Bonsoir,

Le sujet qui me concerne est au sujet d'un litige avec la société américaine Sylc export.
J'ai découvert plusieurs gros souci sur ma mamie. Au moins 10000€ de travaux.
Je demande le remboursement de la voiture.
Pouvez vous me guider et conseiller dans les démarches?

Bonsoir,

C'est bien ce que je craignais, je suis désolé pour toi.

La première chose a voir c'est si la facture est au nom de son entreprise aux US ou au nom d'une "succursale" en France.
Ont ils facturé la vente du véhicule ou seulement la logistique pour l'importation? C'est toi qui a payé le précédant proprietaire américain?

Si la facture est de Sylc Export aux US, tu auras peut être un recours mais ça sera long et compliqué depuis la France.
Si tu as payé l'ancien proprietaire directement et que SYLC ne t'a vendu qu'un service d'importation, j'ai bien peur que tu n'auras aucun recours.

Ca fait mal à entendre... Bon courage pour la suite. Perso, je ne sais pas comment aider..

Quel sont les soucis dont tu parles. ?

Desolé de cette mesaventure et que dit Sylc, une eventuelle solution
commerciale ?

Aie ... Pas glop ...
Thierry t'as bien résumé la situation.
J'ajouterai que la jurisprudence française considère les véhicules anciens comme des objets de collection achetés dans l'état sans recours possible pour vice caché ...
Esperons un accord commercial avec l importateur !
Sinon Il va donc probablement falloir réparer de ta poche mais espérons que tu puisses te concentrer sur les points de sécurité (frein direction) pour pouvoir rouler !

Voilà une bien mauvaise nouvelle  Bon courage 

Citation de: bastille_stango le 11 Septembre 2015 à 08:15:24
J'ajouterai que la jurisprudence française considère les véhicules anciens comme des objets de collection achetés dans l'état sans recours possible pour vice caché ...

Oui, c'est vrai. On en avait déjà parlé sur le forum.

Citation de: Thierry le 11 Septembre 2015 à 01:17:58
Bonsoir,

C'est bien ce que je craignais, je suis désolé pour toi.

La première chose a voir c'est si la facture est au nom de son entreprise aux US ou au nom d'une "succursale" en France.
Ont ils facturé la vente du véhicule ou seulement la logistique pour l'importation? C'est toi qui a payé le précédant proprietaire américain?

Si la facture est de Sylc Export aux US, tu auras peut être un recours mais ça sera long et compliqué depuis la France.
Si tu as payé l'ancien proprietaire directement et que SYLC ne t'a vendu qu'un service d'importation, j'ai bien peur que tu n'auras aucun recours.

J'ai payé SYLC. 

Alors il te reste éventuellement la tromperie sur la marchandise ou le non-respect du contrat. À ce sujet, que stipule-t-il ?

Aux US ou avec une facture avec son numero SIREN Français?
http://www.leboncoin.fr/boutique/16281/sylc_export.htm?ca=3_s&w=3&c=1

En France il y a un délais légal de rétractation après la livraison et le paiement pour un achat. Il y a peut être moyen de jouer la dessus.
http://droit-finances.commentcamarche.net/faq/37724-delai-de-retractation-les-droits-de-l-acheteur

Sinon, que dit Sylc a ce sujet?

tu a contacter ta protection juridique ? rien que le faite que ça soit z l étranger ça va être très compliquer déjà en France c est pas évident et je sais de quoi je parle malheureusement 

Bonjour,

Déjà merci pour vos messages.

Je vais essayer de répondre a toutes vos questions mais dans le désordres 

Pour faire un résumer,
J'ai mis la voiture chez mon garagiste afin qu'il fasse un état des lieux pour la préparer pour le contrôle technique. Il me dit de venir pour me montrer les mauvaises surprises.
Tout ce passe en dessous.
Longeron avant gauche totalement rouillé et gros trou.
Trou de rouille sous le coffre.
Divers pièces rouillées entrain de tomber en miette retenu par la peinture mis dessus pour cacher.
des parties de pièces découpées et non remplacer. Meme juste retirer pour cacher la misère.
Des plaques posées pour caché la rouille.
Les barres de stabilisations non fixé au bras.
Ensuite les jantes sont trop large. A l'avant des que les roues tournent elles frottent sur les l'ailes ce qui dégradent les pneus de façon importante. A l'arrière la jante touche a l'intérieure.
Mon garagiste me fait un dossier photo.

SYLC ma dit au départ que mon garagiste veut me prendre pour un pigeon . Mais j'ai vu les soucis et c'est un ami.

J'ai payé SYLC, qui est au USA. C'est eux qui m'ont trouvé le véhicule.

Je viens d'envoyer un dossier a mon service juridique pour savoir si il y possibilité de recours.
Après pour le moment je ne sais pas le terme adéquate, vices cachés ou tromperie.

Aie la rouille ... c'est la plaie et le cancer des anciennes mumus, on ne le répètera jamais assez dans le forum ...

Avais tu fais faire une "expertise" avant de l'importer ?
As tu des mails ou des écrits de l'importateur te la décrivant comme "saine" sans corrosion ?
Je te soutiens mais je crois que tu n'as hélas pas été assez prudent dans ton achat 

Ça ne change rien à ton problème, mais c'est pour éviter ça qu'on inscite à s'inscrire sur le fofo avant d'acheter, pour se renseigner, nous montrer les annonces, etc .

Dans ton cas, tigre, Thierry a pu te donner des infos sur l'historique visible de ta Mustang en MP, mais seulement après ton inscription et ton achat, grâce à la première photo que tu avais mise..

Mais ça, c'était avant, maintenant faut trouver la solution...

Compte tenu de ce qu'on sait sur cette voiture, on n'est malheureusement pas surpris (on ne remet pas une épave dans la configuration de maintenant en 3 mois... , voire moins peu être.
Il est clair que celui qui te prend pour un pigeon, c'est pas ton garagiste...

L'idée du conseil juridique est probablement le meilleur, pour l'instant.

Je me rappelle que tu avais écrit que ton vendeur t'avais dit que c'était l'ancien proprio qui l'avais refaite en éleanor il y a pas mal de temps déjà: ça, c'est faux puisqu'on peu retrouver des photos de ta voiture du début de l'année, blanche...
Si jamais le vendeur t'as écris cette info plutôt que de te la dire, ce serai bien pour toi, mais je suppose que c'est pas le cas..

Citation de: Fmaxii le 12 Septembre 2015 à 14:09:02
Ça ne change rien à ton problème, mais c'est pour éviter ça qu'on inscite à s'inscrire sur le fofo avant d'acheter, pour se renseigner, nous montrer les annonces, etc .

Dans ton cas, tigre, Thierry a pu te donner des infos sur l'historique visible de ta Mustang en MP, mais seulement après ton inscription et ton achat, grâce à la première photo que tu avais mise..

Mais ça, c'était avant, maintenant faut trouver la solution...

Compte tenu de ce qu'on sait sur cette voiture, on n'est malheureusement pas surpris (on ne remet pas une épave dans la configuration de maintenant en 3 mois... :- , voire moins peu être.
Il est clair que celui qui te prend pour un pigeon, c'est pas ton garagiste...

L'idée du conseil juridique est probablement le meilleur, pour l'instant.

Je me rappelle que tu avais écrit que ton vendeur t'avais dit que c'était l'ancien proprio qui l'avais refaite en éleanor il y a pas mal de temps déjà: ça, c'est faux puisqu'on peu retrouver des photos de ta voiture du début de l'année, blanche...
Si jamais le vendeur t'as écris cette info plutôt que de te la dire, ce serai bien pour toi, mais je suppose que c'est pas le cas..

Le vendeur a acheté quelques mois avant et à refait la voiture.

Ok.
Achetée blanche et rouillée début janvier, refaite en eleanor début mai, avec chgt du 289 par un 302.

Mise en vente vers mai~juin...

Dans les grandes lignes, c'est son histoire visible...

apparemment oui.

Au fait je viens de penser, comment je peux savoir si c'est une 302 ou faux et qu'elle en fait resté 289?

Relève le numéro de série du bloc moteur, il se trouve derrière le démarreur. Cela permettra de savoir de quand il date, s'il est trop récent c'est un 302.

Citation de: jls38 le 12 Septembre 2015 à 15:21:24
Relève le numéro de série du bloc moteur, il se trouve derrière le démarreur. Cela permettra de savoir de quand il date, s'il est trop récent c'est un 302.

Merci.
Je vais avec mon garagiste, elle est chez lui.