Citation de: flanker le 12 Juillet 2020 à 09:56:20

Citation de: philou92 le 12 Juillet 2020 à 08:48:21bonjour
 
karcher et huile de coude... 

 Karcher > Karcher, ou Karcher > nettoyeur haute pression ?

 Genre Mobylette = Cyclo moteur.
            Frigidaire = Réfrigérateur.
            Scotch = Adhésif.... Etc. etc.

je vais dans une station de lavage

Les tunnel de lavages cela dépend de l etat des lanières des rouleaux...tout bon ou tout mauvais ....sinon seau éponge huile dé coude et c est parfait

Astuce >>> Attendre une grosse averse ou mouiller à mort pour que le caca soit bien détrempé.  Sinon le système > "huile de coude/éponge", peut faire des ravages sur le vernis et bonjour les micros rayures dans l'épaisseur de la couche de vernis imposant après un lustrage.

Je viens de recevoir ( de chez MANIACAUTO ) Une barre d' argile, du lubrifiant, deux flacons de Polish MENZERNA et une polisseuse orbitale.
Ca va nettoyer sec ( nan plutôt humide )

manque plus qu'une poignée de courage !!!

@+

Cool  prends ton temps et travaille par petite zones pour le polissage !

Citation de: philou92 le 12 Juillet 2020 à 08:48:21bonjour

je viens hier de faire le lavage de mon "coyote" par 30 degres ca chauffe, 2h30 mais quel bonheur     à la fin du travail fait !!!! 
karcher et huile de coude... 

Karcher sur un moteur ?!!

Pas question de laver ma Mustang au Karcher, le seul avantage c'est moins contraignant.
J'ai un karcher depuis plus de 30 ans, il n'a jamais nettoyé ni ma moto ni mes voitures.

Avec la pression, l'eau peu s'infiltrer dans des composants électriques ou électroniques, alors c'est la cata.

Je ne pense pas que la pression soit bien salutaire pour la peinture.

Pour le moteur, il faudrait protéger certains endroits, mais la pression peut toujours pénétrer, je nettoye avec une brosse pour la poussière et une éponge humide en évitant les connecteurs.

Pour ma part champoing sur la peinture humide et micro fibre, en protégeant les sorties d'échappement pour ne pas que l'eau entre dans le silencieux arrière, avec le karcher ça doit bien entrer comme il faut.

Au vu du concept, j'aurais tendance à faire confiance aux tunnels type "American car Wash" , apres vérification perso de leurs dires concernant " Rideaux et rouleaux en tissus ou micro fibres anti-rayures" .

Ensuite je le fais moi même à la main et au nettoyeur haute pression... mais jamais le compartiment moteur . 1- ca me parait risqué, 2-parce que j'ai jamais eu un moteur suffisamment dégueu pour justifier un nettoyage

Quand je lis certains commentaires plus haut genre " ca rentre dans les silencieux..." , je saute au plafond. Faut vraiment etre bien idiot pour diriger directement un jet haute pression à l'interieur des sorties d'échappement. Car par ruissellement c'est bien moins direct que de l'eau de pluie pendant des heures sous l'autoroute... (enfin apres on voit bien des annonces de voitures d'occasion spécifiant "voiture ne roule jamais sous la pluie", alors  faut s'attendre à tout )

Haute pression à distance recommandée ( voire utiliser le réglage individuel de la lance) pour enlever la mousse

Pré lavage en lance à mousse
rincage en haute pression
lavage à la main via un gant spécial
re rincage
puis utilisation de tampons applicateurs, microfibres pour essuyer , sécher etc etc de divers produits lustreurs, protection ... 
finalisation avec de la cire par lance

Je ne suis pas encore fan de la solution "sans eau"

Citation de: sevy63 le 03 Octobre 2020 à 08:34:39Pas question de laver ma Mustang au Karcher, le seul avantage c'est moins contraignant.
J'ai un karcher depuis plus de 30 ans, il n'a jamais nettoyé ni ma moto ni mes voitures.

Avec la pression, l'eau peu s'infiltrer dans des composants électriques ou électroniques, alors c'est la cata.

Je ne pense pas que la pression soit bien salutaire pour la peinture.

Pour le moteur, il faudrait protéger certains endroits, mais la pression peut toujours pénétrer, je nettoye avec une brosse pour la poussière et une éponge humide en évitant les connecteurs.

Pour ma part champoing sur la peinture humide et micro fibre, en protégeant les sorties d'échappement pour ne pas que l'eau entre dans le silencieux arrière, avec le karcher ça doit bien entrer comme il faut.

Franchement j'ai toujours nettoyé mes voitures au karcher et je n'ai jamais eu le moindre souci.

Pour la pression, soit tu peux la régler sur ton karcher, et si tu ne peux pas ben tu recules et tu laves de plus loin.

Aucuns risques, sauf bien sur à faire le gros bourrin à 5cm de la peinture.

Toutes mes voitures sont passées chez Calinauto (y compris des beaux modèles, même cabriolet).
Aucune rayures et pas cher du tout vu le résultat.

Pour ceux qui ne sont pas du Nord, lavage aux rouleaux micro fibre.

Il y a qu'à voir la file d'attente des véhicules de sport le dimanche matin en été pour se rassurer.

L'éternel débat du lavage, je nous entend encore faire nos théories quand on avait 18-20 ans, avec le groupe de copains, au bistrot du village...

Chacun voyait midi à sa porte, moi le premier... 

Depuis, les différents tas de tôles que j'ai possédé, (je vous choque ? Mais ce n'est que ça, aussi belles soient-elles  ) sont passés au Karcher et au rouleaux...

Comme la Mumu est blanche, peu salissante, et roule très peu, c'est un coup de karcher si besoin, et une fois sèche, Fée du logis avec microfibre, et basta !

Elles ne sont pas en sucre ces bagnoles ! 

Mes Guzzi ? Tout comme mes japonaises, Karcher, puis Fée du Logis...

Aucun de ces objets n'est jamais venu se plaindre... 

 C'est vraiment des Krächer de chez Krächer vos appareils  ?

 Moi j'ai un Krächer de chez Ryobi !  Pas étonnant suis un peu rebelle sur les bords 

Pas de karcher sur des voitures bourrées d'électronique, c'est le bon sens.  

Mais c'est plus facile pour le nettoyage bien sûr. 

forcément pas dans le moteur, mais sur la carrosserie ça ne craint rien du tout.

Citation de: oli40000 le 27 Décembre 2020 à 10:07:10forcément pas dans le moteur, mais sur la carrosserie ça ne craint rien du tout.

Pas du tout. Le karcher envoie de l'humidité par la grille avant, les feux, les serrures ou autre avec la pression, c'est quand même logique.

Je ne parle pas de la peinture, mais bon chacun fait comme il peut et comme il veut.
L'huile de coude c'est plus long et plus contraignant, je veux une Mustang nickelle longtemps.

Pour moi, c'est non pour le karcher, et maintenant qu'on veut protéger la planète, il faut vite cent litres d'eau a un karcher, pour moi j'ai un sceau avec 5 à 8 litres. 
J'ai un karcher à 170 bars, donc puissant, je ne m'en sert que pour des travaux à la maison et très rarement.

Citation de: sevy63 le 27 Décembre 2020 à 10:27:13

Citation de: oli40000 le 27 Décembre 2020 à 10:07:10forcément pas dans le moteur, mais sur la carrosserie ça ne craint rien du tout.

Pas du tout. Le karcher envoie de l'humidité par la grille avant, les feux, les serrures ou autre avec la pression, c'est quand même logique.

Je ne parle pas de la peinture, mais bon chacun fait comme il peut et comme il veut.
L'huile de coude c'est plus long et plus contraignant, je veux une Mustang nickelle longtemps.

Pour moi, c'est non pour le karcher, et maintenant qu'on veut protéger la planète, il faut vite cent litres d'eau a un karcher, pour moi j'ai un sceau avec 5 à 8 litres.
J'ai un karcher à 170 bars, donc puissant, je ne m'en sert que pour des travaux à la maison et très rarement.

Alors il ne faut plus rouler à plus de 100km/h sous une pluie battante... 😉
Les boîtiers électroniques sont protégés, et sauf à diriger le jet directement dessus ils ne craignent rien. Les précautions de bon sens sont à prendre, pression abaissée, éviter de diriger le jet directement sur les joints... je dis ça car j'ai vu un client le faire sur un hélico !

Sinon, pour la planète, il ne faut pas rouler en V8 😜 (humour)...

Citation de: Dom13CS le 27 Décembre 2020 à 10:39:19Alors il ne faut plus rouler à plus de 100km/h sous une pluie battante... 😉
Les boîtiers électroniques sont protégés, et sauf à diriger le jet directement dessus ils ne craignent rien. Les précautions de bon sens sont à prendre, pression abaissée, éviter de diriger le jet directement sur les joints... je dis ça car j'ai vu un client le faire sur un hélico !

Sinon, pour la planète, il ne faut pas rouler en V8 😜 (humour)...

Tu dédis tout, alors pourquoi tu poses la question du tunnel de lavage ??

Tu fais comme tu veux  

Citation de: sevy63 le 27 Décembre 2020 à 11:08:21

Citation de: Dom13CS le 27 Décembre 2020 à 10:39:19Alors il ne faut plus rouler à plus de 100km/h sous une pluie battante... 😉
Les boîtiers électroniques sont protégés, et sauf à diriger le jet directement dessus ils ne craignent rien. Les précautions de bon sens sont à prendre, pression abaissée, éviter de diriger le jet directement sur les joints... je dis ça car j'ai vu un client le faire sur un hélico !

Sinon, pour la planète, il ne faut pas rouler en V8 😜 (humour)...

Tu dédis tout, alors pourquoi tu poses la question du tunnel de lavage ??

Tu fais comme tu veux 

Je n'ai posé aucune question sur les tunnels...

Je lave ma GT avec une éponge naturelle et des produits Meguiars et rinçage au karcher.
Après avoir lu ce topic je vais limiter le karcher. Je n'ai fait que 3 lavages au karcher à ce jour donc pas de souci apparent.
Par contre j'avais pas fait attention aux sortie d'échappement. Lors du rinçage j'ai pas mis le karcher dans les sorties mais de l'eau est quand même rentré.
Quel est le risque d'avoir de l'eau dans les sorties d'échappement ?

PS : Pour l'environnement, il faut toujours faire son lavage sur une plateforme étanche (enrobé ou béton) avec système de récupération des eaux. Sinon les eaux s'infiltrent dans le sol et finissent dans une nappe phréatique ou dans un cours d'eau. Tout ce qui n'est pas récupéré reviendra un jour ou l'autre dans notre assiette ou notre verre.

Citation de: NicoVelocity le 02 Janvier 2021 à 15:43:34Je lave ma GT avec une éponge naturelle et des produits Meguiars et rinçage au karcher.
Après avoir lu ce topic je vais limiter le karcher. Je n'ai fait que 3 lavages au karcher à ce jour donc pas de souci apparent.
Par contre j'avais pas fait attention aux sortie d'échappement. Lors du rinçage j'ai pas mis le karcher dans les sorties mais de l'eau est quand même rentré.
Quel est le risque d'avoir de l'eau dans les sorties d'échappement ?

PS : Pour l'environnement, il faut toujours faire son lavage sur une plateforme étanche (enrobé ou béton) avec système de récupération des eaux. Sinon les eaux s'infiltrent dans le sol et finissent dans une nappe phréatique ou dans un cours d'eau. Tout ce qui n'est pas récupéré reviendra un jour ou l'autre dans notre assiette ou notre verre.

L'eau dans l'échappement, silencieux en fait, n'est pas un vrai problème sauf si on y met des litres et que le véhicule reste stocké. Il y a naturellement de la condensation dans les pots qui est évacuée en roulant. Bien entendu, similaire y a de l'eau trop souvent ce n'est pas top.