Ton block est splendide  , quand je vois toutes ces pièces brillantes c'est merveilleux.  Chapeau   

Merci Dimitri Tout comme le tiens 

Bon je commence à looker un peu le systeme de Kickdown pour l'installer moi...
Pascaaaaaaaaaaaaaaaaaaal
A l'aiiiiiiiiiiiiiiiiiide Mdrrrrrrr

 

Tu as mis une pompe à eau Edelbrock ou pas? Avec tout ce que tu as changé, j'arrive plus à savoir  .

Super boulot sur ton compartiment, on dirait qu'il est neuf!!! 
Bon faut éviter la pluie maintenant 

Dis moi, as tu eu besoin de rajouter un bout de durite au bout de ta seringue pour retirer l huile du pont? Ou la seringue suffit elle?

Si tu as besoin de photos pour ton kick down je peux te faire une photo du montage sur la boite.

Mdrr Dimitri  Mais non ma pompe est neuve mais c'est pas une Edelbrock comme la pompe à carburant. Quand ca lâchera je mettrai de l'Edelbrock

Merci Desmo c'est gentil  Et oui la pluie si je peux éviter  Samedi matin j'ai du la sortir sur route mouillé et non de diou, la moindre accélération un chouilla trop forte et elle patine.
Tout comme les irrégularités de la route oui il faut faire plus qu'attention !
Je suis passé sur une ligne de chemin de fer pas vite du tout mais dans un léger virage ben je peux te dire que la mumu n'a pas hésité à vouloir danser du cu* !!!
Tellement j'ai serré les fesses pour par qu'elle parte en sucette, j'en ai marqué le cuir 

Concernant le kickdown je veux bien oui 

En mémo pour moi :

Mon montage actuel sans kickdown:
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
[attach=4]

Mes pièces:
[attach=5]

Citation de: desmo78 le 06 Mars 2016 à 19:53:03
Super boulot sur ton compartiment, on dirait qu'il est neuf!!! 
Bon faut éviter la pluie maintenant 

Dis moi, as tu eu besoin de rajouter un bout de durite au bout de ta seringue pour retirer l huile du pont? Ou la seringue suffit elle?

Si tu as besoin de photos pour ton kick down je peux te faire une photo du montage sur la boite.

Il me semblait que j'avais oublié de répondre à quelqu'un   
Alors concernant la vidange de pont, oui il faut une durite avec ta seringue pour aller le plus au font possible du pont !
Voici ma seringue avec sa durite fourni avec:
[attach=1]

C'est une premier prix norauto, car pour le peux qu'on s'en sert sur une mumu j'ai pas voulu y mettre 40e non plus !

Tu dois pouvoir aspirer 1.5 - 2L d'huile au total de ton pont et donc re-mettre 2L 

Outil le plus simple au monde, parfait pour une vidange du pont 
Ça me fait penser que je pourrais peut être en refaire une d'ailleurs ...

Ok merci Scream. Je demandais car la mienne est coudée (et j'ai pas de durite au bon diamètre comme par hasard  .) Vais m'occuper de ça.

J'ai mis la voiture sur la fosse et je t'ai fait les photos pour le kick down.

L'ordre des photos:
-3/4 arrière
-arrière dans l'axe de la voiture
-du dessous avec le système de tringlerie
-du dessus avec le pédalier
-au sommet de la tringlerie
-carbu

Amuse toi bien....c'est  super accessible 

Merci Desmo c'est super sympas !!! 

Par contre je bloque la...

Toi ta le truc avec le câble:
http://www.cjponyparts.com/scott-drake-transmission-kick-down-cable-kit-1966-1968/p/HW1249/

Je l'ai aussi, mais j'ai aussi cette tige:
http://www.ebay.com/itm/63-68-FORD-C4-Transmission-Kickdown-Conversion-Kit-for-ALL-SMALL-BLK-V-8-Cars-/131652554429?clk_rvr_id=931438254857&rmvSB=true

Et toi ta pas cette tige sur ta mumu.

Donc la perdu je suis 

Alors là...bonne question.
Il me semblait que le kickdown fonctionnait soit par câble soit par une tige.
Normalement tu devrais avoir ce qu il faut sous la main non?   
Ma voiture était en boite manu a l origine, donc mon montage n est peut être pas 100% accurate. En tout cas il fonctionne.

j ai que des tiges et aucun cable sur le KD

Alors déjà je découvre un truc
Soit par cable soit par tige. Moi qui essayais de mettre les deux 
Je vais essayer de mettre la tige car à plus de 140€ la tige que j'ai commandé
Ça me ferait mal au cu* de pas la mettre !

Bon en tous cas je sais comment ça se monte sur la boite,
Me reste juste ou mettre l'autre côté de la tige sur le carbu car là j'ai un doute..

Pareil j'ai que des tiges !  après peut-être que ca change entre boite auto et boite manuel non ?

Citation de: Scream le 09 Mars 2016 à 07:18:41
Alors déjà je découvre un truc
Soit par cable soit par tige. Moi qui essayais de mettre les deux 
Je vais essayer de mettre la tige car à plus de 140€ la tige que j'ai commandé
Ça me ferait mal au cu* de pas la mettre !

Bon en tous cas je sais comment ça se monte sur la boite,
Me reste juste ou mettre l'autre côté de la tige sur le carbu car là j'ai un doute..

la tige chez moi n est pas reliée au carbu.
C est la tige de commande de gaz qui action un levier qui pousse cette fameuse tige de boite vers le bas.

Citation de: luffy le 09 Mars 2016 à 07:21:57
Pareil j'ai que des tiges !  après peut-être que ca change entre boite auto et boite manuel non ?

Le kick down sur une boite manu faut rétrograder et mettre le pied dedans... 

oui c'est vrai que j'y ai pas pensé  !

Au moins il n y a pas a choisir entre câble et tige... 

C'est sur ^^, voila ce qu'il te faut scream pour ne pas être embeter par la KD, mets une boite manuelle 

Bon alors Damien, je ne répondais plus a tes problèmes de KD parce que voila

Il te manque une piece pour activer la tige de KD
La piece noire !!

[attach=1] et une de l'autre coté [attach=2]

Apparement cette piece est introuvable ou plus fabriquée
Cela se visse sur le collecteur d'admission et est actionnée par la tige d'accelérateur entre la pédale et le carbu.

http://www.ebay.ca/itm/1965-Mustang-Original-Used-V8-Automatic-Kick-Down-Bell-Crank-Assembly-/331758159457

Cette piece c'est le Kickdown Bellcrank et je pense qu'il faut fouiller sur ebay.

L'adaptation par cable après je ne sais pas comment c'est fait