Citation de: Griffons66 le 18 Février 2023 à 18:13:05Merci pour ta réponse. Les 2 contacts de porte sont neufs et je les ai testés. Ils sont bons. Ce qui ne me paraît pas normal c'est de trouver du 12 volts dans les 2 fils qui vont dans le contact côté conducteur et de trouver le 12 volts que sur un seul fil (le jaune) côté passager. Quand je fais marcher le contacteur de porte côté passager, le pionnier répond (il s'allume et il s'éteint). Par contre, côté conducteur, le plafonnier reste toujours allumé, porte fermée ou ouverte. Le fil noir ne devrait pas recevoir de jus. Comment l'expliquez vous? Comment puis je le résoudre? Merci

Là je comprends pas  : tu as une porte ou le plafonnier est toujours allumé alors comment peux-tu tester la porte passager ?

Tu débranches les deux contacteurs et tu testes un seul contacteur
Pour le tester c'est très simple tu en mets un seul branché et comme la porte est ouverte le plafonnier doit s'allumer
 
Tu les branches ce contacteur et tu essayes l'autre porte et tu regardes si ça fonctionne on verra le reste après

De toute façon, pour régler un pb électrique, même pour un système simple (à la différence des circuits d'aujourd'hui multiplexés), il faut que tu comprennes la logique du montage.
Là on attaque le chinois mais il faut en passer par là pour saisir le principe de fonctionnement.
Par exemple, le circuit courtesy fonctionne sur le principe de 2 fils parallèles (53 et 54) ce qui permet d'acheminer du courant soit de la droite vers la gauche (ouverture porte droite fait allumer de circuit) soit de la gauche vers la droite (ouverture porte droite allume ce même circuit).

Je me répète mais la compréhension des schémas est indispensable pour comprendre le circuit...
Je sais que tu n'as pas encore bien cette compétence mais si tu veux progresser et avoir de l'autonomie pour le petit entretien de ta belle, il faut que tu comprennes pourquoi on te fait faire telle ou telle manip.
Ça n'est finalement pas compliqué. Juste un peu de patience et de méthode...

Tu peux le faire !!    

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Le soucis c'est qu'il n'a même pas les lumières de courtoisie   

Donc il lui manque une partie du faisceau

Bonjour Jeff 38 et merci pour tes conseils et ces schémas qui ont l'avantage, par rapport aux autres, d'être très compréhensibles pour un néophyte.
Sur ces 2 schémas, on voit que le fil 54 vert et jaune et le fil 53 noir et bleu vont tous les 2 à l'interrupteur de lumière. Il y a donc entre l'interrupteur de porte côté conducteur et cet interrupteur de lumière un endroit où le fil 53 se branche accidentellement (fil dénudé?) sur le 12 volts.
Je crois que je vais démonter l'interrupteur de lumière et voir si le problème ne se situe pas au niveau de la prise où arrivent les fils 53 et 54. Si le problème est là, ce sera facile à arranger. Si la connexion accidentelle se fait sous la gaine entre l'interrupteur de porte et la prise de l'interrupteur de lumière, ça va être beaucoup plus compliqué pour déceler l'endroit du problème.
Je vais regarder ça quand j'aurais 5 minutes et revient sur le forum.
En tout cas, un grand merci à vous tous.  

Tu as raison Olive 82. Ce circuit de lampes de courtoisie se branche sur la prise simple à côté du boitier des fusibles (la numéro 10 pour les Québécois), prise où arrivent 2 fils 53 (noir et bleu). Serait il possible que cela pose problème si le faisceau des lampes de courtoisie n'est pas branché?
Le problème c'est ce fil 53, côté conducteur, qui reçoit du 12 volts, ce qui n'est pas normal. Pourquoi est il alimenté en 12 volts alors que côté passager, ce même fil ne reçoit pas de 12 volts et que l'inter de porte alimente et coupe correctement l'alimentation du plafonnier?  That is the question?? Quels sont les points à vérifier, d'après vous?

Question : tu n'as pas de lumières sur tes portes ?

Citation de: olive82 le 26 Février 2023 à 11:42:28Le soucis c'est qu'il n'a même pas les lumières de courtoisie   

Donc il lui manque une partie du faisceau

ha p* oui, t'as raison ! c'est le schéma que j'ai fait pour la 66.
Mais pour le principe c'est le même..
Du coup pour la 68 je n'ai pas fait de schéma spécifique mais c'est le bon !

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La fameuse prise numéro 10 qui alimente les lampes de courtoisie est donc, sur ce schéma explicite la prise "B" juste au dessus du lighting switch?

Je viens de vérifier la grosse prise qui est placée sur le bouton des lumières. Tout semble branché comme sur le schéma sans fils dénudés. Mais somme ce fil noir et bleu (le 53) est lié, au niveau de la grosse prise de l'interrupteur des lumières, avec celui qui vient de l'inter de porte côté passager, comment se fait il que l'on trouve du 12 volts côté conducteur et rien côté passager? SCRRRITCH, SCRRRITCH! Je me gratte la tête pour essayer de comprendre

C'est normal coté passager, c'est la fin de la ligne donc l'inter de la porte sert juste à couper le circuit qui alimente le plafonnier qui lui est la dernière lumière du circuit

En tous cas grâce a vous je viens de m'apercevoir que je pourrais mettre des lumières de courtoisie sous mon TDB, j'ai testé les arrivées et les inter de portes tout fonctionne   

par contre pour le ciel de toit j'ai rien même pas un trou je laisse comme ça pour l'instant pas envie de le refaire

Bonjour Jojo,
Tu sais maintenant où brancher les lumières de courtoisie. Pour le plafonnier, il y a juste à faire une petite découpe dans ton ciel de toit. Avec un peu de chance le fil d'alimentation est en place. Sinon, tu pourras peut être tirer un fil sans démonter tout ton ciel de toit mais le faire courir sous le rebord de la portière passager et avec un e petite tige métallique le pousser jusqu'au trou que tu auras fait dans ton ciel de toit.
Petite question: puisque tu as testé tes fils de contacteurs de porte, que relevés tu dans les 2 fils côté conducteur et passager? As tu du 12 volts dans le fil vert bande jaune et rien dans le fil noir bande bleue?

@Griffons66 je te dis ça je regarde dans la soirée, avant que mumu s'endort  car je lui est mis une nouvelle house toute douillette 

Alors coté conducteur 12V dans les 2 fils porte ouverte, porte fermé 0V fil bleu/noir l'autre 12V
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Coté passager 12V dans les 2 fils porte ouverte ou porte fermé si je ferme coté conducteur 0V fil bleu/noir l'autre 12V
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Ps: j'ai rectifié mon message la c'est bon

Citation de: Griffons66 le 26 Février 2023 à 13:15:20La fameuse prise numéro 10 qui alimente les lampes de courtoisie est donc, sur ce schéma explicite la prise "B" juste au dessus du lighting switch?

D'après tes photos, j'avais plus l'impression que c'est la prise qui est au dessus de l'interrupteur de la porte dte sur le schéma, d'où partent les fils 53A et 53C.
Mais c'est la même schéma que celui que je t'avais mis en page 7.

Merci Jojo pour cette vérification. Je vais voir demain avec ma Mumu. Après je te raconte.
Je vois que ça rejoint ce que dit Olive 82 dans son précédent message. Moi, comme un idiot, je pensais que ce n'était pas normal que ça ne soit pas la même chose des 2 côtés. Mais visiblement, ça l'est. Je vérifie demain.
Quant à la réponse à Jeff 38, il y a la double prise devant la boite à gants où sortent le fil jaune de la jauge d'essence et les 2 fils noirs bande bleue qui vont à la prise simple située à côté du boitier de fusibles. Cette prise simple sur le faisceau décrit par nos amis québécois a reçu le numéro 10 et alimente toutes les lampes de courtoisie.

Je crois que je vais donner ma langue au chat. J'ai de nouveau tout vérifier, portes fermées ou ouvertes, le plafonnier reste allumé. j'ai vérifié si ce la ne venait pas de la molette de l'interrupteur de lumière. j'ai beau tourner dans un sens ou das l'autre, ça reste allumé. J'ai un bon mécano en Aveyron. Quand j'irai les bas, je le lui montrerai, à moins que quelqu'un connaisse un bon mécano en électricité dans les département des Pyrénées Orientales où je vis les 3/4 du temps.
Merci en tout cas à tous pour tous vos bons conseils. J'ai appris plein de chose même si nous n'avons pas résolu mon problème de plafonnier

Probablement que ton plafonnier n'est pas branché sur le bon fil, a tu contrôlé si le fil bleu/noir a bien +12V si une des 2 portes ouvertes et 0V si les 2 portes fermées ?

On a atteint un peu les limites du dépannage à distance...
Désolé...

C'est un peu ça le problème, c'est la distance , quand on est sur place on y arrive toujours si on connait l'électricité .

Si tu veux quand il fera un peu moins froid, tu passes chez moi une journée et on fait ça , 35km nord de Toulouse