Citation de: sevy63 le 27 Décembre 2020 à 08:29:08Pas de karcher sur des voitures bourrées d'électronique, c'est le bon sens.   

Mais c'est plus facile pour le nettoyage bien sûr. 

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire comme débilités.
C'était plutot il y a 40ans qu'il ne fallait pas nettoyer ses voitures à l'eau. La moindre humidité ambiante et ton carbu ton allumage étaient HS.

Maintenant ... Oui , mon Audi du début du siècle avait une faiblesse de peinture au niveau des rails de toit, la peinture cloquait et s'était naturellement amplifié par l'utilisation de HP. Mais en deçà des 10ans , Audi rattrapait son défaut. Depuis , j'ai du faire des milliers de lavage au NHP sur facilement 6 modèles de voitures différents, de marques différentes, + toutes les voitures de flotte, de loc ...

Citation de: flanker le 26 Décembre 2020 à 13:39:21C'est vraiment des Krächer de chez Krächer vos appareils  ?

 Moi j'ai un Krächer de chez Ryobi !  Pas étonnant suis un peu rebelle sur les bords 

J'ai eu un "Leroy M...", et puis la pomp m'a laché tres vite, alors le remplacant était un vrai Karcher. Pas forcément mieux, la fonction de mélange automatique de produits qu'on branche via un endroit spécifique n'a jamais fonctionnée... Mais au moins la pression est toujours là.

Citation de: Tib Bishop le 02 Janvier 2021 à 20:55:41Qu'est ce qu'il ne faut pas lire comme débilités.
C'était plutot il y a 40ans qu'il ne fallait pas nettoyer ses voitures à l'eau. La moindre humidité ambiante et ton carbu ton allumage étaient HS.

Le bon sens c'est comme l'expérience tout le monde n'en a pas ou pas beaucoup.
J'ai eu environ 25 voitures à carbu et le reste à injection.
Ton histoire de carbu n'a rien à voir là dedans, il y a 40 ans je conduisais déjà, peut être pas toi encore  ?? ......
Chacun fait suivant son expérience, c'est comme ça qu'on apprend.

Perso, je lave toutes mes voitures au karcher en centre de lavage, et je n'ai jamais eu de pb particuliers, même le compartiment moteur y est passé sur ma 2011, bien sûr, il faut pas le faire en dépit du bon sens, sur moteur chaud, en épargnant au maximum les organes électriques et aucun soucis non plus.
Les constructeurs soumettent les carrosseries à des tests bien plus méchants qu'un simple lavage.

Perso les seules points sur lesquels je ne déroge pas
Jamais de lavage quand :

- il fait très froid, l'humidité (dans les joints notamment)  ne fait pas bon ménage avec le gel
- carrosserie tempérée, pas d'exposition au soleil avant la douche

Je n'ai pas confiance dans les tunnels par rapport à la force et l'état des brosses qui peuvent provoquer des rayures. Et puis je n'ai pas de verrouillage sur la trappe à carburant, pas envie de la voir se retourner

En station HP pour l'eau  et éponge + shampooing de qualité pour le nettoyage
Pas douée pour la cire, s'il y a un volontaire j'offre le café et les cannelés 

Citation de: sevy63 le 03 Janvier 2021 à 08:42:49

Citation de: Tib Bishop le 02 Janvier 2021 à 20:55:41Qu'est ce qu'il ne faut pas lire comme débilités.
C'était plutot il y a 40ans qu'il ne fallait pas nettoyer ses voitures à l'eau. La moindre humidité ambiante et ton carbu ton allumage étaient HS.

Le bon sens c'est comme l'expérience tout le monde n'en a pas ou pas beaucoup.
J'ai eu environ 25 voitures à carbu et le reste à injection.
Ton histoire de carbu n'a rien à voir là dedans, il y a 40 ans je conduisais déjà, peut être pas toi encore  ?? ......
Chacun fait suivant son expérience, c'est comme ça qu'on apprend.

Mouais  sauf qu'être âgé ne veut pas forcément avoir de l'expérience et du bon sens semble t il ; si tu prends toutes les interventions faites sur ce topic par rapport au sujet des NHP.

25 voitures mini en 40ans de permis ca fait à peine 1an et demi par voiture, ca ne te permet pas réellement de juger de leur fiabilité, ou alors c'étaient vraiment des crottes dès la sortie d'usine...

Et pour avoir de l'expérience, il faut expérimenter. Et ça c'est du bon sens, voire de la logique.

Y'a des statistiques sur le Nb de voitures en panne après Karscher ?

Perso, j'ai jamais connu ça..., ni jamais entendu parlé, sauf dans les cas d'eau infiltré dans la boite a air par exemple, il y a très longtemps.
Et c'est plutôt une anecdote, pas une généralité.

Mon daily y passe, tout autant que tous mes ex daily, ma moto (qui va avoir 23 ans) passe d'abord au Karscher avant essuyage, et.... ben tous mes véhicules s'en portent très bien..

Ma Mustang y passe aussi, pour le rinçage après shampoing 

Parfois, les idées préconçues sont tenaces , même quand les expériences montrent l'inverse.

Pour le nettoyage du moteur, le manuel du conducteur précise ;

CitationLes moteurs sont plus efficaces lorsqu'ils sont propres parce que l'accumulation de graisse et de saleté provoque une chaleur anormale du moteur.

Lors du lavage :

• Faites attention lorsque vous utilisez un nettoyeur haute pression pour nettoyer le moteur. Le liquide haute pression pourrait pénétrer dans les parties scellées et provoquer des dommages.
• Ne vaporisez pas de l'eau froide sur un moteur chaud afin d'éviter de fissurer le bloc moteur ou d'autres composants du moteur.
• Vaporisez du shampoing moteur Motorcraft et du dégraisseur sur toutes les pièces qui nécessitent un nettoyage et rincez-les à la pression. Au Canada, utilisez du shampoing moteur Motorcraft.

Note :  Si votre véhicule est équipé d'une tôle de protection inférieure de moteur, retirez la tôle avant l'application du shampoing moteur Motorcraft et du dégraisseur. Rincez immédiatement toute application excessive.

• Ne lavez ou rincez jamais le moteur lorsque celui-ci est chaud ou en fonctionnement ; la présence d'eau dans le moteur en fonctionnement peut entraîner des dommages internes.
• Ne lavez ou rincez jamais de bobine d'allumage, fil de bougie d'allumage ou logement de bougie d'allumage, ou les zones à l'intérieur et autour de ces emplacements.
• Couvrez la batterie, le boîtier de distribution électrique et l'ensemble du filtre à air pour éviter les dommages dus à l'eau lors du nettoyage du moteur.

Il est donc possible de nettoyer le moteur avec un nettoyeur HP mais avec certaines précautions.

Bien sûr qu'il est possible de laver son moteur, aujourd'hui, plus de distributeur, donc un soucis majeur en moins, on protège les boitiers électroniques, enfin, surtout leur connectiques, parce que les boitiers son étanches, perso je les protèges même pas, mais je ne passe pas le jet dessus idem pour l'alternateur, on fait moteur froid, ou tiède, on laisse bien égoutter avant de remettre en route, on laisse tourner capot ouvert plusieurs minutes et c'est bon, idem pour mon Vmax de 1991, et qui roule toujours.