À partir du 1er septembre 2023, les véhicules importés d'un état membre de l'union européenne et bénéficiant d'un certificat d'immatriculation définitif et harmonisé, émis par un État membre, ne seront plus soumis à la procédure de réception à titre isolée (RTI).
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C'est une bonne nouvelle pour ceux qui veulent importer une Mustang mais pour ceux qui en ont déjà une, ca risque de bien diminuer sa valeur si une Mustang Polonaise ou Lettone peut être achetée pour moins cher.

Pourquoi tu penses que l'importation/transport est moins chère a destination de l'Allemagne que la France pour une voiture saine, le prix au depart des us/canada étant le même j'imagine.

il y en a déjà plein des moins chères "salvage" venant d'Allemagne avec réparation en Pologne sinon.

Les moins chères venant d'Allemagne et d'ailleurs n'étaient pas si bon marché que ca puisqu'il fallait repayer une homologation en France. Si ce n'est plus le cas, les gens vont les acheter plutôt que d'en faire venir une des US ou d'en acheter au prix fort chez les particuliers ou garages en France donc ces derniers devront aussi baisser leurs prix s'ils veulent vendre.

Tu parles des "salvage" mais c'est aussi valable pour les voitures saines, on voit de grandes différences de prix.
Une voiture provenant des US n'aura pas les mêmes taxes suivant les pays de l'UE qui les réceptionnent.
En France, la TVA est a 20% et elle est a 17% au Luxembourg alors le prix final sera forcement moins élevé chez eux.

Avec un marché ouvert dans toutes l'Europe au lieu de la France, la concurrence entre importateurs et homologateurs sera aussi plus importante alors ils se prendront probablement une commission plus faible s'ils veulent rester compétitif.

A voir, si certains pays ont vraiment un coût d'importation bien  plus faible qu'en France.
Reste le problème de confiance, acheter un véhicule venant de Roumanie par exemple est pas forcément évident pour tout le monde.
Il y aura aussi le transport même si pas un coût énorme, cela en reste un.
Quand je vois le nombre d'acheteur qui pleure sur le net pour des véhicule polonais avec de multiples problèmes...

Cela reste un micro marché je pense l import de véhicules des us.
L'équation est pas facile, un entrepreneur français qui connaît bien un pays avec un coût d'importation faible peut monter un business en effet.

L'avenir nous dira si cela a un réel impact sur les côtes de nos voitures.

Bientôt une shelby au prix d'une V6   

Il y a déjà beaucoup de courtiers qui importent des Renault, BMW, etc... d'autres pays européens et eux pourront proposer des Mustang. La Mustang est peut être un micro marché mais elle deviendrait partie intégrante d'un gros marché qui existe depuis longtemps.

Citation de: Ducatica le 15 Septembre 2023 à 15:45:44Bientôt une shelby au prix d'une V6   

Oui ben il ne faut quand même pas trop rêver. 

Attention quand même à l'excès d'optimisme :
"vous devez alors soumettre à la DREAL une demande « vérification des données techniques » en suivant la fiche de constitution de la demande consultable en lien ci-après : "Fiche de demande de vérification des données techniques"> (voir page des contacts).
Après avoir présenté votre véhicule a un agent habilité de la DREAL, ce dernier transmettra au service en charge des immatriculations, une « attestation de vérification des données techniques » dans le cas où votre véhicule ne présente pas d'irrégularités..."

https://www.nouvelle-aquitaine.developpement-durable.gouv.fr/importation-d-un-vehicule-a14617.html

En clair, la dispense de RTI est soumise à l'humeur d'un fonctionnaire de la DREAL.
Je prends le pari qu'il y aura des déçus...

Oui, il est certain que si l'échappement, les pneus, feux ou autres éléments ne sont plus ceux qui étaient en place lors de l'homologation européenne et qu'ils ne sont pas conforme, le véhicule ne passera pas. 
Il y a beaucoup de Mustang qui sont dans ce cas de figure en France et ca doit être pareil ailleurs.
Dans le cas contraire, je ne vois pas ce qui pourrait bloquer.

A mon avis, au moins jusqu'au Gen V, ca va bloquer au niveau du bruit, puisque l'echappement d'origine est deja trop bruyant.
Nos Gen V ont ete homologuée avec des silencieux étouffés, pour la plupart en tout cas

Les mesures de bruit sont payantes et effectuées sous certaines normes par un organisme agrée, l'UTAC en France, pas par un simple agent. A mon avis, il ne fera qu'un contrôle visuel.

Je viens de regarder quelques annonces GenV allemandes.
Sans parler du prix, je n'ai pour l'instant pas vu de répéteur de cligno sur les ailes.
Ça, c'est du visuel 

A savoir si ça fera partie des contrôles de la dreal ?

Pour l'exemple :
https://www.autoscout24.de/angebote/-390af60f-300c-4d3f-aef9-c1fb98166b84

Depuis quand ils sont devenus obligatoires ? Je viens de regarder la 1ere trouvée sur Leboncoin et elle n'en a pas non plus :
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2404233025

C'est obligatoire depuis 2000.
https://www.mustangv8.com/fr/administratif/repetiteur-de-clignotant/

Beaucoup de Dreal ont laissé passer quand ce sont des pros qui passaient a l'homologation, alors que ces mêmes Dreal sont très pointilleuses quand ce sont des particuliers qui font l'homologation

D'après ce que je comprends des textes officiels (en vigueur depuis 1979), ils ne seraient pas obligatoires.

CitationPour les véhicules automobiles, le nombre, la position et la visibilité des indicateurs doivent être tels qu'ils puissent donner des indications qui correspondent au moins à l'un des schémas A B C D de l'annexe II au présent arrêté.

CitationSchéma A. - Seulement deux appareils (catégorie 3), un par côté. Cette disposition est valable seulement pour les véhicules n'ayant pas plus de 1,60 mètre de large et 4 mètres de long.

Schéma B. - Deux appareils postérieurs (catégorie 2) et deux antérieurs latéraux (catégorie 4).

Schéma C. - Deux appareils antérieurs (catégorie 1), deux appareils postérieurs (catégorie 2) et deux appareils latéraux (catégorie 5).

Schéma D. - Deux appareils antérieurs (catégorie 1) et deux appareils postérieurs (catégorie 2).

Cette disposition est valable seulement pour les véhicules ayant une distance horizontale entre les centres de la plage éclairante des appareils antérieurs et postérieurs inférieure à 6 mètres.

Pour le schéma B et pour le schéma C, la distance d ne doit pas être supérieure à 1,80 mètre, la valeur 5° Indiquée pour l'angle mort de visibilité vers l'arrière est un maximum ; toutefois, ces limites sont portées respectivement à 2,50 mètres et à 10° en cas d'impossibilité pratique de respecter les limites précédentes.

Les angles de visibilité des indicateurs de direction mesurés à partir du centre de la plage éclairante, ne doivent pas être inférieurs à 15° au dessus et au dessous de l'horizontale (voir figures 1 et 2 de l'annexe I).

Toutefois, lorsque le bord supérieur de la plage éclairante des indicateurs latéraux est placé à une hauteur par rapport au sol n'excédant pas 1,20 mètre, l'angle de visibilité de 15° n'est pas exigé au-dessous de l'horizontale.

https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000026251021

Dearborn l'a pourtant confirmé dans ce sujet
https://www.mustangv8.com/fr/administratif/repetiteur-de-clignotant/20/

C'est tellement compliqué de trouver des informations dans les textes de loi, du code de la route, que je n'ai pas mieux..

Voici le document utilisé au CT le document est rédigé par l'UTAC OTC

https://www.utac-otc.com/METHODES%20DE%20CONTROLE/Instructions%20Techniques%20applicables/IT%20VL%20F4F-ECLAIRAGE-20220117.pdf

Merci Dearborn.

C'est donc une réglementation du CT qui oblige à avoir ces répétiteurs.
Mais je ne trouve pas la notion de l'age du véhicule pour la présence de ces répéteurs (véhicule immatriculé depuis le 01/10/2000). C'est aussi dans ce document ?

Édit: j'avais pas vu la capture... merci

Super ! Donc on ne sait pas trop ce qu'il en est pour l'homologation mais puisque c'est obligatoire pour le CT, il faudra de toutes façons en faire installer. 

J'ai trouvé ce modèle...

@Jeff ......y'en a pleins sur Aliexpress   

Citation de: olive82 le 17 Septembre 2023 à 13:38:00@Jeff ......y'en a pleins sur Aliexpress   

Le modèle de Jeff, m'etonnerai qu'il soit dispo en Chine