Pour les LED chez silverperfo, vérifie qu'elles soient bien étanche car en cas de fuite dans le feux, tu risque de plus rien avoir en éclairage. PErso c'est ce qui m'a fait prendre chez vintageled, les siennes sont isolé à 100%, il montre meme une vidéo en les mettant dans l'eau et après dans de la glace et ca fonctionne toujours.

Oui exact pour vintageled, j'avais vu la video. Celle de Scott-cake ca m'étonnerait qu'elle soit d'aussi bonne qualité, on est d'accord donc a voir ...
Marshall à installé un support d'ampoule arrière pouvant mettre 3 ampoules, et je trouve ca vraiment pas mal, et 4 fois moins chère que du LED 
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-support-ampoule-feux-arriere-taillamp-bulb-inserts-pair-scott-drake-c7zzstl13400-p-139297.html

J'essaye de trouver des photos montrant la différence entre 1 et 3 ampoules...

Puis avant de commander, je vais quand meme démonter mes feux arrières voir l'état des joints 

Oui changer les joints si ils sont morts, ne peut faire que du bien  ! Après pour les 3 ampoules, ca a l'air de très bien éclairer aussi mais tu as pas le côté séquentiel des clignotants 

le coté séquentielle c'est a dire ?
le truc qui va d'un coté à l'autre ? comme sur les mercedes, audi ou voiture récente ?

Ah ben justement c'est le truc que je ne veux pas, ca modernise beaucoup trop à mon gout le style de la mumu 

Je reste old school alors pour mes clignos 

Je pense que je vais prendre les 3 ampoules par feux 

Petite question aux pros..
ayant un spacer entre le carbu et le collecteur d'admission qu'elle sont les joints qu'il me faudrait car j'ai vu qu'il en existant avec juste un grand trou, ou 4 et
de quel marque et matière ? please  
https://www.summitracing.com/int/search/part-type/carburetor-base-plate-gaskets?N=4294943592&PageSize=100&SortBy=BestKeywordMatch&SortOrder=Ascending&keyword=Gasket%20Carburetor&retaillocation=int

Je pense que 4 c'est pour les carbu 4 corps et 2 pour les 2 corps forcement, mais celui qui n'a qu'un seul grand trou c'est quoi ? la base du spacer sur le collecteur ?

J'ai remarqué aussi qu'il y avait des collecteurs d'admission edelbrock etampillé made in USA et d'autre non, why  

j'ai remarqué aussi une vibration en phase de décélération aux environs de 50 mph ? une idée ?
(Ca me le fessait déjà avant le montage de mes disques, je viens d'y repenser la  )

Il faut prendre un joint adapté à ta pipe d'admission, donc regarde comment celle-ci est faite et tu sauras le joint qu'il te faut. 

G

Citation de: Scream le 01 Février 2017 à 23:01:06
le coté séquentielle c'est a dire ?
le truc qui va d'un coté à l'autre ? comme sur les mercedes, audi ou voiture récente ?

Ah ben justement c'est le truc que je ne veux pas, ca modernise beaucoup trop à mon gout le style de la mumu 

Je reste old school alors pour mes clignos 

Je pense que je vais prendre les 3 ampoules par feux 

Oui mais tu peux les mettres non séquentiel également, il y a un bouton pour ça  ! Faudrait pouvoir comparé les 3 ampoules aux LED voir si il y a une grosse différence ou pas. Je pense pas mais bon.

Merci luffy, à voir alors ....
Merci Guillaume !! Ok donc démontage du carbu avant de commander 

D'autre réponse à mes questions les pros ?!

Le joint Edl 9266 c'est de la m...
Il est epais, quasi 1/2 cm, et si tu mets ça, il ne faut pas de spacer.

Pour les vibration a la deceleration , regarde tes croisillons d'arbre dans quelle etat ils sont

Citation de: luffy le 02 Février 2017 à 06:44:13

Citation de: Scream le 01 Février 2017 à 23:01:06
le coté séquentielle c'est a dire ?
le truc qui va d'un coté à l'autre ? comme sur les mercedes, audi ou voiture récente ?

Ah ben justement c'est le truc que je ne veux pas, ca modernise beaucoup trop à mon gout le style de la mumu 

Je reste old school alors pour mes clignos 

Je pense que je vais prendre les 3 ampoules par feux 

Oui mais tu peux les mettres non séquentiel également, il y a un bouton pour ça  ! Faudrait pouvoir comparé les 3 ampoules aux LED voir si il y a une grosse différence ou pas. Je pense pas mais bon.

Sincèrement, je ne miserais pas un $ sur la camelote à 3 ampoules de Scott Brake... Aucune comparaison possible avec le matos de Vintage Leds: moults LEDS de la meilleure qualité (120 degrés etc.) Heureusement d'ailleurs, vu la différence de prix! 

G

Citation de: scal le 02 Février 2017 à 14:32:59
Le joint Edl 9266 c'est de la m...
Il est epais, quasi 1/2 cm, et si tu mets ça, il ne faut pas de spacer.

Pour les vibration a la deceleration , regarde tes croisillons d'arbre dans quelle etat ils sont

Oki noté pour une prochaine fois 
Ils ont déjà été changé mes croisillons d'arbres par 2   

Citation de: guillaume69 le 02 Février 2017 à 20:19:54

Citation de: luffy le 02 Février 2017 à 06:44:13

Citation de: Scream le 01 Février 2017 à 23:01:06
le coté séquentielle c'est a dire ?
le truc qui va d'un coté à l'autre ? comme sur les mercedes, audi ou voiture récente ?

Ah ben justement c'est le truc que je ne veux pas, ca modernise beaucoup trop à mon gout le style de la mumu 

Je reste old school alors pour mes clignos 

Je pense que je vais prendre les 3 ampoules par feux 

Oui mais tu peux les mettres non séquentiel également, il y a un bouton pour ça  ! Faudrait pouvoir comparé les 3 ampoules aux LED voir si il y a une grosse différence ou pas. Je pense pas mais bon.

Sincèrement, je ne miserais pas un $ sur la camelote à 3 ampoules de Scott Brake... Aucune comparaison possible avec le matos de Vintage Leds: moults LEDS de la meilleure qualité (120 degrés etc.) Heureusement d'ailleurs, vu la différence de prix! 

G

J'étais parti pour commander ca et finalement non .... pourquoi ?!
Et bien tout à l'heure j'ai démonté un feux pour voir l'état des joints et j'ai vu que mes logement de feux arrière étaient complétement oxydé !!! :
[attach=1]

Ca veux 59 € pièces donc 120€ les deux, plus le support 3 ampoules 53€ soit: 173€
Je ne connais pas le prix du kit LED vintage avec le relais mais on doit pas en etre bien loin ...
Je vais demander un devis à JD pour ca

En suivant ton conseils Guillaume69 j'ai aussi démonté mon carbu pour voir ce qu'il me fallait en joint 
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[attach=3]
[attach=4]
[attach=5]
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Ça peut se rattraper les logements oxydés, ou ils sont percés par la rouille ?

j'en ai eu pour 230 dollars en gros avec fdp

Ben voilà, c'est parfait!

Pour tes feux, si l'oxydation n'a pas perforé le métal, tu peux les sabler puis les repeindre. C'est pas très compliqué à faire et tu obtiendras un excellent résultat.

G

Double post.

Alors non heureusement pas percés par la rouille !!
J'ai démonté l'autre aussi et il est moins marqué donc t'en mieux.

Et oui c'est ce que j'ai commencé à faire, je les ai poncé, bombe anti rouilles, et la, peinture noir en cours de séchage 
Et après peinture gris clair à l'intérieur histoire d'y faire propre même si caché par la plaque de LED 

En suivant vos conseils et après démontage de mes supports, j'ai donc commandé le kit VintageLED/flasher
Puis quelques petite bricole que j'avais cité plus haut 
J'ai plus qu'à attendre les pièces pour pouvoir tout remonter.
Il existe un tuto pour installer ces LED et flasher ? j'en profiterai aussi pour ranger sous le tableau de bord et voir pourquoi je n'ai pas de warning ... des idées ?

Questions vous les nettoyer comment vos Carbus ? (Nettoyant freins, essence type F, ...) et l'intérieur ?
Vous regraissé certains axe/ressort aussi ? Notamment niveau système des Gaz ?

Merci en tout cas pour vos retours les copains ca m'a permis de bien peaufiner ma commande

tu n'as pas besoin de tuto pour les installer, tu verras par toi même c'est tout con ! pour le flasher, tu localises le tiens ( situé sous le tableau de bord côté conducteur, soit sur la colonne de direction, soit derrière la bouche de ventilation) et tu le changes 

Pour le carbu j'ai jamais fait mais pour nettoyer il y a pas mieux que ceux que tu as cité ! nettoyant frein et essence !

Nettoyer un carbu neuf ? que veux tu nettoyer exactement ?

Citation de: scal le 06 Février 2017 à 07:10:37
Nettoyer un carbu neuf ? que veux tu nettoyer exactement ?

Non non ce n'est pas forcement pour nettoyer le miens! Oui neuf il doit avoir un an.
Nan c'était une question comme une autre en prévision de quand ce sera le moment 
Quand il aura du dépôt noirâtre visible à l'intérieur par exemple etc ...


Par contre ma question: Vous regraissé certains axe/ressort à l'extérieur aussi ? Notamment niveau système des Gaz ?,
m'intéresse un peu plus, vu que c'est des pièces en mouvement apparent, il ya peut être un graissage ou autre j'en sais rien 

J'apprend quoi 

  mais pas de graissage pour moi.

Le nettoyage des venturi, comme dit plus haut , essence F va tres bien

  pareil, nettoyage à l'essence F et/ou nettoyant frein et pinceau pour le carbu pour moi.
Ce que j'ai fait cet automne, maintenant il est tout beau tout propre.

Pour les joints de carbu j'ai pris tout simple  : ceux là : https://www.summitracing.com/int/parts/edl-3899/overview/
pour moi c'est inutile d'avoir des joints 4 trou pour le collecteur car mon embase est un gros trou unique, donc bon.. ou alors il faudrai que je change mon embase, mais ça je sais pas.

Pour l'éclairage des 3 ampoules, c'est couillon, j'ai oublié de faire une vidéo avant après.. je voulais le faire en plus. Mais avec le froid qu'il faisait, j'ai pas trainé au garage pour faire l'installation, et du coup je suis passé à côté complet.