OK, merci pour vos contributions!
Je viens de corriger le schéma grâce à vos corrections. Je crois qu'il y aaussi un fil vers le starter électronique  (sur la cosse + vers batterie), non?
Donc, si le solénoïde reste collé, je n'ai qu'à retirer le cable allant au démareur (une fois le moteur lancé) pour éviter que ce dernier ne soit entrainé. J'ai bon?
TRout cela pour éviter un souci avant le changement de cette pièce.

Si il est mort ça se trouve à pas cher sur Amazon 

Tu as raison Olive82, le coût est peu onéreux, de l'ordre d'une cinquantaine d'euros.
J'avais évoqué mon problème succintement avec mon garagiste et comme la mustang doit aller le voir en octobre pour changer quelques pièces d'entretien classique (amortisseurs avants et régler une petite incontinence au niveau de la boîte toto et un croisillon côté pont) je me vois mal y toucher...

Donc au final, si je rencontre le problème, nous sommes bien d'accord, je débranche le fil allant vers le démareur une fois le moteur lancé et je peux ralier ma destination sans avoir le démarreur entraîné.
J'ai juste?
Merci de votre aide,

J'ai pas tout suivi , mais si tu débranches le fil "démarreur" celui ci s'arrète clair  Par contre si le pb vient d'un solenoid collé il le restera , mais pas grave ... ta bobine restera sous 12V et basta , ça roulera.

Tiens 18 €

Bien vu pour le prix Filou96!
Je ne sais pas pourquoi, j'ai dit 50€ alors même que la photo d'illustration venait de Silverpreformance

https://www.amazon.fr/QUARKZMAN-D%C3%A9marreur-Sol%C3%A9no%C3%AFde-Interrupteur-Intermittent/dp/B0C6LV2DH2/ref=sr_1_6?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=W7GDKF0XZU96&keywords=solenoide+ford+mustang&qid=1691347473&sprefix=sol%C3%A9noides+ford+mustang%2Caps%2C80&sr=8-6

En livraison gratuite 


Un autre

https://fr.aliexpress.com/item/1005003489939125.html?spm=a2g0o.cart.0.0.1315378dINChIY&mp=1&gatewayAdapt=glo2fra