
Tout ceci serai parfait si le bruit n'était pas insupportable entre 70 et 90 km/h. Dommage, c'est pile les vitesses que j'apprécie en cabriolet et accessoirement aussi les plus réglementéee sur route.

Z17SRS40

Merci pour les liens mais chez NPD comme chez les autres, pour 1970 et +, le 351C "4V" n'est jamais mentionné.

Crgtmk9


toine10

les échappements tu peux la refaire toi-même, y a rien de 100% plug and play

et privilégie les sorties 1 voie plutôt que 2 pour limiter le bruit et te rapprocher du son d'origine (silencieux)

Z17SRS40

Citation de: toine10 le 22 octobre 2021 à 15:26:27les échappements tu peux la refaire toi-même, y a rien de 100% plug and play

et privilégie les sorties 1 voie plutôt que 2 pour limiter le bruit et te rapprocher du son d'origine (silencieux)

Le Pb c'est que je ne sais même pas si le 351C 4V était monté d'origine en 1 voie ou bien en 2 voies pour ne pas "l'étouffer". je n'ai trouvé aucune info ni doc sur le sujet.

Yannick62

Je te comprends. J'aurais changé mon échappement aussi si l'isolation n'avait pas été aussi performante

J'ai le Manuel de 1969 et c'est que j'ai trouvé pour un 351 4V. Le modele de 1970 ne doit pas être loin

exhaust 1969.jpg

olive82

Tu peux tout simplement changer tes silencieux pour des moins bruyants  bien1

Z17SRS40

c'est ce que je compte faire, toute la difficulté consiste à en trouver dans mes dimensions qui soient certifiés par le vendeur "pas plus de bruit que d'origine" ........avant de les acheter.
Une fois qu'ils sont payés et montés, dépense inutile.

Z17SRS40

Citation de: Yannick62 le 22 octobre 2021 à 19:10:46Je te comprends. J'aurais changé mon échappement aussi si l'isolation n'avait pas été aussi performante

J'ai le Manuel de 1969 et c'est que j'ai trouvé pour un 351 4V. Le modele de 1970 ne doit pas être loin

exhaust 1969.jpg

Bonjour, à l'époque avec leur habitude de faire des modifs chaque année, je ne suis même pas sûr que ce soit identique entre 1969 et 70. De plus, il y a la spécificité des plaques de renfort des convertibles qu'il faut chevaucher par des tubes en baïonnette et donc peut être incompatibles avec les pièces 1A de ton dessin.
lequel est-ce ton manuel pour que j'essaie de consulter le même pour 1970 ?

olive82

Tu pourrais nous faire une photo de ton échappement actuel ?

Un silencieux ça peut se faire assez facilement , mon fils en faisait à l'école de la Performance à Nogaro  bien1

Steve Mach1

Il me semble que les 351 code M étaient en sortie double et les code H en sortie simple
Would you give up your cell phones, Facebook, YouTube, Twitter, Instagram... to go back in 50's - 60's?

Steve Mach1

Pour le bruit ou la sonorité selon...
Veux-tu une ligne inox ou acier? Le bruit et la résonance diffèrent selon la nature du métal.
Would you give up your cell phones, Facebook, YouTube, Twitter, Instagram... to go back in 50's - 60's?

Z17SRS40

Voici ce que j'ai actuellement, je viens de remplacer les 2 silencieux "raptor" par 2 fournitures neuves pas cher que je n'ai pas encore pu essayer mais je ne croix pas trop qu'ils seront silencieux compte tenu de leur technologie simple enveloppe et absorption.
diamètre 2,25"
Acier ou inox, je n'ai pas de préférence, je cherche la config et le bruit les plus proches de l'origine.

Z17SRS40

Citation de: Z17SRS40 le 23 octobre 2021 à 09:36:39
Citation de: Yannick62 le 22 octobre 2021 à 19:10:46Je te comprends. J'aurais changé mon échappement aussi si l'isolation n'avait pas été aussi performante

J'ai le Manuel de 1969 et c'est que j'ai trouvé pour un 351 4V. Le modele de 1970 ne doit pas être loin

exhaust 1969.jpg

Bonjour, à l'époque avec leur habitude de faire des modifs chaque année, je ne suis même pas sûr que ce soit identique entre 1969 et 70. De plus, il y a la spécificité des plaques de renfort des convertibles qu'il faut chevaucher par des tubes en baïonnette et donc peut être incompatibles avec les pièces 1A de ton dessin.
lequel est-ce ton manuel pour que j'essaie de consulter le même pour 1970 ?
de quel éditeur ton manuel 69 ?

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