Sinon il y a la solution d'aller chez un accessoiriste moto, tu trouveras des modèles profilés pas très cher. Après tu le colles au double face (ou une pointe de silicone)  le plus en arrière de l'aile, limite portière, comme ça tu fais passer le fil entre la porte et l'aile et le fais remonter et passer sous le capot 
Une fois l'homologation faite ... tu décolles ces protubérances et pas de trou dans les ailes 

La solution retros est sympa sobre et classe (en plus d'etre utile)

par contre cher j'imagine

d'apres le code de la route ce n'est pas obligatoire !

Présence obligatoire des répétiteurs pour les VP mis en circulation à partir du 01/10/2000.

Citation de: silver le 08 Novembre 2011 à 20:12:28
La solution retros est sympa sobre et classe (en plus d'etre utile)

par contre cher j'imagine

moins de 200 $ hors pose à faire soit même

J'ai acheté la mienne avec et perso ça ne me dérange pas.. enfin je m'en suis aperçu quand j'ai un lu un post la dessus sinon je n'aurais meme pas preter attention à cela..

Oui, c'est nouveau ... Depuis cet été je crois. Moi perso je ne voulais pas percer la carosserie, j'ai fait comme WiSM:
http://www.ebay.com/itm/180733769483?_trksid=p3984.m1439.l2649&item=180733769483&viewitem=&sspagename=STRK:MEWNX:IT&vxp=mtr

Le rendu est propre

Citation de: stefbern le 02 Décembre 2011 à 19:19:42

Citation de: silver le 08 Novembre 2011 à 20:12:28
La solution retros est sympa sobre et classe (en plus d'etre utile)

par contre cher j'imagine

moins de 200 $ hors pose à faire soit même

J'ai payé les miens 30 € (sans frais de ports/douane) 

Bonjour, je déterre ce post qui est toujours d'actualité.
Je suis passé à la DREAL et ils me demandent des répétiteurs latéraux de clignotants.
La raison évoquée est floue et me parait infondée.
Le code de la route ne fait aucun état de cette obligation :
https://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do;jsessionid=B9784E7E7370042B3C2BDEF66FFDFA70.tplgfr34s_2?idArticle=LEGIARTI000006841614&idSectionTA=LEGISCTA000006177087&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20190821

De même," l'arrêté du 16 juillet 1954" (sic !) stipule :
 
Schéma D. - Deux appareils antérieurs (catégorie 1) et deux appareils postérieurs (catégorie 2).
Cette disposition est valable seulement pour les véhicules ayant une distance horizontale entre les centres de la plage éclairante des appareils antérieurs et postérieurs inférieure à 6 mètres.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=B3D36E52DFA5460DB18A8BE769202FEC.tplgfr43s_1?idArticle=LEGIARTI000026251021&cidTexte=LEGITEXT000026230542&dateTexte=20070101&categorieLien=id&oldAction=&nbResultRech=

Bref, on parle d'une obligation depuis 2000 mais je ne trouve pas de texte officiel.
Je pense en fait que les pouvoirs publics ont imposé ça aux constructeurs Français en réception des véhicules neufs et que rien n'oblige légalement à en avoir sur un véhicule étranger d'occasion. Même s'il est d'après 2000.
Si quelqu'un a des références officielles à indiquer ça m'intéresse.

Possible mais peu importe, dès lors que c'est un point obligatoire en CT sur des véhicules "mis en circulation" après le 01/10/2000, cela le devient sur toute réception à titre isolé, RTI qui correspond bien à une "mise en circulation" sur le territoire français.
En tout cas, c'est ma lecture des choses...