Hello !
J'ai toujours mis mes véhicules chez Calinauto (chaîne de tunnel de lavage du Nord) et je suis content du résultat. Cependant, un ami qui a une belle voiture m'a déconseillé de le faire. De mémoire il me parlait d'un risque de rayures.
Du coup j'hésite pour ma Mustang : que pensez-vous de cette solution de nettoyage ? Je parle de Calinauto car j'en ai un à côté de chez moi, mais que pensez-vous en général de tout tunnel de lavage ? C'est à dire une station de lavage où l'on met la voiture sur des rails et elle avance toute seule dans différentes étapes de lavages (toutes sortes de rouleaux, etc.), jusqu'à une cire finale en option ? Dangereux ou sûr ?
Merci beaucoup pour vos avis :v:
Hello
Je pense, pour ma part, que les tunnels de lavage qui disposent de "brosses" en bon état ne provoquent pas de rayures.
Mais j' évite ce genre de lavage.
Moi je fais un lavage manuel avec canon à mousse puis rinçage, puis lavage au gant et re rinçage...
C'est toujours un plaisir pour moi de laver ma "voiture" et ma "moto"
Çà occupe bien1 bien1 bien1
il n'y a rien de meilleur en satisfaction de fonctionner a l'huile de coude...
un régal après... bien1
Jamais mes voitures ne verront ces tunnels.
Suis trop maniaque.
Citation de: ducobu le 05 Juillet 2020 à 19:40:59Jamais mes voitures ne verront ces tunnels.
Suis trop maniaque.
+1 bien1
Ok merci pour vos retours bien1
Citation de: Speed le 05 Juillet 2020 à 19:52:39Citation de: ducobu le 05 Juillet 2020 à 19:40:59Jamais mes voitures ne verront ces tunnels.
Suis trop maniaque.
+1 bien1
+2
Pour ma Peugeot pas de soucis mais hors de questions pour ma mumu non1
Si tu n'es pas maniaque, vas y sinon, fait à la main avec des bonnes microfibre et le résultat sera top et surtout sans rayure.
ici elephant bleu et on essuie a la main, eventuellement l'hybrid wax au rincage,
vu que je suis en bord de riviere , et que les eaux pluviales vont dedans , je ne suis pas trop fan du lavage a la main a la maison.
Je suis pas fan des tunnels car ça coûte vite cher et je suis pas fan du lavage à la main....
Donc je la lave pas "CQFD" LOL LOL LOL
Citation de: Eddy-B le 10 Juillet 2020 à 14:05:18Je suis pas fan des tunnels car ça coûte vite cher et je suis pas fan du lavage à la main....
Donc je la lave pas "CQFD" LOL LOL LOL
impossible de pas la laver non1 non1 non1
bonjour
je viens hier de faire le lavage de mon "coyote" par 30 degres ca chauffe, 2h30 mais quel bonheur :v: à la fin du travail fait !!!! luvn
karcher et huile de coude... bien1
Citation de: Eddy-B le 10 Juillet 2020 à 14:05:18Je suis pas fan des tunnels car ça coûte vite cher et je suis pas fan du lavage à la main....
Donc je la lave pas "CQFD" LOL LOL LOL
ex1t Eddy => Crado ! evl2
Citation de: philou92 le 12 Juillet 2020 à 08:48:21bonjour
karcher et huile de coude... bien1
Karcher > Karcher, ou Karcher > nettoyeur haute pression ?
Genre Mobylette = Cyclo moteur.
Frigidaire = Réfrigérateur.
Scotch = Adhésif.... Etc. etc.
Citation de: flanker le 12 Juillet 2020 à 09:56:20Citation de: philou92 le 12 Juillet 2020 à 08:48:21bonjour
karcher et huile de coude... bien1
Karcher > Karcher, ou Karcher > nettoyeur haute pression ?
Genre Mobylette = Cyclo moteur.
Frigidaire = Réfrigérateur.
Scotch = Adhésif.... Etc. etc.
je vais dans une station de lavage
Les tunnel de lavages cela dépend de l etat des lanières des rouleaux...tout bon ou tout mauvais sbhy ....sinon seau éponge huile dé coude et c est parfait bien1
Astuce >>> Attendre une grosse averse ou mouiller à mort pour que le caca soit bien détrempé. Sinon le système > "huile de coude/éponge", peut faire des ravages sur le vernis et bonjour les micros rayures dans l'épaisseur de la couche de vernis imposant après un lustrage.
Je viens de recevoir ( de chez MANIACAUTO ) Une barre d' argile, du lubrifiant, deux flacons de Polish MENZERNA et une polisseuse orbitale.
Ca va nettoyer sec ( nan plutôt humide )
manque plus qu'une poignée de courage !!!
@+
Cool bien1 prends ton temps et travaille par petite zones pour le polissage !
Citation de: philou92 le 12 Juillet 2020 à 08:48:21bonjour
je viens hier de faire le lavage de mon "coyote" par 30 degres ca chauffe, 2h30 mais quel bonheur :v: à la fin du travail fait !!!! luvn
karcher et huile de coude... bien1
Karcher sur un moteur ?!!
Pas question de laver ma Mustang au Karcher, le seul avantage c'est moins contraignant.
J'ai un karcher depuis plus de 30 ans, il n'a jamais nettoyé ni ma moto ni mes voitures.
Avec la pression, l'eau peu s'infiltrer dans des composants électriques ou électroniques, alors c'est la cata.
Je ne pense pas que la pression soit bien salutaire pour la peinture.
Pour le moteur, il faudrait protéger certains endroits, mais la pression peut toujours pénétrer, je nettoye avec une brosse pour la poussière et une éponge humide en évitant les connecteurs.
Pour ma part champoing sur la peinture humide et micro fibre, en protégeant les sorties d'échappement pour ne pas que l'eau entre dans le silencieux arrière, avec le karcher ça doit bien entrer comme il faut.
Au vu du concept, j'aurais tendance à faire confiance aux tunnels type "American car Wash" , apres vérification perso de leurs dires concernant " Rideaux et rouleaux en tissus ou micro fibres anti-rayures" .
Ensuite je le fais moi même à la main et au nettoyeur haute pression... mais jamais le compartiment moteur . 1- ca me parait risqué, 2-parce que j'ai jamais eu un moteur suffisamment dégueu pour justifier un nettoyage
Quand je lis certains commentaires plus haut genre " ca rentre dans les silencieux..." , je saute au plafond. Faut vraiment etre bien idiot pour diriger directement un jet haute pression à l'interieur des sorties d'échappement. Car par ruissellement c'est bien moins direct que de l'eau de pluie pendant des heures sous l'autoroute... (enfin apres on voit bien des annonces de voitures d'occasion spécifiant "voiture ne roule jamais sous la pluie", alors faut s'attendre à tout )
Haute pression à distance recommandée ( voire utiliser le réglage individuel de la lance) pour enlever la mousse
Pré lavage en lance à mousse
rincage en haute pression
lavage à la main via un gant spécial
re rincage
puis utilisation de tampons applicateurs, microfibres pour essuyer , sécher etc etc de divers produits lustreurs, protection ...
finalisation avec de la cire par lance
Je ne suis pas encore fan de la solution "sans eau"
Citation de: sevy63 le 03 Octobre 2020 à 08:34:39Pas question de laver ma Mustang au Karcher, le seul avantage c'est moins contraignant.
J'ai un karcher depuis plus de 30 ans, il n'a jamais nettoyé ni ma moto ni mes voitures.
Avec la pression, l'eau peu s'infiltrer dans des composants électriques ou électroniques, alors c'est la cata.
Je ne pense pas que la pression soit bien salutaire pour la peinture.
Pour le moteur, il faudrait protéger certains endroits, mais la pression peut toujours pénétrer, je nettoye avec une brosse pour la poussière et une éponge humide en évitant les connecteurs.
Pour ma part champoing sur la peinture humide et micro fibre, en protégeant les sorties d'échappement pour ne pas que l'eau entre dans le silencieux arrière, avec le karcher ça doit bien entrer comme il faut.
Franchement j'ai toujours nettoyé mes voitures au karcher et je n'ai jamais eu le moindre souci.
Pour la pression, soit tu peux la régler sur ton karcher, et si tu ne peux pas ben tu recules et tu laves de plus loin.
Aucuns risques, sauf bien sur à faire le gros bourrin à 5cm de la peinture.
Toutes mes voitures sont passées chez Calinauto (y compris des beaux modèles, même cabriolet).
Aucune rayures et pas cher du tout vu le résultat.
Pour ceux qui ne sont pas du Nord, lavage aux rouleaux micro fibre.
Il y a qu'à voir la file d'attente des véhicules de sport le dimanche matin en été pour se rassurer.
L'éternel débat du lavage, je nous entend encore faire nos théories quand on avait 18-20 ans, avec le groupe de copains, au bistrot du village... ngos
Chacun voyait midi à sa porte, moi le premier... LOL
Depuis, les différents tas de tôles que j'ai possédé, (je vous choque ? Mais ce n'est que ça, aussi belles soient-elles smk ) sont passés au Karcher et au rouleaux...
Comme la Mumu est blanche, peu salissante, et roule très peu, c'est un coup de karcher si besoin, et une fois sèche, Fée du logis avec microfibre, et basta !
Elles ne sont pas en sucre ces bagnoles ! non1
Mes Guzzi ? Tout comme mes japonaises, Karcher, puis Fée du Logis...
Aucun de ces objets n'est jamais venu se plaindre... LOL
C'est vraiment des Krächer de chez Krächer vos appareils ex1t ?
Moi j'ai un Krächer de chez Ryobi ! Pas étonnant suis un peu rebelle sur les bords evl2
Pas de karcher sur des voitures bourrées d'électronique, c'est le bon sens. sbhy
Mais c'est plus facile pour le nettoyage bien sûr. :v:
forcément pas dans le moteur, mais sur la carrosserie ça ne craint rien du tout.
Citation de: oli40000 le 27 Décembre 2020 à 10:07:10forcément pas dans le moteur, mais sur la carrosserie ça ne craint rien du tout.
Pas du tout. Le karcher envoie de l'humidité par la grille avant, les feux, les serrures ou autre avec la pression, c'est quand même logique.
Je ne parle pas de la peinture, mais bon chacun fait comme il peut et comme il veut.
L'huile de coude c'est plus long et plus contraignant, je veux une Mustang nickelle longtemps.
Pour moi, c'est non pour le karcher, et maintenant qu'on veut protéger la planète, il faut vite cent litres d'eau a un karcher, pour moi j'ai un sceau avec 5 à 8 litres.
J'ai un karcher à 170 bars, donc puissant, je ne m'en sert que pour des travaux à la maison et très rarement.
Citation de: sevy63 le 27 Décembre 2020 à 10:27:13Citation de: oli40000 le 27 Décembre 2020 à 10:07:10forcément pas dans le moteur, mais sur la carrosserie ça ne craint rien du tout.
Pas du tout. Le karcher envoie de l'humidité par la grille avant, les feux, les serrures ou autre avec la pression, c'est quand même logique.
Je ne parle pas de la peinture, mais bon chacun fait comme il peut et comme il veut.
L'huile de coude c'est plus long et plus contraignant, je veux une Mustang nickelle longtemps.
Pour moi, c'est non pour le karcher, et maintenant qu'on veut protéger la planète, il faut vite cent litres d'eau a un karcher, pour moi j'ai un sceau avec 5 à 8 litres.
J'ai un karcher à 170 bars, donc puissant, je ne m'en sert que pour des travaux à la maison et très rarement.
Alors il ne faut plus rouler à plus de 100km/h sous une pluie battante... 😉
Les boîtiers électroniques sont protégés, et sauf à diriger le jet directement dessus ils ne craignent rien. Les précautions de bon sens sont à prendre, pression abaissée, éviter de diriger le jet directement sur les joints... je dis ça car j'ai vu un client le faire sur un hélico !
Sinon, pour la planète, il ne faut pas rouler en V8 😜 (humour)...
Citation de: Dom13CS le 27 Décembre 2020 à 10:39:19Alors il ne faut plus rouler à plus de 100km/h sous une pluie battante... 😉
Les boîtiers électroniques sont protégés, et sauf à diriger le jet directement dessus ils ne craignent rien. Les précautions de bon sens sont à prendre, pression abaissée, éviter de diriger le jet directement sur les joints... je dis ça car j'ai vu un client le faire sur un hélico !
Sinon, pour la planète, il ne faut pas rouler en V8 😜 (humour)...
Tu dédis tout, alors pourquoi tu poses la question du tunnel de lavage ??
Tu fais comme tu veux :v:
Citation de: sevy63 le 27 Décembre 2020 à 11:08:21Citation de: Dom13CS le 27 Décembre 2020 à 10:39:19Alors il ne faut plus rouler à plus de 100km/h sous une pluie battante... 😉
Les boîtiers électroniques sont protégés, et sauf à diriger le jet directement dessus ils ne craignent rien. Les précautions de bon sens sont à prendre, pression abaissée, éviter de diriger le jet directement sur les joints... je dis ça car j'ai vu un client le faire sur un hélico !
Sinon, pour la planète, il ne faut pas rouler en V8 😜 (humour)...
Tu dédis tout, alors pourquoi tu poses la question du tunnel de lavage ??
Tu fais comme tu veux :v:
Je n'ai posé aucune question sur les tunnels...
Je lave ma GT avec une éponge naturelle et des produits Meguiars et rinçage au karcher.
Après avoir lu ce topic je vais limiter le karcher. Je n'ai fait que 3 lavages au karcher à ce jour donc pas de souci apparent.
Par contre j'avais pas fait attention aux sortie d'échappement. Lors du rinçage j'ai pas mis le karcher dans les sorties mais de l'eau est quand même rentré.
Quel est le risque d'avoir de l'eau dans les sorties d'échappement ?
PS : Pour l'environnement, il faut toujours faire son lavage sur une plateforme étanche (enrobé ou béton) avec système de récupération des eaux. Sinon les eaux s'infiltrent dans le sol et finissent dans une nappe phréatique ou dans un cours d'eau. Tout ce qui n'est pas récupéré reviendra un jour ou l'autre dans notre assiette ou notre verre.
Citation de: NicoVelocity le 02 Janvier 2021 à 15:43:34Je lave ma GT avec une éponge naturelle et des produits Meguiars et rinçage au karcher.
Après avoir lu ce topic je vais limiter le karcher. Je n'ai fait que 3 lavages au karcher à ce jour donc pas de souci apparent.
Par contre j'avais pas fait attention aux sortie d'échappement. Lors du rinçage j'ai pas mis le karcher dans les sorties mais de l'eau est quand même rentré.
Quel est le risque d'avoir de l'eau dans les sorties d'échappement ?
PS : Pour l'environnement, il faut toujours faire son lavage sur une plateforme étanche (enrobé ou béton) avec système de récupération des eaux. Sinon les eaux s'infiltrent dans le sol et finissent dans une nappe phréatique ou dans un cours d'eau. Tout ce qui n'est pas récupéré reviendra un jour ou l'autre dans notre assiette ou notre verre.
L'eau dans l'échappement, silencieux en fait, n'est pas un vrai problème sauf si on y met des litres et que le véhicule reste stocké. Il y a naturellement de la condensation dans les pots qui est évacuée en roulant. Bien entendu, similaire y a de l'eau trop souvent ce n'est pas top.
Citation de: sevy63 le 27 Décembre 2020 à 08:29:08Pas de karcher sur des voitures bourrées d'électronique, c'est le bon sens. sbhy
Mais c'est plus facile pour le nettoyage bien sûr. :v:
Qu'est ce qu'il ne faut pas lire comme débilités.
C'était plutot il y a 40ans qu'il ne fallait pas nettoyer ses voitures à l'eau. La moindre humidité ambiante et ton carbu ton allumage étaient HS.
Maintenant ... Oui , mon Audi du début du siècle avait une faiblesse de peinture au niveau des rails de toit, la peinture cloquait et s'était naturellement amplifié par l'utilisation de HP. Mais en deçà des 10ans , Audi rattrapait son défaut. Depuis , j'ai du faire des milliers de lavage au NHP sur facilement 6 modèles de voitures différents, de marques différentes, + toutes les voitures de flotte, de loc ...
Citation de: flanker le 26 Décembre 2020 à 13:39:21C'est vraiment des Krächer de chez Krächer vos appareils ex1t ?
Moi j'ai un Krächer de chez Ryobi ! Pas étonnant suis un peu rebelle sur les bords evl2
J'ai eu un "Leroy M...", et puis la pomp m'a laché tres vite, alors le remplacant était un vrai Karcher. Pas forcément mieux, la fonction de mélange automatique de produits qu'on branche via un endroit spécifique n'a jamais fonctionnée... Mais au moins la pression est toujours là.
Citation de: Tib Bishop le 02 Janvier 2021 à 20:55:41Qu'est ce qu'il ne faut pas lire comme débilités.
C'était plutot il y a 40ans qu'il ne fallait pas nettoyer ses voitures à l'eau. La moindre humidité ambiante et ton carbu ton allumage étaient HS.
Le bon sens c'est comme l'expérience tout le monde n'en a pas ou pas beaucoup.
J'ai eu environ 25 voitures à carbu et le reste à injection.
Ton histoire de carbu n'a rien à voir là dedans, il y a 40 ans je conduisais déjà, peut être pas toi encore ?? ......
Chacun fait suivant son expérience, c'est comme ça qu'on apprend.
Perso, je lave toutes mes voitures au karcher en centre de lavage, et je n'ai jamais eu de pb particuliers, même le compartiment moteur y est passé sur ma 2011, bien sûr, il faut pas le faire en dépit du bon sens, sur moteur chaud, en épargnant au maximum les organes électriques et aucun soucis non plus.
Les constructeurs soumettent les carrosseries à des tests bien plus méchants qu'un simple lavage.
Perso les seules points sur lesquels je ne déroge pas
Jamais de lavage quand :
- il fait très froid, l'humidité (dans les joints notamment) ne fait pas bon ménage avec le gel
- carrosserie tempérée, pas d'exposition au soleil avant la douche
Je n'ai pas confiance dans les tunnels par rapport à la force et l'état des brosses qui peuvent provoquer des rayures. Et puis je n'ai pas de verrouillage sur la trappe à carburant, pas envie de la voir se retourner
En station HP pour l'eau et éponge + shampooing de qualité pour le nettoyage
Pas douée pour la cire, s'il y a un volontaire j'offre le café et les cannelés ;D
Citation de: sevy63 le 03 Janvier 2021 à 08:42:49Citation de: Tib Bishop le 02 Janvier 2021 à 20:55:41Qu'est ce qu'il ne faut pas lire comme débilités.
C'était plutot il y a 40ans qu'il ne fallait pas nettoyer ses voitures à l'eau. La moindre humidité ambiante et ton carbu ton allumage étaient HS.
Le bon sens c'est comme l'expérience tout le monde n'en a pas ou pas beaucoup.
J'ai eu environ 25 voitures à carbu et le reste à injection.
Ton histoire de carbu n'a rien à voir là dedans, il y a 40 ans je conduisais déjà, peut être pas toi encore ?? ......
Chacun fait suivant son expérience, c'est comme ça qu'on apprend.
Mouais sauf qu'être âgé ne veut pas forcément avoir de l'expérience et du bon sens semble t il ; si tu prends toutes les interventions faites sur ce topic par rapport au sujet des NHP.
25 voitures mini en 40ans de permis ca fait à peine 1an et demi par voiture, ca ne te permet pas réellement de juger de leur fiabilité, ou alors c'étaient vraiment des crottes dès la sortie d'usine...
Et pour avoir de l'expérience, il faut expérimenter. Et ça c'est du bon sens, voire de la logique.
Y'a des statistiques sur le Nb de voitures en panne après Karscher ? smk
Perso, j'ai jamais connu ça..., ni jamais entendu parlé, sauf dans les cas d'eau infiltré dans la boite a air par exemple, il y a très longtemps.
Et c'est plutôt une anecdote, pas une généralité.
Mon daily y passe, tout autant que tous mes ex daily, ma moto (qui va avoir 23 ans) passe d'abord au Karscher avant essuyage, et.... ben tous mes véhicules s'en portent très bien..
Ma Mustang y passe aussi, pour le rinçage après shampoing ;D
Parfois, les idées préconçues sont tenaces ;) , même quand les expériences montrent l'inverse.
Pour le nettoyage du moteur, le manuel du conducteur précise ;
CitationLes moteurs sont plus efficaces lorsqu'ils sont propres parce que l'accumulation de graisse et de saleté provoque une chaleur anormale du moteur.
Lors du lavage :
- Faites attention lorsque vous utilisez un nettoyeur haute pression pour nettoyer le moteur. Le liquide haute pression pourrait pénétrer dans les parties scellées et provoquer des dommages.
- Ne vaporisez pas de l'eau froide sur un moteur chaud afin d'éviter de fissurer le bloc moteur ou d'autres composants du moteur.
- Vaporisez du shampoing moteur Motorcraft et du dégraisseur sur toutes les pièces qui nécessitent un nettoyage et rincez-les à la pression. Au Canada, utilisez du shampoing moteur Motorcraft.
Note : Si votre véhicule est équipé d'une tôle de protection inférieure de moteur, retirez la tôle avant l'application du shampoing moteur Motorcraft et du dégraisseur. Rincez immédiatement toute application excessive.
- Ne lavez ou rincez jamais le moteur lorsque celui-ci est chaud ou en fonctionnement ; la présence d'eau dans le moteur en fonctionnement peut entraîner des dommages internes.
- Ne lavez ou rincez jamais de bobine d'allumage, fil de bougie d'allumage ou logement de bougie d'allumage, ou les zones à l'intérieur et autour de ces emplacements.
- Couvrez la batterie, le boîtier de distribution électrique et l'ensemble du filtre à air pour éviter les dommages dus à l'eau lors du nettoyage du moteur.
Il est donc possible de nettoyer le moteur avec un nettoyeur HP mais avec certaines précautions.
Bien sûr qu'il est possible de laver son moteur, aujourd'hui, plus de distributeur, donc un soucis majeur en moins, on protège les boitiers électroniques, enfin, surtout leur connectiques, parce que les boitiers son étanches, perso je les protèges même pas, mais je ne passe pas le jet dessus idem pour l'alternateur, on fait moteur froid, ou tiède, on laisse bien égoutter avant de remettre en route, on laisse tourner capot ouvert plusieurs minutes et c'est bon, idem pour mon Vmax de 1991, et qui roule toujours.