Hello ! J'ai fouillé sur le forum mais pas trouvé de réponse claire à cette question : A quel moment doit-on passer un contrôle technique dans le processus d'homologation ? Dès réception du véhicule en France ?

Je me pose la question car j'ai pas eu de bol, j'ai pris un caillou dans le pare-brise 3 jours après avoir reçu ma carte grise provisoire Mon assurance a dit qu'elle prenait le bris de glace en charge sans problème, je prends rendez-vous avec Carglass (qui semble avoir des pare-brise de S197 en stock pour info), et la veille de mon rendez-vous j'ai un appel de Carglass qui me dit que finalement mon assurance veut voir le contrôle technique de la voiture avant de prendre en charge les réparations... Dans ma tête la procédure était d'homologuer la voiture, et seulement après ça de faire un contrôle technique, donc je suis surpris qu'on me demande ça, d'autant plus que si j'emmène la voiture au CT maintenant, entre le bruit, la pollution, les autres éléments US non conformes, et bien entendu le pare-brise pété, la voiture ne passera évidemment pas. Je ne sais pas si pour l'assurance il faut que le CT soit OK pour qu'ils prennent en charge les réparations d'ailleurs. Je vais leur demander plus de détails et donner l'info ici

Tant que tu es en plaques provisoires et surtout encore valides, le CT n'est pas obligatoire.
Il est nécessaire pour obtenir les plaques définitives.

Est-ce que par hasard le délai pour ces plaques provisoires serai dépassé ?

Dans ce cas, l'assurance serai en droit de refuser les prises en charge, car la voiture n'aurait plus le droit de circuler.

Dans le cas contraire, il va falloir qu'ils te justifient cette demande, pour comprendre.

Houla! Un CT est obligatoire pour prendre la route et avec ta carte grise provisoire, le centre de contrôle technique aurait du être le premier endroit a te rendre avec la voiture.
Légalement tu étais dans ton tord alors je ne suis pas certain que tu obtiennes un remboursement.

Voila ce que tu aurais du faire apres reception de la carte grise provisoire :

CitationSi vous avez dépassé la date de votre contrôle technique : vous devez effectuer votre contrôle technique dans les plus brefs délais. Une fiche de circulation provisoire permettant de faire le contrôle technique vous est alors délivrée.

CitationRouler sans contrôle technique est dangereux et risqué. En cas d'accident, si votre véhicule ne dispose pas d'un contrôle technique valide, votre compagnie d'assurance ne vous indemnisera pas les réparations à effectuer sur votre véhicule après l'accident.

https://www.dekra-norisko.fr/faq/prix-controle-technique-/quel-est-le-prix-d-une-amende-pour-absence-de-controle-technique-,id-3048?faqId=1050

C'est malheureusement plus complexe que ça, mais en tout cas, ta réponse remet en doute ce que j'ai écrit, qui mérite d'etre controlé..

Neanmoins, il faut également prendre en compte un "détail": un CT passė en Europe conserve sa validité en France. Ce qui n'oblige pas d'en refaire un autre pour obtenir la CG definitive, meme en roulant en WW


Dans le cas de Hautokt, c'est sûrement différent. Je ne retrouve pas l'info qui dit que l'on peut rouler en WW en CG provisoire dans le cas d'un import, mais c'est ce que j'avais en tête depuis toujours. A verifier...

Mais déjà, sachant qu'il n'y a pas besoin de CT pour obtenir un WW, c'est une piste qui montre que ce n'est pas nécessaire de passer ce CT à ce moment.
De plus, nos imports, à la base, ne passent pas le CT (clignotants rouge, pas d'antibrouillard). Il est donc logique de ne pas avoir de CT durant cette période en WW.

Mais la logique, c'est pas un truc encore bien assimilé par notre administration, voire de moins en moins assimilé

N'oublions pas que pour refaire une CG il faut un CT de moins de 6 mois

Pour contre pour refaire une CG , ça passe même avec un CT avec une contre-visite

Citation de: Fmaxii le 06 Janvier 2023 à 12:49:37Mais déjà, sachant qu'il n'y a pas besoin de CT pour obtenir un WW, c'est une piste qui montre que ce n'est pas nécessaire de passer ce CT à ce moment.

Oui, pas besoin de CT pour avoir un WW, d'ailleurs il est interdit de rouler avec des plaques étrangères et des papiers qui ne sont pas a son nom alors il n'y aurait aucun intérêt. Voir ce sujet :
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=970309

Par contre, il faut un CT valide pour pouvoir rouler avec WW, voila ce qu'ils disent chez cartegrise.com :

CitationVous pouvez passer votre véhicule au contrôle technique avec le CPI-WW. En aucun cas vous avez le droit de circuler sans contrôle technique valide au risque de vous voir verbaliser et votre véhicule immobilisé.

https://www.cartegrise.com/blog/2012/01/carte-grise-provisoire-cpi-ww

Citation de: Fmaxii le 06 Janvier 2023 à 12:49:37Neanmoins, il faut également prendre en compte un "détail": un CT passė en Europe conserve sa validité en France. Ce qui n'oblige pas d'en refaire un autre pour obtenir la CG definitive, meme en roulant en WW

Oui c'est vrai mais on ne sait pas d'où vient sa voiture et elle aurait des éléments US non conformes.

CitationLe TÜV est-il valable en France ?
Depuis 2014, un contrôle technique exécuté à l'étranger n'est plus valable en France. Cependant, il existe une exception à cette règle, et cela dépend du pays d'immatriculation de votre véhicule.

Si le véhicule a un certificat d'immatriculation d'origine française, le contrôle technique Européen (en dehors de l'hexagone) n'est pas valable en France.

À l'inverse, si vous disposez d'un certificat d'immatriculation Européen (hors France), le contrôle technique étranger sera valide sur le territoire français seulement s'il a moins de six mois. Donc si vous comptez acheter un véhicule à l'étranger et qu'il a plus de quatre ans, votre contrôle technique doit être daté de moins de six mois. À savoir que ce même contrôle technique peut être délivré dans le pays d'origine de votre véhicule (uniquement en Europe).

Si votre contrôle technique a plus de six mois, il faudra repasser le contrôle technique de votre voiture en France si vous souhaitez pouvoir y circuler en toute légalité.

https://www.bolidem.com/tuv-allemagne/

Hello
Je confirme quand j'ai réceptionné ma Mustang GT 2012 en plaques provisoire WW mon importateur me l'a passé au CT avant que je prenne la route .
Le véhicule était passé à l'Utac avant .
En attente du Rdv DREAL .
Cela me semble impératif d'avoir le CT pour rouler en toute légalité et ne pas avoir de problème avec l'assurance...

Je ne suis pas au fait des subtilités de l'homologation, mais ton pare brise il a juste une étoile ? Qu'est ce qui t'empèche de le faire réparer plus tard ?

Ou de passer le CT maintenant ( à perte certes ) en WW en sachant qu'il sera recalé mais tu pourras quand même faire la réparation ? ( ou pas cela dépend de l'assurance ? )
Perso quand j'ai eu mon WW je n'ai passé aucun controle.

Bonjour, idem pour moi je suis passé par CMP et quand j'ai récupéré l'auto le contrôle technique était passé et vierge. La voiture était dans un état irréprochable.

Merci pour toutes vos réponses

Côté légalité de rouler en WW sans contrôle technique, merci pour cette info Thierry, je présumais comme Fmaxii que si le CT n'était pas demandé pour avoir les plaques et comme les Mustang US ou Canada ne sont pas conformes en France (donc zéro chance d'avoir un un CT OK), on pouvait rouler pendant 4 mois avec la voiture en l'état. Donc pour résumer, on est sensés faire la francisation de la voiture dès son arrivée (ou en tout cas avant de prendre la route), puis passer le CT. Je me demande juste sur quoi ils se basent pour ce CT, notamment niveau bruit et pollution, comme ils n'ont pas de base décibels et C02 sur la carte grise provisoire.

Côté assurance, dans mon cas au final ça s'est très bien passé, je leur ai expliqué en gros ce que je dis dans mon message initial plus haut, et ma conseillère a organisé une visio entre elle, Carglass France et mon centre Carglass local. Quand je les ai eu au téléphone, Carglass a prétendu que c'était mon assurance qui refusait de prendre en charge sans CT, mais en fait c'était Carglass France qui bloquait. Ca fait plusieurs fois dans ce dossier où ils mentent ouvertement, je suis assez choqué par ce genre de comportement de la part d'une boîte de cette envergure. Par contre j'avoue que mon assurance m'a épaté là, ils ont été super efficaces et géré le problème même s'il était particulier. Mon pare-brise a été changé sans problème hier.

D'ailleurs un dernier point si ça peut aider, j'en ai parlé avec le technicien Carglass et ils ont des pare-brises de S197 en stock sans problème. Le seul détail est qu'ils n'ont pas le logo Mustang derrière le rétro.

Citation de: Hautokt le 13 Janvier 2023 à 12:07:26on est sensés faire la francisation de la voiture dès son arrivée (ou en tout cas avant de prendre la route)

Non, la francisation viendra plus tard. Le CT est obligatoire mais tu peux très bien avoir des défauts soumis a contre visite. Tu auras alors une durée limitée pour circuler mais elle est de toutes façons limitée avec son immatriculation provisoire.

En tout cas, felicitations pour le remboursement et merci pour ton retour d'infos. 

Tu aurais aussi pu aller chez un carrossier pour faire changer ton pare brise et là pas de soucis