okay 

Un 305 Cevy, ca ressemble a ca. Par contre je suis pas sur que celui que je recupere soit neuf et peint en rouge hein    ...

Bon ... il y a eu un peu de flottement sur ce post. On pourrait même presque dire que ça a été limite le bordel et on n'a pas appris grand-chose. On retiendra quand même que les ânes ont une truffe et qu'on peut faire un moteur en partant d'une table de salon, ce qui fait quand même parti des grandes découvertes du 21eme siècle  .
 
On va donc revenir à nos moutons, mais pas pour parler de leurs groins mais plutôt de remplissage (remplissage du moteur hein ... pas des moutons  ...).  Pour rappel, le remplissage d'un moteur, ce n'est pas  verser de l'huile dedans après la vidange mais la façon dont on va l'alimenter en air et en carburant.

On peut considérer que les choix en terme de remplissage c'est 90% de la préparation d'un moteur. En parcourant régulièrement les sections techniques de beaucoup de forum, et ce depuis pas mal d'années, je me suis rendu compte que c'est souvent le grand n'importe nawak dans ce domaine. Des types montent des collecteurs d'admission, des carbus, des culasses, des arbres à cames  et ça complètement au pif sans savoir réellement ce qu'ils font et ils se retrouvent planté avec l'auto qui ne veut pas démarrer parce qu'ils ont été incapable de recaler l'allumeur au remontage.  Ce genre de trucs me gonfle passablement et généralement je ne suis pas tendre avec eux quand je réponds à leurs posts. Je ne conçois pas que l'on puisse se lancer dans la modification d'un moteur sans d'abord s'intéresser de savoir comment ça marche. La question qui m'exaspère le plus, c'est 'qu'est-ce que je dois mettre comme arbre à cames' et le pire, c'est souvent les réponses qui suivent  .

Dans les prochains épisodes, je vais donc essayer d'expliquer a ceux qui ne le savent pas, pourquoi un arbre à cames qui favorise le couple à bas régime ne peut pas être performant dans les tours et vice versa. Expliquer aussi son incidence sur le comportement du moteur et ses effets 'mécanique' sur les autres pièces. Ceux qui auront compris tout ça devraient aussi comprendre que le choix des culasses de ce RRP2 n'a pas été fait juste pour satisfaire des tendances masochistes. Si j'ai choisi ces pièces très contraignantes à adapter, c'est surtout parce que je suis persuadé que ça m'apportera beaucoup  en termes de performance et de fiabilité. Apres, c'est comme pour le stroker et mon raisonnement n'est pas vraiment en phase avec ce qu'on voit généralement sur les forums ou ça parle de prépa de v8 us, mais ça, va falloir vous y habituer avec moi parce que ça va pas aller en s'arrangeant 

Prochain post, une pikouze de rappel sur le fonctionnement fondamental d'un moteur thermique à 4 temps. Ca peu paraitre con pour certains, mais il suffit de se balader sur les posts technique des forums pour se rendre compte qu'une énorme majorité de bricoleurs ne savent même pas comment  ça marche et sans ça, on ne va pas bien loin 

A suivre ... ou pas ...

Juste une question chef : en fait là tu nous fais un cours de formation accélérée en mécanique ?   

Non c'est juste pour savoir si ça vaut la peine que je lise tout ou pas...   

je suis !!!! (du verbe suivrer)

Une piquouse de rappel, c'est quand on t'as déjà appris mais que t'as oublié ou mal compris et que tu dois remettre en cause ce que tu pensais déjà savoir...
Pour moi ça sera plus facile puisque je pars de zéro sans aprioris 
Hâte de prendre ma 1ère leçon professeur Romu 
PS: je trouve même dommage que certains qui prendront le train en marche ou carrément louperont le train passent à côté d'une tite formation comme celle là.
Faudrait presque créer un "best of" Romu et épingler ça dans une rubrique à part. Enfin, moi j'm'en fout puisque je suis et que je saurais retrouver le post au cas ou 

Oui c'est vrai ça. Ceux qui n'aiment pas les oranges, risquent de passer à coté de ce fil et de rester ignorant. Tu veux pas commencer la leçon numéro 1 dans un nouveau fil Romuald?
Quoique si je vois quelqu'un qui demande quel arbre à came utiliser, je saurais l'envoyer vers le fil de l'Orange 302 Spécial.

Citation de: Thierry le 27 Mars 2012 à 12:15:44
... Ceux qui n'aiment pas les oranges ...

Ca, ca n'existe pas ... tout le monde aime la Orange. Ceux qui disent le contraire, c'est juste des jaloux 

A bien y regarder, t'as p'tetre pas tort Thierry. Si je commence à me lancer dans des trucs trop techniques ici, on va en oublier la Orange, et c'est pas le but (encore que la Orange, c'est pas un truc qu'on oubli facilement ...).
Ce serait p'tetre effectivement plus judicieux de faire un post genre 'moulbif tech'  à part. D'autant que la vie de la Orange est quand même assez mouvementée et comme elle va sortir d'hivernage d'ici une semaine ou deux, ça risque vite d'être difficile à suivre si je mélange ses aventures avec de la technique généraliste 

z'en pensez quoi les autres ?

Citation de: Vincent le 27 Mars 2012 à 10:32:09
je suis !!!! (du verbe suivrer)

t'as pas fait les grandes ecoles non plus toi ... suivre, c'est le verbe padépasser ...

Citation de: Romuald le 27 Mars 2012 à 13:07:26

Citation de: Thierry le 27 Mars 2012 à 12:15:44
... Ceux qui n'aiment pas les oranges ...

Ca, ca n'existe pas ... tout le monde aime la Orange. Ceux qui disent le contraire, c'est juste des jaloux 

A bien y regarder, t'as p'tetre pas tort Thierry. Si je commence à me lancer dans des trucs trop techniques ici, on va en oublier la Orange, et c'est pas le but (encore que la Orange, c'est pas un truc qu'on oubli facilement ...).
Ce serait p'tetre effectivement plus judicieux de faire un post genre 'moulbif tech'  à part. D'autant que la vie de la Orange est quand même assez mouvementée et comme elle va sortir d'hivernage d'ici une semaine ou deux, ça risque vite d'être difficile à suivre si je mélange ses aventures avec de la technique généraliste 

z'en pensez quoi les autres ?


Je plussoie 

Citation de: Romuald le 27 Mars 2012 à 13:08:41

Citation de: Vincent le 27 Mars 2012 à 10:32:09
je suis !!!! (du verbe suivrer)

t'as pas fait les grandes ecoles non plus toi ... suivre, c'est le verbe padépasser ...

ha autant pour moi

c'est une idée comme une autre....moi tout me va !

dans ce contexte...

c est quoi la formation sur les orange ??

Savoir maitriser le presse-agrumes

ok je sors 

 

Citation de: SwissCoco le 27 Mars 2012 à 13:56:25
Savoir maitriser le presse-agrumes

ok je sors 

    faut arreter  ces modos......  avant les pepins.......

allez  je pars avec toi.................

ca m'intéresse un fil pointu sur la mécanique si il existe je le suivrait avec attention 

Ici ou ailleur, le tout c'est de "suivrer", et de pas se faire dépasser

Moi j'ai pas le niveau alors j'attends derrière

Oki, on va faire comme ca. J'vais ouvrir un post mekanic (je sais pas trop ou ...) et ponctuelent je ferais allusion a mes choix pour le RRP2

Citation de: tonton le 27 Mars 2012 à 14:03:06
ca m'intéresse un fil pointu sur la mécanique

Ha bha ca interesse beaucoup de monde ce genre de truc. Le probleme, c'est qu'avant d'en arriver au pointu faut quand meme déja explorer le fondamental (pour le bien commun, merci de ne pas detourner cette phrase de son contexte  ...)

Citation de: SwissCoco le 27 Mars 2012 à 13:56:25
presse-agrumes

sacrilège .... ne prononce plus jamais ces mots la ici. Ca risque d'effrayer la Orange et apres j'en ais pour des semaines a la consoler 
Pour dire, la derniere fois que j'ai voulu doubler un camion Pampryl, elle s'est suicidé la pompe a essence et je suis rentré a pince 

En fait, pour te déposer au 400, il faut se faire sponsoriser par "Oran*ina", et la pulpe, et ben elle reste au fond