Citation de: scal le 09 Décembre 2015 à 09:25:44

Citation de: jimmy conway le 09 Décembre 2015 à 09:21:32
Merci Pascal, il faut que je regarde sur un éclaté car je ne vois pas où se situe cette plaque.

Tu es pas un peu pénible ? 
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J'aime bien regarder vos bricolages sur vos mamies 


Mode déconne ON : Concernant la remarque au sujet du caractère de Bruno : un peu pénible      On va pouvoir le chambrer au 10Th   

ça ne fera jamais qu'un nouveau prétexte pour me chambrer n'est-ce pas namfon?

Citation de: Scream le 09 Décembre 2015 à 21:27:32
Oki Bruno pas de soucis 

Moi collecteur 3" et tube 2.5" voila tu sais tout, d'ailleur je sais plus si je te l'avais pas déjà dis.. Bref

Salut Damien, non je ne le savais pas  ok top 

Question, le tube de tirette de jauge d'huile de boite est fixé comment sur une 67 ?

Voila comment le miens est "tenu"  ...
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A savoir que sur ce tube j'ai une pâte de fixation.

oui il y a une pate vissee au pare feu normalement

Citation de: Scream le 11 Décembre 2015 à 19:01:50
A savoir que sur ce tube j'ai une pâte de fixation.

Ah, oui, j'en ai aussi, moi ça s'appelle PATAFIX ! 

Ma jauge n'est pas si loin et beaucoup plus en avant du bloc ...

Citation de: _Sébastien_ le 11 Décembre 2015 à 22:01:14
Ma jauge n'est pas si loin et beaucoup plus en avant du bloc ...

jauge de boite auto Seb !!

Ah autant pour moi désolé.. je n'y était pas   

Kick t'es sur que ca va ?

Oui BVA seb

J'ai vu que pour enlever ce tube faut juste tirer un peu dessus...
Par contre je vois pas à quel endroit il pourrait être sur le par feu, a voir quand je ferais mes travaux

Bon demain matin direction un carrossier pour quelques petits question et devis 

Parfait parfait ça  j'aime les surprises ...

Lesquels de surprise ? 

Sur tes questions carrosserie. Tu voudrais poser quelque chose en plus ?

Ma belle à déjà un kit carrosserie complet Shelby Je vois pas ce que je pourrais rajouter en plus 

Ca:
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lool  je plaisante ^^

Nan jy suis allé pour faire connaissance et qu'il me fasse un gros "Check-up" et de ce qu'il pensait du générale de la mumu niveau châssis/carrosserie.
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Donc bilan globalement bon dans l'ensemble, mais forcement des choses à faire/refaire  Mais bon ça je le savais déjà plus ou moins.
J'ai quelque fissures à certain endroit car kit carrosserie mal posé à certains endroits ( à l'américaine quoi ).
Puis des points de rouilles par si par la mais rien d'inquiétant...
Donc pour le moment cette hiver je vais finir de fiabiliser la mécanique en remplaçant certaine pièces vétuste, fuites, etc... Puis l'hiver prochain réfection de la boite auto et d'ici 2-3ans reprise complète de tous les défauts carrosseries/châssis 

Mais la je vais en profiter un peu de ma mumu car 2-3 mois chez le garagiste cette été j'en ai pas vraiment profité, et maintenant qu'elle tourne comme une horloge je roule un ti peu dès que je peux 

Merde sur le coup j'ai eu super peur quand j'ai vu la première photo t'es couillon   

Bon good pour le reste rien de bien méchant et plutôt normal au contraire sur ces anciennes !  bon boulot c'est à faire pour garantir une bonne carrosserie.

Tiens d'ailleurs .... ce sont les vintage 45 tes jantes ?
Ride safe

Tant qu'il fait beau profites en

Citation de: jimmy conway le 13 Décembre 2015 à 08:03:41
Tant qu'il fait beau profites en

enjoy 

Citation de: _Sébastien_ le 12 Décembre 2015 à 23:37:34
Merde sur le coup j'ai eu super peur quand j'ai vu la première photo t'es couillon   

Bon good pour le reste rien de bien méchant et plutôt normal au contraire sur ces anciennes !  bon boulot c'est à faire pour garantir une bonne carrosserie.

Tiens d'ailleurs .... ce sont les vintage 45 tes jantes ?
Ride safe

Nan c'est des REV WHEELS 100 Gunmetal :
http://www.rev-wheels.com/rev-wheel.cfm?id=5838&cat=1270

Je reviens sur ma jauge de carter de boite auto, quelqu'un aurait une photo de son emplacement exact sur le par feu ?
J'ai l'impression, j'en suis même presque sur que celle que j'ai n'est pas d'origine car pas forcement coudé correctement pour être proche du par feu pour être fixé. 

Voici une partie de ma petite commande que je vais lancer:
Je remplace certaine de ces pièces car celles en place sont en mauvaise état (abimé/rouillé...) ou manquante ou en pièces d'avance (ex: Solenoide)

Et je ne sais pas si je ne devrais pas changer ma pompe à huile et surtout la crépine par une plus immergée au fond du carter (conseil de Seb) vu que je vais ouvrir le carter 
Quels modèles pour les 2 pièces, et si je dois vraiment éventuellement changer la pompe à huile ou pas besoins ?

JOINT CUSTODE AVANT DROIT C7ZZ-6521448-AR
JOINT CUSTODE AVANT GAUCHE C7ZZ-6521449-AR
PAIRE D'INSERTS POUR COURSE DE VITRE DE PORTIERE   C7ZZ-6521546/7A
JOINT DE VENTILATION DE FENÊTRES ET DE PORTES C7ZZ-6522332/3
REAR SEAT DIVIDER   C7ZZ-6545728
SOLENOIDE B6AZ-11450-A
KICK DOWN KIT C6OZ-7A187-KIT
SHIFT LINKAGE ROD C4  C7ZZ-7326-A ou celui de Scal
CRANKSHAFT CHROME PULLEY 2 Groove 3 Bolt
WATER POMPE PULLEY CHROME 2 Groove
KIT BOULONS CARTER HUILE MOTEUR OPB-CODE-484
OIL FILTER FL-1A
PAIRE DE JOINT CACHE CULBUTEUR en MrGasket ou FELPRO Réf: ?
BARRE DE RENFORT CHROME C5ZZ16A052-C (pas encore sur ca  purement esthétique. Votre avis ?)
TRANSMISSION INSPECTION PLATE AUTOMATIC C5DZ-7986-B
CARTER D'HUILE CHROME C5ZZ-6675-C
BOUCHON VIDANGE CARTER HUILE MOTEUR D1AZ-6730-A
JOINT CARTER DHUILE Mr. GASKET ref:6683 ou FEL-PRO OS13260T
Transmission Dipstick and Tube C4 Transmission M-6750-D303
LOCKING GAS CAP FORD Compatible trappe Shelby
BAGUES DE JANTES ALÉSAGE/CENTRAGE

Voilou a vos avis et conseils.

PS: Oui je prend certaines pièces en chrome car j'aime bien sur une américaine (et que ca va avec) et que j'ai déjà des pièces chromes dans le compartiment moteur   

ça va c'est Noël ?   
Hâte de voir ce colis arriver ! Pour le chrome tu as bien raison et c'est ce qu'il faut sur une Américaine 

Ce qui est chiant en ce moment c'est le temps, comme tu dis dans 2, 3 hivers tu vas la mettre chez le carrossier mais quand je vois presque à chaque week end cette année le soleil, je me demande pourquoi il n'y a plus de saison  , j'ai des fleurs dans le jardin