La suite 

ça fait rêver ...

22000, c'est le nombre de mustang commandé en Europe, bon chiffre.

Autres chiffres, ceux de la mustang officiel :
2.3l ecoboost, 317cv pour un couple de 432Nm, le 0 à 100 en 5,8s et 250km/h en vmax.
V8 GT : 421cv et 530Nm de couple, le 0 à 100 en 4,8s et 250km/h en vmax.

Dommage, la bva est plus efficace sur la V8 que sur l'ecoboost

Citation de: sayabonnie le 27 Avril 2015 à 21:21:21
ça fait rêver ...

+1 

Merci pour les photos 

Citation de: Mustang_flht le 27 Avril 2015 à 18:51:52
Chez CJ les Ford Racing pour la GT avec une vidéo   

Les Sport
A mon sens ça doit déjà bien ronfler quand on voit qu'ils ne sont pas homologués en Californie !
http://www.cjponyparts.com/ford-racing-by-borla-axle-back-exhaust-kit-2-1-2-sport-stainless-steel-with-4-chrome-tips-gt-2015/p/M5230M8SC/


Les Touring
http://www.cjponyparts.com/ford-racing-by-borla-axle-back-exhaust-kit-2-1-2-touring-stainless-steel-with-4-chrome-tips-gt-2015/p/M5230M8TC/

Il existe les Touring et le Sport pour l'Ecoboost

J'ai les sport sur ma V6 2012 et je confirme cela ronfle bien, néanmoins  j'ai réussi à l ' homologuer ici avec le TÜV en Allemagne

Citation de: Phidellac le 27 Avril 2015 à 21:31:33
22000, c'est le nombre de mustang commandé en Europe, bon chiffre.

Autres chiffres, ceux de la mustang officiel :
2.3l ecoboost, 317cv pour un couple de 432Nm, le 0 à 100 en 5,8s et 250km/h en vmax.
V8 GT : 421cv et 530Nm de couple, le 0 à 100 en 4,8s et 250km/h en vmax.

Euh.. c'est pas censé être 4.5secondes pour le V8 ?

Citation de: wolfoo le 27 Avril 2015 à 22:44:21

Citation de: Phidellac le 27 Avril 2015 à 21:31:33
22000, c'est le nombre de mustang commandé en Europe, bon chiffre.

Autres chiffres, ceux de la mustang officiel :
2.3l ecoboost, 317cv pour un couple de 432Nm, le 0 à 100 en 5,8s et 250km/h en vmax.
V8 GT : 421cv et 530Nm de couple, le 0 à 100 en 4,8s et 250km/h en vmax.

Euh.. c'est pas censé être 4.5secondes pour le V8 ?

Les 4,5s sont pour le 0-60mph, soit 96,5km/h
De même, le 0-60mph de l'ecoboost est de 5,6s

Citation de: Aurel62 le 27 Avril 2015 à 21:59:43

Citation de: Mustang_flht le 27 Avril 2015 à 18:51:52
Chez CJ les Ford Racing pour la GT avec une vidéo   

Les Sport
A mon sens ça doit déjà bien ronfler quand on voit qu'ils ne sont pas homologués en Californie !
http://www.cjponyparts.com/ford-racing-by-borla-axle-back-exhaust-kit-2-1-2-sport-stainless-steel-with-4-chrome-tips-gt-2015/p/M5230M8SC/


Les Touring
http://www.cjponyparts.com/ford-racing-by-borla-axle-back-exhaust-kit-2-1-2-touring-stainless-steel-with-4-chrome-tips-gt-2015/p/M5230M8TC/

Il existe les Touring et le Sport pour l'Ecoboost

J'ai les sport sur ma V6 2012 et je confirme cela ronfle bien, néanmoins  j'ai réussi à l ' homologuer ici avec le TÜV en Allemagne

Veinard! ici c'est plus stricte, surtout côté db 

Citation de: Phidellac le 27 Avril 2015 à 21:31:33
22000, c'est le nombre de mustang commandé en Europe, bon chiffre.

Autres chiffres, ceux de la mustang officiel :
2.3l ecoboost, 317cv pour un couple de 432Nm, le 0 à 100 en 5,8s et 250km/h en vmax.
V8 GT : 421cv et 530Nm de couple, le 0 à 100 en 4,8s et 250km/h en vmax.

Pas mal les chiffres de l'ecoboost 

Pour 4cyl en moins et 1sec c est clair maintenant niveau son rien ne vaut un v8 mais je pense que l ecoboost est un bon compromis pour rouler avec tous les jours

Citation de: sayrus le 28 Avril 2015 à 19:15:13
Pour 4cyl en moins et 1sec c est clair maintenant niveau son rien ne vaut un v8 mais je pense que l ecoboost est un bon compromis pour rouler avec tous les jours

Oui on est d'accord, j'ai fait le même compromis avec le V6 même si le V8 m'aurait bien branché 

L'avantage de l'ecoboost est de belles perfs, je trouve.

Le.gros avantage aussi de l ecoboost est la.consomation à 8 litres contre 12 litres pour le V8
C est pas.negligable quand on roule tous les jours
Cette motorisation va cartonner en france c est sur
À 35000 euros c est clair

Faisant 130km/jour, le choix de l'ecoboost s'imposait.
Maintenant dire qu'elle va se vendre comme des petits pains, pas sûre.
Le français veut du diesel avec une voiture consommant moins de 4l.

On est plus dans la notion de plaisir, notion que le français moyen pense connaître avec une clio dci 

La mustang est très attendu en france, actuellement elle n est pas encore en concession et juste les puristes ont passés  commande et déjà un certains nombres pas.negligable de vente même avec un délais de 7 mois d attente
on verra une fois en concession c est à dire juillet
À 35 000 euros pour plus de 300 Ch  elle est très très bien placé
Je suis sur que dans quelques mois on croisera autant que des A5
Mais j espere me tromper !!!

Citation de: franckys14 le 28 Avril 2015 à 20:24:01
La mustang est très attendu en france, actuellement elle n est pas encore en concession et juste les puristes ont passés  commande et déjà un certains nombres pas.negligable de vente même avec un délais de 7 mois d attente
on verra une fois en concession c est à dire juillet
À 35 000 euros pour plus de 300 Ch  elle est très très bien placé
Je suis sur que dans quelques mois on croisera autant que des A5
Mais j espere me tromper !!!

Avant de commander la mustang j'ai regardé la classe E coupé, l'A5 ou encore la série 4 de chez bmw.
Quasiment rien en essence, essentiellement le premier moteur.
Par contre en gazole...

Je pense pas que ça sera aussi courant que des a5 ou BMW... Enfin j espère aussi que la mustang ne deviendra pas une voiture de ronyboy :-) et puis c est pas le trip de tout le monde...

Je suis d'accord, je n'ai pas envie de voir la mustang a tout les coins de rue

D un côté je suis d accord avec vous car ça rendrait nos muscle car trop commun

D un autre lorsque je vais aux États Unis , il y a des muscle cars, des pick up, des grosses berlines , partout , le tout bien motorisé par des V6 ou des V8 et c est vraiment un bonheur que de faire le tour de parking
Quoi de plus sympa que d aller manger un soir et de se garer entre une mustang et une camaro avec ça avoir un dodge ram face a soit. C est quand même plus sympa que tout ces ....... De scenic que nous voyons a chaque coin de rue quand même

Je sais pas comment c'est ou tu vas mais c'est pas souvent que j'ai réussi a me garer entre une Camaro et une Mustang chez moi.
Quand au parc automobile, je le trouve bien plus tristounet qu'en Europe. Enfin bon, les utilitaires et les japonaises c'est pas mon truc.