Citation de: filou96 le 05 Mars 2022 à 18:23:32OK , ça c'est pour un ventilo mécanique , qu'en est il pour un électrique asservi à un thermostat , enfin je conçois ce qu'il en est , c'est le thermostat qui régule et justement , la question qui en découle est : quelle est la température idéale de de fonctionnement de ce moteur , je suis actuellement autour de 90°C durite du haut en moyenne , c'est trop ou c'est bien ?

Merci

En théorie ta température durite du haut doit être égale à celle de ton calorstat.

Ensuite quand on monte un ventilateur électrique, il est préférable de prendre sa température de déclenchement après le radiateur (durite du bas).
Cela permet de ne déclencher le ventilateur que lorsque le radiateur ne suffit plus à faire descendre la température.

Je me rends compte que le radiateur en place est un 4 rangs? D'origine sur un 289CI,on est sur 3 rangs non?
Merci

2 rangs même

Citation de: toine10 le 24 Mars 2022 à 21:21:362 rangs même

Alu ou laiton? Je sais plus quoi prendre.

Citation de: Thierry le 02 Mars 2022 à 20:14:57

Citation de: Dam 22 le 02 Mars 2022 à 19:05:22La voiture chauffe assez vite et le liquide sort par le trop plein du bouchon. A froid, à travers le bouchon on voit bien que le radiateur est boucher par des petits morceaux de ferraille.

Citation de: Thierry le 02 Mars 2022 à 20:14:57

Citation de: Dam 22 le 02 Mars 2022 à 19:05:22La voiture chauffe assez vite et le liquide sort par le trop plein du bouchon. A froid, à travers le bouchon on voit bien que le radiateur est boucher par des petits morceaux de ferraille.

Tu peux déjà commencer par vidanger et nettoyer le radiateur mais voila un sujet qui t'aidera peut être :
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=728293

Tu peux déjà commencer par vidanger et nettoyer le radiateur mais voila un sujet qui t'aidera peut être :
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=728293

You cannot view this attachment.You cannot view this attachment. 

Ci-joint une photo faite via la bouchon de radiateur. On voit de la ferraille dans les faisceaux

L'idéal serait de le démonter et de le nettoyer , mais si il y a des grosses ' merdes ' comme ça dedans, t'imagines même pas ce qu'il y a dans tes culasses  

Oui, tu nettoies ton circuit complètement. Soit lessive St Marc ou des produits chimique que tu trouves dans les centres auto.

Tu as 2 vis sur les parois latérales du bloc pour le vider. Attention, elles sont en général très dures à dévisser. Beaucoup de Wd40 avant.

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 26 Mars 2022 à 09:50:29Oui, tu nettoies ton circuit complètement. Soit lessive St Marc ou des produits chimique que tu trouves dans les centres auto.

Tu as 2 vis sur les parois latérales du bloc pour le vider. Attention, elles sont en général très dures à dévisser. Beaucoup de Wd40 avant.

Pascal

Merci. Tu fais pas tourner le moteur avec la.lessive si?
Peux-tu préciser l'emplacement des 2 vis?

Pour la lessive St Marc , tu mets juste 2 cuillères à soupe avec de l'eau et tu fais tourner , 5 min, ensuite tu laisses un peu refroidir et tu vidanges.....tu rinces à l'eau clair avec le tuyau d'arrosage , ensuite tu recommences l'opération 3 ou 4 fois, à la fin l'eau doit sortir très propre

Citation de: olive82 le 26 Mars 2022 à 13:33:12Pour la lessive St Marc , tu mets juste 2 cuillères à soupe avec de l'eau et tu fais tourner , 5 min, ensuite tu laisses un peu refroidir et tu vidanges.....tu rinces à l'eau clair avec le tuyau d'arrosage , ensuite tu recommences l'opération 3 ou 4 fois, à la fin l'eau doit sortir très propre

Tu vidanges par où du coup? Le tuyau en bas du radiateur? Tu aurais pas une photo des 2vis dont tu parles? Merci

Oui tu vidanges par la durite d'en bas......je te conseille pas de dévisser les 2 vis du bloc, tu vas certainement les casser , en générale il faut les chauffer parce qu'elles sont bloquées / rouillées depuis des années

Citation de: Dam 22 le 26 Mars 2022 à 12:19:08Tu fais pas tourner le moteur avec la.lessive si?

Ça peut pas remplacer l'E85 ? 

        

Citation de: Jeff/38 le 26 Mars 2022 à 13:41:35Ça peut pas remplacer l'E85 ? 

Le prix du litre de lessive Saint Marc est trop élevé et les bulles a l'échappement gêneraient les autres automobilistes. 

Citation de: filou96 le 05 Mars 2022 à 19:04:01Non il est mécanique ton ventilo , il tourne point barre 

Et effectivement si il refroidit "trop" tempé hivernales ou autre, le calorstat se ferme pour réguler en diminuant la circulation du LDR mais ton ventilo tourne lui

Le ventilo, pour moi, tourne en permanence, dès le démarrage du moteur...Il n'y a donc pas de thermostat pour un déclanchement à partir d'une certaine température ?
Ce qui fait qu'en hiver, le refroidissement du moteur est très fort, et la montée en température est longue. En Eté, par contre, l'aiguille de la jauge au TDB ne dépasse jamais le milieu de la plage "cold-hot", même par fortes chaleurs extréieures.

Citation de: APEMA le 26 Mars 2022 à 18:30:22Le ventilo, pour moi, tourne en permanence, dès le démarrage du moteur...Il n'y a donc pas de thermostat pour un déclanchement à partir d'une certaine température ?

Non c'est comme a l'origine.

Citation de: APEMA le 26 Mars 2022 à 18:30:22Ce qui fait qu'en hiver, le refroidissement du moteur est très fort, et la montée en température est longue. En Eté, par contre, l'aiguille de la jauge au TDB ne dépasse jamais le milieu de la plage "cold-hot", même par fortes chaleurs extréieures.

Le refroidissement se fait grâce au radiateur mais la température optimale est gérée par le calorstat même s'il fait -30 dehors. Il est bien en place et fonctionnel ?

Le calorstat s'ouvre suivant ses caractéristiques à 82 C° ou plus suivant celui qui est installé, ensuite il régule le volume de ldr à laisser passer  pour maintenant une température homogène du moteur.
Le ventilateur ne fait que ventiler.. pour refroidir le ldr passant dans le radiateur.

OK, je comprends mieux...
Je pense que le calorsat joue son rôle, car la température du moteur en hiver, même si c'est lent, arrive à être "normale" (à peu près au premier tiers de la plage de la jauge du TDB)...A peu près comme en été, donc, mais là, c'est plus rapide.

Merci pour ces utiles précisions pour un novice en Mustang comme moi !

Citation de: APEMA le 26 Mars 2022 à 19:01:43Merci pour ces utiles précisions pour un novice en Mustang comme moi !

+1