Sream,  le compte tours me tente bien aussi mais pour moi à l'emplacement de l'horloge, mais bon pour le moment j'ai d'autres priorités sur Black Mamba. Sinon ton compartiment moteur est trop    , dommage qu'il n'existe pas de pont chromé, quoique .....

Citation de: Scream le 16 Janvier 2016 à 21:55:40
Ok Thierry pas de soucis, désolé Je voulais juste éviter d'ouvrir plusieurs sujets pour chaque questions Mais je ferais plus attention la prochaine fois en m'organisant différemment

La poulie don je parlai c'était celle de vilebrequin, celle devant la poulie damper.

Merci Dimitri 

Sinon les travaux avance plutôt bien, tout en prenant bien mon temps car je nettoie en même temps chaque pièces 
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Bonne petite surprise en démontant mes caches culbu: Des COMP Cams Magnum Steel Roller Tip Rocker Arms 1.6 apparemment   
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J'en ai profité pour changé 2 autres câbles + achat d'une bonne clé dynamométrique:
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Nettoyage également au Belgom Alu de la jauge d'huile moteur, punaise ce produit fait des miracles, elle était crade avec des trace de peinture dessus.
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La classe !! Sacré belle surprise oui   

Merci à tous 

Voici quelques petite photo de la suite du démontage:
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Alors pour enlever le carter tous c'est bien passé pas eu de problème, hormis que j'ai du démonter le démarreur pour pouvoir accéder à 2 vis 
Mais dans tous les cas je voulais l'enlever pour voir la gueule qui l'avait et son état, suite au petit soucis eu avec le vendeur.
Je me tâte à le changer vu que j'en ai un neuf d'avance  Qu'en pensez vous ?
Sachant que malgré son état il fonctionne ! Pour le dépoussiérer il faut bien juste dévisser les 2 vis au cul et un coup de soufflette ?

Le voici:
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Après un bon nettoyage du bas moteur et de la boite (photo une prochaine fois, c'est cool c'est tout propre En même temps vu le temps que j'ai passé à frotter  ) ,
j'ai aussi installé la plaque d'inspection 
Et je me suis arrêté la car pas pu tout remonter... Pourquoi ? ben j'ai oublié de commander un joint pour la crépine 

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Gros travaux

Oui Sacré boulot   

Merciiiiiii 

Tu n'aurais pas une photo sans la plaque ?

Sans hésiter Damien le démarreur neuf tu le mets en place ! Et au cas où tu gardes l'autre si tu veux.

Beau boulot 

Citation de: _Sébastien_ le 19 Janvier 2016 à 08:07:58
Sans hésiter Damien le démarreur neuf tu le mets en place ! Et au cas où tu gardes l'autre si tu veux.

Beau boulot 

+1

Citation de: jimmy conway le 19 Janvier 2016 à 06:30:15
Tu n'aurais pas une photo sans la plaque ?

Voila mon ti Bruno:
Tu la pas ? (je m'en souviens plus)
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Pascal, Seb: Ok merci les gars je vais le monter et nettoyer/dépoussiérer l'autre et le garder en secours 

Bon Ben j'ai plus qu'a attendre mon autre commande et oui encore une 
Pour pouvoir remonter le carter 

En attendant je vais poncer, traiter contre la rouille et peindre la grosse barre de renfort sous le carter d'huile vu que j'ai du l'enlever...
Gris métal ou noir à votre avis ?
On la voit sur la photo en noir bleu, d'ailleurs plus j'ai l'impression que mon moteur a été repeins, car mon tube de jauge de niveau d'huile avait des trace de peinture bleu, et cette fameuse grosse barre à des trace de bleu on le voit un peu sur la photo...

noire la barre, tu verras moins les traces.

Ti conseil au remontage, demonte le pitman arm a gauche de la barre de direction pour donner de l espace
pour ne pas frotter le carter sur le nouveau joint

Ok

La pitman arm ...

Ca tu veux dire ?
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Question con mais le joint tu le fait tenir comment sur le moteur pour poser ton carter ?
Y'a une petite astuce ? Du genre comme les petits trucs de fel pro ou autre ?

neoprene et quelques visses, tu attends 1/4 heure

Ok nikel c'est noté

Si si, j'ai la même plaque que toi, je voulais juste voir un truc sans la plaque et c'est vu merci

Pour la barre, bien poncée / décapée et noir haute température : Bombe dispo chez Leroy par exemple pour une bouchée de pain . Cette peinture tient affreusement bien après 2 bonnes couches. Attention aux coulures c'est toujours moins propre 

Je confirme, elle tient bien mais pas facile les coulures.

Pas de soucis je m'en occupe demain matin !
décapage à la brosse métallique sur perceuse antirouille puis peinture thermique 2-3 couches et vite fais un voile de vernis 

Quand tenleve ton tube de jauge d'huile de boîte et que ta une méchante coulé d'huile et que ca en fou de partout et ben ta bien la mort après pour tout nettoyer 

Bon et ben je me suis bien fais ch... pour tout nettoyer 

Alors pour le coup je me pose maintenant des questions 

J'ai ouvert un nouveau sujet dans la partie technique transmission:
https://www.mustangv8.com/fr/transmission/remplacement-tube-et-jauge-d'huile-de-boite-c4/new/#new

Merci pour vos réponses