Bonjour à tous

Quelqu'un pourrait me faire un schéma avec les cotes des emplacements des écrous pour fixer les compas de capot avant .

En fait ils sont arrachés sur la mienne j'ai plus que des gros trous , donc il faut que je trouve les écrous à souder à cet endroit.

Pour info j'ai même pas les compas de capot   

Merci d'avance à tous

Salut
j'ai mesuré comme j'ai pu a +ou- 2mm, le mieux c'est peut être d'avoir les compas pour reporter les trous sur ta voiture   

départ du trou du haut 140mm du bord de la tôle
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départ trou du haut a 15mm a l'intérieur
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entraxe 75mm celui du bas et décalé vers l'avant de 15mm
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entraxe 100mm les 2 trous du bas
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départ du haut 3e trou 82mm
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Merci jojo ......ça va être chaud parce qu'il y  des morceaux que j'ai dessoudé   

Citation de: olive82 le 05 Février 2024 à 19:27:44Merci jojo ......ça va être chaud parce qu'il y  des morceaux que j'ai dessoudé   

C'est malin   

Ben oui je sais mais faut bien que je commence par un bout sachant qu'il y a du boulot de tous les cotés     

Salut olive
lorsque mon capot était trop haut et le réglage en buté j'ai ressoudé des inserts plus bas en utilisant les compas comme gabarit pour le redescendre. J'avais changé les compas car je pensais que ce n'étaient pas les bons mais ça ne changeais  rien 
je ne les ai plus 

Tu ne les as plus , tu es sûr .......

Mince   

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-paroi-compartiment-moteur-arriere-droit-cote-passager-avec-insert-pour-compat-capot-cote-passager-fender-apron-rear-musclecar-3634l-p-159667.html

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-paroi-compartiment-moteur-arriere-gauche-avec-insert-pour-compat-capot-cote-conducteur-fender-apron-rear-musclecar-3634m-p-159668.html

pour le prix, je t'aurais conseillé de les acheter tout fait ... y a moyen d'avoir un truc propre, et comme ça rouille aussi sur le dessus (2 plaques l'une sur l'autre) tu gagnerais du temps et de l'argent

les compas :
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671970-compas-charniere-capot-cote-gauche-hood-hinge-left-acp-fmbh021c-c7zz16797-c7zz16797ar-m3545-p-175494.html

et

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671970-compas-charniere-capot-cote-droit-hood-hinge-right-acp-fmbh021b-c7zz16796-c7zz16796ar-m3544-p-175493.html

Franchement Toine j'ai pas envie de changer ce morceau là , j'en ai déjà bien assez comme ça à changer   

t'es pas obligé de le souder morceau complet, tu te rattrapes sur une partie plane

comme ça tu coupes au bon endroit, et quand tu soudes, tu peux faire ça au chalumeau et pour aplanir à la batte+tas, ça ira facilement !

là pour "retrouver" le bon espacement, sans compter que tu n'as pas les compas sous la main pour positionner ... je t'avoue que même pour moi ça commence à être hardcore là ...

Oui c'est sur il y des gros trous toine à raison plus simple de changer toute zone de fixation 

Moi franchement comme dit Toine tu gagneras ton temps   
en plus tu a s tout en stock et pas très excessif 

D'un coté il en manque juste 1 et coté conducteur j'ai 3 trous     

Moi je pensé souder un carré pour boucher le trou et ensuite je perce pour remettre les écrous ( puis soudure) ensuite je renforce derrière avec une tôle de 2mm soudée , au moins ça bougera plus jamais

Perso, je ferais aussi un patch avec la pièce de repro.
Mais vu que tu aimes ça...

Pascal