Bonjour
J'ai une tite question concernant les capots en fibre.
Faut il absolument y mettre des HoodPin ou pas besoin?
Car je compte changer le mien, de quoi faut il ce méfier ? Ou en général pas d'ajustement nécessaire hors mis le réglage des compas.

Merci pour vos lumières   

Salut

Quelle idée Perso faudrait me coller un flingue sur la tempe 
Et accessoirement la cote de ta voiture va prendre une claque ...
Vas y explique ?

Faudra déjà mesurer ton capot fibre pour voir si il est pareil que l'autre 

Oui mais l'AUTRE il est là , c'est quoi l'idée
Sauf à faire un Restomod 1000 hp , je vois pas ...

Citation de: filou96 le 22 Août 2024 à 22:27:39Oui mais l'AUTRE il est là , c'est quoi l'idée
Sauf à faire un Restomod 1000 hp , je vois pas ...

Il y a une belle fissure dû a la rouille. Ou alors repartir sur du metal

Citation de: olive82 le 22 Août 2024 à 22:25:31Faudra déjà mesurer ton capot fibre pour voir si il est pareil que l'autre 

Même dimension

Bon avec un peu de temps une restauration d'un capot d'origine ça donne ça

Et voilà le final 

Tu as tout dans ma restauration ......portes , capot et malle .....et le reste 

Toujours sauver la éléments d'origine 

https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/coupe-mustang-67-nouveau-projet/540/

Si tu ne veux pas ou ne peux pas ( faire toi même ou par un pro mais $$$ ) restaurer ton capot , un capot métal c'est un peu d'argent et en plus ajustements + peinture ( mais ça aussi pour un fibre )
Par contre ta cote si tu veux vendre ta voiture un jour va prendre une claque ...
De plus les capots fibre ont des inserts métal pour les compas et la fermeture ( forcément ) sources potentielles à la longue de fissures aux points de porte à faux.
Donc perso très mauvais choix à mon avis , mais c'est ta voiture , tu fais comme tu veux pas de pb à mes yeux, je te dis juste ce que j'en pense.

Salut. Moi aussi je me pose cette question de Pin pour capot fibre, obligatoire ou pas ? Le capot étant plus léger, les compas avec ressort auront peut être tendance à s'ouvrir non ?

Filou je comprends mais là n'est pas sa question, moi aussi un fibre me plairait bien avec un scoop type Shelby. Je garderai quoi qu'il arrive le capot d'origine au fond du garage bien protégé. Comme ça en cas de revente pas de "claque" comme tu dis 😉

Perso je ne vois pas ma stang comme une "valeur" et je ne compte de toute façon pas la revendre, l'important c'est d'en profiter et que ça plaise à chacun (petite ou grosse modif ou tout d'origine, chacun fait ce qui lui plaît on a qu'une vie)

On est d'accord , mais vu que tu demandes , je réponds

Perso je mettrais des pin surtout sur une 68 ça choque pas

c'est quand même un gros "plus" les pin hood 'au cas ou' ... j'avoue que ça reste stressant de pas être certain que le capot ne s'ouvre pas en roulant ... pourtant je vois bien comment c'est fait .... mais suffit d'une fois une inattention ... tu pars tu roules et HOP NOIR !

parebrise, capot, toit, peinture, charnières etc etc

Faut quand même avoir la tête en l'air pour oublier de fixer ses pin hood.
Après il me semble que certaines voitures avaient des capots en fibre (corvette, galaxie 500 lightweight...) sans avoir de pin hood, pourtant ça devait tenir quand même.

Citation de: Steve Mach1 le 26 Août 2024 à 12:20:11Faut quand même avoir la tête en l'air pour oublier de fixer ses pin hood.
Après il me semble que certaines voitures avaient des capots en fibre (corvette, galaxie 500 lightweight...) sans avoir de pin hood, pourtant ça devait tenir quand même.

je parle de quand tu n'en n'as pas 'comme la majorité d'entre nous'

si tu en as, c'est visuel, tu le vois de suite si c'est pas mis

pour les corvettes, pas besoin le capot ne s'ouvre pas dans le sens avant vers l'arrière, mais de l'arrière vers l'avant ... donc même si y a un oubli, il se lève, tu freines et tu le reclipse

Citation de: Steve Mach1 le 26 Août 2024 à 12:20:11Après il me semble que certaines voitures avaient des capots en fibre (corvette, galaxie 500 lightweight...) sans avoir de pin hood, pourtant ça devait tenir quand même.

Un capot de Corvette a quand même plein de renforts et un minimum de résistances aux efforts. Je ne suis pas certain que ce soit le cas avec tous les capots en fibre de verre "aftermarket". 

You cannot view this attachment.

Oui mais sur une corvette il s'ouvre dans l'autre sens comme les 4L   

Citation de: olive82 le 26 Août 2024 à 18:53:52Oui mais sur une corvette il s'ouvre dans l'autre sens comme les 4L   

Visiblement pas toutes les gen

Oui la Gen. 8 a un capot qui s'ouvre dans le bon sens mais il n'y a plus de courants d'air et ce n'est plus un capot moteur. 

You cannot view this attachment.

     je vous rappelle quand est dans le rubrique ' Mamies ' donc on parle de corvettes mamies

Ca serait quand même mieux si on parlait de Mustang dans la rubriques mamies Mustang, non ?

Du coup, il faut obligatoirement mettre des hood pins ou pas ?
Perso je dirais oui. Ca rajouterait une sécurité supplémentaire et avec un capot moins rigide et résistant que celui d'origine, ca ne serait pas du luxe.