Hop, encore un post sur la Orange. Ca rique d'etre un peu long, elle a déja pas mal vecue...
Déja le jour ou je l'ais recontré. En fait c'est un peu comme l'histoire du crapeau qui devient prince charmant quand la princesse l'embrasse. Moi je voulais une princesse alors j'ais embrassé une epave (bha ouais, pas trouvé de grenouille ...) et je me suis retrouvé avec une citrouille ??? ... ca a du merdé quelque part et depuis je suis obligé de faire avec :-\ ...
Dis donc!! C'est ton garage ou une casse incroyable??
Moi j'aime bien le "satanic Citrouille Story" et tes images avec Longtarin !!!
J'vais etre fan de ta buvette, même si je serai sans alcool ;D
+1 j'aime bien les histoires de princesse... ;-)
70, what else... ? luvn
...Pis finalement, jeme suis dit que ce serait peut etre moins chaint qu'une princesse et surtout moins chere a entretenir et j'ai finalement décidé de la garder en me disant qu'avec un petit coup de pinceau et le resserage de 2 ou 3 boulons, j'arriverais surement a en faire quelque chose de présentable ... Du coup je me suis mis au boulot (pas commun pour un fénéant, mais pas le choix ...)
tiens, salut ;D
Effectivement, le résultat est surprenant pour un fainéant LOL
J'adore ta citrouille. ap:lo
Si au départ, tu cherchais une grenouille, il fallait choisir une 911 ;)
surpris qu'il n'y ait pas de H beam dans ce moulin... :o
pis c'est pas fini hein ... y avait quand meme pas mal de boulot ... encore une serie dephotos de la resurection (amen)
en mouvement...
http://youtu.be/mBJNmgbflrg (http://youtu.be/mBJNmgbflrg)
http://youtu.be/s6KX3fAC0dc (http://youtu.be/s6KX3fAC0dc)
http://youtu.be/N0Fo49bLskI (http://youtu.be/N0Fo49bLskI)
http://youtu.be/1AVwnpbeCSA (http://youtu.be/1AVwnpbeCSA)
Ouahou ex1t
La Sub LOL LOL LOL LOL
Bon, va déja repondre au courrier sinon, je le ferais jamais ::) ...
Citation de: fleau-fox le 01 Mars 2012 à 21:04:25
Dis donc!! C'est ton garage ou une casse incroyable??
bha une petite casse chez un pote qui bricolait de la ricaine
Citation de: Vincent le 01 Mars 2012 à 21:05:14
J'vais etre fan de ta buvette, même si je serai sans alcool ;D
Tu dois pas etre un type drole toutles jour toi :o
Citation de: SwissCoco le 01 Mars 2012 à 21:11:29
j'aime bien les histoires de princesse... ;-)
Moi aussi en temps normal, c'est pour ca que je m'explique pas comment ca a faitpour virer a la citrouille :-\
Citation de: mustanger le 01 Mars 2012 à 21:29:13
tiens, salut ;D
Salut Manu. Tu va quand meme pas lire ca, tu connais déja toute l'histoire par coeur LOL
Citation de: Manu le 01 Mars 2012 à 21:32:18
Si au départ, tu cherchais une grenouille, il fallait choisir une 911 ;)
j'etais déprimé, pas deséspéré sbhy ...
Citation de: MachIntoche le 01 Mars 2012 à 21:36:44
surpris qu'il n'y ait pas de H beam dans ce moulin... :o
non non, c'est tout stock. Vilo/bielle d'origine :)
pinaise, pas le temps d'ouvrir le post qu'il y a déja des videos piratées sur internet ... comment on fait pour mettre des videos ? j'ai plein de trucs marrant a poster evl2
Aller, on dit qu'elle est ressuscitée et on passe au chose serieuses après ca. La wouature est de retour a la maison :
Bha déja commenter les videos qui sont au dessus, sinon, on va perdre le fil de l'histoire ...
La premiere, c'etait avec un pote qui a un cab 65 289. On se baladait pepère, pis a un moment j'ai décidé de le gazer a la gomme brulée LOL
La seconde, c'etait a lurcy. je roulais encore en RWYB et avec les cooper ... En fait, plus on les chauffait et moins on avait de grip, mais c'etait rigolo ;D
La troisieme, c'etait la premiere sortie circuit de la Orange sur la boucle de Pouilly en Auxois. On s'etait bien tapé la race avec Rick Dallas et son coupé 65 VHC. C'etait pas facile, l'avais un bon coup de cerceau l'animal, mais j'avais de toutes facons décidé de le passer, donc il etait cuit evl2
La dernière, c'etait un RWYB a Malbouhans contre une Sub. Mon passager m'avait dit avant le départ "si on se fait pourrir par ca, on va avoir l'air con" LOL
On entend bien que c'est pas encore au point. Suivant la temperature du moteur, ca coupe de 6500 a 6800 rpm. C'etait un allumage Ford Duraspark qui avait été vampirisé sur un fourgon et c'etait limite ...
Tres beau boulot. Elle est superbe.
J'adore ta T/A au fond aussi hr0
félicitation ap:lo
beau boulot et superbe auto luvn
belle et efficace rnr
j'adore ex1t
elle a quand même perdu face à une opel en finale à lurcy cette année LOL LOL LOL
Citation de: MachIntoche le 01 Mars 2012 à 22:29:25
elle a quand même perdu face à une opel en finale à lurcy cette année LOL LOL LOL
Haaa non, cette année (enfin 2011) a lurcy, elle est sortie en demie finale contre un fastback 69. j'avais peter l'index en 12.98 alors que j'avais 0.1 sec d'avance au RT et que je l'avais atomiser :-\ ...
En 2010 elle etait sortie au premier run eliminatoire contre une opel ... je lui avait mis un boulevard et meme tout debout sur les freins, j'avais aussi peter l'index ...
j'ai jamais eus de chance a Lurcy. Déja en 2009, j'avais fait un rouge en finale contre une camaro :-[ . Bon faut dire que je roule en B avec une caisse capable de rouler sous les 12", donc forcement c'est pas toujour facile a gerer,mais bon, c'est l'jeu ...
ettttttttttttt merde vas encore falloir ce taper une centaines de pages sur cette mumu.............................
nannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn j'déconne salut mon romu et bienvenue sur ce fofo.
ci vous avez besoin d'infos sur les moteur de vos mustang ben c'est à ce gugus qui faut demander et il n'ait jamais avars de renseignement ap:lo ap:lo ap:lo
shussssssssssssss romu rnr
Citation de: Romuald le 01 Mars 2012 à 22:47:35
je lui avait mis un boulevard et meme tout debout sur les freins, j'avais aussi peter l'index ...
Merci le protoxyde d'azote ;D
Citation de: darkdog le 01 Mars 2012 à 22:48:35
ettttttttttttt merde vas encore falloir ce taper une centaines de pages sur cette mumu.............................
nannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn j'déconne salut mon romu et bienvenue sur ce fofo.
ci vous avez besoin d'infos sur les moteur de vos mustang ben c'est à ce gugus qui faut demander et il n'ait jamais avars de renseignement ap:lo ap:lo ap:lo
shussssssssssssss romu rnr
faut pas oublier de demander gentiment aussi ;D
ça fait plaisir à voir ces vidéos....j'imagine la tronche du gars en Sub' qui devait penser se manger gentillement la grand-mère lol
Citation de: cyril le 02 Mars 2012 à 10:13:59
Citation de: darkdog le 01 Mars 2012 à 22:48:35
ettttttttttttt merde vas encore falloir ce taper une centaines de pages sur cette mumu.............................
nannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn j'déconne salut mon romu et bienvenue sur ce fofo.
ci vous avez besoin d'infos sur les moteur de vos mustang ben c'est à ce gugus qui faut demander et il n'ait jamais avars de renseignement ap:lo ap:lo ap:lo
shussssssssssssss romu rnr
faut pas oublier de demander gentiment aussi ;D
une bonne teteille de rouquin et un bon pack et tous vas bien evl2 evl2 evl2
Citation de: MachIntoche le 01 Mars 2012 à 23:03:38
Merci le protoxyde d'azote ;D
Ne sous estime pas la Orange. Certe le gaz apporte un reel plus sur les courses de Drag, mais tu verras au fil de la présentation que meme sans ca, elle s'en sort tres bien >:D. Moyennant quelques mises au point, elle serait meme bien capable de gagner le srB en atmo alors que quand tu vois une Opel, une Peugeot ou une Fiat faire 13" au 1/4 de miles, c'est au minimum qu'elle suralimente à au moins a 15 psi de boost et qu'elle pese pas loin de 500 Kg de moins.
Citation de: darkdog le 01 Mars 2012 à 22:48:35
ettttttttttttt merde vas encore falloir ce taper une centaines de pages sur cette mumu.............
Tiend, salut mon Pierrot, t'es la aussi ap:lo. Toi tu la connait bien la Orange Story et meme beaucoup mieu que d'autres. Bha t'es pas obligé de tout lire, mais que veux tu, Il y a encore en ce bas monde des gens qui pensent que cette voiture n'est qu'une legende et meme quelques un qui n'en n'ont jamais entendu parler donc faut bien les convaincre que c'est une histoire vraie et qu'elle a reelement accomplie tous les miracles qu'on lui attibue dans les livres d'histoire. LOL
Accessoirement, je me diversifie. Je m'inscrit sur d'autres forums pour prendre la température et essayer de glaner quelques infos techniques (...) ::)
Citation de: cyril le 02 Mars 2012 à 10:13:59
faut pas oublier de demander gentiment aussi ;D
Disons que ca peu aider evl
Citation de: Maxou le 02 Mars 2012 à 11:17:43
ça fait plaisir à voir ces vidéos....j'imagine la tronche du gars en Sub' qui devait penser se manger gentillement la grand-mère lol
Tu sais faut pas s'arreter sur ce run. C'etait un run de débutant pas terrible. La voiture ne marchait pas encore bien et coté pilotage, j'avais encore tout a aprrendre du dragster (qui contrairement a ce qu'on croit, deamnde beaucoup de rigeur et de precision)
Voila un run un peu plus explicite. Sans gaz, juste un mano a mano entre la Orange avec son 302 et sa boite meca vs une Dodge Corronet 69 440RT.
http://youtu.be/MOEuoHAHq0g (http://youtu.be/MOEuoHAHq0g)
Un autre contre une C6.
http://youtu.be/6y1LxSQbHd0 (http://youtu.be/6y1LxSQbHd0)
Un autre contre une Opel spyder turbo pour faire plaisir a Machintoche. Effectivement, un run perdu pour moi. Alors que lui tire desespérement pour essayer de rattraper la orange, moi j'ai déja laché l'accelérateur au moins 50m avant l'arrivé, mais je pete quand meme l'index. C'etait Mende 2011
http://youtu.be/5hjr_l4q_EE (http://youtu.be/5hjr_l4q_EE)
Purée !!
Elle décoiffe la mémère ap:lo
L'as tu passée au banc ?
Oui j'aimerais bien connaitre sa puissance, elle porte bien ses graphiques Boss 302. ap:lo
Je suis trop content de te voir les pulvériser comme ça ;D
Impressionnante cette mamie ap:lo ap:lo ap:lo
Bravo au pilote pour les très très bons départs ap:lo ap:lo
Un chouilla plus pêchue que la mienne j'ai l'impression... ;D
le démarrage avec l'opel ça glisse pas ::)
ça doit manger au niveau des arbres de roues ::)
t'en a jamais péter un ???
Citation de: mustanger le 02 Mars 2012 à 20:09:39
le démarrage avec l'opel ça glisse pas ::)
ça doit manger au niveau des arbres de roues ::)
t'en a jamais péter un ???
Sur la piste, jamais. Pourtant jusqu'en 2010, je roulais avec des arbres d'origine en 28 spl comme quoi c'est quand même robuste. Depuis, je suis passé sur des arbres Moser en 31 spl. A titre d'info, Elle a décollée sur la piste de Mende avec un 60 ft de 1.652, ce qui effectivement commence a pas mal tirer sur les arbres compte tenu du poids de la voiture
Citation de: Thierry le 02 Mars 2012 à 17:36:43
Oui j'aimerais bien connaitre sa puissance, elle porte bien ses graphiques Boss 302. ap:lo
Bha ca c'est pas compliqué. La voiture fait 1500 Kg en ordre de roulage, elle arrive a faire 13.12 au 1/4 de miles en sachant que les pistes françaises sont un peu un handicap pour servir de référence et que je suis en boite meca, donc j'ai environ 1 seconde de perte de charge sur 400m. Donc ca doit faire dans les 350 HP sec. Pour donner une idée, elle pousse un peu plus qu'une 2005 GT reprogrammé a 330 Hp .
Ce n'est pas une voiture avec une puissance extraordinaire, mais ce qui a toujours bluffé beaucoup de monde et c'est encore le cas aujourd'hui, c'est le contraste entre son niveau de performance et la quantité très limité de pièces perfo utiliser pour en arriver la. En fait, quand j'ai fait ce moteur (il y a 7 ans maintenant), on m'avait pris un peu pour un illuminé. C'était évident, je venais d'un monde ou on préparait des moteurs complètements différents, donc mes idées allaient à l'opposé des idées reçues en règles générale. Ensuite, la voiture a commencé à se montrer sur les circuits et les pistes de drag et moi je suis passé du statu d'illuminé a celui de sorcier ... Depuis, mes idées n'ont pas changées et je les partages volontiers ainsi que mes expériences quand l'occasion se présente. C'est pas toujours facile. Pour certain, je suis tantôt un hérétique tantôt un sale con prétentieux, mais si j'en juge par les nombreuses demandes que j'ai pour faire des moteurs et par la quantité de mails ou de Mp que je reçoit ou l'on me demande mon avis, je me dis que ma façon de penser et de faire apporte quand même un peu d'intérêt dans ce petit monde de la caisse classique US. La ou je me marre, c'est quand je vois des gens dépenser des fortunes en pièces perfo pour en sortir des résultats minables. En général, ceux la s'appuis sur des théories qu'ils ont lu dans des bouquins ou sur des forums qu'ils pensent être des références, mais ils passent a coté de l'essentiel faute d'expérience et on les retrouves souvent planté a poser des questions minables sur des trucs ne marchent pas tout seul comme ca aurait du ...
Trêve de baratin, voila la compo sommaire du moulbif de la bête :
Block 302 origine (long Deck 74 8.229)
Vilo : origine
Bielles : Origine
Culasses : Ford fonte d'origine (F3ZE Cobra 94 1.84/1.52 60cc de volume de compression)
Culbuterie : d'origine pedestral en tôle emboutie
Pistons : TRW-2488F60
AAC : EDL-7122 (rpm performer)
Collecteur Admission : Torker II + 2"1/2 de spacer single plane.
Carbu : Edelbrock 1411 (750 cfm)
Collecteur Echappement : Tri-y Patriot
En fait, rien de bien extraordinaire en termes de pièces. Ce moteur a déjà fait pas loin de 50000 Km de route, plus de 1000 Km de circuit, 3 saisons de drag, consomme moins de 11L/100 sur route, fait ses années complète sans rajouter la moindre goute d'huile et la seul chose que j'ai cassé en 7 ans, c'est un culbuteur. A cause des poussoirs hydrauliques, je limite son régime maxi entre 7000 et 7200 rpm suivant mon humeur.
Ses perfs : 1/4 miles 13.12 en atmo, 12.06 avec un peu de gaz (...), 1.650 au 60 ft et 7.6 au 1/8 miles et chronométré a 237 Km/h sur la ligne droite du circuit Dijon/Prenois
Quelques photos de ce moulbif avant de passer à autre chose :
http://youtu.be/0HFCqA95d30 (http://youtu.be/0HFCqA95d30)
Comme quoi pas beaucoup de modifs et pourtant ça permet à la belle Mumu d'en écraser plus d'un rnr
Belle caisse, beau moteur, une vraie Muscle car ;D
Je sens que Romuald va en aider plus d'un sur le Fofo smk (moi le premier)
et dire que j'ai le même bloc sous mon capot, comme beaucoup ici luvn
pour ma part il est largement suffisant, pour l'utilisation que j'en fais 8)
ce qui me scotche c'est la stabilité du bloc au ralenti, ou c'est la vidéo qui rend mal, le miens tourne je pense rond, mais chahute un peut sur ces silenblocs !!!
Merci pour les infos Romuald.
C'est passionnant et ça donne vraiment envie de se remettre à mécanique.
Il est merveilleux ce block.
En toute sincérité, je suis épaté ap:lo
+ 1 pour le 302, sauf que je sais pas encore si il va chahuter les silentblocs :-\ mais ça va venir je baisse pas les bras ;D en revanche c'est pas bien de fumer ;) parole d'ancien accroc smk smk smk smk smk smk smk smk
Citation de: cyril le 03 Mars 2012 à 11:59:28
et dire que j'ai le même bloc sous mon capot, comme beaucoup ici luvn
c'est un super petit moteur le 302. On peut en tirer de tres bon resulats pour pas cher et si on decide d'y mettre un peu de tunes, on peut en faire un truc diabolique.
Quelques autres vidéos ou l'on voit que la Orange n'a aucun complexe a partir au baston contre des trucs monstrueux. Pis un peu de circuit aussi. Notement au MD sur le circuit de Dijon/Prenois. Il y a avait 3 jaunes de génération differentes qui tournais tres bien et j'avais décidé de les laisser partir en debut de peloton juste pour le plaisir d'aller les chasser. On s'etait bien amusé ce jour la et la Ornage c'etait offert le Hot Lap de la journée avec un ecart de pres 10 secondes/tours entre elle et la seconde autre mustang classique ... Une autre au MD sur le circuit de Bresse. On voit bien qu'elle pete le feu cette caisse (a 1:39 LOL). Parfois, elle fait aussi la vilaine en brulant un peu de gomme, mais ca, fait partie du truc >:D
http://youtu.be/Iz3hmyMbadY (http://youtu.be/Iz3hmyMbadY)
http://youtu.be/oBijSF2ZoyY (http://youtu.be/oBijSF2ZoyY)
http://youtu.be/jms53vpkdd8 (http://youtu.be/jms53vpkdd8)
http://youtu.be/KFfZ1I77Eng (http://youtu.be/KFfZ1I77Eng)
c'st que je connaisse déjà toute c'est vidéo par coeur? >:D
j'adore cette caisse et le pilote aussi lol
Il y a une leçon à tirer de tout ça.
Il faut se méfier des anciennes, elles en ont plus qu'on pense sous le capot ;D
:-X LOL LOL LOL
Citation de: Manu le 03 Mars 2012 à 12:57:09
Il y a une leçon à tirer de tout ça.
Il faut se méfier des anciennes, elles en ont plus qu'on pense sous le capot ;D
Et malgré l'age, certaines arrivent à garder un beau c*l ...
Citation de: Romuald le 03 Mars 2012 à 13:30:52
Et malgré l'age, certaines arrive à garder un beau c*l ...
+1 ;)
Elle a eu quand même droit à un sacré lifting ;)
Citation de: Alexstanger le 03 Mars 2012 à 12:39:37
j'adore cette caisse et le pilote aussi lol
Disons que toi tu fais partie de ceux qui ont compris qu'il ne fallait pas tout prendre au premier degré. Tout ca n'est qu'humour et autodérision et que le but, c'est avant tout de se marrer ;)
C'est clair que quand c'est les autres qui se font fumer, on se marre ;D ;)
Citation de: mustanger le 02 Mars 2012 à 20:09:39
ça doit manger au niveau des arbres de roues ::)
t'en a jamais péter un ???
Je rebondi la dessus pour rappeler que dans toutes les belles histoires, il y a aussi des tragédies. J'ai écrit que je n'avais jamais cassé d'arbre de roue sur la piste, mais ca m'est déjà arrivé, une fois sur la route ... sur l'autoroute pou être plus précis. Alors l'histoire n'est pas banale déjà au départ mais je vous rappelle qu'on parle ici de la Orange, donc forcement faut s'attendre a tout ...
L'histoire commence le vendredi 30 juillet 2010. Je suis en tète du classement général ATD en srB et je me rends peinard à Mende pour disputer la 3eme manche du trophée avec mon fidèle Palawan a bord de cet engin diabolique. On avait prévu de partir assez tôt pour pouvoir filer un coup de main a l'équipe pour monter tout le merdier et surtout ne pas manquer l'apéro ...
Je vous livre le truc façon copié collé du compte rendu que j'avais fait à l'époque. Avec le temps, les émotions passent, mais malgré tout, ca reste quand même pour moi un souvenir très ... particulier ...
Vendredi 15H00, La Orange est chargée de tout le barda 'course' et part pour la Lozère en vue de garder la tète du trophée ATD en srB. Tout se passe bien, ... du moins pour les 440 premiers Km ... Nous sommes à près de 130 Km/H sur l'autoroute a proximité de Massiac dans le Cantal. Mon Padawan et moi en train de deconner a nous raconter des histoires paillardes et c'est le drame .. scrouicccc pafff griiiii ... je me retrouve face au rail de sécurité en occupant les 2 voies de l'autoroute a moi tout seul, comme si j'avais roulé sur un Miko a la fraise périmé ... reflexes ou coups à de volant hasardeux, j'avoue que je ne sais pas très bien, mais toujours est il que la voiture arrive a se remettre dans le sens de la marche ... sur 3 roues et .... une traction barre ... doucement, je tourne le volant pour aller me stationner sur la voie d'arrêt d'urgence. Je jette un coup d'oeil dans le retro et visiblement pas de dégât derrière moi, juste des warning allumés de partout. Pas le temps de reflechir, je saute de l'auto et enfile ce ridicule gilet jaune fluo pour ressembler à ... rien ... Ceci dit, c'est ma taille, on s'en sort bien ... Premier constat, il manque une roue ...., l'arriere droite, ainsi que l'etrier, le disque et l'arbre de roue. Le diag est vite fait. Le roulement d'arbre de roue a grippé et la surchauffe a cisaillée l'arbre sans prevenir. Nous commençons à ramasser les morceaux bien rangés sur le bas coté et ... eteindre l'incendie dans les abords provoqué par les bouts de roulements chauffé au rouge ... C'etait moins une qu'on crame toute la région ... Puis c'est l'attente de la dépanneuse et la réflexion. D'un commun accord avec mon Padawan, nous décidons de tout faire pour être à Mende avant la fin des qualifications pour garder une chance de concourir. Le dépanneur nous écoute et il croit qu'on deconne ... bha nan, on va le faire .... Nous appelons un pote de Dijon pour lui demander de venir nous chercher ... Nous sommes a 440 Km de la maison , il est 20H00, mais celui ci accepte sans hésiter une seconde. Du coup, retour a mon garage pour récupérer des morceaux de pont. Arrivé chez moi 5H00 du mat, quelques coups de perceuse et de scie et nous chargeons de quoi reparer (enfin ... on espere ...) et a 6H00, toujours sans avoir mangé ou dormi, nous repartons avec mon Break mazout rempli de matos. Embouteillage monstre, forte chaleur nous sommes au chevet de la Orange a 12h30 et attaquons, a 4 pates dans les graviers de la cours d'un garage Peugeot, le démontage du pont complet sous les yeux étonnés des gens qui sont la (z'en faites pas m'sieurs dames, on fait ca tous les jours ....) A 14H30, tout est remonté, mais il nous faudra encore près de 2h00 pour trouver de l'huile de transmission à mettre dans le pont ... on fini par squatter le pont d'un garage Reanult et je jette 2L d'huile non additivé LS dans le merdier... Ca va gratter un peu, mais au point ou on en est ... C'est reparti, il reste 120 Bornes pour arriver a Mende, j'ai faim, j'ai soif, je suis fatigué, je suis tout sale, mais ....je roule, donc ... je suis. Que nenni des radards ou autres foutaises bleu marine, je roule au compte tours et je n'ai même pas pris le temps de regarder quel rapport de pont nous avions embarqué, une chose est sur, nous roulons plus vite que les autres ... A 17h30 pétante nous somme a Mende. Inscription et contrôle technique fait très rapidement, j'ai juste le temps de monter les slicks pour le dernier run qualif de la journée. result ->14.5s ... forcement il y a une truc qui m*, mais je m'en fout, je suis vivant, au milieu de mes potes et en plus il fait beau ... puis apéro, petit pour moi (exceptionnellement..) et a peine 10h00 du soir que je m'effondre dans ma Quechua pour une bonne nuit de sommeil ô combien attendue. Le lendemain matin, ultime run qualif. j'ai pris le temps de vider tout le bordel dans l'auto et de mettre le pertracker en marche pour logger. Result 12.9 avec un bon coup de frein au bout, tout fonctionne apparement normalement. Je suis evidement dernier de qualif, mais je m'en fout, je suis vivant, au milieu de mes potes et en plus il fait beau ... Puis les éliminatoires s'enchainent les uns derriere les autres, avec succes, et ce, jusqu'en finale. A ce moment la, j'ai même pas l'intention de gagner, je m'en fout, je suis vivant, au milieu de mes potes et en plus il fait beau ... enfin non, il pleut ... Entre temps j'ai basculé le Nos avec les gros Jets, histoire d'avoir une petite seconde de marge sur l'index. Depart sur piste humide contre la Corvette C6 de Gino (520 Hp). Je le pourris au 60 Ft malgré 1/10 de retard de RT .. je le sais, j'etais perpendiculaire a la piste et j'avais meme pas besoin des retros pour le voir ... aux 300 M il m'est repassé devant, mais la Orange a plus d'un tour dans son sac et reprend une longueur d'avance 20m avant la ligne d'arrivée. De la, je sors ma botte secrete ... le coup de patin a 180 Km/H (juste les roues avant, ma mésaventure de vendredi ma privé des freins arrière qui ont été démontés faute d'etriers de rechange...). Je reste devant d'une demi longueur de capot et la, je réalise que cette voiture qui avait manquée de me tuer guère plus de 48h00 plus tôt, vient de donner une leçon de dragster a tous mes adversaires. Pour être honnete, j'ai encore un peu de mal a remettre tout ca en ordre dans ma tete, mais en tout cas ... c'est arrivé
La bête avait mis pour la première fois un genou a terre, mais c'était bien mal la connaitre que de croire qu'elle ne pourrait se relever ...
...
Tin....
Tu en connais un rayon... C'est impressionnant!
Citation de: fleau-fox le 03 Mars 2012 à 15:29:09
Tin....
Tu en connais un rayon... C'est impressionnant!
+1 t'es libre ? ;)
(je plaisante hein! LOL )
Citation de: fleau-fox le 03 Mars 2012 à 15:29:09
Tin....
Tu en connais un rayon... C'est impressionnant!
Et encore, vous n'avez rien vu msk
Citation de: lolo82 le 03 Mars 2012 à 12:17:20
en revanche c'est pas bien de fumer ;) parole d'ancien accroc smk smk smk smk smk
Ouais, je sais bien ... demain j'arrete...
Citation de: fleau-fox le 03 Mars 2012 à 15:29:09
Tu en connais un rayon...
Bha mecano de formation a la base et quelques années de pratique derriere moi, forcement ca aide un peu ::)...
Citation de: SwissCoco le 03 Mars 2012 à 16:16:28
+1 t'es libre ? ;)
pourquoi, t'es en panne avec ta bagnole ? LOL
Citation de: Alexstanger le 03 Mars 2012 à 16:30:57
Et encore, vous n'avez rien vu msk
Ouais ... c'est sans doute pour ca que je ne suis pas encore fait virer ;D
Aller encore un photo de ce merveilleux tas de feraille. Ca a été pris au petit matin apres la finale du trophée 2011. La Orange tant redoutée par ses adversaire avait cette fois ci echoué en finissant seulement 4 eme. Je sais pas si c'est sa faute ou la mienne, mais on est sans doute tous les deux un peu coupable. Elle a été capricieuse sur plusieurs courses et moi peut etre pas assez a son ecoute pour lui remonter le morale. Qu'importe, rien de tel qu'un bon coup de pied au cul pour mieu repartir. Cette photo illustre bien son etat d'esprit. Son regard tourné vers l'horizon indique bien qu'elle est decidée a reprendre sa place tout en haut des podiums ...
badisdonc ,
Dans la vidéo la "chasse aux jaune", on se croirait à un grand prix de NASCAR avec le bruit que tu fais !!!
Super bolide... Et quelques "ayatola" on du pleurer à cause de toi, c'est cool hr0 hr0 hr0 hr0 rnr rnr rnr rnr
Superbe récit, on sent bien la passion qui t'anime rck rck
ouai j'suis là,je poste pas beaucoup mais je passe tous les jours.....le forum est cool et pas encore polué donc je reste.
y'a un bon mélange entre les anciennes et les récentes et y'a de belles autos c'est cool et ça ce prend pas encore le bourrichon ap:lo
et oui je connait presque par coeur l'histoire de ta caisse mais j'aime bien cette histoire donc ça ne me dérange pas du tous de la relire une fois de plus rnr
je la decouvre aujourd'hui ex1t ex1t ex1t ex1t ap:lo lovu luvn
et ce orange quelle bonne idée ;)
PS : il faut que je fasse attention en me levant de ne pas marcher sur ma langue ;D
J'ai hâte d'être à Beaune pour vous rencontrer tout les deux rnr
Bon, c'est pas pour dire, mais ca fait pas 3 pages qu'on a commencé et on est déja arrivé a la fin de la saison 2011 ... on a forcement oublier quelque chose, parce que sur d'autres forums, la Orange Story fait plus de 100 pages, pis encore en entrant pas trop dans les détails ... Le probleme, c'est que si on commence a creuser un peu, ca va vite devenir technique et forcement moins rigolo (encore que ...). C'est qu'il faut pas brutaliser le lecteur trop tot, sinon il prend peur, se sauve et l'ecrivain ne sert plus a rien :( ... faut que je reflechisse un peu de quoi je vais vous parler maintenant ::).
LOL <- smiley qui sert a rien dans le contexte, mais je le met quand meme parce que je l'aime bien ...
quelques photos juste pour patienter :
J'étais fâché avec cette couleur vu ce que mon ex FAI me pompait tous les mois mais là rien à voir, elle a de quoi rendre dingue cette orange mécanique ex1t
Vu les runs sur les vidéos...on voit que ce n'est pas n'importe quelle orange...
mais une "Orange pressée"....elle envoie du jus ! ;D
Citation de: Maxou le 05 Mars 2012 à 10:49:48
Vu les runs sur les vidéos...on voit que ce n'est pas n'importe quelle orange...
mais une "Orange pressée"....elle envoie du jus ! ;D
Joli! ap:lo
Me dit quelque chose cette orange LOL j'aime bien la deco j'sais pas pourquoi ;)
Citation de: Olive 74 le 05 Mars 2012 à 12:07:23
Me dit quelque chose cette orange LOL j'aime bien la deco j'sais pas pourquoi ;)
Mais c'est incroyable ca ... tout le monde la connait déja mon histoire d'Orange >:( ... de quoi je vais parler moi maintenant ???
ps: j'ai toujour ton attache remorque Olive, p'tetre que cette année on trouvera une combine pour que tu la recupère LOL
[off-topic]Moi, je suis chez Bouygues...je ne connais pas encore Orange....y parait que ça passe bien en province ;)[/off-topic]
Citation de: Maxou le 05 Mars 2012 à 13:45:27Moi, je suis chez Bouygues...je ne connais pas encore Orange....y parait que ça passe bien en province
Bha voilà, je me casse le trognon à vous raconter l'histoire de cette merveilleuse citrouille à roulettes et vous, vous semblez vous désintéresser en changeant de sujet :'(. On se demande bien ce que la téléphonie mobile vient faire ici ... Encore que ... en y réfléchissant bien, la Orange a tout de même été la première voiture du monnndddde a être capable d'être paramétrée à partir d'un téléphone portable et de dialoguer en temps réel avec lui, donc a bien y regarder, on est pas tant hors sujet que ca ... Tu t'y attendais pas à c'elle la hein ? lol
J'avais regardé un grand prix de formule 1 a la télé et j'avais vu qu'ils avaient des ordinateurs partout et que visiblement ca fessait vachement marcher mieux les voitures :-[
Je me suis dit, je vais faire pareil avec la Orange >:D. Le problème, c'est que de déplacer 50 ingénieurs motoriste et 10 tonnes de matos informatiques, ca dépassait un poil de mon budget course et j'ai du réduire un peu mes ambitions :-\. J'ai donc construis un truc ou je pouvais remplacer les 50 matheux par un simple technicien bénévole (moi ...) et les 10 tonnes de matos juste par téléphone mobile. Bha croyez moi ou pas, mais coté budget, ça revient vachement moins cher que chez Ferrari LOL.
J'essaie de récup quelques photos et je vous raconte ca ...
Je veux bien encaisser la différence ;D
Continue à te casser le trognon pour nous parler de ta citrouille....j'adore l'histoire et ton style d'écriture
[off-topic]et désolé pour les légers HS....j'peux pas m'en empêcher...un peu comme le gars qui vomit chaque fois qu'il est content ;)[/off-topic]
Citation de: Romuald le 05 Mars 2012 à 13:39:59
ps: j'ai toujour ton attache remorque Olive, p'tetre que cette année on trouvera une combine pour que tu la recupère LOL
oui pour fin aout, par contre vas falloir que je prenne la tente car si j'ai pas l'attache je peux pas tirer ... le teardrop LOL pas grave, ou alors je passe avant ;D
Citation de: Olive 74 le 05 Mars 2012 à 18:03:02
... si j'ai pas l'attache je peux pas tirer ...
Clair ... sans boule, tu tires pas ;D ...
remarques, d'ici le Bacc To The Top, il y aura peut etre une occase ... on vera bien. En tout cas, ca fera plaisir de te voir, depuis le temps :)
PerfTraker acte 2 : L'aixpérimantassion
On commence par le Smiley qui sert a rien, ca peut toujour servir ... -> LOL (ca, c'est fait...)
Bon, déjà, il a fallu expérimenter. C'est que c'est pas le tout d'avoir des idées à la con, faut-il encore être suffisamment cintré pour y croire et aller au bout de ses élucubrations ... Pour les idées à la con, pas de problème, j'en ai plein et coté cintrage, bah en général, je m'en sort pas trop mal ex1t
Comme il fallait donner un nom au bazar, j'ai appelé ça le projet PerfTraker (à traduire par 'appareil servant à traquer les performances' d'après le petit Larousse illustré quand ils auront décidé d'ajouter le mot dans leurs pages) . C'est pas un verbe, mais un nom propre, ceci dit on peut très bien le conjuguer : Je perftrack, tu perftracks, il perftrack, nous perftrakon ... m'enfin, vous saurez au moins a quoi correspond le terme quand je le glisserais dans mes posts, parce que je vais pas l'expliquer à chaque fois ...
J'avais donc ressorti mon fer à souder et mes vieux microcontrôleurs qui dataient ... pfff au moins de la première ère mitterrandienne voir peut être même de la période giscardienne et là, je me suis vite rendu compte que mes grandes idées (à la con ...) ne tiendraient jamais dans les petits cerveaux de ces vieux truc. J'avais donc dû me tourner vers des puces plus contemporaines et forcement apprendre les nouvelles méthodes de dressage qui allaient avec. Vu que je suis un fainéant, je m'arrange toujours pour tout comprendre très vite, ça m'évite d'avoir trop à étudié (...). J'ai donc pu très vite passé à la pratique. Forcément, la, il y a eus des pertes au cours des expériences. Il y a des laboratoires ou on tue des souris, moi je tuais des microcontrôleurs ... , mais bon, c'est le prix à payer pour faire avancer la science. De toutes façon je m'en fout, l'électronique n'est pas encore une espèce en voie de disparition surveillée par les associations de défense des animaux de laboratoires. D'un autre côté, le microcontrôleur ça ne se reproduit pas aussi facilement que la souris blanche. J'ai bien essayé d'en accoupler quelques un, mais ça n'a jamais rien donné, du coup, à chaque fois que la HiTech se transformait en fumée opaque et puante, j'étais bon pour détourner des fonds du budget pils afin de racheter des composants ... périodes pas facile moralement :-\ ...
Quelques photos 'hard' de l'expérimentation ...
http://youtu.be/4fMM0s_p8ps (http://youtu.be/4fMM0s_p8ps)
Vu que je comprends rien, elle fait le café ?
Citation de: Romuald le 05 Mars 2012 à 20:56:23
... m'enfin, vous saurez au moins a quoi correspond le terme quand je le glisserais dans mes posts, parce que je vais pas l'expliquer à chaque fois ...
Et ceux qui n'auront pas lu ton sujet de présentation? Et ceux qui comme moi ont une mauvaise mémoire?
Enfin je dis ça pour toi, pour éviter que tu te sentes seul si jamais un jour tu décides de nous demander si on veut apprendre à perftrakoner. lol
Citation de: lolo82 le 05 Mars 2012 à 21:24:37
Vu que je comprends rien
Normal, pour l'instant il ni a rien à comprendre. J'ai juste dit que le département
Scientific Research and Development du
RRP Engineering avait fait des expériences pour faire tenir toutes la technologie d'analyse télémétrique d'une équipe de formule 1 dans un simple téléphone portable, donc c'est rien d'autre qu'une simple opération de miniaturisation... Ceci dit, j'ai l'habitude quand j'essaie d'expliquer un truc que les gens me disent qu'ils ne comprennent pas, donc soit c'est incompréhensible ou alors c'est que j'explique mal :-\ ...
Je profite de l'occase pour vous traduire un autre terme qui revient souvent dans mes posts à savoir
RRP Engineering. Le RRP (
Romu Racing Powa), c'est l'entité qui gère la Orange.
Ca fait bosser beaucoup de personnes. Il y a des pilotes, des mécaniciens, des techniciens de maintenance, des motoristes, des électroniciens, des développeurs des agents administratifs, un service de communication avec attachés de presse, porte-parole et tout et tout. Evidemment, il y a aussi une holding qui s'occupe de l'aspect financier, vu que tout ça pèse quand même plusieurs dizaines d'Euro d'investissement par an.
Dans un souci d'optimisation des couts et des échanges intra-structure, le conseil d'administration du RRP Engineering avait dès sa création pris l'importante décision de concentrer toutes cette énergie dans un seul petit bonhomme -> Moi smk
Depuis, je travaille en étroite collaboration avec moi-même pour faire évoluer le projet. Dalleur, comme je suis aussi le président de cette organisation, j'en profite pour saluer l'excellent travail accompli quotidiennement par toute l'équipe du RPP Engineering sans qui, la Orange ne serait qu'une banale Ford Mustang comme on en voit tant ap:lo ;D
Citation de: Thierry le 06 Mars 2012 à 01:12:47
Et ceux qui n'auront pas lu ton sujet de présentation?
T'inquiète pas trop pour ceux-là Thierry. Le jour où ils croiseront la Orange sur une piste, il s'empresseront de venir le lire pour essayer de comprendre ce qui leur est arrivé LOL
Bon, c'est pas l'tout, mais j'étais venu pour continuer la partie PerfTraker, mais si vous m'interrompez tout le temps, on va pas y arriver ::)
Bon, c'est pas l'tout, mais j'étais venu pour continuer la partie PerfTraker, mais si vous m'interrompez tout le temps, on va pas y arriver ::)
;D
ben moi je dis :
"Longue vie à RRP Engineering"
C'est Beau
C'est Fun
C'est Efficace
Citation de: cyril le 06 Mars 2012 à 10:29:40
;D
Fais pas l'malin toi, tu sais que je t'ai a l'oeil evl ...
Avant d'aller plus loin, je vais quand même répondre à cette question qui vous brule les lèvres :
Mais b****l de m***e, ça sert à quoi ce Perfmachintruc ? ???
Haaaa, voilà enfin une bonne question ... bha suffisait de demander ;D
Avant tout, c'est un Datalogger (une dicodéfinition :
Système de filtrage et d'enregistrement de données dans un but de surveillance ou de statistiques, des données d'un système.). Rien d'autre qu'une petite boite qui est raccordée à des capteurs et qui relève en permanence des tas d'informations sur l'état de santé de la Orange (calé à 10 fois par seconde pour être précis). Ces informations sont écrites sur une petite carte mémoire pour pouvoir les relire plus tard bien peinard pendant l'apéro et en même temps elles sont transmissent en temps réel a mon téléphone (wifi) et ça affiche des jolis dessins sur l'écran. Apres, c'est comme un électrocardiogramme. Docteur Romu surveille tout ça du coin de son œil glauque et averti pour être sûr que tout va bien et accessoirement, ça lui permet de prescrire les bons soins à la bête quand elle a des petits coups de fatigue ou que les conditions générales de piste ne sont pas parfaitement adaptées à ses réglages. Cerise sur le cake, ça sert aussi à paramétrer les conditions d'injection du Nitrous ainsi que la sécurité. C'est que c'est important la sécurité pour le Nitrous, sinon ça peut tout vous peter a la gueule comme de rien ce truc ... Résultat, je peux piloter sans me prendre le choux. Pas besoin de m'emmerder à penser si il faut que j'appuis ou pas sur un bouton. En fonction de mes chronos, de l'état de la piste et de mes envies, je programme les différents paramètres qui gère le Nitrous direct sur le téléphone et je transfert ca la Orange qui les engloutie avec grand plaisir (toujours en Wifi). Comme ça, moi, j'ai juste à mettre la tatane à fond sur la pédale de gaz et la technique s'occupe du reste. C'est cool non ?
Aller, on revient sur la fabrication du truc.
Finalement tout a fini par fonctionner comme je l'avais décidé (bah ouais, après tout, c'est quand même moi le patron dans l'histoire ...). J'ai donc fabriqué une version 'finale release' et j'ai attaqué la soft production. Un logiciels pour le microcontrôleur, un autre pour l'appareil mobile expérimental (un espèce de PDA sous Windows CE) et encore un autre pour pouvoir récupérer les données sur un PC. Ce dernier pour pouvoir transférer les données sur un PC vu que c'est quand même plus confortable d'analyser des graphs devant un grand écran en mangeant des chips que de le faire sur l'écran d'un téléphone sans rien manger. Une fois tout ça au point, j'ai recoder un soft pour le téléphone et j'ai viré le PDA. La première version tournait sur un Qtek 300 (de chez SFR ...) mais comme aujourd'hui on change plus souvent de téléphone que de chaussette, je me suis retartiner très vite une nouvelle version pour un HTC HD2 sous Windows mobile 6.5 mais cette fois ci ... chez Orange. Bon je rentre pas dans les détails techniques de la fabrication et du developpement, mais si ca interesse quelqu'un, j'suis open et il ni a rien de secret la dedans, suffit de demander.
Quelques photos. Il y a la platine finale release, quelques photos de l'implantation dans la caisse et des screens de differentes applis mobile et desktop qui gravitent la autour.
Encore photos d'applis embarquée, notement des screens de la version HTC HD2 et une du PDA qui avait servi en experimentation.
Quand je vous avais dis que vous ne saviez pas tout...
le trucs de malade !!! moi qui trouve qu'il y a déjà trop de fils sur mon sportsroof :o
bon l'essentiel c'est que tu saches le faire fonctionner, et il semblerai que ce soit le cas rnr
seras tu à mende cette année ? j'ai un pot qui monte avec momo bike (de toulouse) ça risque de m'intéresser tout ça.....
Citation de: cyril le 06 Mars 2012 à 13:58:50
seras tu à mende cette année ?
Si tu parles de la 'Custom Gang Drag Race' du 28 et 29 Avril 2012, j'y serais puisque d'après le calendrier du trophée ATD, il semblerait que c'est la que je dois gagner ma premiere course de la saison ;D
C'est vrai qu'elle marche bien cette bête la, je l'ai vu a Lurcy l'an dernier et c'est la seule mustang qui m'a vraiment marqué ;D
c'est la seule qui a eu droit a plusieurs photos dans mon album! smk
Citation de: max63 le 06 Mars 2012 à 16:25:33
c'est la seule qui a eu droit a plusieurs photos dans mon album! smk
Ouais, bha si t'en as tu peux toujour nous en mettre quelques unes parce que moi j'ai plus grands choses :-\
Une petite louche supplémentaire sur le PerfTraker pour bien comprendre que c'est bien plus qu'un simple gadget et on passera a utre chose
Pour optimiser le rendement d'un moteur, il faut savoir comment il se comporte réellement. On peut bien sur calculer des tas de choses de façon statique, mais ça reste très théorique. Je citais plus haut les équipes de formule qui récupère d'énorme quantité de paramètres pendant que les voitures roulent. Pourtant, on peut considérer qu'il y a parmi ces gens les meilleurs ingénieurs du monde dans ce secteur et qu'ils ont les meilleurs outils de modélisation qui existe a aujourd'hui. Seulement voilà, quand on recherche à aller à la pointe des capacités d'un moteur (ou d'une voiture complète), il ni a pas d'autres solution que de l'étudier en phase réelle d'évolution. Et bien la Orange, c'est pareil. Même si les prétentions du matériel et les capacités d'analyse du docteur Romu sont infiniment plus modeste que celle d'une équipe de F1 même la plus petite qu'il soit, il n'en ressort pas moins ce petit PerfTraker apporte un réel plus dans le choix des réglage et dans la recherche d'anomalie. Quand par exemple un de mes chronos est étrangement décevant, j'arrive bien souvent à comprendre ce qui ne va pas avant même d'ouvrir le capot. Pour ça, parmi la foule de capteurs qu'il est possible d'utiliser, il y en a 4 qui sont primordiaux. Il faut pouvoir relever :
Le régime moteur, la position du papillon de gaz, la pression dans le collecteur d'admission et l'AFR (Air Fuel Ratio ou rapport quantité d'air/quantité d'essence).
Avec ces 4 informations, on peut déceler enormement d'anomalies qui peuvent perturber le rendement du moteur. Alors bien sûr, si par exemple il y a une bougie qui peine à faire son boulot à partir d'un certain régime, le truc vous dit pas de changer la bougie n°3, mais un œil averti décèlera tout de suite une potentielle erreur d'allumage ne serait-ce que par la tronche de la courbe d'AFR qui va faire le yoyo à partir du régime critique.
Autre utilité possible : A partir du moment où l'on a le régime moteur et que l'on connait les rapports de transmission, on peut facilement calculer l'accélération de la voiture pour ressortir des courbes de couple et de puissance. Le petit Datalogger se transforme la en un véritable banc de puissance en condition réelle
Ici par exemple un cas d'anomalie (vicelard ...)
Piste sèche, bon grip
150 Hp de nos
Plage Nos : 4000 à 6000 rpm avec >=80 de position d'ouverture de gaz
Rupteur : 7000 rpm
Ligne Violette : papillon de gaz (0 à 100%)
Ligne Orange : AFR (10 à 20)
Ligne Blanche : Régime moteur (0 à 10000 rpm)
Temps 13.8 sec (69 graduations verticales de 0.2 sec.)
Résult 13.8 sec :(... alors que tout était prévue pour faire moins de 12 secondes. Pour un néophyte, les courbes ne sont pas très parlantes, alors que tous ceux qui ont l'habitude de s'intéresser à ce genre de gribouille ont tout de suite vue quel était le problème sans même avoir vu le ni le run ni la voiture...
Alors chui con-pletement néophyte mais voilà ce que je vois:
tu mets plus de temps à re-ouvrir les gaz lors du passage en 4 et en 5 (ou 3 et 4, je ne sais pas quels rapports tu passes sur 400m), t'as chié le passage des vitesses? ;D
Le régime moteur met d'ailleurs plus de temps à monter en 4(ou 3) et en 5(ou 4) mais c'est p't'être normal et ça doit pas être ça le problème...
L'AFR, ça me cause pas :-[
Allez, donne nous ton analyse luvn
Citation de: karl71 le 07 Mars 2012 à 15:53:25
Alors chui con-pletement néophyte mais voilà ce que je vois:
tu mets plus de temps à re-ouvrir les gaz lors du passage en 4 et en 5 (ou 3 et 4, je ne sais pas quels rapports tu passes sur 400m), t'as chié le passage des vitesses? ;D
Le régime moteur met d'ailleurs plus de temps à monter en 4(ou 3) et en 5(ou 4) mais c'est p't'être normal et ça doit pas être ça le problème...
Alors pour info, je loupe pas de vitesse. Les rapports passés vont de la 1 a la 4 (la 5 sur les run j'evite ...). Je t'accorde que les temps de passage de vitesse sont pas terrible.
passage 1/2 : 4/10 de seconde
passage 2/3 : 6/10 de seconde
passage 3/4 : 8/10 de seconde
En 4 je sent bien qu'il y a un truc qui va pas, donc je relache les gaz et je re-accelere plus progressivement puis relache encore un petit coup et remet gaz juste avant la ligne.
Je te laisse marriner peu, sinon ,c'est pas drole. Si il y en a d'autres qui ont une idée, vous genez pas, le quid est gratos et il ni a rien a perdre (pis rien a gagner non plus dailleur ;D)
Bah je note aussi que quand t'as le pied dedans, la montée en régime n'est pas constante alors que le moteur devrait prendre des tours non?
On voit aussi un petit décalage entre l'ouverture du papillon et le pic AFR mais c'est peut être normal, le temps que le moteur comprenne?
(j'finirai bien par l'avoir ma binouze gratuite au BACC!)
Ton moteur semble avoir du mal à monter en régime de manière régulière, on dirait des micro coupures de l'allumage :P
Au départ L'AFR monte en fleche alors que le papillon est gaz est a 100% donc le moteur tourne pauvre 0.2sec donc peu être une pompe de reprise trop faiblarde
bon moi j'y capte pas trop mais j'ai passé ma bête de course (vespa de 1986) au banc et mes courbes sont beaucoup plus linéaires que ces montagnes russes, alors après je te dirai pas pourquoi.pas normal (mais la je t'apprends rien) que ton régime chute et remonte pieds au plancher... rupteur mal réglé peut-être ::)
j'ai quant même une petite idée le moteur de la orange est bon pour la casse, tu peux le jeter à Toulouse si tu veux j'ai de la place dans mon jardin ;D ;)
En fait, vous savez pourquoi j'ai mis ce graph à analyser et pas un autre ? Et bien tout simplement parce que c'est un attrape couillon et c'est pour ca qu'il est intéressant LOL.
En fait le moteur marche ici très bien. La courbe d'afr fait le yoyo et c'est parfaitement normal. Si vous reprenez les infos données avec le graph, j'ai bien dit que la zone d'activité du nitrous c'était 4000 a 6000 ... et qui dit injection de nitrous dit surdosage d'essence et en y regardant de plus prés, on voit bien que le régime moteur fait le yoyo aussi et justement pile au dessus et en dessous de 6000. Moi quand je vois ce graph, la première chose qui me pete a la tronche, c'est justement la courbe de régime moteur. Même apres un passage d'un rapport elle remonte tout de suite au dessus de 6000 pour aussitôt chuter et recommencer.
Pour faire 13.8 en lâchant les gaz sur plus de 2 secondes, faut quand même que la voiture accélère et la c'est flagrant, la courbe de régime moteur ne colle pas du tout avec celle d'une voiture qui accélère graduellement. Un truc très frappant, c'est qu'il y a des écarts de régime qui vont jusqu'à 800 rpm en 2/10 de seconde même en 4 ... Faut se rappeler que je suis en boite meca, donc la vitesse de la voiture est censé être catégoriquement le reflet du régime moteur sur un rapport engagé.
Le problème, ici, ce n'était pas le moteur. C'était tout simplement que l'embrayage décrochait sous l'effet de l'apport de puissance du nitrous et arrivait à raccrocher quand le moteur repassait en atmo (> 6000). Une fois l'embrayage de nouveau en prise, ca faisait légèrement chuter le regime moteur (logique, la vitesse n'était pas en phase avec le regime moteur) et on se retrouvait dans la zone 'nitrous' ce qui provoquait de nouveau un décrochage. J'avais lancé ce Quizz sur mustangpassion.com et notre ami 1Fast2V qui avait l'habitude de ce genre d'analyse l'avait résolu à peine une heure plus tard.
Tout ca pour dire que l'acquisition de donnée peut être très parlante, mais il faut aussi prendre en compte les paramètres qui ne sont pas sur les graphiques. Chose très importante aussi, plusieurs courbe peuvent sembler anormales (ici rpm et afr) du fait qu'une anomalie va avoir de l'incidence sur d'autres données qui ne font que subir sans être responsable. Point positif, c'est que même vous qui prétendez ne pas maitriser ce genre de lecture, vous remarquez bien que la linéarité du regime moteur est étrange et je suis sur qu'en y réfléchissant bien vous auriez fini par voir que ca ne pouvait pas coller avec la vitesse d'une voiture en accélération.
Voila à titre informatif a quoi doit ressembler la courbe de régime moteur d'une voiture qui accélère normalement. Je suis sur qu'a peut de chose prés, ca ressemble a celle d'une vespa sur un banc de puissance ;D
exactement c'est ça,
et quant le moteur atteint ça plage maxi de fonctionnement pour moi 10000 tr à fond de trois, la courbe s'effondre comme une bouse, normal également 8)
Citation de: cyril le 07 Mars 2012 à 22:03:01
exactement c'est ça,
et quant le moteur atteint ça plage maxi de fonctionnement pour moi 10000 tr à fond de trois, la courbe s'effondre comme une bouse, normal également 8)
LOL LOL LOL
Citation de: cyril le 07 Mars 2012 à 22:03:01
exactement c'est ça,
et quant le moteur atteint ça plage maxi de fonctionnement pour moi 10000 tr à fond de trois, la courbe s'effondre comme une bouse, normal également 8)
Bha moi 10000 j'ai du mal ... mais je me soigne ;D
En parlant de vespa, tu savais que j'ai été quelques année le webmaster du vespa club de france ? non ? bha maintenant tu le sais smk2. t'es un passioné de vespa ?
Je sens qu'avec toi, il n'existe pas de soirées trop ennuyeuses au pied du feu, si on aime ça évidemment!
Très instructif tout ça rnr
Citation de: Romuald le 07 Mars 2012 à 21:51:45
En fait, vous savez pourquoi j'ai mis ce graph à analyser et pas un autre ? Et bien tout simplement parce que c'est un attrape couillon et c'est pour ca qu'il est intéressant LOL.
CQFD !
J'avais bien un p'tit doute mais maintenant j'en suis sur, chui couillon bley
Citation de: lestat le 07 Mars 2012 à 23:23:55
Très instructif tout ça rnr
+1
Mais faut quand même avoir de sérieuses bases en mécanique pour tout suivre :-\
Citation de: lestat le 07 Mars 2012 à 23:23:55
Très instructif tout ça rnr
+1
Encore !!!!!!!!!
Citation de: Romuald le 07 Mars 2012 à 22:39:57
Citation de: cyril le 07 Mars 2012 à 22:03:01
exactement c'est ça,
et quant le moteur atteint ça plage maxi de fonctionnement pour moi 10000 tr à fond de trois, la courbe s'effondre comme une bouse, normal également 8)
Bha moi 10000 j'ai du mal ... mais je me soigne ;D
En parlant de vespa, tu savais que j'ai été quelques année le webmaster du vespa club de france ? non ? bha maintenant tu le sais smk2. t'es un passioné de vespa ?
oui c'est une autre de mes passion, j'ai un T5 ça doit te parler un peut, avec un bousin en 235 cm3 dedans, vilo course longue ect...
ça commence à causer un peut, pour un deux roues au châssis qui se tord dans les ronds points ;D.
début mai 24h d'endurance, en Espagne pour démarrer la saison 8)
En fait, quand je disais attrape couillon, c'est parce que justement le problème ne concerne pas le moteur lui-même et je trouve que ça a un côté très didactique notamment pour bien faire comprendre que l'interprétation de données demande un peu de réflexion.
Allez, je vous en remets une p'tite couche tient ...
Voilà un autre graph, du même run, mais sur une vue de 1 minute complète d'acquisition. On retrouve donc notre run sur la partie droite. Les lignes en dessous sont des états booléens. Celle qui pointille en rouge, c'est l'état d'activation du nitrous (Allumé = phase d'injection) et on voit bien qu'elle clignote sans arrêt vu qu'on n'arrête pas de faire le yoyo dans et hors de la fenêtre d'activation (qui je le rappelle allait de 4000 à 6000 rpm).
Là on a une vision global de toute la procédure de course avec la mise en place en zone de burn, au premier quart du graph, le burn, puis l'avancé en stage et le run. En dehors du burn et du run, il y a une autre anomalie qui est flagrante sur ce gribouille. Si vous regardez la courbe d'AFR, vous remarquez que plus le papillon de gaz est fermé et plus le mélange est pauvre. Au ralenti, on monte même jusque 18/20 d'afr alors que dès qu'on dépasse les 10% d'ouverture de gaz, on revient à des valeurs plus normales (en prenant bien sûr en compte que la carburation est réglée particulièrement riche pour être le plus safe possible). Et bien ça c'est un cas typique de prise d'air à l'admission. Plus on accélère et moins l'effet est visible alors que papillon de gaz fermé, on se retrouve en proportion avec une quantité d'air beaucoup trop importante, donc un mélange trop pauvre.
Pour la petite histoire, ici c'était simplement le tuyau de la PCV qui n'avait pas été rebranché après une intervention sur le carbu
C'est vrai que ça devient compliqué mais c'est aussi extrêmement intéressant !
et pis j'aime décrypter des courbes, j'ai passé 3h ce matin a en traduire dans un exam de physique quantique smk
Voila j'ai rajouté deux photos que j'ai retrouvé, c'est ta citrouille a roulette alignée a coté d'une patate a roulette ! avec le décollage de la orange pris un peu tard, elle va si vite ;D (et mon appareil photo était lent ::))
je prendrais plus de photos cette année a Lurcy et Vichy, en plus l'an dernier je connaissais personne alors bon :-[
Citation de: cyril le 08 Mars 2012 à 09:49:10
oui c'est une autre de mes passion
Bha moi pas de trop en fait, mais j'etais tres pote avec le président de l'époque et il m'avait demander de lui faire un site avec un forum ... Si tu veux j'ai un 125px qui doit d'ater de 72 ou 74. La caisse est pourrite, mais le moulpaf n'estpas grippé. On me l'avait filé, mais j'ai pas le temps de m'occuper de ca et ca m'encobre plus qu'autre chose ... Sinon, moi mon reve vespa, c'est une 400. Imagines, une belle 400, Peinture Orange, avec un capot et des bandes noires, un kit nos, des track barres ... enfin, tu vois ce que je veux dire ;D
Donne moi une adresse (mp ici ou ailleur) ou je puisse t'envoyer un petit colis. J'avais préparer pour toi quelques mustangueries et du coup, je vais avec plaisir rajouter des vespaseries et te faire parvenir tout ca :)
Citation de: max63 le 08 Mars 2012 à 18:24:55
Voila j'ai rajouté deux photos que j'ai retrouvé, c'est ta citrouille a roulette
Pas de doute, c'est bien ma citrouille :)
Vous avez p'tetre pas remarqué, mais c'est souvent que je part en run avec la porte conducteur mal fermée. C'est p'tetre parce que je veux avoir une chance de pouvoir sauter en marche si toutefois le bordel decidait d'exploser ... va savoir LOL
Allez, encore un petit exam d'analyse de données,mais cette fois ci sans graphique. Juste les datagrames de données brutes en hexa et compressées avec le Bit Mapping du protocoles Perftacker 2.0 ....
Mais nan restez, j'deconne ;D
Citation de: Romuald le 08 Mars 2012 à 20:05:58
Citation de: cyril le 08 Mars 2012 à 09:49:10
oui c'est une autre de mes passion
Bha moi pas de trop en fait, mais j'etais tres pote avec le président de l'époque et il m'avait demander de lui faire un site avec un forum ... Si tu veux j'ai un 125px qui doit d'ater de 72 ou 74. La caisse est pourrite, mais le moulpaf n'estpas grippé. On me l'avait filé, mais j'ai pas le temps de m'occuper de ca et ca m'encobre plus qu'autre chose ... Sinon, moi mon reve vespa, c'est une 400. Imagines, une belle 400, Peinture Orange, avec un capot et des bandes noires, un kit nos, des track barres ... enfin, tu vois ce que je veux dire ;D
Donne moi une adresse (mp ici ou ailleur) ou je puisse t'envoyer un petit colis. J'avais préparer pour toi quelques mustangueries et du coup, je vais avec plaisir rajouter des vespaseries et te faire parvenir tout ca :)
oui je vois bien la tronche des prétendants se faire déposer par un vespa 400 orange qui crache du feu et brule de la gomme LOL
trêve de plaisanterie si je viens à mendes avec mon tagazou tu me laisses devant les cents premier mètres ;)
Citation de: cyril le 08 Mars 2012 à 21:39:03
... si je viens à mendes avec mon tagazou tu me laisses devant les cents premier mètres ;)
Bha si tu veux, mais ca risque de pas suffire tu sais ;D
En tout cas, ca fera plaisir de te rencontrer :)
Citation de: Romuald le 09 Mars 2012 à 09:35:56
Citation de: cyril le 08 Mars 2012 à 21:39:03
... si je viens à mendes avec mon tagazou tu me laisses devant les cents premier mètres ;)
Bha si tu veux, mais ca risque de pas suffire tu sais ;D
En tout cas, ca fera plaisir de te rencontrer :)
je me doute, j'ai juste un avantage sur les changements de vitesse vu que c'est pas moi qui les fais !
bon après, je disais ça en déconnant, sinon va falloir que je paye la tournée à tout le monde...
Bha si tu viens faut voir avec Jack Daniel's. Il me semble qu'il a prévu de venir aussi et vous avez p'tetre un bout de route a faire ensemble, va savoir. En plus c'est un type bien le Jack ...
Bon on a torché le sujet PerfTraker, de quoi on va parler maintenant ... Bha tiens, j'va vous présentez quelques un de mes bébés :)
On va commencer par ce 289 que j'avais fait pour un beau cab 66. Moteur avant, pendant et apres. Sur le forum mustangpassion.com, le post de la restau de ce moulbif a quand meme fait pres de 42000 vues, ce qui est pas mal pour un petit 289 :)
http://www.mustangpassion.com/topic/5878-restauration-dun-moteur-289-2v-de-66/ (http://www.mustangpassion.com/topic/5878-restauration-dun-moteur-289-2v-de-66/)
Ça c'est beau ap:lo
Citation de: Romuald le 09 Mars 2012 à 17:22:26
Bha si tu viens faut voir avec Jack Daniel's. Il me semble qu'il a prévu de venir aussi et vous avez p'tetre un bout de route a faire ensemble, va savoir. En plus c'est un type bien le Jack ...
Bon on a torché le sujet PerfTraker, de quoi on va parler maintenant ... Bha tiens, j'va vous présentez quelques un de mes bébés :)
On va commencer par ce 289 que j'avais fait pour un beau cab 66. Moteur avant, pendant et apres. Sur le forum mustangpassion.com, le post de la restau de ce moulbif a quand meme fait pres de 42000 vues, ce qui est pas mal pour un petit 289 :)
http://www.mustangpassion.com/topic/5878-restauration-dun-moteur-289-2v-de-66/ (http://www.mustangpassion.com/topic/5878-restauration-dun-moteur-289-2v-de-66/)
si jack monte je me dois d'y être, je lui dois une mousse à cet homme, oui c'est un gars comme ça rnr le jack ;D je l'ai déjà croisé sur une concentre à Toulouse j'étais encore à pieds à ce moment....
allé j'arrête de polluer ton post avec mes histoire ;)
Citation de: cyril le 09 Mars 2012 à 18:30:40
allé j'arrête de polluer ton post avec mes histoire ;)
Bha ca pollue pas tu sais, surtout quand on parle des amis comme Jack.
Allez un autre bébé, cette fois ci un 302 que j'avais fait pour une AC Cobra. Une American Roadster si j'ai bonne memoire. Tres belle voiture ... Pareil, le moteur avant, pendant et apres
Punaise, ils sont beau ces moteurs, excellent travail ap:lo
ça fait baver un moulin aussi propre !!!
et dire que le miens était pareil il y a quelques temps à peu de chose prêt ;D
Oui super moulin et beau travail fait dessus!!!
Ils ont été préparés ces moteurs?
T'inquiète Cyril ton moulin est toujours aussi beau vu qu'il est dans une Mach 1 70, puis voir des photos comme ça sa devrait nous motiver pour entretenir les notres nan?? ;D
Citation de: cyril le 09 Mars 2012 à 21:45:15
et dire que le miens était pareil il y a quelques temps à peu de chose prêt ;D
Bha il est mignon tout plein ton moulbif. Electriquement ca a l'air d'etre un peu le bordel mais sinon c'est propre. Tu sais en soulevantle capot des anciennes t'en verra plus de pourrit que le teind
Citation de: Mustang07 le 09 Mars 2012 à 22:17:20
Ils ont été préparés ces moteurs?
Bha ca dépend, il y a de tout. Des trucs tapé mais aussi d'autres qui sont tres proche de l'origine. j'avais fait ce 351w plus discret pour un beau coupé 67 rouge.
Vraiment beau ce 351W, je dirais même que c'est surement le plus beau moteur Ford ;D
Citation de: Romuald le 10 Mars 2012 à 08:05:31
Citation de: cyril le 09 Mars 2012 à 21:45:15
et dire que le miens était pareil il y a quelques temps à peu de chose prêt ;D
Bha il est mignon tout plein ton moulbif. Electriquement ca a l'air d'etre un peu le bordel mais sinon c'est propre. Tu sais en soulevantle capot des anciennes t'en verra plus de pourrit que le teind
Citation de: Mustang07 le 09 Mars 2012 à 22:17:20
Ils ont été préparés ces moteurs?
Bha ca dépend, il y a de tout. Des trucs tapé mais aussi d'autres qui sont tres proche de l'origine. j'avais fait ce 351w plus discret pour un beau coupé 67 rouge.
tu as dessuite remarqué que l'électricité n'est pas mon fort !
actuellement c'est plus présentable...
Citation de: cyril le 10 Mars 2012 à 14:39:02
tu as dessuite remarqué que l'électricité n'est pas mon fort !
Ouais, mais ca c'est une excuse de saligaud. Quand t'es capable de tirer un bout de fil comme un p'tit gorret c'est que tu peux aussi le faire proprement LOL
Un 289 67 qui si je me souvient bien etait destiné a un FB de la region parisienne.
Un autre pourMustang07 qui aime bien le 351w. Perso, je suis pas fan de ce moteur, plus lourd qu'un 302 et asez limité en prepa, notement si on cherche a faire un moteur qui prend des hauts regimes. Ceci dit, on arriva quand meme a en sortir des trucs sympa. Celui la etait pour un cab 69 qui en suisse.
Citation de: Romuald le 11 Mars 2012 à 08:42:18
Un autre pourMustang07 qui aime bien le 351w. Perso, je suis pas fan de ce moteur, plus lourd qu'un 302 et asez limité en prepa, notement si on cherche a faire un moteur qui prend des hauts regimes. Ceci dit, on arriva quand meme a en sortir des trucs sympa. Celui la etait pour un cab 69 qui en suisse.
;D ;D C'est ce que j'ai dans ma Mumu c'est pour ça. Ah bon, bon faudra que je te demande quelques avis quand à la légère prépa faite sur le mien...
En tout cas tout ces moteurs sont plus beaux les uns que les autres rnr
Bon c'est pas l'tout, mais faut s'y remettre sinon on sera encore au chapitre 'moulbif' a Noel...
Apres le 351 'Suisse Export", voila un 289 qui etait destiné a la Belgique. Vous remarquez que celui la n'est pas bleu mais noir et or, c'est tout simplement parce que c'est un 65 et que c'etait comme ca d'origine. C'etait monté dans un cab ou le proprio avait fait un travail de restauration de tres belle qualité.
chapeau l'artiste.... ap:lo ap:lo ap:lo
ils sont magnifiques ces moteurs...
c'est presque l'usine chez toi ! ;D
Oui ils sont superbe ces moteurs mais ou est passée l'Orange Special avec son 302? ;D
chez qui te sert tu pour la peinture moteur et collecteur ? savoir si il y a moins cher que restom....
Citation de: Thierry le 12 Mars 2012 à 01:16:07
.. mais ou est passée l'Orange Special avec son 302? ;D
t'inquietes pas Thierry, on va vite remettre la Orange au centre du sujet. De toute façon même si J'ai beaucoup d'autres bébés qui arpentent les routes et les circuits, je ne pourrais plus vous en présenter beaucoup. Déjà parce qu'il y en a ou je dois garder une certaine discrétion et d'autres tout simplement parce que je n'ai pas de photos. En tous cas, si tous ces moteurs m'ont été confiés, c'est directement lié à la réputation du 302 qui est dans la Orange.
Citation de: yankee le 12 Mars 2012 à 03:21:45
chez qui te sert tu pour la peinture moteur et collecteur ? savoir si il y a moins cher que restom....
J'utilise toujours les produits de chez Restom. Clair, ce n'est pas les moins chers, mais je les connais bien et les résultats sont de relativement bonne qualité. Ceci dit, avec un pot de peinture genre PMV3030, j'arrive à faire 3 ou moteurs, donc coté cout, ça reste très acceptable.
On va donc clore la partie 'autres moteurs ' avec ces quelques photos qui vont nous changer un peu des SB Ford. Comme j'ai aussi des fréquentations qui roulent avec autre chose, je suis parfois obligé de bosser pour l'ennemi ou sur du BB. Voilà par exemple un Chevy 327 (camaro 68), un Buick 215 Ci Alu (Oldsmobile F85 1961) et un Ford 428 (Ford Ranchero 1958).
Je me permets quand même une petite précision. Ceci n'est pas une activité professionnelle et ça n'a rien de lucratif. Tous ces moteurs ont été faits sur mon temps libre pour des potes ou pour des gens qui m'ont suffisamment harcelé pour me convaincre de leur faire un moteur.
Citation de: Romuald
Tous ces moteurs ont été faits sur mon temps libre pour des potes ou pour des gens qui m'ont suffisamment harcelé pour me convaincre de leur faire un moteur
T'aurais peut être pas dû marquer ça, ta boite mail risque bien de fumer encore plus que d'habitude! smk
+1 tu fais aussi les vidanges et changements de freins ? ;D
Pis si t'insistes encore un peu, p't'être même qu'il peut te faire le maillot ;D
Citation de: karl71 le 12 Mars 2012 à 12:38:29
Pis si t'insistes encore un peu, p't'être même qu'il peut te faire le maillot ;D
LOL LOL LOL
je ne sais pas si il a ce genre d'outil.... lol
tu fais du jardinage Romu ?? LOL
Citation de: karl71 le 12 Mars 2012 à 12:11:49
ta boite mail risque bien de fumer encore plus que d'habitude!
Men fout, je lis pas mes messages lol
Citation de: SwissCoco le 12 Mars 2012 à 12:27:27
tu fais aussi les vidanges et changements de freins ?
Moi j'aime bien quand les filles me demandent de faire des trucs qui sortent de l'ordinaire ex1t
Citation de: karl71 le 12 Mars 2012 à 12:38:29
Pis si t'insistes encore un peu, p't'être même qu'il peut te faire le maillot ;D
Bha si c'est comme tondre un mouton, je sais faire :)
Citation de: MachIntoche le 12 Mars 2012 à 12:44:41
tu fais du jardinage Romu ??
Ouais, pis aussi de la couture et de la danse classique ;D ...
Citation de: Romuald le 12 Mars 2012 à 17:22:01
Citation de: MachIntoche le 12 Mars 2012 à 12:44:41
tu fais du jardinage Romu ??
Ouais, pis aussi de la couture et de la danse classique ;D ...
Va voir dans ta boite mail, ma femme n'aime pas la couture alors il y a un message de demande d'aide qui t'attends. LOL
Citation de: Thierry le 12 Mars 2012 à 18:39:55
Va voir dans ta boite mail, ma femme n'aime pas la couture alors il y a un message de demande d'aide qui t'attends.
Ca c'est toute la puissance d'Internet. Tu commences un sujet dédié a une technique de pointe et tu te retrouve 3 pages plus loin a tondre des moutons et à repriser des chaussettes LOL
Le problème, c'est que vous m'avez perturbé avec toutes vos conneries et j'en ai perdu le fil de l'histoire. Faut que je réfléchisse de quoi je vais vous parler maintenant ???...
En attendant, faudra vous contenter d'une prise de vue de l'oeil droit de la bête aux aguets :P
les 70 sont les plus belles smk
:-X
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/quelle-est-la-plus-belle-des-mustangs/ (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/quelle-est-la-plus-belle-des-mustangs/)
;D
les 70 on les aime !! luvn
elles sont trop belles ex1t ex1t ex1t
Citation de: lolo82 le 12 Mars 2012 à 21:25:11
:-X
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/quelle-est-la-plus-belle-des-mustangs/ (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/quelle-est-la-plus-belle-des-mustangs/)
;D
les sondages sont tous truqués lolo tu le sais bien rnr
Citation de: cyril le 12 Mars 2012 à 21:43:54
les sondages sont tous truqués lolo tu le sais bien rnr
+1 lol
Citation de: Romuald le 12 Mars 2012 à 21:32:26
Citation de: cyril le 12 Mars 2012 à 21:17:54
les 70 sont les plus belles smk
CQFD
c'est la plus belle mach 1 de Toulouse 8)
en même temps c'est la seule LOL
Citation de: cyril le 12 Mars 2012 à 21:47:37
Citation de: Romuald le 12 Mars 2012 à 21:32:26
Citation de: cyril le 12 Mars 2012 à 21:17:54
les 70 sont les plus belles smk
CQFD
c'est la plus belle mach 1 de Toulouse 8)
en même temps c'est la seule LOL
c'est pas faut... LOL LOL LOL
Citation de: lolo82 le 12 Mars 2012 à 21:25:11
:-X
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/quelle-est-la-plus-belle-des-mustangs/ (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/quelle-est-la-plus-belle-des-mustangs/)
;D
Forcement, la 70, c'est pas une voiture comme les autres. Quand tu passes doucement ta pauvre main de païens sur ses courbes aussi généreuses qu'imperfectibles tu peux ressentir toute la puissance démoniaque qui se cache sous cette immense douceur équivalente à celle d'un ours en peluche lavé avec Mir Laine. L'étincelle de magie qui se dégage de son regard n'est pas toujours visible à l' œil nu du simple mortel. Pour voir ca, il faut avant tout quelle veuille bien te regarder et pour ca, il faut déjà atteindre un niveau d'harmonie avec elle qui va bien au delà des facultés spirituelles d'un simple propriétaire de modèles 67 ou 68. Il faut avoir une âme pure (comme la mienne) pour pouvoir espérer s'embaumer des parfums de sa beauté intérieure et s'abreuver de vie au rythme des battements de son cœur. Quand t'as le cul enfoncé dans le siège d'une 70, c'est comme si t'étais assis sur un nuage échappé de l'enfer et le monde qui t'entoure ne devient plus que la vulgaire toile d'un mauvais peintre sur laquelle tu glisses a la vitesse de tes désirs en écoutant le silence assourdissant de son ronronnement merveilleusement cyclique. Chaque mouvement de volant que tu fais trace une ligne elliptique parfaite dans l'air qui a le privilège de pouvoir se frotter à elle et quand elle passe, même les fleurs s'arrêtent de pousser pour ne pas perturber son majestueux flirt avec l'espace quelle traverse. Bref tout des trucs que des nazes comme vous ne peuvent pas comprendre ;D
mwais ..... n'empeche la 68 elle est mieux smk
tien regarde mon jouet sort de sa taniere,3 ans que j'avais pas fait ronroner sont petit coeur evl2 evl2
Citation de: darkdog le 13 Mars 2012 à 03:43:04
tien regarde mon jouet sort de sa taniere,3 ans que j'avais pas fait ronroner sont petit coeur evl2 evl2
Haa voila un beau coupé 70. Ca c'est une voiture rare. rien a voir avec tout ces FB et ces 65 a 69 qu'on croise a tous les coins de rue. J'etais a Esden au mustang Ferver en 2010. 250 Mustang exposées, 2 coupé 70. J'ai fait 2 Mustang Day et un Dysney Mp.fr et a chaque fois, seulement 2 coupé 70 sur plus de 100 mustang. Je vous le dit, la 70, surtout le coupé, c'est réservé a l'elite msk
Pierrot, tu feras gaffe, il y en a un qui t'a taxé ton pare-choc avant LOL
Quel éclectisme Romu!
Après la mécanique et l'électronique, la prose poétique... j'ai quand même peur qu'il soit à court de Chambolle Musigny et qu'il ai trouvé refuge dans la smk smk smk smk...des moutons, des petites fleurs, une voiture orange... ;D
[off-topic]J'ai aussi fait pas mal d'éclectisme quand j'étais gamin....J'étais surtout bon en saut de haies ::)[/off-topic]
Citation de: Maxou le 13 Mars 2012 à 10:47:51
[off-topic]J'ai aussi fait pas mal d'éclectisme quand j'étais gamin....J'étais surtout bon en saut de haies ::)[/off-topic]
Bernard Campan, sort de ce corps!
Bon, revenons à cette orange...
Citation de: karl71 le 13 Mars 2012 à 10:32:33
... j'ai quand même peur qu'il soit à court de Chambolle Musigny et qu'il ai trouvé refuge dans la smk smk smk smk...des moutons, des petites fleurs, une voiture orange... ;D
Non non, je te rassure, je suis bien dans mon etat normal ... c'est bien la probleme d'ailleur ;D LOL
Citation de: karl71 le 13 Mars 2012 à 11:57:58
Bon, revenons à cette orange...
Ouais, parce que la, j'ai comme l'impression que depuis quelques posts, vous faite tout pour me distraire. C'est qu'on est pas la pour rigoler, c'est un topic serieux ici >:(
;D
vos mieux ça que de ce prendre la tete non?? sbhy
et pour la 70 t'as raison mais elles ont toutes leurs charme en faite,c'est bien le probleme j'arrine pas à choisir gbley
Citation de: darkdog le 13 Mars 2012 à 12:36:36
et pour la 70 t'as raison mais elles ont toutes leurs charme en faite,c'est bien le probleme j'arrine pas à choisir
Tu fais comme moi, tu la peints en Orange, comme ca plus personne n'en veut et t'as plus a en choisir d'autres LOL
oui parlons un peut des 70 ça changera ;D
bon pas du prix des pièces de ce modèle sinon, ils vont tous rire ou partir en courant...
Citation de: cyril le 13 Mars 2012 à 21:42:49
oui parlons un peut des 70 ça changera ;D
bon pas du prix des pièces de ce modèle sinon, ils vont tous rire ou partir en courant...
à qui le dis tu... ::) ;D
je me sauve vite, ca pique un peu... lol
Citation de: cyril le 13 Mars 2012 à 21:42:49
oui parlons un peut des 70 ça changera
ouais ... mais je vais pas vous faire un poème tout les jour non plus hein LOL
prochain sujet, p'tetre le futur moteur de la Orange ... si vous etes sage et si j'ai envie de vous en parler ;D
Citation de: Romuald le 13 Mars 2012 à 22:22:10
Citation de: cyril le 13 Mars 2012 à 21:42:49
oui parlons un peut des 70 ça changera
ouais ... mais je vais pas vous faire un poème tout les jour non plus hein LOL
prochain sujet, p'tetre le futur moteur de la Orange ... si vous etes sage et si j'ai envie de vous en parler ;D
qu'es ce qui manigance ;D tu vas changer de catégorie toi.....
Ron Capps, HUGE!! Wheelie (http://www.youtube.com/watch?v=-zYSMDEnHwA#)
Bha changer de catégorie, oui, mais je ne veux pas non plus avoir besoin d'une rampe de lancement et d'un compte à rebours à chaque fois que je veux faire un tour de Orange. J'aimerais de préférence garder une caisse qui soit 'RGBB' (Expression chère à mon pote Memez qui veut dire 'Ready to Go to Buy the Bread' ...).
Bon, je vais pas rentrer top dans les détails sur ce moteur sinon, j'ai comme l'impression que je vais devoir me farcir l'écriture d'un bouquin complet que personne ne lira. J'vais juste vous mettre quelques photos et vous expliquer sommairement ce qu'il en est.
Donc déjà, c'est un 302 qui va garder ca cylindrée d'origine. Sa particularité c'est que je vais le faire façon 'old school'. L'objectif ~500Hp@>8000 Rpm en atmo avec un block et des culasses en fontes d'origine Ford. Je n'ai pas vraiment besoin de ce moteur mais à force d'empiler des pièces chinoises toutes faites, j'avoue que je commence un peu à m'emmerder et ce moteur va me permettre de mettre en application mes idées revêches (cette fois ci, j'ai pas dit 'idées à la con', mais une fois traduit dans le bon sens, ca veut dire la même chose :P ...).
Voilà donc une première photo du projet '302 RRP2 Marabunta' (je trouve que ça sonne bien, pis c'est tellement explicite ;D). Pour l'instant, pas grands chose d'autres qu'un block, une paire de culasses et un collecteur d'admission. Rien d'extraordinaire me direz-vous et pourtant ...
à suivre donc.....
super la 69 j'adore ex1t
Citation de: muratex le 14 Mars 2012 à 14:11:41
super la 69 j'adore ex1t
@Romuald: je crois qu'il te cherche...
J'ai comme l'impression que l'écope de capot va gagner en hauteur, non? ;D
hummm... la pipe Victor... ex1t ex1t ex1t ex1t
tu mets quoi comme carbu là dessus pour donner à boire à la bête?
Déja reponse au courrier ...
Citation de: cyril le 14 Mars 2012 à 13:56:14
à suivre donc.....
Bonne resolution ca , parce que si t'avais eu l'intention d'etre devant, il aurait fallu encore 11 ans de prepa LOL
Citation de: muratex le 14 Mars 2012 à 14:11:41
super la 69 j'adore ex1t
Veut une baffe lui ? >:(
Citation de: karl71 le 14 Mars 2012 à 14:44:30
@Romuald: je crois qu'il te cherche...
c'est pour ca qu'il a pris une baffe alors LOL
Citation de: Thierry le 14 Mars 2012 à 15:14:33
J'ai comme l'impression que l'écope de capot va gagner en hauteur, non? ;D
Thierry, j'ai suffisement de problemes comme a resoudre avec ce moteur, alors svp, n'en rajoute pas :P LOL
Citation de: MachIntoche le 14 Mars 2012 à 19:21:19
hummm... la pipe Victor... ex1t ex1t ex1t ex1t
tu mets quoi comme carbu là dessus pour donner à boire à la bête?
Dans l'c*l Lulu, c'est pas une Victor evl2. Le carbu j'ai déja ma petite idée, mais on verra ca plus tard. On va déja commencer par commenter la photo du dessus, ce qui devrait normalement nous repousser déja de quelques pages. C'est qu'il faut etre ordonné, sinon ca devient vite le boxon et on y comprend plus rien.
Allez, le block :
Comme vous l'avez tous remarqué sur la photo ... ou plutôt, comme vous auriez dû le remarquer sur la photo (...) nous ne somme la pas la face à un block ordinaire. Les plus attentifs d'entre vous ont bien sur identifié la chose comme étant un block « Mexico » .
Vi mais c'est quoi un block Mexico ? haaaa, je me posait exactement la même question, les bons esprits se rencontrent n'est il pas ? ex1t ....
He bien c'est un block qui porte un sombrero et qui passe ses journées à pioncer. Généralement ça pousse à l'ombre des cactus géant et on les reconnait facilement à la forte odeur de tequila qu'ils dégagent. Accessoirement on les trouvait aussi beaucoup dans des utilitaires réservés au marché mexicain. Leurs particularités sont d'avoir une qualité de fonte plus robuste, résultante d'un plus fort dosage en Nickel, d'avoir des parois plus épaisses et surtout de bénéficier de palliers de vilebrequin plein équivalent à ceux des blocks 289HiPo. On les reconnait facilement même moteur monté grâce à leur 2 bossages très caractéristique sur la partie avant. Une fois tout nu, on peut voir qu'ils sont estampillés 'Echo Mexico' voir même porte un écusson 'Echo Mexico' avec un zoizeau au milieu. Avant que les blocks modernes n'apparaissent, les blocks mexico étaient très recherchés par les préparateurs. A aujourd'hui, ils sont devenu très rare et il y a la facilité de s'acoquiner d'un bloc racing pour moins de 2000$. Avec une prépa intelligente, un bloc Mexico peut très largement supporter les 500 Hp que je vais lui demander et comme c'est de la récup, ça m'a pas couté un copeck :-*
Bien sûr, pour transformer un block mexico en block RRP2, il y a quand même un peu de boulot. Déjà, je l'ai réalésé en .030, ça c'est le minimum syndical. Ensuite, j'ai renforcé l'attachement des culasses sur le bloc. Pour ça j'ai repercé et taraudé les trous de vis de culasses qui sont passé de 7/16 à ½. La prochaine étape sera de tarauder les trous de plug de sablage pour passer sur des plug vissés (comme les Boss 302) et usiner la sortie de pallier arrière pour en faire un 'One Rear Main Seal'. Cette dernière opération a pour but de pouvoir utiliser un joint de vilo en une seule partie équivalant à ceux des blocs > 1981 au lieu des anciens demis joints à la perméabilité douteuse. J'ai aussi dans l'idée d'usiner les paliers d'arbre à cames pour utiliser des cages à aiguilles au lieu des traditionnels coussinets (roller cam bearing), mais ça impose un acier d'arbre à came particulier et ça je ne suis pas encore sur de trouver.
Les photos qui vont avec le baratin 8):
Ben j'me coucherais moins c** ce soir rnr
j'en ai vu un à vendre sur le coincoin il y a peu....de mexicain !
Citation de: lolo82 le 14 Mars 2012 à 21:10:31
Ben j'me coucherais moins c** ce soir rnr
Si t'arrives a te lever demain matin dans le meme etat, c'est gagné LOL
Citation de: cyril le 14 Mars 2012 à 21:25:36
j'en ai vu un à vendre sur le coincoin il y a peu....de mexicain !
On en voit passer de temps en temps, mais les types savent tres bien ce qu'ils vendent et le prix va avec, surtout si il est en cote origine
Citation de: Romuald le 14 Mars 2012 à 21:35:37
Citation de: lolo82 le 14 Mars 2012 à 21:10:31
Ben j'me coucherais moins c** ce soir rnr
Si t'arrives a te lever demain matin dans le meme etat, c'est gagné LOL
Citation de: cyril le 14 Mars 2012 à 21:25:36
j'en ai vu un à vendre sur le coincoin il y a peu....de mexicain !
On en voit passer de temps en temps, mais les types savent tres bien ce qu'ils vendent et le prix va avec, surtout si il est en cote origine
autant pour moi c'est une paire de culasse !
Tout allait bien au réveil ce matin !!! ;D
CitationCitation de: Thierry le 14 Mars 2012 à 15:14:33
J'ai comme l'impression que l'écope de capot va gagner en hauteur, non? ;D
Thierry, j'ai suffisement de problemes comme a resoudre avec ce moteur, alors svp, n'en rajoute pas :P LOL
Une découpe de capot pour laisser passer une écope + une découpe de l'écope pour laisser passer le filtre à air ça pourrait devenir une nouvelle mode, ne te prends pas la tête. lol
Bon bah on attend la suite ...
Tu comptes faire quoi à ce vieux tas de fonte chicanos pour plus que doubler sa puissance?
J'aimerai bien comprendre comment on peut gonfler un moulin à ce point, comme dirait Lolo, j'me coucherai moins con.
Citation de: karl71 le 15 Mars 2012 à 16:36:40
Bon bah on attend la suite ...
Bha attend ... ca fait des gros trucs a ecrirent et c'est que j'ai aussi un vrai metier dans la vie. Grace a mon hyperproductivité legendaire j'arrive certain jours entre 2 interventions ou reunions a me liberer 10 minutes pour faire le clown sur les forums, mais je peux pas non plus toujours etre a fond ;D
Pour en finir quand meme avec le block, j'ai retenu le chicanos principalement pour sa robustesse. Les points faible des blocks ordinaires etant les palliers de vilo et la fragilité des paroies de cylindes.
Pour la suite, j'essais des que possible de me farcir la prochaine etape (les culasses) et je vous met ca. Ceci dit, va arriver un moment ou ca va devenir un peu technique, donc si le sujet vous interesse vraiment, commencez a prendre de l'aspirine dès maintenant LOL.
Citation de: Thierry le 15 Mars 2012 à 16:32:45
Une découpe de capot pour laisser passer une écope + une découpe de l'écope pour laisser passer le filtre à air ça pourrait devenir une nouvelle mode, ne te prends pas la tête. lol
Bha j'ai déja le trou dans le capot, au pire ,j'aurais juste a virer le sccop pour avoir une hauteur illimité LOL
Sur la Orange, le scoop c'est pas (seulement) pour la frime. Actuelement, j'ai une pipe Torker II, le carbu, un spacer de 1", l'entretoise de nitrous de 1/2" et un filtre a air offset de 4". Sans le trou cu capot, ca passerai deja pas.
Comme disait mon vieux prof d'elec: "ne soyez pas avares de connaissances"
Avec la loi des noeuds, j'aurais au moins retenu ça en elec... ;D
Prends ton temps pour bien expliquer en te disant que tu parles à des débiles et...ça devrait passer.
Je fais confiance à ta pédagogie pour qu'on retienne et comprenne quelques trucs, pis expliqué à la Romu ça passe toujours mieux. Y'a encore quelques années de ça je savais même pas ce qu'il y avait dans un moteur à explosion, alors ces petits cours particuliers, ça doit en satisfaire plus d'un ici (à moins que je sois le seul débile du forum!)
Jusque là je suis ;D
Citation de: lolo82 le 15 Mars 2012 à 21:39:36
Jusque là je suis ;D
pas de trop prêt non plus gaffe les retours de flammes avec ce loustic ;D
Citation de: Romuald le 13 Mars 2012 à 09:57:30
Citation de: darkdog le 13 Mars 2012 à 03:43:04
tien regarde mon jouet sort de sa taniere,3 ans que j'avais pas fait ronroner sont petit coeur evl2 evl2
Haa voila un beau coupé 70. Ca c'est une voiture rare. rien a voir avec tout ces FB et ces 65 a 69 qu'on croise a tous les coins de rue. J'etais a Esden au mustang Ferver en 2010. 250 Mustang exposées, 2 coupé 70. J'ai fait 2 Mustang Day et un Dysney Mp.fr et a chaque fois, seulement 2 coupé 70 sur plus de 100 mustang. Je vous le dit, la 70, surtout le coupé, c'est réservé a l'elite msk
Pierrot, tu feras gaffe, il y en a un qui t'a taxé ton pare-choc avant LOL
tien regarde je l'ais retrouvé evl2 evl2 evl2
Citation de: darkdog le 15 Mars 2012 à 22:22:18
Citation de: Romuald le 13 Mars 2012 à 09:57:30
Citation de: darkdog le 13 Mars 2012 à 03:43:04
tien regarde mon jouet sort de sa taniere,3 ans que j'avais pas fait ronroner sont petit coeur evl2 evl2
Haa voila un beau coupé 70. Ca c'est une voiture rare. rien a voir avec tout ces FB et ces 65 a 69 qu'on croise a tous les coins de rue. J'etais a Esden au mustang Ferver en 2010. 250 Mustang exposées, 2 coupé 70. J'ai fait 2 Mustang Day et un Dysney Mp.fr et a chaque fois, seulement 2 coupé 70 sur plus de 100 mustang. Je vous le dit, la 70, surtout le coupé, c'est réservé a l'elite msk
Pierrot, tu feras gaffe, il y en a un qui t'a taxé ton pare-choc avant LOL
tien regarde je l'ais retrouvé evl2 evl2 evl2
c'est bien mieux maintenant 8)
Citation de: darkdog le 15 Mars 2012 à 22:22:18
tien regarde je l'ais retrouvé evl2 evl2 evl2
Splendide, ca c'est d'l'a caisse ap:lo
Allez, on va continuer avec les culasses (en plusieurs fois parce que c'est beaucoup pour un seul post).
Comme pour le block, il ne vous a pas échappé que les culasses n'avaient pas tout a fait la même troche que ce qu'on voit d'habitude sur un SB Ford et pour cause, ce sont des culasses de Cleveland ... Je ne veux pas vous refaire l'historique des moteurs ford, mais la grosse particularité du 351C était ses énorme conduits d'admission servies par des soupapes de 2 »19 pour les 4v et 2.05 pour les 2v (alors que des soupapes d'admission de 351w ne faisaient 'que' 1 »85). Pour passer des soupapes de ce diamètre avec en plus 1.71 a l'échappement (1.55 pour le 351w) dans un cylindre de 4 », ford avait opté pour un montage décalé. Les soupapes Adm et Ech ne sont plus parallèles mais croisées ce qui donne en plus l'avantage d'avoir des chambres de combustion de type semi-sphériques, ce qui en terme de rendement devient bien meilleur.
Bien que ces culasses étaient destinées sortir en 1970 pour le futur 351C, Ford ne pouvait pas ne pas en profiter pour aller chercher des victoires en Trans Am des 1969. Une série spéciale de ces culasses fut donc modifiée pour être adapté a un moteur 5L déjà existant (le 302) et on donna a ce joyeux batard mi 302,mi 351C le doux nom de Boss 302. Ce mariage improbable existe toujours et se pratique encore avec des blocks 302 et 351w sous le nom de CleVor
Il eu plusieurs sorte de culasses 351C. Les 4v qui étaient des closed chamber (haute compression et quench zone) avec d'énormes conduits d'admissions et les 2V avec des conduits plus petits, des soupapes plus petites et des chambres open (basse compression sans quench zone). Les 4V étaient très performantes mais les gros conduits pénalisait la vélocité du flux d'admission à bas régime alors que les 2V qui donnaient un meilleur remplissage en bas étaient très loin de rivaliser avec la puissance brute des 4V. Jusqu'au jour ou naquis un moteur très peu connu, exclusivement réservé au marché australien, le 302 Cleveland. Ce n'était rien d'autre qu'un 351C déstrocké en 302. La course passait de 3"1/2 a 3" avec des bielles plus longues. Pour compenser la perte de compression dut a la cylindrée perdue, il fut fabriqué des culasses de 351C 2V mais avec les closed chamber des 4V. Alliant les avantages des 2V et des 4V en laissant de coté leurs inconvénients, ces culasses que l'on appelle 'Cleveland Aussie Head 3V' sont encore considérées de nos jours comme les meilleures culasses que l'on puisse monter sur un SB et font partie des pièces rares que l'on rencontre ... rarement. Comme pour les blocks, des répliques existent, même en alu, mais c'est pas donné ...
Par un pur hasard, j'ai pus mettre la main sur une vraie paire de Aussie Head 3v et j'ai pensé que ce serait une bonne idée que de les utiliser. Bien sur, on ne monte pas des culasses Cleveland sur un 302 comme ca et il a beaucoup à faire pour les optimiser. Je vous expliquerais la prochaine fois les travaux que j'ai déjà entrepris sur ces culasses et ce qu'il me reste a faire
Il y a eu n très bon article de JL. Arnaud et JP. MILHE sur les culasses Cleveland dans le mag Rod&Kustom il ni a pas très longtemps. Je vais tacher de vous retrouver le n°
Une photo des conduits d'admissions de culasses cleveland.
De haut en bas : 4V, replique 3V Edelbrcok Alu, 2V
Et une photo des types de chambres de combustions. A gauche une open chamber de 2V . On y voit le puit de bougies proéminent qui n'est pas vraiment favorable en termes de performance et a droite une closed chamber avec quench zone de 4V.
interressent le montage du RRP2 je vais suivre ce tread de pret moi. ap:lo
pour l'admition sur capot j'ais pencé à toi hier soir,regarde hr0
Heuuu... L'option toit ouvrant n'est pas obligatoire avec ça pour pouvoir prendre les sorties d'autoroute? LOL
Romuald, quel est ton secret pour trouver un bloc 302 hechado en Mexico et des culasses made in Australia? ??? ;D
laisse tomber, c'est une fouine lol
salut Romu
je n'avais pas vu que tu était ici
a lors très a la bourre bienvenu
et je vais re suivre ton post de près
très attentivement
au plaisir de te re voir rnr
surement sur une course de drag
et si tu est d'accord (en run libre )
peut être a coté de toi (mais pas longtemps ;D)
après le pourrais prendre le temps d'admirer
le superbe arrière de ta mustang
bien le bonjour a Patricia
Citation de: Thierry le 17 Mars 2012 à 00:24:18
Romuald, quel est ton secret pour trouver un bloc 302 hechado en Mexico et des culasses made in Australia? ??? ;D
Citation de: darkdog le 17 Mars 2012 à 01:03:48
laisse tomber, c'est une fouine lol
LOL
Je n'ai pas eus à chercher ces pièces, ce sont elles qui m'ont trouvé. Prophétie, hasard, destinée ... je sais pas vraiment ??? ;D
Citation de: james ll le 17 Mars 2012 à 08:24:01
salut Romu
Salut James. Comme tu le vois, je suis venu compter l'histoire de la Orange sur de nouvelles terres et comme d'hab, ca par en couille et je me retrouve a écrire une thèse de mécanique. Décidément, on se refait pas LOL
Vous l'avez bien compris, ce RRP2 n'est pas une idée qui m'a amener à chercher les bonnes pièces, mais le contraire. Avec sous la main un block chicanos et des culasses kanguru, je ne pouvais pas laisser passer l'occase d'en profiter. Le concept block 302 + culasses Cleveland n'est pas une de mes inventions mais c'est tout simplement l'héritage de ce qui avait été fait pour les moteurs Boss 302.
Revenons aux culasses. Donc ce sont des Aussie Head 3v venues d'Australie. D'origine, elles ont un montage de basculeurs pedestral, les soupapes font 1.6/2.05, le volume des chambres est de 62cc. Une différence fondamentale entre les blocks 302 et les Cleveland, c'est que le crossover de refroidissement passe dans le collecteur d'admission pour le 302 (et 351w) alors que sur le Cleveland, le passage se fait dans le block.
Premier boulot sur les culasses, modifier les embases de basculeurs pedestal pour y implanter des studs de gros diamètre. Il a fallu usiner les créneaux qui empêchent la rotation des pedestral et continuer à creuser pour prendre en compte la hauteur de la partie écrou des studs et l'épaisseur des guide plate à venir. Ensuite repercer et tarauder a la cote des nouveaux stud. Cette opération va me permettre d'utiliser des basculeurs plus robustes que l'origine et surtout d'avoir de la marge de réglage obligatoire avec la technologie d'arbre à came que je vais utiliser. Ces usinage demandent beaucoup de précisons pour respecter les angles d'alignements avec les soupapes
Photo d'un pied d'encrage de basculeur d'origine et le résultat après modif.
c'est quant même un poil pointu tes modifs, tu dois exactement savoir ou tu vas sinon....enfin le résultat est la !
Tout allait bien jusque là...
Je commence à être larguer, crossover...basculeur pedestral.
Pourquoi tu veux des basculeurs plus balaises? pour que les soupapes aient plus de débattement? Parceque l'arbre va prendre plus de tours et que le système d'origine suivrait pas?
En fait, je ne sais même pas ce que ça veux dire un arbre à cames plus pointu... ??? Son but c'est bien d'ouvrir les soupapes de tel cylindre à un instant donné pour un temps donné ? Qu'est ce qu'on peut bidouillé sur un AAC pour qu'il amène du peps au moteur?
Excuse pour les conneries que je peux ecrire, j'essaie juste de comprendre...
bley
@ Cyril : Oui tout a son importance, mais c'est trop top pour tout décliner. Pour l'instant j'y vais doucement en présentant juste les pièces principales et les travaux fait dessus. La ou ca risque peut être de devenir pointu comme tu dis, c'est quand je vais justement commencer à vous expliquer ma philosophie en terme de préparation et qu'elles sont mes motivation pour ce moteur la.
@Karl : Faut m'excuser, il y a des termes que j'utilise naturellement en oubliant que d'autres peuvent ne pas les connaitre. L'arbre a cames, tu oublis pour l'instant, on verra ca plus tard sinon tu vas être complètement largué. Quand je parle de crossover de circuit de refroidissement, c'est tout simplement le circuit de passage d'eaux entre les deux culasses. Pour les basculeurs 'pedestral', ce sont des basculeurs qui sont montés fixe sur un pied. Il ni a aucun réglage et aucune possibilité de les positionner différemment a moins de modifier les pièces qui les supportent. Je te mets une photo pour que tu comprennes. Tu vois que le basculeur et fixe au bout d'un support contrairement a ceux qu'on trouve sur les classiques qui eux sont au bout d'une tige filetée (le stud) et qu'on règle en serrant plus ou moins. J'expliquerais plus tard pourquoi je passe en montage stud et pourquoi j'ai besoin de pièces très solides pour toute la culbuterie.
Vite fait avant de passer à la pipe d'admission, un petit topo sur les soupapes. Pour mon cas d'application (je vous expliquerais plus tard), j'ai besoin d'avoir des soupapes les plus grosses possible. Les culasses kangourou ont d'origine des soupapes de 351C 2v (1.6/2.05). J'ai donc choisi de le remplacer par des soupapes de 4V (1.72/2.20). Comme pour le reste tout ca a été usiné de façon spécifique avec toujours la contrainte du strict respect des angles d'origine, ce qui n'est pas une mince affaire avec des soupapes décalées de façon asymétrique. Dans la foulé, les culasses on été défoncées pour poser des guides (ce qui n'existe pas sur les culasses fonte d'origine). En dehors de l'aspect remplissage, le fait de monter des soupapes plus grosses m'a permis de moins les enfoncer dans la culasses et donc de réduire le volume total des chambre de combustion. Revers de la médaille, la queue de soupapes dépasse moins de l'autre coté et j'ai du creuser l'endroit ou les ressorts reposent pour garder des cote acceptable en potentiel de levée et en tarage de ressort.
Autre problème à régler, c'était le passage d'eau des culasses 351C qui débouchait d'origine sur le block. Avec un 302, ces trous tombent dans le vide et il a fallu les boucher. Pour ca, j'ai alésé ces trous et j'ai mis des Plug emboité en force. JE pense que je les remplacerais par des bouchons vissés avant de tout assemblé.
Il me reste encore du boulot sur ces culasses. Notamment des travaux sur les conduits, une finition de surface dans les chambres de combustion et un contrôle de tous les volumes pur qu'ils soient tous identique.
Quelques photos du boulot fait sur les culasses et un aperçu de la taille des nouvelles soupapes.
en réduisant le volume de chambre de combustion tu va envoyer plus de contrainte sur le bas moteur !
tu vas faire quoi de ce coté ?
la pièce stock est assez solide ?
vilo, bielles, roulements...... ?
pour ce qui est des pastilles même tel qu'elle ça devrai pas bouger car prises en sandwich, mais bon vissées encore moins.....
Justement, non ... aller chercher >500Hp >8000 rpm avec un vilo et des bielles d'origine, c'est du suicide moteur. Pour les efforts en général, toute la phylosophie de cette préparation repose la dessus. Reduire au maximum les efforts et les contraintes pour fiabiliser au maximum et gaspiller le moins de couple possible. Mais ca, on commencera a en parler apres la pipe d'admission. Pour les pastoches, ouais, ca devrait tenir comme ca, mais vu que je vais 'visser' des plugs sur le block, je vais faire de meme sur les culasses. C'est pas grand chose a faire et ca enleve tous les doutes sur la fiabilité des bouchons
Citation de: Romuald le 18 Mars 2012 à 11:20:59
Justement, non ... aller chercher >500Hp >8000 rpm avec un vilo et des bielles d'origine, c'est du suicide moteur. Pour les efforts en général, toute la phylosophie de cette préparation repose la dessus. Reduire au maximum les efforts et les contraintes pour fiabiliser au maximum et gaspiller le moins de couple possible. Mais ca, on commencera a en parler apres la pipe d'admission. Pour les pastoches, ouais, ca devrait tenir comme ca, mais vu que je vais 'visser' des plugs sur le block, je vais faire de meme sur les culasses. C'est pas grand chose a faire et ca enleve tous les doutes sur la fiabilité des bouchons
Comment tu sais tout ça? C'est par expérience ou tu fais des calculs scientifiques? ??? ;D
Citation de: Thierry le 18 Mars 2012 à 16:08:28
Comment tu sais tout ça? C'est par expérience ou tu fais des calculs scientifiques? ??? ;D
A mon avis, c'est passion + cogitation cérébrale + expérience + dextérité etc...
Bref, il est doué et passionné, ça aide beaucoup ap:lo
J'espère au moins que tu es Modeste Romuald même si tu as le droit de ne pas l'être vu le résultat ;)
va falloir upgrader le reste aussi sinon ça va pas tenir longtemps
tu vas paumer des truc en route ;D
Comme ça ?
Легендарный ВАЗ 2107 (http://www.youtube.com/watch?v=9V7MIRIuvw8#)
Citation de: Manu le 18 Mars 2012 à 16:39:23J'espère au moins que tu es Modeste Romuald ...
Absolument pas LOL
J'veux pas vous raconter ma vie, mais juste pour clarifier la situation, j'ai une formation de tech automobile et ensuite je me suis spécialisé dans la mise au point et la préparation moteur. Mon domaine de spécialisation c'était plus la moto (2 temps et 4 temps) ou j'ai exercé pendant plus de 15 ans pour gagner ma croute, donc forcement il y a de séquelles ;D
Citation de: mustanger le 18 Mars 2012 à 16:42:58
tu vas paumer des truc en route ;D
Bha la derniere fois que j'ai perdu un truc sur la voiture c'etait une roue, donc tu vois, rien de bien grave ;D
Bah ça arrive même en GP de F1, y a pas de honte à avoir... LOL LOL LOL
Exactement. ca arrive meme aux meilleurs ... surtout aux meilleurs d'ailleurs ;D
Donc si on résume, jusque-là on a un block 302 de type Winsor et des culasses de type Cleveland avec des taille de conduit 2V. Le problème, c'est que ce montage n'a jamais existé chez Ford. Le modèle le plus proche étant le Boss 302 mais qui avait des conduits 4V. Avant de me lancer dans le projet, Il me fallait donc trouver un collecteur d'admission pour un montage Clevor avec des conduits 2V et par conviction pour mon type d'application un modèle hight rise en single plane (explications techniques plus tard si vous êtes gentils ;D). Bien que ça semblait un peu mission impossible, j'ai réussi à trouver la perle rare. Un petit revendeur connu pour sa spécialisation en montage Clevor fourni ce genre de chose. Il s'agit d'une refonte de collecteur Track Boss d'époque qui à l' origine était fabriqué par B&A. C'était une pièce perfo rare destinée à équiper les moteur Boss 302 'racing'. La bonne idée de cette refonte a été de réduire la taille des conduits à celle des 2V de façon à laisser libre choix de modification à l'utilisateur finale et c'est exactement ce qu'il me fallait. Alors c'est clair, ce n'est pas une pièce chinoise bien finie qu'on achète chez Summit. C'est de la pièce race brute de fonderie qu'il va falloir façonner et ajuster. Le seul nombre d'heures de travail requis sur cette pièce me prendra sans doute plus de temps que pour l'assemblage d'un moteur ordinaire complet, mais c'est ce qui fait tout le charme d'une prépa old school.
Quelques photos de ce collecteur. On a une petite idée de sa hauteur comparée à celle du block. Voilà, on a fait le tour des pièces que l'on voyait sur la photo de départ et on va pouvoir entrer dans le vif du sujet et commencer à parler un peu technique parce que c'est un peu plat pour l'instant LOL...
l'admission de malade ;D
ça va faire un sacré big-mac une fois tout empilé :o
J'ai retrouvé une vieille photo ou je pouvais encore dire que j'etait devant la Orange ..... 8)
mais pas pour longtemps sbhy
LOL LOL LOL ;D
Citation de: Olive 74 le 19 Mars 2012 à 13:50:36
J'ai retrouvé une vieille photo ou je pouvais encore dire que j'etait devant la Orange ..... 8)
hmmmm .... 17 Juin 2007, Circuit Dijon Prenois a la sortie du 'Gauche de la Bretelle'. Effectivement, une photo collector. On c'etait bien marré ce WK La. Que des bons souvenirs :)
Citation de: Olive 74 le 19 Mars 2012 à 13:50:36
mais pas pour longtemps sbhy
Bha, vu comme je te colle aux miches sur la photo et comme j'ai souvenir que j'etais bien affuté ce jour la, je pense que j'avais dut te regler ton compte au freinage suivant avant la monté dans la parabolique evl2
Citation de: SwissCoco le 19 Mars 2012 à 14:06:26
LOL LOL LOL ;D
Et toi tu trouves ca drole ? >:( ;D LOL
Oui super MD, peut etre pas doublé de suite mais pas beaucoup plus loin LOL
Citation de: Olive 74 le 20 Mars 2012 à 07:25:25
Oui super MD, peut etre pas doublé de suite mais pas beaucoup plus loin LOL
Bha en tout cas, avant que tu sautes dans le bac a sable au bout de la ligne droite LOL
Bon on avait fini avec les pieces de la photos et faudrait maintenant que je vous parle de l'ensemble mobile, mais c'est pas facile a expliquer. Je vous mets deja un petit graph pour vous laisser cogiter un peu et apres j'essayerais de vous eclairer sur ce qu'il en est.
J'ai trouvé, t'as mis un pont de diodes sur tes bielles...ok je sors :-\
Citation de: karl71 le 21 Mars 2012 à 11:52:03
J'ai trouvé, t'as mis un pont de diodes sur tes bielles...ok je sors :-\
Ouais ... t'as pas fais mecanique non plus toi a ce que je vois LOL
C'est toi qui a essayer de m'appeler a la maison hiers soir ?
Arfff, juste une 50aine de fois... :-\
Super je viens seulement de tomber sur ce superbe post! ::)
Elle déchire! Franchement bravo! rnr
Tu dis qu'avec un 302 on peut faire un truc sympa à moindre coût est-ce pareil pour un 289?
Et enfin, tu as fait le listing de tout ce que tu as mis dans ton moteur, mais je suppose bien sûr que ça sous entend certainement les suspensions sports, les freins à disques sport, etc, etc. n'est-ce pas?
Aller à toute! ;)
Citation de: karl71 le 21 Mars 2012 à 14:32:36
Arfff, juste une 50aine de fois... :-\
ouais, statistiquement, c'est dans les clous ;D. Faut dire qu'a force de passer mes soirées et mes Wk au tel pour repondre a des casses couilles imcapables de reparer leurs bagnoles tout seul, j'ai finis par imposer des horaires auquels j'accepte de repondre. Essais ce soir entre 19h15 et 19h45. Vu que j'ai un taf a faire pour toi, si t'arrives pas a m'avoir ce soir, je te filerais un n° secret en MP
Woaw la star 8)
Citation de: sayrus le 21 Mars 2012 à 14:34:57
Tu dis qu'avec un 302 on peut faire un truc sympa à moindre coût est-ce pareil pour un 289?
289 ou 302, c'est pareil. Apres faut rester relatif, moindre cout et sympa sont 2 valeurs difficilement mesurables. Perso, je n'ai pas de culasses alu, de kit stroker, de vilo forgé et même pas de basculeurs a rouleau, pis ca empêche pas la caisse de taquiner des récentes que ce soit sur piste ou dragway. Pour le moteur que je suis en train de faire c'est diffèrent. Il va être aussi très sympa beaucoup, mais si on prend rien que les pistons, ça me coute déjà 4 fois plus chers que ceux que j'ai dans mon moteur actuel :-\ . Faut juste savoir se fixer des limites et se dire que ça ne sert à rien d'avoir la plus grosse si on ne sait pas s'en servir LOL
Citation de: sayrus le 21 Mars 2012 à 14:34:57
.... je suppose bien sûr que ça sous entend certainement les suspensions sports, les freins à disques sport, etc, etc. n'est-ce pas?
Bhaaaa meme pas non ... Ca c'est comme le moteur. T'as des types qui s'en mettent pour des fortunes en amortos racing, en jantes sport, en kit de freins digne d'une F1 et quand tu roules avec eux sur un circuit tu les vois même pas tellement tu leurs tourne autour. Coté châssis, rien à cacher sur la Orange, tout est stock. Les seuls petit plus, c'est une paires de ressorts court devant, un montage maison de freins arrière a disque et des plaquettes céramique. Ni plus Ni moins. Même les amortos sont de pauvre KYB à 30$ et je tourne depuis des années sans barre stab arrière parce que j'ai toujours eus la flemme de la repeindre pour la remonter.
Si j'étais philosophe, je dirais que les bagnoles, c'est comme les gonzesses. Tu peux y mettre tout le pognon que tu veux mais si ne t'as pas la petite étincelle qui va avec, t'en tirera jamais rien de bon ;)
Tu fais plaisir à lire Romu ;D
LOL J'adore le mot de la fin! ;)
Et ben! J'allucine en lisant ce que tu me dis sur tes changements! :o :o :o Je crois que j'y réfléchirai à deux fois avant d'acheter n'importe quoi, je repenserai à ce que tu m'as dit. Mais bon bien sûr, passer en freins à disque d'office... Pour la C4, je me pose encore la question si il faut la changer ou pas... Je pense pas je veux pas faire du drag ni de la course, juste avoir un peu de puissance à utiliser occasionnellement! ;)
En tout cas bravo et j'ai hâte de lire la suite pour l'évolution! rnr
Citation de: Romuald le 21 Mars 2012 à 14:57:29
Citation de: karl71 le 21 Mars 2012 à 14:32:36
Arfff, juste une 50aine de fois... :-\
ouais, statistiquement, c'est dans les clous ;D. Faut dire qu'a force de passer mes soirées et mes Wk au tel pour repondre a des casses couilles imcapables de reparer leurs bagnoles tout seul, j'ai finis par imposer des horaires auquels j'accepte de repondre. Essais ce soir entre 19h15 et 19h45. Vu que j'ai un taf a faire pour toi, si t'arrives pas a m'avoir ce soir, je te filerais un n° secret en MP
Heureusement que le casse couilles n'est pas susceptible... >:(
J'ai suivi scrupuleusement les horaires autorisés mais c'était tout le temps occupé, je retenterai ma chance ce soir...et oui, c'est la rançon de la gloire cher Romu ;)
Citation de: SwissCoco le 21 Mars 2012 à 15:56:06Tu fais plaisir à lire Romu
Des fois Oui :)...
Citation de: karl71 le 21 Mars 2012 à 16:26:56Heureusement que le casse couilles n'est pas susceptible... >:(
Pis des fois, un peu moins :(...
LOL
Prend le pas mal Karl, ça ne s'adresse pas à toi, mais crois-moi, il y a des soirs ou j'ai l'impression d'être la hot line de nuit de chez Ford. J'ai des gens que je ne connais même pas, voir même des garages qui m'appellent à chaque fois qu'ils ont une emmerde sur un mustang classique. Résultat, même les potes et les gens qui ont besoin de me joindre pour du concret n'arrivent plus à le faire. C'est pour ça que je te disais que si tu n'arrivais pas à m'avoir ce soir je te donnerais un autre n° que très peu de gens ont et ou je réponds de façon plus systématique.
Je résume : démerdez vous moi j'en ai plein le c....
Non mais des fois faut oser dire les choses telles qu'elles sont ! smk
No problemo Romu, je suis pas du genre à harceler, juste que pour cette boite ça fait un moment qu'on en parle et je voudrai être fixé, ad'taleur peut être.
**************FIN DU 15ème HS****************
Donc pour en revenir au sujet, après lecture du graphique, on peut en déduire tout ce que l'ensemble mobile va subir a 9000 t/min, ça va flirter avec les 40m/s la dedans mais aussi que tout est cohérent!
Citation de: SwissCoco le 21 Mars 2012 à 17:58:44
Je résume : démerdez vous moi j'en ai plein le c....
Bha voila, j'ai trouvé mon nouvel attaché de presse LOL
Citation de: karl71 le 21 Mars 2012 à 18:01:37
No problemo Romu, je suis pas du genre à harceler
Ca tombe bien, moi non plus.
Notez que Karl a réalisé un exploit aujourd'hui ... il à réussi a avoir le Romu au téléphone ap:lo
Allez, tous ensemble, pour Karl : Hi Hip Hip Hourrrraaaaaa rnr LOL
Citation de: Alexstanger le 21 Mars 2012 à 18:23:54
...l'ensemble mobile va subir a 9000 t/min, ça va flirter avec les 40m/s la dedans mais aussi que tout est cohérent!
Bravo l'Alex. Jusque la ce genre de truc n'a interpellé personne. Je n'ais pas eu de remarque non plus sur les bielles inhabituelles pour un 302. J'en conclus que nous ne sommes pas entourés d'ingénieurs motoristes perspicaces. Il va donc falloir que j'explique tout ca, ce qui devrait donner lieu a des lonnnnngs posts de baratin technique facon Romu ... vous voila donc bien dans la m***e ;D
Citation de: Alexstanger le 21 Mars 2012 à 18:23:54
Donc pour en revenir au sujet, après lecture du graphique, on peut en déduire tout ce que l'ensemble mobile va subir a 9000 t/min, ça va flirter avec les 40m/s la dedans mais aussi que tout est cohérent!
Je peux te donner ma vitesse le matin quand je pars au boulot, celle de ma mouche au bout de ma soie, à la rigueur la vitesse d'un guépard quand il chasse mais celle d'un piston???? Après sur qu'à 9000tr/mn, z'ont interet à être endurants les bouts de ferraille, encore heureux qu'ils sont 8.
c'est pas un peut trop 9000 tr/min pour le V8 +/- stock ?
note que tu es encore en dessous de mes 10000tr/ min avec ma vespa LOL LOL LOL
Citation de: karl71 le 21 Mars 2012 à 21:02:14
Je peux te donner ma vitesse le matin quand je pars au boulot ...
j'imagine que ca va moins vite qu'un piston de rrp2 ca LOL
Citation de: cyril le 21 Mars 2012 à 21:57:53
c'est pas un peut trop 9000 tr/min pour le V8 +/- stock ?
bha si ... un peu :-\ . Bon je calcul tout pour 9000 rpm, mais en réalité, je vise plus une Pmax juste au dessus de 8000 et un limiteur vers 8500. Meme a 9000 RPM, avec un 302, on a une vitesse moyenne de piston qui tourne en dessous de 23 m/s et une vitesse crete de ~38 m/s, donc ca reste jouable, d'autant qu'avec ma methode, je reduit sensiblement les efforts et les frottements,mais .... step by step, j'ai d'autres chose a vous expliquer avant, notement ce qui limite la puissance d'un moteur et comment on peut l'ameliorer ;)
en fait, tu veux joué sur la hauteur des pistons donc la longueur des bielles afin de maintenir la cylindrée mais de réduire l'effort sur le chemisage grace a un angle max moindre!?
Salut,
Je vient de lire les 11 premières pages et je dis bravo !
Premièrement parce que tu as une superbe auto, une auto de passionné et de connaisseur ! luvn
Deuxièmement, être passionné et connaisseur c'est une chose, mais partagé ces connaissances et sa passion en est une autre !
La cerise sur le gâteau, c'est de la faire avec humour, sans être trop scolaire ! ap:lo
On apprend (du moins c'est mon cas !) beaucoup de chose sur le fonctionnement d'un moteur, même si je crains que la migraine pointe son nez rapidement, j'aime apprendre et comprendre et la je suis servi !
Rien que pour les modifs sur les culasses, c'est un boulot de fou ! Je pense que la prépa "old school" a du bon si elle est bien pensée, et ça peut être diaboliquement efficace pour peu que l'on connaisse bien le sujet !
J'ai hâte de voir la suite, d'ailleurs, je m'en vais chercher de l'aspirine de suite.
Pour conclure, je dirais : continu a nous régaler de tes explications, de ton humour et de tes photos de ces magnifiques moteur !
Bonne soirée !
LOL <- juste pour le fun ! parce que tu l'aime bien !! ;)
Citation de: Seb60 le 21 Mars 2012 à 22:41:22Je vient de lire les 11 premières pages ...
Mais ti fou toi LOL
Bon ... Comme c'est malgré tout un post sérieux ici (si si ;D ...), on va revenir un peu à cette technique qui nous est si chère (je fais allusion au prix des pièces perfos). Pour aller taquiner les 500Hp avec un 302, il ni a pas 50 solutions. Soit on augmente la cylindré, ou alors on suralimente. Ces 2 méthodes permettent d'augmenter la puissance sans pour autant augmenter le régime moteur puisqu'elles permettent, dans l'absolue d'augmenter le couple. Le problème, c'est que moi je ne veux pas augmenter la cylindré et je veux rester en atmo. Je vais donc utiliser une autre méthode qui consiste déplacer la courbe de couple vers le haut et la maintenir suffisamment élevée le plus longtemps possible pour accroitre la puissance en augmentant le régime moteur. Je n'ai pas besoin de rappeler que la puissance, c'est le produit du couple par le régime de rotation, tout le monde sait ca ... normalement ...
Il y a 2 choses qui limitent le maintien d'une valeur élevée de couple de façon persistante dans un moteur thermique quand le régime croit (du verbe croissant :P ...).
La première c'est le remplissage. Plus le régime augmente et moins il y a de temps pour vider le cylindre de ses gaz brulés et assurer un remplissage optimum en gaz frais. Du fait, au-delà d'un certain régime, on a de moins en moins de mélange à comprimer, la courbe de couple s'effondre et la puissance avec. Fondamentalement on pourrait dire que la puissance augmente avec le régime de rotation tant que le régime augmente plus vite que le couple ne diminue. Il faut donc améliorer le remplissage pour les hauts régimes mais ça j'en parlerais peut être plus tard si je me fais pas virer avant ::)
La seconde, ce sont les frottements qui augmentent avec le régime moteur. Plus le moteur tourne vite et plus il consomme de sa propre énergie. Cette énergie consommée n'est pas complètement perdue, elle est juste restituée en chaleur. Le problème c'est que ce n'est pas ça qui va faire fait avancer l'auto. On a donc tout intérêt à réduire les frottements, ce qui en plus d'améliorer les performances en réduisant la consommation inutile de couple permet aussi de réduire l'usure.
Parmi les frottements qui consomment beaucoup d'énergie, il y a ceux des pistons contre les parois des cylindres. Si on prend par exemple un piston en phase montante de compression, il subit une force verticale sur son sommet (la résistance des gaz à comprimer) et une autre force verticale opposée sur son axe par la bielle qui le pousse vers le haut. Le problème c'est que la bielle ne pousse pas de façon uniquement verticale, mais aussi de façon latérale. Ce qui a pour effet de 'plaquer' le piston contre la paroi du cylindre. Bien sûr, cette contrainte est répercutée partout sur l'ensemble mobile, j'ai donc intérêt à la limiter d'une manière ou d'une autre.
Comme dans mon cas je considère la course et la hauteur du block comme des constantes, le seul moyen qu'il me reste pour réduire la poussée transversale de la bielle, c'est d'augmenter sa longueur pour réduire son angle maximum avec l'axe verticale du cylindre. Pour compenser cet augmentation de la longueur de la bielle, je rogne sur la distance qui sépare l'axe du piston de son sommet (ce qu'on appelle la 'hauteur de compression' d'un piston).
Un Sb ford 302 CI a d'origine des bielles de 5.09 de long. Il y a une exception, ce sont les moteur BOSS 302 qui comme ils étaient sensé tourner plus vite et être plus performant avaient des bielles plus longues qui faisaient 5.155 (longueur des bielles 289). Pour mon RRP2, j'ai décidé d'aller encore plus loin que ça en utilisant des bielles de 331 qui font 5.4 de long. Ça va me permettre de réduire les efforts sur les parois de cylindre (et par voie de conséquence aussi sur l'ensemble mobile) et y trouver beaucoup d'autres avantages que je vous expliquerais plus tard.
Le problème dans tout ça, c'est qu'il a fallu trouver des pistons performants et de bonne qualité, en 4.03 de diamètre, avec des empreintes pour les grosses soupapes latérales des culasses de Cleveland et en plus avec une hauteur de compression de ... de .... (8.205 - 5.4 – 1.5) = 1.305 . Ou 8.205 étant la distance entre l'axe de vilo et le sommet du block, 5.4, la longueur de la bielle et 1.5 la moitié de la course.
Comme en plus je voulais un diamètre d'axe de pistons et des hauteurs de jupes spécifiques, ce n'était même pas la peine que j'ouvre le catalogue Summit pour trouver mes pistons. En cherchant, j'ai fini par trouver un petit préparateur au states qui avait des pistons assez proche de ce que je cherchais et après quelques mails, j'ai réussi à lui faire comprendre ce que je voulais. Il a donc pris des pistons de sa gamme de produit et me les a modifié suivant mes recommandations.
Comming song ... Bha ouais, la ca commence à être trop sérieux et faut que j'aille faire une ou deux conneries avant de continuer sinon je vais écrire n'importe quoi ex1t
Sérieux mais clair !
Très intéressant tout ça!
Ce que tu expliques c'est pour le nouveau moteur que tu es en train de préparer ou pour la config actuelle? (Ou alors j'ai loupé un chapitre ::) :D)
Relis tout 3 x, et tu comprendras LOL LOL LOL
T'es pas gentille Swiss, il veut juste un cours particulier ;)
je ne donne que des cours pratiques, pas de théorie ;D
tin la orange va se transformer en boss 302 alors 8)
c'est dingue cette passion mécanique pouce toujours vers le plus,car au bout d'un moment on se dit qu'on peut faire encore mieux ;D
Citation de: cyril le 22 Mars 2012 à 11:57:55
tin la orange va se transformer en boss 302 alors 8)
c'est dingue cette passion mécanique pouce toujours vers le plus,car au bout d'un moment on se dit qu'on peut faire encore mieux ;D
Oui en ayant un minimum de compétence...
Et/Ou un gros porte feuille ::)
Citation de: Romuald le 22 Mars 2012 à 11:23:32
mais ça j’en parlerais peut être plus tard si je me fais pas virer avant ::)
On empêchera ça !!!!!
La prépa de V8 ludique, g1a ben je trouves ça tiptop, hr0
je me couche moi aussi (un peu LOL j'pars de loin ;D) moins con tous les jours (bon même si du coup, c'est moi qui ait mal à la tête en allant me coucher ;D O0)
Par contre faut faire gaffe après on risquerait presque d’être érudit !!! bley
Citation de: sayrus le 22 Mars 2012 à 11:33:25
Ce que tu expliques c'est pour le nouveau moteur que tu es en train de préparer ou pour la config actuelle?
Tiens, ca c'est pour toi LOL
(http://i105.photobucket.com/albums/m212/allmanallpimp/funny-1.gif)
c'est un moteur en prépa le temps que je finisse d'user celui qui est dans la Orange
Citation de: SwissCoco le 22 Mars 2012 à 11:53:47
je ne donne que des cours pratiques, pas de théorie ;D
Ouais, mais si t'ecris des trucs comme ca, plus personne va lire mon post pour essayer d'apprendre :-\
Citation de: cyril le 22 Mars 2012 à 11:57:55
tin la orange va se transformer en boss 302 alors 8)
Meme concept que le Boss 302, mais en plus poussé
Citation de: Vincent le 22 Mars 2012 à 12:40:04
je me couche moi aussi (un peu LOL j'pars de loin ;D) moins con tous les jours
Apres, ce n'est qu'une question de temps. Tout depend de la dose de connerie a evacuer LOL
Avant de vous en remettre une couche et de vous monterer des photos de mon beau piston (...), je vous ai fait un petit dessin qui illustre le principe detaillé au dessus. Déja la methode qui permet de ralonger la bielle sans modifier les positions top et bottom du piston et apres, bah pas besoin d'avoir fait les grandes ecoles pour imaginer que la pression du piston sur la paroi du cylindre est moins forte avec la bielle bleu qu'avec la bielle rouge puisque l'on concentre moins d'efforts lateraux et on reporte plus d'effort sur l'axe verticale montant. Je precise que les proportion du dessin sont au pif et en plus géometriquement, il est faux, mais ca, se sera dans la prochaine couche ;)
Citation de: Romuald le 22 Mars 2012 à 13:13:10
Citation de: SwissCoco le 22 Mars 2012 à 11:53:47
je ne donne que des cours pratiques, pas de théorie ;D
Ouais, mais si t'ecris des trucs comme ca, plus personne va lire mon post pour essayer d'apprendre :-\
C'est toute la différence entre toi et moi.... toi du blabla et moi juste une ligne percutante ;D
Citation de: cyril le 22 Mars 2012 à 11:57:55
tin la orange va se transformer en boss 302 alors 8)
Meme concept que le Boss 302, mais en plus poussé
Citation de: Vincent le 22 Mars 2012 à 12:40:04
je me couche moi aussi (un peu LOL j'pars de loin ;D) moins con tous les jours
Apres, ce n'est qu'une question de temps. Tout depend de la dose de connerie a evacuer LOL
faut pas confondre ignorant et con....
LOL LOL LOL LOL LOL
Citation de: SwissCoco le 22 Mars 2012 à 13:31:41
...moi juste une ligne percutante ;D
Fais voir :o LOL
Citation de: SwissCoco le 22 Mars 2012 à 13:31:41
faut pas confondre ignorant et con...
La, tu prêches un convaincu LOL (convaincu en un seul mot ... ;D). On peu effectivement tres bien savoir et etre con, mais ceci dit, c'est quand meme con de ne pas savoir ;)
Citation de: lolo82 le 22 Mars 2012 à 13:35:23
LOL LOL LOL LOL LOL
Et tu trouves ca drole toi ?
LOL
Comme je dis souvent a mes potes de WOT Team : On avance pas, mais alors qu'est ce qu'on se mare LOL
Ca coute rien et ça fait du bien, alors pourquoi s'en priver hr0
donc au final c'est les roulements qui prennent cher !!!
Citation de: SwissCoco le 22 Mars 2012 à 14:17:13tu préfères quoi, C-4, Pentrite... ???
Hmmm va pour l'C4, sans détonateur, il ni a pas de danger alors que la pentrite tu peux même pas toucher sinon ça peu te peter a la tronche :P
Citation de: cyril le 22 Mars 2012 à 14:19:58donc au final c'est les roulements qui prennent cher !!!
Les roulements :o? Ou ca des roulements ??? Y a pas de roulements ... tu m'en fais un beau de roulement ;D . A moins qu'il y en ait ... mais la ca m'inquiète un peu parce que depuis le temps que je fais du V8 us, je les ai jamais remonté :-\
je pense moteur vespa car c'est le point faible avec ma bielle en course longue les roulement tiennent pas long avec cette config, mais effectivement j'ai gagné 1500tr de plus avec ce montage enfin y a pas que ça à retoucher (échappement, piston transfert, mais la je m'éloigne) !
vois tu je pensais qu'il y avait des roulement en bout de vilo ce ne sont alors que des paliers, donc la je suis hors jeu complet bley
Comme promis, continuons. Juste pour Cyril, j'avais bien compris que tu étais encore dans ta Vespa et pour répondre à ta question de façon moins détournées, Oui, toute résistance qui s'oppose au trajet du piston se traduit par des contraintes supplémentaires sur tout le reste de l'ensemble mobile (que ce soit sur des coussinets ou des roulements). Ce qu'il faut en plus savoir, c'est que contrairement à d'autre endroits du moteur, les valeurs des contraintes résultantes du frottement des pistons dans les cylindres n'augmentent pas de façon linéaire avec le régime mais quadratiquement, d'où l'intérêt de travailler la dessus quand on a l'intention de tourner beaucoup plus vite. On n'est pas sur des valeurs qui vont du simple au double en allongeant de 0.3 les bielles, mais ce sont tous des petits détails comme ça qui au final font la différence.
Si on réfléchit 2 minutes on peut prendre la mesure de ce que peut ressentir un piston dans un cylindre surtout à 9000 Rpm. La vitesse du piston est nulle au PMH et au PMB et pourtant, il va faire par minute 18000 le trajet entre ces 2 points (ou 9000 l'aller-retour ce qui revient au même). Ça veut dire qu'il va subir des accélérations positives et négatives énorme en permanence. Ici on voit qu'il atteint des crêtes de vitesse de plus de 37m/s (> 130 Km/h). Sur le trajet, une partie de la plage d'accélération est quasiment linéaire (~de 40 à 80° et de 280 à 320°) alors qu'elle s'aplatie en dehors de ces plages et même qu'elle est pratiquement plate sur presque 50° de part et d'autre du PMB.
On note que l'accélération maximum se trouve au PMH et quelle atteint ici la valeur assez impressionnante de 4400 G. Comme j'ai décidé de ne pas vous arrosez de formule mathématiques pour rester le plus simple possible, je vous laisse calculer vous-même le poids d'un piston de 550 gr qui subit une acceleration de 4400G ... Autant dire qu'il faut des bielles solides et des pistons léger pour pas tout peter :-X...
Ce qu'il est intéressant de noter aussi, c'est que sur un tour moteur, le piston passe plus de temps entre la mi-course et le PMB qu'entre la mi-course et le PMH et ça, je vous expliquerais pourquoi c'est tout benef en terme de remplissage à haut régime.
Donc, pour l'intérêt de mes bielles longues en remplacement de bielles plus courtes, je réduis la vitesse maxi du piston, je réduis son accélération maxi et en plus j'élargie la plage angulaire de la séquence Mi-course PMB. Moins d'effort, moins d'usure et un meilleur remplissage à haut régime, donc tout benef pour moi et ça aurait été bête de se priver de tout ça ... Il y a d'autres subtilités sur la longueur des bielles, mais je pense qu'avec ça, j'ai fait l'explication de mon choix.
Si vous avez compris ça, vous comprendrez aussi pourquoi j'ai toujour refusé de monter des kits stroker. (A l'exception d'un 331 ou je ne pouvais pas faire autrement). Pour moi, le stroker est la plus mauvaise façon de préparer un moteur surtout si on le veut endurant vu que le principe du stroker va à l'inverse de toutes ces choses evidentes. D'un autre côté, je ne roule pas avec les moteurs que je fais, mais comme derrière ma grande gueule se cache aussi un grand sentimental, ça a vite fait de me briser le cœur de savoir qu'on puisse maltraiter un moteur de la sorte. N'avez-vous jamais entendu l'agonie d'un pauvre petit piston qui souffre dans son cylindre .... Je vous assure, c'est bouleversant :'(...
Comme mon graph est déjà relégué au fin fond des pages précédentes, je vous le remets et j'ajoute une autre image ou on peut comparer l'effet de la longueur d'une bielle sur les accélérations d'un piston. On parle de rapport bielle/course. Le mien est de 5.4/3 = 1.8, ce qui est excellent alors que d'origine pour un 302, il est de 5.09/3 = 1.696
bon a puka retrouver des photos des pistons ::)
Au risque de dire une connerie et de passer pour une grosse buse en vol plané avant crash, en jouant sur les longueurs de jupes tu diminues également les frottements. Et en diminuant les turbulences lors de l'admission et de l'échappement tu gagne aussi en rendement.
Crois moi Lolo, quand il ni aura plus que toi qui dira des conneries sur ce post, ca se verra comme le groin au milieu de la face et crois moi, pour l'instant tu es encore beaucoup dans la discrétion de ce coté la LOL
La hauteur des jupes, c'est aussi une source de frottement mais sur des pistons racing de ce type elles ont peu de largeur donc très peu de surface de frottement. Elles ont aussi une grande importance dans le guidage du piston. J'avais donc demandé de les réduire, mais dans des proportions différentes de ce qu'ils faisaient d'habitude tout en sachant que les efforts sont beaucoup plus concentrés sur la partie haute des pistons. Pour les axes, j'avais demandé des plus gros et l'alésage des pistons qui va avec.
Pour les turbulences, ca fait parti du remplissage et c'est un sujet très vaste et très complexe. Je verrais si pousse mes explication (ou disons plutôt mon analyse) aussi loin. La j'essais de faire des exposés le plus simple possible, mais c'est pas toujours facile et si ca devient trop compliqué, ce sera incompréhensible, donc inutile.
Photos d'un piston RRP2 :) :
C'est mon tour de dire une connerie !!!!!
Est ce que c'est bien un canal de graissage que l'on voit sur la jupe ?
Citation de: Vincent le 22 Mars 2012 à 20:45:06
C'est mon tour de dire une connerie !!!!!
Est ce que c'est bien un canal de graissage que l'on voit sur la jupe ?
Je me posais aussi la question !
Belle pièces que ces pistons !
vache ils sont allégé et robuste ou il faut à la foie.
je pense aussi, à un canal de lubrification !
Citation de: cyril le 22 Mars 2012 à 21:16:49
vache ils sont allégé et robuste ou il faut à la foie.
je pense aussi, à un canal de lubrification !
+ 1
vraiment drôle l'état de surface de ce piston... :o
et les empreintes des soupapes vraiment pas communes...
Citation de: Vincent le 22 Mars 2012 à 20:45:06
C'est mon tour de dire une connerie !!!!!
Est ce que c'est bien un canal de graissage que l'on voit sur la jupe ?
C'est bien d'attendre son tour LOL
Ceci dit, c'est pas vraiemnt une connerie que tu dis. C'est pas tout a fait une rigole de graissage,mais ca contribue au maintiend du graissage. Je vous expliquerais ca demain ;)
Et les bielles, polies elles aussi ??
CitationSi vous avez compris ça, vous comprendrez aussi pourquoi j'ai toujour refusé de monter des kits stroker. (A l'exception d'un 331 ou je ne pouvais pas faire autrement). Pour moi, le stroker est la plus mauvaise façon de préparer un moteur surtout si on le veut endurant vu que le principe du stroker va à l'inverse de toutes ces choses evidentes. D'un autre côté, je ne roule pas avec les moteurs que je fais, mais comme derrière ma grande gueule se cache aussi un grand sentimental, ça a vite fait de me briser le cœur de savoir qu'on puisse maltraiter un moteur de la sorte. N'avez-vous jamais entendu l'agonie d'un pauvre petit piston qui souffre dans son cylindre .... Je vous assure, c'est bouleversant :'(...
Le stroker est peut être une préparation qui ne te convient pas mais c'est pas pour autant que ça devrait être une mauvaise préparation et qu'il faut en dégouter les autres. smk
C'est sûr qu'un moteur strocké ne ferait pas long feu à 9 000 tr/mn mais à l'inverse d'une préparation comme la tienne, les gains en couple et en puissance se feront à bas régime et c'est ça aussi l'esprit "old school" et muscle car. ;D
Enfin je dis ça mais le son d'un V8 qui tourne sur un circuit à des régimes de plus de 6 000 tr/mn, j'adore. luvn
Tiens puisqu'on parle de V8 à haut régime, je vais encore vous poster ma vidéo de circuit préférée. ;D
1966 Shelby GT350 6S151 In-Car Camera Race Footage (http://www.youtube.com/watch?v=tQraQ5uwQhE#ws)
Tu noteras mon très cher Romuald que le propriétaire à laissé un commentaire disant que son 289 a été strocké à 295 CID et qu'il change ses rapports à plus de 8100 tr/mn. smk
Je te rassure tout de suite thierry, je ne cherche a dégouter personne de rien. J'exprime juste mon point de vue de façon purement technique. J'ai souvent été traité d'hérétique par des amateurs qui ont essayé de me convaincre que le stroker faisait partie de la culture US et que donc, c'était bien. Exactement comme tu le fais là. En fait, c'est eux qui essaient de se convaincre, pas moi. Souvent, la différence, viens du fait que moi je ne me contente pas de lire des posts sur Internet. Si à un moment j'ai pris la décision de refuser de stroker des moteurs, c'est surtout parce que j'en ai démonté beaucoup et j'ai pu constater des effets secondaires. Je te donne juste quelques petits exemples concret (et j'en ai d'autres) ...
Le dernier en date était un 347 Ford Racing qui avaient à peine 8000 Km. On m'avait amené ce moteur parce que subitement il c'était mis à consommer de l'huile de façon anormale et pour cause, tout était complètement rincé. Piston, alésage, coussinets et même le vilo était bon à rectifier.
Ça reste un moindre mal comparé à un précédent qui était un 331 en 040 et ou un piston était passé à travers un cylindre. Par chance, on avait pu récupérer l'allumeur et le carbu que j'avais remonté sur un 302 bien plus performant que l'ancien 331 et qui arsouille encore aujourd'hui sur beaucoup de circuit sans les moindres soucis.
J'ai un autre cas de stroker catastrophe tout récent en date, j'ai reçu les photos la semaine dernière (je vais les redimensionner et vous les montrer) En 2 saisons le proprio a du faire rechemiser 4 ou 5 fois un cylindre, l'année suivante il a changé le block et cet hiver il a balancé le block parce que 5 cylindres sur 8 étais fendus ... du coup il repasse en cylindrée d'origine avec des bielles longues et je suis prêt à prendre le pari avec n'importe qui qu'il arrivera sans problème au moins même niveau de performance et qui découvrira en plus le plaisir de pouvoir faire des dizaines de milliers de Km sans emmerdes avec le même block même en l'utilisant sur piste.
Pour la vidéo que tu as mise, je la connais bien et j'en sais même bien plus. Pour ta gouverne, le moteur n'est pas stroké, l'apport de cylindré résulte uniquement d'un alésage a .040. Pour la petite histoire c'est une GT350 et si justement Shelby c'était démarqué dans ces années-là avec le 289, c'est justement parce qu'a l'instar de beaucoup d'autre préparateurs, il avait su tirer parti d'un moteur qui avait un rod ratio très favorable de 1.79, ce qui explique pourquoi ce petit 289 pouvait tourner efficacement et durablement au-dessus de 8000 rpm ...
Alors, c'est pas une question de culture ou de dire ça c'est mieux que ça.J'ai d'autres amis qui ont des moteurs strokés et qui n'ont pas de problème, la seul différence c'est qu'eux, à part un run de temps en temps entre 2 feux et un petit burn furtif devant le bistro du coin pour épater les filles, il n'exploitent pas vraiment leurs autos. Ici, je ne fais pas un moteur pour dire que j'en ai une plus grosse que les autres. Je le fais pour en profiter pleinement et durablement et je peux te garantir qu'a puissance égal, un 302 stroker (que ce soit 331 ou 347) n'aura aucune chance de rivaliser bien longtemps. Après chacun fait comme il veut mais moi je stroke pas et jusque la mes moteurs s'en sortent pas mal et quand ca arsouille faut plus regarder devant que derriere pour les voir, comme quoi ;)
Citation de: Romuald le 23 Mars 2012 à 11:52:42
Alors, c'est pas une question de culture ou de dire ça c'est mieux que ça.J'ai d'autres amis qui ont des moteurs strokés et qui n'ont pas de problème, la seul différence c'est qu'eux, à part un run de temps en temps entre 2 feux et un petit burn furtif devant le bistro du coin pour épater les filles, il n'exploitent pas vraiment leurs autos. Ici, je ne fais pas un moteur pour dire que j'en ai une plus grosse que les autres. Je le fais pour en profiter pleinement et durablement et je peux te garantir qu'a puissance égal, un 302 stroker (que ce soit 331 ou 347) n'aura aucune chance de rivaliser bien longtemps. Après chacun fait comme il veut mais moi je stroke pas et jusque la mes moteurs s'en sortent pas mal et quand ca arsouille faut plus regarder devant que derriere pour les voir, comme quoi ;)
Oui, ça rejoint un peu ce que je dis. Pour ceux qui ne recherchent pas les hauts régimes et la compétition (la plupart des possesseurs de Mustang) un moteur strocké sera fiable et plus performant pour une utilisation routière et si j'avais le choix je prendrais un moteur strocké plutot qu'un moteur qui ne sera exploitable qu'au dessus de 5000 tr/mn.
En dehors des circuits de compétition, je vois pas du tout où quelqu'un pourrait exploiter le potentiel d'une Mustang comme celle de la vidéo... pendant les démarrages aux péages d'autoroute peut être? ;D ;)
Citation de: Thierry le 23 Mars 2012 à 12:46:40
un moteur strocké sera fiable et plus performant pour une utilisation routière
C'est malheureusement ce que pense beaucoup de gens et pourtant, c'est grosse erreur, tout comme croire qu'on puisse arriver au niveau de performance de ce qu'on voi sur la video en tournant a 5000 rpm seulement sous pretexte qu'on a 500 cc de plus. Un stroker ne sera pas plus fiable et s'usera beaucoup plus vite alors que meme pour un usage routier (surtout un usage routier d'ailleur) on peut atteindre sans aucun probleme le meme niveau de performance sans stroké et sans pour autant etre obligé de tourner plus vite (encore que j'ai du mal a croire qu'on puisse conjuguer perf et usage routier mais bon ...). Apres il faut comparer ce qui est comparable, sinon, on s'en sort pas.
Tu sais, ca fait 7 ans que je roule avec le meme moteur qui prend plus de 7000 et ca ne m'empeche pas de cruiser pepere a 90km/h@1500rpm (j'ai une boite 5 avec un final a 0.63). Je roule en ville dans la circulation comme n'importe quelle autre voiture conduite par n'imorte quel pelo, je fais mes trajets sur autoroute facon gros routier musclé sans arret jusqu'a epuisement du fuel (soit ~600 bornes pour la Orange ...) et dehors de ca, dragster, circuit et comme les stroké, il m'arrive a moi aussi de faire le cake pour faire valoir ma virilté de male brutale auprès de ces dames. Faut pas croire tout ce qu'on raconte. C'est pas parce qu'on va permettre a un moteur de prendre 2000 rpm de plus qu'il ne pourra plus rouler sur la route, surtout avec les cylindrés de camion qu'on a dans nos V8. Faut juste faire les bon choix au bon endroits ;)
Pour les rainurages dans les pistons :
Leurs vrai boulot, c'est de permettre au carburant qui arrive a passer sous les segements en phase de compresion, de s'ecouler le long de ces rainures sans rincer la paroi du cylindre. Pour rappel, on est sur des pistons forgés 'racing' et donc il sont censés pouvoir tourner avec des jeux assez important et forcement avec beaucoup de pression sur la tete, donc l'etancheité ne peut pas etre absolue. C'est particulierement adapté aux moteur suralimentés (donc nitrous aussi) qui ont besoin d'avoir un dosage beaucoup plus important en carburant que les atmos. Alors ici, j'ai dit que je voulais faire un moteur qui avait pour objectif d'aller taquiner les 500 Hp en atmo, mais j'ai jamais dit que je ne montrais pas le kit nos dessus ;D
2 jours sans lire le sujet de la orange et 2 pages pleines d'explications et de graphes, ça va trop vite ! :o
Et comment tu expliques cet engouement pour ces moteur strokés? Les gens un peu compétents doivent bien avoir déjà pensé à ces histoires de frottements, d'angles de bielles...etc...même moi j'ai compris! C'est plus compliqué d'opter pour une solution comme la tienne? C'est plus cher à performances semblables?
je préfère largement un compresseur a un stroke
un truc genre shelby ;D
bonjour les angles des bielles sur un 347ci
apparemment les 331ci sont fiables
Citation de: max63 le 23 Mars 2012 à 18:25:50
2 pages pleines d'explications et de graphes, ça va trop vite ! :o
t'as qu'a te magner mon gars,on va paspasser notre temps a t'attendre hein ;D LOL
Citation de: karl71 le 23 Mars 2012 à 18:43:27
Et comment tu expliques cet engouement pour ces moteur strokés?
C'est pas un engouement. Comme le disait Thierry à juste titre, c'est une culture, un peu comme les boitoto. De tout temps les ricains on toujours fait des moteurs a forte cylindrée et se sont accroché longtemps a cette idée alors qu'en Europe on arrivait à faire des moteurs aussi puissant avec moitié moins de cc et en plus ils étaient plus endurant. Les problèmes des moteurs US c'est que tu ne peux pas augmenter la cylindré par l'alésage, il ni a pas la place, donc le seul moyens de le faire, c'est d'augmenter la course malgré tout ce que ca impose (bha oui, on n'a parlé que des efforts et des contraintes, mais faut aussi pensé aux problèmes d'alignement a cause des pistons trop court et des problèmes d'étanchéité qui vont avec).
Il y a aussi une autre facette du sport auto US et qui va complètement a contre sens du stroker. Vous saviez que beaucoup de préparateurs font aussi des moteurs déstroké pour les rendre plus performants et plus endurant ?. Comment croyez vous qu'un moteur Nascar arrive tenir 4h00 a pratiquement pleine charge. Documentez-vous sur ces moteurs et regardez les rod ratio qu'ils ont...
Le 347, c'est une catastrophe, qu'il soit en bielle 5.4 ou 5.315. D'ailleurs quelques vendeurs et préparateurs un peux plus scrupuleux que d'autres précisent quand même que c'est inadapté a un usage street (street, ca veux juste dire petite balade le dimanche et burn devant le macdo le samedi soir hein, on parle pas d'emmener madame au bord de la mer). Le 331 est plus modeste, mais avec des pistons qui font 1.17 de ch, faut pas espérer faire le tour de la terre avec ou alors faut mettre le limiteur de régime assez bas.
Juste pour rigoler un peu : mon bloc est en 4.060, ce qui fait 311ci soit 327 cm3 de moins qu'un 331 (~40cc par cylindre ...). Grosso modo 1 point de rapport volumétrique en plus ce qui a ce stade la doit représenter ~3 a 4 % de gain de puissance théorique. Enlever à ca ce qui est mangé par les frottements, la perte en matière de remplissage, ajoutez la constante durée de vie et vous comprendrez pourquoi je n'échangerais mon 302 contre un 331 pour rien au monde ;)
Une fois de plus, je ne cherche à convaincre personne de rien. Je ne mène pas une croisade contre le stroker qui a aussi son intérêt dans certains cas d'application, mais c'est quand même bien de savoir de quoi on parle vraiment je pense
CitationTu sais, ca fait 7 ans que je roule avec le meme moteur qui prend plus de 7000 et ca ne m'empeche pas de cruiser pepere a 90km/h@1500rpm (j'ai une boite 5 avec un final a 0.63). Je roule en ville dans la circulation comme n'importe quelle autre voiture conduite par n'imorte quel pelo, je fais mes trajets sur autoroute facon gros routier musclé sans arret jusqu'a epuisement du fuel (soit ~600 bornes pour la Orange ...) et dehors de ca, dragster, circuit et comme les stroké, il m'arrive a moi aussi de faire le cake pour faire valoir ma virilté de male brutale auprès de ces dames. Faut pas croire tout ce qu'on raconte. C'est pas parce qu'on va permettre a un moteur de prendre 2000 rpm de plus qu'il ne pourra plus rouler sur la route, surtout avec les cylindrés de camion qu'on a dans nos V8. Faut juste faire les bon choix au bon endroits ;)
Ne me fais pas dire ce que j'ai pas dit. Je te crois tout à fait quand tu dis que ce moteur est utilisable sur route et ce que je voulais dire c'est que la puissance maximale n'est pas ou peu exploitable sur la route avec un moteur pareil. Ca reste quand même un moteur pointu qui donnera son potentiel a haut régime alors qu'un 289 strocké aura bien plus de couple à bas régime et peut être plus de puissance en dessous de 5000 tr/mn. D'ailleurs j'aimerais bien voir des courbes de puissance et de couple entre ces deux types de préparation, tu n'as pas ça sous le coude? ;D
Enfin, dans tout ça je ne cherche pas à critiquer tes propos ou la qualité de ton travail. Ce que tu fais est de l'art et tes moteurs préparés seront bien plus nobles que des "vulgaires" small block strockés mais il en faut pour tous les gouts. Pour moi ça serait un V8 avec une force tranquille plutôt qu'un V8 qui chante comme une italienne... quoique avoir les deux me plairait quand même beaucoup. lol rck
j'ais vraiment hate de voir le RRP2 en action depuis le temp que tu te documente sur ce moteur ça vas etre une tuerie luvn luvn luvn
continue de faire revé et je vais peut-etre me transformer une stang en joujou pour la piste...........................
un petit coupé 66 vide de partout, un baquet,un arceau,un ty 302 ..................putain voila que je me met à réver.......................... smk smk smk
Citation de: Thierry le 24 Mars 2012 à 00:23:50
Pour moi ça serait un V8 avec une force tranquille plutôt qu'un V8 qui chante comme une italienne...
Ca je le comprends très bien. En fait c'est aussi un état d'esprit et les envies de chacun son très différentes. Pour la petite histoire, toutes les techniques de préparation que j'ai apprissent et pratiquées quand c'était mon métier, c'était sur des moteurs japonais de petite cylindrée (moto), donc forcement mes méthodes et idées sont souvent a l'ouest du 'bigger is better', mais ca ... je vous avais prévenu LOL
Citation de: darkdog le 24 Mars 2012 à 02:12:14
un petit coupé 66 vide de partout, un baquet,un arceau,un ty 302 ..................putain voila que je me met à réver.......................... smk smk smk
Je vais te faire une confidence Pierrot. Ce moteur que je suis en train de faire n'ira peut etre jamais dans la Orange, mais j'ai pas l'intention non plus de le laisser sur un trepied au fond du gararge ;) Pour la Orange, je verrais plus un RRP3, mais ... on en est pas la ...
Citation de: Romuald le 24 Mars 2012 à 08:59:08
Je vais te faire une confidence Pierrot. Ce moteur que je suis en train de faire n'ira peut etre jamais dans la Orange, mais j'ai pas l'intention non plus de le laisser sur un trepied au fond du gararge ;) Pour la Orange, je verrais plus un RRP3, mais ... on en est pas la ...
On m'avait bien dit que tu avais un bon fond...mais ça sera pas un peu trop puissant dans mon cab? ;D
Citation de: darkdog le 24 Mars 2012 à 02:12:14
un petit coupé 66 vide de partout, un baquet,un arceau,un ty 302 ..................putain voila que je me met à réver.......................... smk smk smk
Je vais te faire une confidence Pierrot. Ce moteur que je suis en train de faire n'ira peut etre jamais dans la Orange, mais j'ai pas l'intention non plus de le laisser sur un trepied au fond du gararge ;) Pour la Orange, je verrais plus un RRP3, mais ... on en est pas la ...
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juste pour te dépanner je veux bien te le roder dans mon sportsroof, mais juste parce que c'est toi ;)
il devrait y être très bien ;D
Il me semblait pourtant avoir dit que c'etais un moteur d'homme ... a mois que j'ai oublié de precisier ce details ;D
Citation de: Romuald le 24 Mars 2012 à 14:05:59
Il me semblait pourtant avoir dit que c'etais un moteur d'homme ... a mois que j'ai oublié de precisier ce details ;D
bon !
ok je vois que tu as peur que je le brutalise smk
pourtant mes pots me passent volontiers leurs moulins neuf afin que je les rode ils ont pas la patience et la fonte c'est long à se libérer....bon je déconne rien à voir avec une guêpe 8)
la suite, la suite...
Citation de: cyril le 24 Mars 2012 à 17:18:25
la suite, la suite...
bhaaaa attends. Je viens déjà de m'enfiler 4 pages pour vous expliquer pourquoi il me fallait des pistons spéciaux, faut decompresser un peu LOL
Oh le jeu de mot... trop fort !!! lol tu fatigues là.. non ?
Ouais ... il est pas terrible celui la ... mais bon, j'ais eu une dure journée :-X
Citation de: Romuald le 24 Mars 2012 à 19:49:00
Ouais ... il est pas terrible celui la ... mais bon, j'ais eu une dure journée :-X
demain est un autre jour, avec une heure de moins à dormir, toujours pas compris pourquoi mais bon c'est comme ça !
Citation de: cyril le 24 Mars 2012 à 22:03:49
....toujours pas compris pourquoi ...
juste pour faire c***r ! ;D
Pour une fois 100% d'accord avec Romu smk
Citation de: karl71 le 24 Mars 2012 à 10:59:38
On m'avait bien dit que tu avais un bon fond...
le fond ... ca va ...
Citation de: SwissCoco le 25 Mars 2012 à 08:55:51
Pour une fois 100% d'accord avec Romu
Ca passe pour cette fois, mais n'en prends pas trop l'habitude. Ca perturbe mon esprit de contraction :P
;D
Le petit dernier. Ouais, je sais ... il est noir, mais c'est aussi ca la tolérance. La il mange encore pas tout seul, mais il a déja plus besoin de couches et il devrait bientot parler...
T'en a pas un joli bien propre à jeter avec lequel je pourrais faire ma table de salon, avec une plaque en verre dessus ?
Citation de: SwissCoco le 25 Mars 2012 à 21:28:29
T'en a pas un joli bien propre à jeter avec lequel je pourrais faire ma table de salon, avec une plaque en verre dessus ?
Tu veux une table de salon de combien de Hp ?
bah un joli V8 comme ma Mumu, mais si t'as qu'un v12 en stock je prends aussi ;D
un V12 ???, t'as l'intention de faire des banquets ou quoi ? LOL
Bon, tu as ou pas ??? J'ai un grand salon...
Citation de: SwissCoco le 25 Mars 2012 à 21:44:06
Bon, tu as ou pas ??? J'ai un grand salon...
Bha si tu cherches vraiment un block v8 pour faire une table, je dois pouvoir te trouver ca, mais je te previent que juste un block fonte, ca fait déja au moins 50Kg ... Faut pas avoir besoin de bouger la table pour passer l'aspirateur :-\
Remarque qu'il y en a qui font des trucs sympa avec ca :
Ouiiiiiiiii c'est un truc comme ça que je veux faire ap:lo
Citation de: SwissCoco le 25 Mars 2012 à 21:55:07
Ouiiiiiiiii c'est un truc comme ça que je veux faire ap:lo
Bon bha j'va voir si je peux te trouver ca
Trop cool ex1t
J'ai eu l'honneur de pénétrer l'antre du sorcier hier (pas le sorcier hein, son antre!), j'ai même pu toucher la orange! luvn
Des moteurs en veux-tu en voilà mais j'avoue que le dernier p'tit noir irait bien en table basse chez moi pis si je trouve pas de plateau en verre, tant pis je le mettrai dans mon compartiment moteur...Plus sérieusement, il a bien de la chance le proprio, non seulement il a un cab magnifique mais en plus il va avoir un super moulin.
Merci pour avoir pris un peu de ton temps pour me conseiller Romu et merci pour la binouze ;)
Citation de: karl71 le 26 Mars 2012 à 09:41:14
J'ai eu l'honneur de pénétrer l'antre du sorcier hier (pas le sorcier hein, son antre!), j'ai même pu toucher la orange! luvn
Des moteurs en veux-tu en voilà mais j'avoue que le dernier p'tit noir irait bien en table basse chez moi pis si je trouve pas de plateau en verre, tant pis je le mettrai dans mon compartiment moteur...Plus sérieusement, il a bien de la chance le proprio, non seulement il a un cab magnifique mais en plus il va avoir un super moulin.
Merci pour avoir pris un peu de ton temps de me conseiller Romu et merci pour la binouze ;)
t'as pu te faire un chemin parmi les cadavres de binouzes ;D
T'es mauvaise langue Manu, chaque chose à sa place et chaque place a sa chose, j'ai effectivement vu quelques cadavres mais à leur place dans leur carton qui fait office de cimetière.
Citation de: karl71 le 26 Mars 2012 à 11:37:51
T'es mauvaise langue Manu, chaque chose à sa place et chaque place a sa chose, j'ai effectivement vu quelques cadavres mais à leur place dans leur carton qui fait office de cimetière.
un seul carton t'es sur rnr
Citation de: karl71 le 26 Mars 2012 à 09:41:14
.. pénétrer l'antre du sorcier hier (pas le sorcier hein, son antre!)
Ouais ... je veux bien etre gentils, mais il y a des limites ;D
Bha c'est cool d'avoir pus faire connaissance, surtout qu'en plus on est 'presque' voisin :)
Citation de: SwissCoco le 25 Mars 2012 à 22:01:54
Trop cool ex1t
bha apparement, ca a l'air ... j'vais p'tetre me recycler dans le mobilier racing tiens ... LOL
ou la déco de jardin
Etrange cette boite de vitesse ... on dirait un chien ??? en tout cas, c'est beau taf. Perso, quand je fais une oeuvre d'art a partir d'un moteur ou d'un boite, je fais plutot dans l'abstrait ... genre Cesar tu vois ::).... LOL
C'est pas un chien, c'est un ane (celui de shreck), venant de toi chu déçu LOL LOL LOL LOL
On passe du RRP2 aux tables basses lol
En fait Romu t'es super polyvalent c'est bien ça ;D
Citation de: lolo82 le 26 Mars 2012 à 18:20:13
C'est pas un chien, c'est un ane (celui de shreck), venant de toi chu déçu LOL LOL LOL LOL
C'est toi qu'est decevant. T'as déja vu un ane avec une truffe toi ?
Meme dans Shreck l'ane a des naseaux banane gbley
;D
Citation de: max63 le 26 Mars 2012 à 18:26:22
On passe du RRP2 aux tables basses lol
En fait Romu t'es super polyvalent c'est bien ça ;D
Ouais ... Pis je fais aussi de la couture, de la danse classique et j'envisage meme de prendre des cours pour apprendre a faire la vaiselle ::) je peux vous faire un post la dessus si vous voulez ;D
Citation de: Romuald le 26 Mars 2012 à 18:58:44
Ouais ... Pis je fais aussi de la couture, de la danse classique et j'envisage meme de prendre des cours pour apprendre a faire la vaiselle ::) je peux vous faire un post la dessus si vous voulez ;D
couture : je devrais pouvoir te trouver deux ou trois chaussettes à repriser pour te faire la main... lol
vaiselle : c'est bon à savoir si l'on t'invite, on saura t'occuper... ;D
danse classique : je laisse le soin à coco de te trouver la tenue adéquate pour faire le service bar pour le rasso de beaune... LOL LOL
Classique... pfff moi c'est ROCK 'N ROLL ! msk rck
Citation de: SwissCoco le 26 Mars 2012 à 20:06:52
Classique... pfff moi c'est ROCK 'N ROLL ! msk rck
tu as bien un tutu à lui prêter ? LOL
ben non....
je m'imagine bien tenir la buvette du bacc en tutu :) ...
...en fait non ...., a bien y reflechir, c'est p'tete pas une bonne idée :-X ...
LOL
ça y est la ça part en sucette..... rnr
Citation de: cyril le 26 Mars 2012 à 20:55:38
ça y est la ça part en sucette..... rnr
en général, on dit 'ca part en couille' ... ceci dit, t'apelles ca comme tu veux LOL
Citation de: Romuald le 26 Mars 2012 à 20:59:28
Citation de: cyril le 26 Mars 2012 à 20:55:38
ça y est la ça part en sucette..... rnr
en général, on dit 'ca part en couille' ... ceci dit, t'apelles ca comme tu veux LOL
l'un n'est pas loin de l'autre du moment qu'il y a des filles ;D
on s'éloigne gentiment du montage de ce 302...
c'est que c'est glissant comme sujet... ;D
Citation de: MachIntoche le 26 Mars 2012 à 21:17:11
on s'éloigne gentiment du montage de ce 302...
c'est que c'est glissant comme sujet... ;D
tu as raison parlons moteur on diras moins de conne*ies ;D
Citation de: Romuald le 26 Mars 2012 à 18:53:01
Citation de: lolo82 le 26 Mars 2012 à 18:20:13
C'est pas un chien, c'est un ane (celui de shreck), venant de toi chu déçu LOL LOL LOL LOL
C'est toi qu'est decevant. T'as déja vu un ane avec une truffe toi ?
Meme dans Shreck l'ane a des naseaux banane gbley
;D
C'est quand la dernière fois que tu as vu un chien ;D
Et puis je persiste ;D
[attach=1]
Citation de: lolo82 le 26 Mars 2012 à 21:33:42
C'est quand la dernière fois que tu as vu un chien ;D
Bha c'etait un chien en feraille quelques post plus haut. En fait Juste a l'endroit ou tu vois un ane LOL
Le truc il a un truffe, ca peut pas etre un ane, ou alors, c'est un ane né a Tchernobyl ex1t
COCO ! C'est quoi le truc que t'as postée ? un ane ou un chien
LOL LOL LOL LOL LOL
Citation de: MachIntoche le 26 Mars 2012 à 21:17:11
on s'éloigne gentiment du montage de ce 302...
Ouais, mais comme apres je vais peut etre vous parler de diagrame de distribution et de remplissage, c'est preferable de rigoler un peut avant ::) ...
Sinon c'est quand qu'on reviens au "petit" 302, je trouve qu'on s'écarte très légèrement du sujet :P
Pour l'avoir vu en vrai, c'est bien un âne.
Citation de: SwissCoco le 26 Mars 2012 à 21:46:18
Pour l'avoir vu en vrai, c'est bien un âne.
Ouais ... vous vous liguer tous contre moi quoi :'( ...
Bon bha va pour un ane qui a une truffe, apres tout, c'est pas pire qu'un poney avec des bielles :-\
Citation de: SwissCoco le 26 Mars 2012 à 21:46:18
Pour l'avoir vu en vrai, c'est bien un âne.
De qui tu parle LOL LOL LOL LOL
Citation de: lolo82 le 26 Mars 2012 à 21:49:30
Citation de: SwissCoco le 26 Mars 2012 à 21:46:18
Pour l'avoir vu en vrai, c'est bien un âne.
De qui tu parle LOL LOL LOL LOL
+1 je n'ai pas osé la faire... LOL LOL LOL
Ok je sors [attach=1]
C'est son museau ! et puis il a des sabots.
Bref changeons de sujet!
Citation de: lolo82 le 26 Mars 2012 à 21:49:30
Citation de: SwissCoco le 26 Mars 2012 à 21:46:18
Pour l'avoir vu en vrai, c'est bien un âne.
De qui tu parle LOL LOL LOL LOL
Je n'ai pas encore eu l'immense honneur et privilège de faire la connaissance de Romuald ;D
Citation de: SwissCoco le 26 Mars 2012 à 21:53:28
Je n'ai pas encore eu l'immense honneur et privilège de faire la connaissance de Romuald ;D
Je sais pas pourquoi, mais je savais que ca allait finir pour ma pomme ca ::) LOL
Mais non, on s'occupe juste en attendant la suite !!!
Citation de: lolo82 le 26 Mars 2012 à 22:09:00
Mais non, on s'occupe juste en attendant la suite !!!
Ouais, mais je veux pas commencer a parler distri ce soir ... la j'vais plutot aller dodo parce que demain ca risque d'etre chaud :P
ha au fait miss lac de g'nève, j't'ai trouvé une un block. Un 305 Chevy. C'est parfait pour faire une table ou un pot de fleurs ces blocks la, parce que dans une caisse, il ni a rien a en tirer LOL
Lac LéMAN merci ;D
T'as un tof ?
Citation de: SwissCoco le 26 Mars 2012 à 22:15:42
Lac LéMAN merci ;D
T'as un tof ?
Bha pas photo non. On me le ramene ce wk
okay :D
Un 305 Cevy, ca ressemble a ca. Par contre je suis pas sur que celui que je recupere soit neuf et peint en rouge hein ;D...
Bon ... il y a eu un peu de flottement sur ce post. On pourrait même presque dire que ça a été limite le bordel et on n'a pas appris grand-chose. On retiendra quand même que les ânes ont une truffe et qu'on peut faire un moteur en partant d'une table de salon, ce qui fait quand même parti des grandes découvertes du 21eme siècle ::).
On va donc revenir à nos moutons, mais pas pour parler de leurs groins mais plutôt de remplissage (remplissage du moteur hein ... pas des moutons ;D ...). Pour rappel, le remplissage d'un moteur, ce n'est pas verser de l'huile dedans après la vidange mais la façon dont on va l'alimenter en air et en carburant.
On peut considérer que les choix en terme de remplissage c'est 90% de la préparation d'un moteur. En parcourant régulièrement les sections techniques de beaucoup de forum, et ce depuis pas mal d'années, je me suis rendu compte que c'est souvent le grand n'importe nawak dans ce domaine. Des types montent des collecteurs d'admission, des carbus, des culasses, des arbres à cames et ça complètement au pif sans savoir réellement ce qu'ils font et ils se retrouvent planté avec l'auto qui ne veut pas démarrer parce qu'ils ont été incapable de recaler l'allumeur au remontage. Ce genre de trucs me gonfle passablement et généralement je ne suis pas tendre avec eux quand je réponds à leurs posts. Je ne conçois pas que l'on puisse se lancer dans la modification d'un moteur sans d'abord s'intéresser de savoir comment ça marche. La question qui m'exaspère le plus, c'est 'qu'est-ce que je dois mettre comme arbre à cames' et le pire, c'est souvent les réponses qui suivent ::).
Dans les prochains épisodes, je vais donc essayer d'expliquer a ceux qui ne le savent pas, pourquoi un arbre à cames qui favorise le couple à bas régime ne peut pas être performant dans les tours et vice versa. Expliquer aussi son incidence sur le comportement du moteur et ses effets 'mécanique' sur les autres pièces. Ceux qui auront compris tout ça devraient aussi comprendre que le choix des culasses de ce RRP2 n'a pas été fait juste pour satisfaire des tendances masochistes. Si j'ai choisi ces pièces très contraignantes à adapter, c'est surtout parce que je suis persuadé que ça m'apportera beaucoup en termes de performance et de fiabilité. Apres, c'est comme pour le stroker et mon raisonnement n'est pas vraiment en phase avec ce qu'on voit généralement sur les forums ou ça parle de prépa de v8 us, mais ça, va falloir vous y habituer avec moi parce que ça va pas aller en s'arrangeant LOL
Prochain post, une pikouze de rappel sur le fonctionnement fondamental d'un moteur thermique à 4 temps. Ca peu paraitre con pour certains, mais il suffit de se balader sur les posts technique des forums pour se rendre compte qu'une énorme majorité de bricoleurs ne savent même pas comment ça marche et sans ça, on ne va pas bien loin :-\
A suivre ... ou pas ...
;)
Juste une question chef : en fait là tu nous fais un cours de formation accélérée en mécanique ?
Non c'est juste pour savoir si ça vaut la peine que je lise tout ou pas... :-*
je suis !!!! (du verbe suivrer)
Une piquouse de rappel, c'est quand on t'as déjà appris mais que t'as oublié ou mal compris et que tu dois remettre en cause ce que tu pensais déjà savoir... sbhy
Pour moi ça sera plus facile puisque je pars de zéro sans aprioris ;D
Hâte de prendre ma 1ère leçon professeur Romu ;)
PS: je trouve même dommage que certains qui prendront le train en marche ou carrément louperont le train passent à côté d'une tite formation comme celle là.
Faudrait presque créer un "best of" Romu et épingler ça dans une rubrique à part. Enfin, moi j'm'en fout puisque je suis et que je saurais retrouver le post au cas ou ;D
Oui c'est vrai ça. Ceux qui n'aiment pas les oranges, risquent de passer à coté de ce fil et de rester ignorant. Tu veux pas commencer la leçon numéro 1 dans un nouveau fil Romuald?
Quoique si je vois quelqu'un qui demande quel arbre à came utiliser, je saurais l'envoyer vers le fil de l'Orange 302 Spécial. ;D rck
Citation de: Thierry le 27 Mars 2012 à 12:15:44
... Ceux qui n'aiment pas les oranges ...
Ca, ca n'existe pas ... tout le monde aime la Orange. Ceux qui disent le contraire, c'est juste des jaloux ;D
A bien y regarder, t'as p'tetre pas tort Thierry. Si je commence à me lancer dans des trucs trop techniques ici, on va en oublier la Orange, et c'est pas le but (encore que la Orange, c'est pas un truc qu'on oubli facilement ...).
Ce serait p'tetre effectivement plus judicieux de faire un post genre 'moulbif tech' à part. D'autant que la vie de la Orange est quand même assez mouvementée et comme elle va sortir d'hivernage d'ici une semaine ou deux, ça risque vite d'être difficile à suivre si je mélange ses aventures avec de la technique généraliste ::)
z'en pensez quoi les autres ?
Citation de: Vincent le 27 Mars 2012 à 10:32:09
je suis !!!! (du verbe suivrer)
t'as pas fait les grandes ecoles non plus toi ... suivre, c'est le verbe padépasser ...
Citation de: Romuald le 27 Mars 2012 à 13:07:26
Citation de: Thierry le 27 Mars 2012 à 12:15:44
... Ceux qui n'aiment pas les oranges ...
Ca, ca n'existe pas ... tout le monde aime la Orange. Ceux qui disent le contraire, c'est juste des jaloux ;D
A bien y regarder, t'as p'tetre pas tort Thierry. Si je commence à me lancer dans des trucs trop techniques ici, on va en oublier la Orange, et c'est pas le but (encore que la Orange, c'est pas un truc qu'on oubli facilement ...).
Ce serait p'tetre effectivement plus judicieux de faire un post genre 'moulbif tech' à part. D'autant que la vie de la Orange est quand même assez mouvementée et comme elle va sortir d'hivernage d'ici une semaine ou deux, ça risque vite d'être difficile à suivre si je mélange ses aventures avec de la technique généraliste ::)
z'en pensez quoi les autres ?
Je plussoie ;D
Citation de: Romuald le 27 Mars 2012 à 13:08:41
Citation de: Vincent le 27 Mars 2012 à 10:32:09
je suis !!!! (du verbe suivrer)
t'as pas fait les grandes ecoles non plus toi ... suivre, c'est le verbe padépasser ...
ha autant pour moi ;)
c'est une idée comme une autre....moi tout me va !
dans ce contexte...
c est quoi la formation sur les orange ?? smk smk
Savoir maitriser le presse-agrumes
ok je sors :-X
Citation de: SwissCoco le 27 Mars 2012 à 13:56:25
Savoir maitriser le presse-agrumes
ok je sors :-X
LOL LOL LOL LOL faut arreter ces modos...... avant les pepins....... bley
allez je pars avec toi................. ap:lo
ca m'intéresse un fil pointu sur la mécanique ;) si il existe je le suivrait avec attention :v:
Ici ou ailleur, le tout c'est de "suivrer", et de pas se faire dépasser LOL
Moi j'ai pas le niveau alors j'attends derrière ;D
Oki, on va faire comme ca. J'vais ouvrir un post mekanic (je sais pas trop ou ...) et ponctuelent je ferais allusion a mes choix pour le RRP2
Citation de: tonton le 27 Mars 2012 à 14:03:06
ca m'intéresse un fil pointu sur la mécanique
Ha bha ca interesse beaucoup de monde ce genre de truc. Le probleme, c'est qu'avant d'en arriver au pointu faut quand meme déja explorer le fondamental (pour le bien commun, merci de ne pas detourner cette phrase de son contexte ::) ...)
Citation de: SwissCoco le 27 Mars 2012 à 13:56:25
presse-agrumes
:o sacrilège .... ne prononce plus jamais ces mots la ici. Ca risque d'effrayer la Orange et apres j'en ais pour des semaines a la consoler :-\
Pour dire, la derniere fois que j'ai voulu doubler un camion Pampryl, elle s'est suicidé la pompe a essence et je suis rentré a pince :-[
En fait, pour te déposer au 400, il faut se faire sponsoriser par "Oran*ina", et la pulpe, et ben elle reste au fond ;D
Citation de: Romuald le 27 Mars 2012 à 16:04:03
Oki, on va faire comme ca. J'vais ouvrir un post mekanic (je sais pas trop ou ...) et ponctuelent je ferais allusion a mes choix pour le RRP2
Citation de: tonton le 27 Mars 2012 à 14:03:06
ca m'intéresse un fil pointu sur la mécanique
Ha bha ca interesse beaucoup de monde ce genre de truc. Le probleme, c'est qu'avant d'en arriver au pointu faut quand meme déja explorer le fondamental (pour le bien commun, merci de ne pas detourner cette phrase de son contexte ::) ...)
Citation de: SwissCoco le 27 Mars 2012 à 13:56:25
presse-agrumes
:o sacrilège .... ne prononce plus jamais ces mots la ici. Ca risque d'effrayer la Orange et apres j'en ais pour des semaines a la consoler :-\
Pour dire, la derniere fois que j'ai voulu doubler un camion Pampryl, elle s'est suicidé la pompe a essence et je suis rentré a pince :-[
Alors là mon très cher Romuald tu peux immédiatement passer une annonce : "perdu, une occasion de me taire..."
Parce que le coup du presse-agrume, ça va ressortir à Beaune ça LOL LOL LOL LOL
Citation de: lolo82 le 27 Mars 2012 à 16:08:51
En fait, pour te déposer au 400, il faut se faire sponsoriser par "Oran*ina", et la pulpe, et ben elle reste au fond ;D
T'es un p'tit malin toi. Ceci dit, quand je vois ou t'en est avec ta caisse sur ton post, Orangina ou pas, c'est pas encore gagné ;D LOL
Citation de: SwissCoco le 27 Mars 2012 à 13:56:25
Alors là mon très cher Romuald tu peux immédiatement passer une annonce : "perdu, une occasion de me taire..."
Parce que le coup du presse-agrume, ça va ressortir à Beaune ça LOL LOL LOL LOL
Mais non, d'ici la, ce sera oublié ;D.
Alors, j'ai p'tetre un cadeau pour vous :)... un veritable collector :o , une piece unique :o :o... la seule photo DU MONDE ou on voit le Romu avec un Orangina :o :o :o :o :o... sans dec, le mec qui a pris cette photo, il a forcement rafflé le Pulitzer pour 10 ans. Bon faut que je la retrouve pis que je change pas d'avis de vous la montrer d'ici la LOL
La photo du Romu en train de boire de l'Orangina ... Ca marque des points ca hein, pis profitez en bien, parce que c'est pas pres de se reproduire ;D
J'ai jamais su qui avait pris cette photo, mais si je le trouve, je l'pend LOL
lol LOL LOL LOL LOL LOL
quand on est connu il y a tout de suite des paparazzis cachés dans les buissons, prêt à shooter des photos compromettante >:D
celui la a bien fait son boulot ap:lo ap:lo
Citation de: Romuald le 27 Mars 2012 à 19:57:09
Citation de: lolo82 le 27 Mars 2012 à 16:08:51
En fait, pour te déposer au 400, il faut se faire sponsoriser par "Oran*ina", et la pulpe, et ben elle reste au fond ;D
T'es un p'tit malin toi. Ceci dit, quand je vois ou t'en est avec ta caisse sur ton post, Orangina ou pas, c'est pas encore gagné ;D LOL
Houlà, je précise que Valentine ne se destine qu'a de la ballade pépère dans les vallées du Lot ou de l'Aveyron, elle a passé l'age de faire des runs (sauf pour déposer ou jeunes branleur avec sa 205 tuning pourrie, je supporte pas ça ...)
Citation de: Romuald le 28 Mars 2012 à 08:47:20
La photo du Romu en train de boire de l'Orangina ... Ca marque des points ca hein, pis profitez en bien, parce que c'est pas pres de se reproduire ;D
J'ai jamais su qui avait pris cette photo, mais si je le trouve, je l'pend LOL
ha ouai !!!!!!!!!!!!je comprend mieux pourquoi ce jour la je t'ais vue gerbé partout ..............................trop fort pour toi l'orangina !!!!!!!!!!!!!mouharfffffffffffffffffffffffffffffff ex1t ex1t ex1t
C'est ca, marrez vous, j'voudrais bien vous y voir :(
Je me souvient que c'etait a Lanas 2010. Par contre ce que je ne me souvient pas, c'est ce qu'on avait pu boire la veille pour que je soit obligé d'avaler un truc pareil le lendemain matin :P LOL. Je me demande si la Grolle à StangRat était pas dans l'coup ::) ...
Ceci dit, j'avais gagné le srB, comme quoi, un p'tit peu de vitamine ca fait pas d'mal LOL
Citation de: lolo82 le 28 Mars 2012 à 12:17:41
je précise que Valentine ne se destine qu'a de la ballade....
Valentine ... a ouais ... quand meme ... ;D
A chacun son truc, moi c'est ma valentine, et toi ton orange pressée ;D
Citation de: lolo82 le 28 Mars 2012 à 15:42:11
A chacun son truc, moi c'est ma valentine ...
Mais j'ais rien dit ... je trouve même que c'est très mignon tout plein de l'appeler Valentine lovu :)
Moi si tu veux, ca me pose un problème la Orange. Psychologiquement je n'arrive pas à me faire a l'idée que ca puisse être un truc féminin. Faut dire que j'ai une excuse. On a beau dire UNE Orange hé ... la mienne est quand même plutôt du genre sévèrement burnée, donc forcement ... ;D LOL
tu sais ça existe des nana sévèrement burnée ! smk
mais je vais pas chercher de photo sur le net, je suis pas encore prêt a me faire bannir du forum ;D
Valentine viens de deux choses, en premier c'est le prénom de ma première chérie à l'age de 5 ans, et le deuxième vient du fait que c'est un cadeau de ma femme pour mes 40 ans rnr
Et pis j'aime les Oranges pressées ;)
Citation de: lolo82 le 28 Mars 2012 à 20:52:39
ma première chérie à l'age de 5 ans ...
... et c'est la que tout a commencé a merder dans ma vie LOL
Bon j'ai retrouvé des belles photos de la Orange et il me semble pas quelles soient déja parue ici :
Va savoir LOL LOL LOL
Dis donc Romuald, tu redescends dans mon estime avec ton Orangikoi !!
Ouais, je sais. C'était un sale coup et j'ai mis du temps à m'en remettre :(.
Je suis certain que c'était un coup monté pour me déstabiliser >:(.
Le pire c'est qu'ils s'en étaient aussi pris à la Orange :o ... mais de toutes facon, je me vengerais evl2
On a tous un vieux "dossier" comme ça, qui refait surface toujours au mauvais moment... mais la roue tourne,
ils paient toujours à un moment ou l'autre....
C'es la loi divine des céréales (Houblon, malt et orge) ;D
Non le coca, c'est pas pareil, c'est pour rincer les lendemain de cuite, c'est un truc médical ;)
Bha ouais, mais la Orange elle picole pas ::). Pis en ce moment, ce qu'elle a besoin, c'est de pièces, pas de cocacola pour que ses roues tournent :-\. Ca fait déjà 2 semaines que j'ai commandé chez Summit et tu vas voir que je n'aurais encore rien demain et je pourrais encore pas aller rouler avec ce WK :'(.
Pour l'instant voilà au stade où elle en est ... c'est triste non ?
Vi :'( mais sur ce point je bats largement :P
vous billez pas les mecs j'irais faire un tour à votre santé ce week-end ;)
heu .... le carton dans le garage doit être stocké dans l'autre sens. smk
Citation de: lestat le 29 Mars 2012 à 17:37:29
heu .... le carton dans le garage doit être stocké dans l'autre sens. smk
Arf, surement parce qu'il vient de le poser, il va le remettre dans le bon sens, c'est pas comme si ça faisait 5 ans qu'il était là ;D
Bon, puisque tu attends des pièces et que t'as rien d'autre à faire, tu pourrais commencer notre "chapter 1 / lesson 1"...enfin moi j'dis ça, j'dis rien ;)
Citation de: cyril le 29 Mars 2012 à 17:26:18
vous billez pas les mecs j'irais faire un tour à votre santé ce week-end ;)
Bha t'facon ce WK, c'est pluie ;D
Citation de: lestat le 29 Mars 2012 à 17:37:29
heu .... le carton dans le garage doit être stocké dans l'autre sens. smk
Ha ouais ... j'avais pas vu ca :o
On vois pas sur le carton a cause du capot, mais il m'a aussi servi de tableau pour marquer des ordres d'allumage et faire un cours sur le ratio des basculeurs LOL. Pour info, dans le carton il y a un capot 69/70 Original tooling tout neuf ex1t
Citation de: karl71 le 29 Mars 2012 à 17:50:29
Arf, surement parce qu'il vient de le poser, il va le remettre dans le bon sens, c'est pas comme si ça faisait 5 ans qu'il était là ;D
Bha ouais, ca doit etre un truc comme ca ;D
Citation de: karl71 le 29 Mars 2012 à 17:50:29
Bon, puisque tu attends des pièces et que t'as rien d'autre à faire, tu pourrais commencer notre "chapter 1 / lesson 1"...enfin moi j'dis ça, j'dis rien ;)
Bha déja ce WK, j'ai le carton a retourner :-\. j'va p't'etre vous comencez un topik mecanik aussi. J'hesite entre tehorie moteur 4 Temps et Small Block Ford ...Je verrais suivant mon humeur smk2
Bon d'apres le tracking, mes pieces sont a Chicago. Si la bande a Capone met pas la main sur l'colis, ca sera p'tetre a la maison la semaine prochaine :P ...
j'ai encore touvé une photo comprometante :o ...
le Romu qui bosse pour l'ennemie (327 camaro 68) ... mais bon c'etait la crise et fallait bien manger quand meme :-\ ;D
On est fan de orange ou on l'est pas...
Z'êtes sponsorisé ou quoi ???
Bha ... l'Orange, c'etait la condition sinon je fesais pas le moteur chevrolet ;D
En réalité c'est juste que c'etait la couleur d'origne du 327 dans les Camaro de ces années la, tout simplement ;)
Aujourd'hui, c'etait netoyage de la Orange puis lustrage :). Bon j'ai fait qu'un coté... bah ouais, pas assez de temps pour finir ... vu que j'ai passé une heure a chercher les clés .. que j'avais enfermé dans le coffre ::)
Donc demontage de la banquette arrière et comme je suis du genre a faire les choses comme il faut , ces p****n de clés etaient tombées dans un bas d'aile >:(. Je vous raconte pas la sceance pour les recuperer vu que j'ai rien vidé depuis la finale de Mende 2011, donc du coup, j'ai tout le bardas du parfait petit dragsteriens dans le coffre (les 2 roues slick, les tanches de nos, la guitoune ect ... ). Resultat 2 plombe de yoga et de peche a la ligne :-\
Bon tout ca n'est pas tres important me direz vous, mais le premier qui me demande si j'ai passé une bonne journée, il en prend une asap LOL
Et sinon Romu ta journée ça a été ? ;D
Moi aussi j'ai nettoyé, j'ai préparé mon coffre pour demain (debout à coté), parce que c'est quand même plus facile avec la clef dans la poche.
Allez bonne soirée ;)
(canfre sur les courbatures, hé oui on a plus 20 ans...)
Ah ça quand on retrouve plus ses clés..... c'est le début d'Al... Al quoi déjà ? LOL LOL
Moi je lui ai juste offert une bonne douche, qu'elle soit toute belle pour demain. Rien perdu et pas de courbatures, juste un petit coup de soleil.. ;D
Si ça peut te consoler Romu, j'ai reçu une belle lettre ce matin comme quoi je devais m'acquitter de la modique somme de 90€ pour avoir roulé à la vitesse déraisonnable de 52km/h au lieu de 50 dans un put*** de bled ou il doit rester 3 octogénaires qui font la sieste, quelques poules et un cimetière ...en revenant de chez toi dimanche dernier!
Pas facile de cibler une vitesse à +/- 2 km/h quand on a un compteur qui est loin d'être juste avec une graduation tous les 5 miles... >:(
C'est bien loin de la suisse les Vosges ::)
52 retenu! Tu roulais en réalité à 57... :D
Ou p't'être que je roulais à 52 avec les incertitudes de leur radar pourri...
Ah non, ils doivent prendre aussi en compte l'incertitude des compteurs des voitures en considérant le cas le plus défavorable. Je ne pense pas qu'ils aient inclu le compteur d'une stang 66 dans leur équation!
Citation de: Vincent le 31 Mars 2012 à 20:34:50
Et sinon Romu ta journée ça a été ? ;D
>:( tu preferes quoi ? le coup de boule ou le coup de chaussure dans les oursins ? ;D LOL
Citation de: SwissCoco le 31 Mars 2012 à 20:53:46
Ah ça quand on retrouve plus ses clés..... c'est le début d'Al... Al quoi déjà ? LOL LOL
Ala m****e ! ;D
Evites le mot courbatures pour ce soir steplais. La, j'ai l'impression que Godzilla m'a marché dessus telement je suis fracassé :P
Citation de: karl71 le 31 Mars 2012 à 21:04:09
... 90€ pour avoir roulé à la vitesse déraisonnable de 52km/h au lieu de 50 dans un put*** de bled ou il doit rester 3 octogénaires qui font la sieste, quelques poules et un cimetière ...
Mais t'es un vrai road terroriste toi :o, tu te rends pas compte du danger. 52 km/h , j'y crois pas, faut etre completement marteau ... ;D. Moi ma consolation de la journée, c'est que j'avais un courrier dans la boite a lettre qui me disait que je recupererais un point :) . Le premier que j'avais perdu, il y a déja 10 ans ... c'est vachement emouvant non ? Ca aurait pus etre un belle journée si ces p****n d'clés avaientpas decidées de faire c***r LOL
Citation de: MachIntoche le 31 Mars 2012 à 21:09:16
C'est bien loin de la suisse les Vosges ::)
Ouais ... sans doute, mais la, je vois pas trop le rapport ... tu t'es gourré de post ou c'est moi qui ai loupé un épisode ???
Citation de: karl71 le 31 Mars 2012 à 21:12:15
Je ne pense pas qu'ils aient inclu le compteur d'une stang 66 dans leur équation!
Moi je ne roule qu'au shift lignt. Quand c'est eteind, c'est qu'il y a pas de danger ;D
C'est moi qui me suis trompé d'interlocuteur... ;)
C'etait ma journée déménagement ...
Je suis trop fatigué pour vous suivre dans tous vos dur épisodes lol
Sinon, bonne journée pour vous ?? LOL LOL
Citation de: MachIntoche le 31 Mars 2012 à 21:35:24
Je suis trop fatigué pour vous suivre dans tous vos dur épisodes lol
Ha .. toi aussi Godzilla t'a maché dessus ? LOL
Citation de: lolo82 le 31 Mars 2012 à 21:38:46
Sinon, bonne journée pour vous ?? LOL LOL
Citation de: lolo82 le 31 Mars 2012 à 21:38:46
Sinon, bonne journée pour vous ?? LOL LOL
C'est bon, j'ais compris ... la prochaine, je recup mes clés et je souffre ne silence sans rien dire a parsonne :P ;D
Arretes, tu vas nous faire pleurer LOL LOL LOL pour les courbatures, les lésions musculaires graves, la veillerie, un Jack et ça repart ;)
Citation de: lolo82 le 31 Mars 2012 à 21:43:42
...la veillerie ...
t'en fou'te de la viellerie moi ... Je suis encore tres jeune ... pour un immortel >:D
Citation de: MachIntoche le 31 Mars 2012 à 21:35:24
C'est moi qui me suis trompé d'interlocuteur... ;)
C'etait ma journée déménagement ...
Je suis trop fatigué pour vous suivre dans tous vos dur épisodes lol
Eh ben, qu'est-ce que ce sera à 70 ans !!! lol LOL LOL LOL LOL LOL
On est loin des leçons du dédut, ça part en cou****, comme tu l'avait prédit Romuald ;)
Lolo, arrête d'embêter papy Romu, l'es fatigué là.... Les leçons de mécanique ce sera pour la semaine prochaine smk
Rhooooooooooooo !!!!!!!!!!!!!!!!, la fésséééééééééééééééééééééeeeeeeeeeeeeeee, que tu vas prendre LOL LOL LOL LOL LOL LOL Romuald STP attend Beaune, je veux être là !!!!!!!!!!! LOL LOL LOL LOL
Citation de: SwissCoco le 31 Mars 2012 à 22:01:36
Lolo, arrête d'embêter papy Romu, l'es fatigué là.... Les leçons de mécanique ce sera pour la semaine prochaine smk
ça taquine sévère ! lol
Citation de: SwissCoco le 31 Mars 2012 à 22:01:36
... papy Romu,...
Hé dis donc miss lac de g'neve, tu dois plus etre toute fraiche non plus toi. A mon avis, entre papy Romu et mamy Coco, doit pas y avoir des années. ;D
Citation de: Seb60 le 31 Mars 2012 à 22:04:55
ça taquine sévère ! lol
Non non,on discute, c'est tout LOL
Citation de: Romuald le 31 Mars 2012 à 22:15:42
Citation de: SwissCoco le 31 Mars 2012 à 22:01:36
... papy Romu,...
Hé dis donc miss lac de g'neve, tu dois plus etre toute fraiche non plus toi. A mon avis, entre papy Romu et mamy Coco, doit pas y avoir des années. ;D
Ben je sais pas, toi t'as pas eu les c.....es de mettre ton âge dans ton profil ;D
Citation de: Romuald le 31 Mars 2012 à 22:15:42
Citation de: Seb60 le 31 Mars 2012 à 22:04:55
ça taquine sévère ! lol
Non non,on discute, c'est tout LOL
Exactement, fait pas ch..... gamin, on discute entre vieux ! LOL LOL
LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL enfin de l'action, veuillez confier vos déambulateurs à l'entrée de manière à ne blesser personne
Citation de: SwissCoco le 31 Mars 2012 à 22:18:45
Ben je sais pas, toi t'as pas eu les c.....es de mettre ton âge dans ton profil ;D
Ha, j'ai un profil moi ? je vais aller regarder ca ... pis je vais aussi aller regardez le tiens, des fois que je sois plus jeune que toi ... Mamy ;D
Ca m'étonnerait beaucoup !.... ou alors c'est les ravages d'abus d'Orangina qui t'on vieilli prématurément LOL
Citation de: SwissCoco le 31 Mars 2012 à 22:26:17
Ca m'étonnerait beaucoup !....
Egalité LOL
quel mois ?
LOL LOL LOL LOL bah ça prouve que c'est la meilleur année ! rnr
Oh pu**** c'est toxique l'orangina LOL LOL LOL LOL
Faudra quand même que tu me montres ton permis (si t'en as un...) à Beaune.... ::)
Citation de: lolo82 le 31 Mars 2012 à 22:28:42
Oh pu**** c'est toxique l'orangina LOL LOL LOL LOL
Ca, j'arrete pas de vous le dire ...
Citation de: SwissCoco le 31 Mars 2012 à 22:28:26
bah ça prouve que c'est la meilleur année ! rnr
Allez ... dans le doute, je prend ca pour un compliment ;D
Citation de: SwissCoco le 31 Mars 2012 à 22:32:35
Faudra quand même que tu me montres ton permis (si t'en as un...) à Beaune.... ::)
Si les flics me l'ont pas piqué d'ici la LOL ...
A noter que le forum est pas au point. pour l'instant, je n'ais encore QUE 44 ans et non pas 45 smk
Bon Papy Romu, pose tes dents sur la table de nuit et va te coucher.... le fofo indique bien 44.....
C'est moi qui ai déjà passé le cap, donc je suis plus vieille que toi, donc plus SAGE, donc ton AINEE, donc tu me dois RESPECT ! smk
Ha oui, 44 pour moi :) ... 45 c'etait le tiend ;D
Citation de: SwissCoco le 31 Mars 2012 à 22:41:20
... donc tu me dois RESPECT !
Ouais ... mais ca, compte pas trop dessus quand meme LOL
Tu es sûr de ne pas avoir de bug? Vu la date de naissance entrée dans ton profil, tu devrais avoir 44 ans et c'est ce qui est affiché.
Je ne suis peut être pas doué pour créer des oranges mécaniques mais pour le forum, tout est au point. LOL
Citation de: Thierry le 31 Mars 2012 à 22:49:47
Tu es sûr de ne pas avoir de bug?
Mais non, mais j'etais sur le profil de Coco quand j'ai vu l'age. Moi aussi ca m'a interpellé, tu parles, 45 ans, j'en suis pas la et si je les avait, ca se saurait :P ...
Citation de: Romuald le 31 Mars 2012 à 21:39:13
Citation de: MachIntoche le 31 Mars 2012 à 21:35:24
Je suis trop fatigué pour vous suivre dans tous vos dur épisodes lol
Ha .. toi aussi Godzilla t'a maché dessus ? LOL
Oui c'est presque ça LOL
Bon, bha j'va aller lustrer l'autre coté de la Orange tiens. La j'emene un double des clés, on sais jamais ;D
En plus changement de programme. J'ai besoin de la voiture pour le WK prochain, donc remontage de tout le boxif sans les pieces neuves que je serais obligé de changer plus tard. Moi qui pensait passer un dimanche a glander, bha c'est mort :(
Aller au boulot, on pensera à toi en sirotant l'apéro, promis rnr
Citation de: Romuald le 01 Avril 2012 à 10:45:14
Bon, bha j'va aller lustrer l'autre coté de la Orange tiens. La j'emene un double des clés, on sais jamais ;D
En plus changement de programme. J'ai besoin de la voiture pour le WK prochain, donc remontage de tout le boxif sans les pieces neuves que je serais obligé de changer plus tard. Moi qui pensait passer un dimanche a glander, bha c'est mort :(
c'est marrant cette envie de bricoler le dimanche au lieux d'aller rouler, bien venu au club rnr
Citation de: SwissCoco le 31 Mars 2012 à 22:18:45
Citation de: Romuald le 31 Mars 2012 à 22:15:42
Citation de: SwissCoco le 31 Mars 2012 à 22:01:36
... papy Romu,...
Hé dis donc miss lac de g'neve, tu dois plus etre toute fraiche non plus toi. A mon avis, entre papy Romu et mamy Coco, doit pas y avoir des années. ;D
Ben je sais pas, toi t'as pas eu les c.....es de mettre ton âge dans ton profil ;D
Citation de: Romuald le 31 Mars 2012 à 22:15:42
Citation de: Seb60 le 31 Mars 2012 à 22:04:55
ça taquine sévère ! lol
Non non,on discute, c'est tout LOL
Exactement, fait pas ch..... gamin, on discute entre vieux ! LOL LOL
Ok, ok, je sors je vous laisse entre "ancien" :) Désolé, de m'être incrusté !! ;)
Citation de: cyril le 01 Avril 2012 à 12:10:58
c'est marrant cette envie de bricoler le dimanche ...
Envie .. faut le dire vite ... Autant taper dans du moulbif je considère que c'est détente, mais quand faut astiquer la caisse, ca me gonfle très vite.
Donc today, j'ai fini le grand nettoyage de printemps (lustrage, moquette, carreaux, la totale quoi, j'aimeme vider le cendrier, c'est pour dire ::) ...). Comme je dois rouler le WK prochain, j'ai remonté les vielles électrovannes de NoS, le carbu et les bougies. Bon, j'ai été faire un petit tour quand même pour essayer ;D. Elle pete le rif comme jamais la caisse. J'avais calé le rupteur a 7500 rpm pour avoir de la marge et ca tape la dedans sur les 3 premiers rapports comme si c'etait quelque chose d'ordinaire LOL. Le shift lignt qui te pete a la tronche sans arret , j'adore ca luvn, J'ai forcement laissé un peu de gomme sur les petites routes de campagne, mais faut m'pardonner, j'arrive pas a rester sage quand j'ai l'cul dans cette bagnole :-\ ... Parfois t'as les ammortisseurs qui te rapellent que t'as tres largement dépassé le double de la vitesse autorisé et la, tu te souvient que seul les vivants peuvent continuer a conduire ;D . Sinon, les freins, c'est pas ecore ca. Faut que je continu de bosser un peu sur ce point sinon, j'vais finir par enchrister l'auto dans le grand crus et au prix du pied de vigne par chez nous, ca doit piquer un peu les fesses :-X ...
LOL
Du coup, ca m'a bien remonté et j'suis chaud comme une braque a frites ex1t. Demain j'envois mon engagement pour Mende et a la fin du mois, j'm'en va t'pourrir tous ces garcons coiffeurs avec leurs caisses de gonzesses evl2. Comme dirait mon pote Burnos : Ca va chier >:D
LOL
Citation de: Seb60 le 01 Avril 2012 à 13:10:13
Ok, ok, je sors je vous laisse entre "ancien" :) Désolé, de m'être incrusté !! ;)
Ouais, c'est plus raisonnable. C'est pas vraiment un post pour les enfants ici >:D ...
;D LOL ;)
Citation de: Romuald le 01 Avril 2012 à 19:23:58
Citation de: Seb60 le 01 Avril 2012 à 13:10:13
Ok, ok, je sors je vous laisse entre "ancien" :) Désolé, de m'être incrusté !! ;)
Ouais, c'est plus raisonnable. C'est pas vraiment un post pour les enfants ici >:D ...
;D LOL ;)
lol lol LOL
M'enfin nous, on boit pas que du coca....
Blague à part, Romuald j'ai une proposition pour toi et ta belle orange...
j'avais la même idée fléau.... Je pense que l'on pense à la même chose...
Citation de: fleau-fox le 02 Avril 2012 à 02:30:04
... j'ai une proposition pour toi et ta belle orange...
La Orange et moi ne pratiquons pas l'échangisme et pour le sadomasochisme, c'est seulement le mercredi de 2h00 à 4h00 sur rendez-vous uniquement ;D
Je viens de voir ton MP. Sur le principe, pas d'objection, bien au contraire. Je n'ai d'engagement envers personne qui pourrait m'empêcher ça. Après faut que je regarde ce que ça donnerait au niveau dates et dispos.
Pas de soucis. Je te donnerai plus de détails si ça se fait!
Qu'est-ce qu'ils magouillent encore les deux.... ???
Citation de: SwissCoco le 02 Avril 2012 à 09:51:47
Qu'est-ce qu'ils magouillent encore les deux.... ???
Nous ?? Rien du tout ...
surement un truc associatif pour "lesgensquilaissentleurclefsdanslecoffre" ...
En même temps le FMF c'est une assoc....
:o LOL LOL LOL
Comment retourner un couteau dans une plaie. Et la vieillerie comment ça va mieux ;D
Citation de: SwissCoco le 02 Avril 2012 à 09:51:47
Qu'est-ce qu'ils magouillent encore les deux.... ???
Citation de: Vincent le 02 Avril 2012 à 09:55:08
surement un truc associatif ...
Je ne parlerais que sous la torture et en l'absence de mon avocat :-X ;D
Citation de: lolo82 le 02 Avril 2012 à 10:06:58
Et la vieillerie comment ça va mieux
Bha, ca va. Bon il a fallu quand meme que je passe une bouteille complète de Synthol :-\. Le plus dur, c'est la première gorgé, ca brule un peu la langue, mais apres, ca descend tout seul LOL. Pis arrete de dire que je suis vieux, parce que c'est meme pas vrai et si tu continus, j'te click dans l'oeil de ton avatar >:(
Ca m'a pris ce matin comme une envie de pisser (juste apres d'ailleur). Commande d'un nouveau mastervac pour la Orange alors que j'avais meme pas encore dejeuner :P ... J'ai du faire un mauvais reve ou un truc dans l'genre ::) ...
m'enfin, on va pas chipoter pour 200$ mais faudrait pas que la nuit me porte conseil trop souvent LOL
tu vieillis Romuald t'as besoin de frein ;D
Citation de: cyril le 03 Avril 2012 à 14:23:13
tu vieillis Romuald t'as besoin de frein ;D
ou de plus d'assistance ;D ;D
pfff z'i connaissez rien bande de nazes. C'est sur qu'avec vos caisses de dandy vos coups de volant facon danseuses de balet, les freins c'est pas des trucs qui doit vous servir souvent LOL. Pensez quand meme qu'il y a des caisses qui marchent et qui sont pilotées pas des calus burnée comme des T-Rex en rute evl2.
Moi quand faut freiner, je freine ;D
http://youtu.be/4Q7IhdNSsOQ (http://youtu.be/4Q7IhdNSsOQ)
Le coup de patin a 180 Km/h, j'adore, ca fait peur a l'adversaire LOL ... bon.. ca coute un train de pneus avant par course, mais c'est trop drole LOL
T'as réussi à rattraper la cox? ;D
bon si t'as des action chez michelin ça m'intéresse j'ai les pneus du trol à changer :(
je te donne la dimension si c'est dans tes possibilités, juste pour info le pneu arrive à la auteur du rétro du pony LOL
ap:lo
Citation de: sayrus le 03 Avril 2012 à 21:22:35
T'as réussi à rattraper la cox? ;D
rattrapé, depassé et mis juste le petit coup de freins qui va bien ( :-X) pour me qualifier en 13.030 ;)
Juste pour donner un ordre d'idée une cox tapé comme celle la, ca met pas loin d'une seconde a une 2005Gt sur 400 m et ... environ 3 seconde a un 289 HiPo :P
Citation de: cyril le 03 Avril 2012 à 21:36:09
bon si t'as des action chez michelin ça m'intéresse j'ai les pneus du trol à changer :(
Pas de tarif spécial non :( ... Donc ca c'est le genre de connerie, non seulement c'est 350€ de gomme a chaque fois mais le pire, c'est quand il faut rentrer et se taper 500 bornes avec des pneus carrés :-X ... Maintenant du coup je lache l'accelerateur au 300 mètre. C'est moins impressionant, mais ca revient vachement moins cher LOL
parfait pour digérer les cacahuetes les pneus carrés... LOL LOL
Citation de: Romuald le 03 Avril 2012 à 21:53:38
Citation de: sayrus le 03 Avril 2012 à 21:22:35
T'as réussi à rattraper la cox? ;D
rattrapé, depassé et mis juste le petit coup de freins qui va bien ( :-X) pour me qualifier en 13.030 ;)
Juste pour donner un ordre d'idée une cox tapé comme celle la, ca met pas loin d'une seconde a une 2005Gt sur 400 m et ... environ 3 seconde a un 289 HiPo :P
Citation de: cyril le 03 Avril 2012 à 21:36:09
bon si t'as des action chez michelin ça m'intéresse j'ai les pneus du trol à changer :(
Pas de tarif spécial non :( ... Donc ca c'est le genre de connerie, non seulement c'est 350€ de gomme a chaque fois mais le pire, c'est quand il faut rentrer et se taper 500 bornes avec des pneus carrés :-X ... Maintenant du coup je lache l'accelerateur au 300 mètre. C'est moins impressionant, mais ca revient vachement moins cher LOL
c'est un coup à chopper Parkinson ce délire ;D
LOL LOL LOL LOL LOL LOL
Citation de: cyril le 03 Avril 2012 à 22:04:56
c'est un coup à chopper Parkinson ce délire ;D
M'en parle pas, 500 bornes comme ca, j'ai tremblé pendant 2 semaines LOL
Citation de: Romuald le 03 Avril 2012 à 22:11:02
Citation de: cyril le 03 Avril 2012 à 22:04:56
c'est un coup à chopper Parkinson ce délire ;D
M'en parle pas, 500 bornes comme ca, j'ai tremblé pendant 2 semaines LOL
bon gaffe parceque à mende je vais tout filmer y compris les scènes interdites au -18 ans
beuverie, ratage de départ ca c'est pour moi , coup de patin pour déstabiliser l'adversaire ;D
Citation de: cyril le 03 Avril 2012 à 22:15:50
bon gaffe parceque à mende je vais tout filmer ...
La ... On est dans la m***e :-\ ... si jamais tu postes la moindre vidéo de moi a Mende, je viens chez toi et je mets le panneau de basket a 4m du sol ... t'es prevenu ;D
ok
je te réserve les droits d'auteur ça roule ?
Citation de: Romuald le 03 Avril 2012 à 22:20:14
Citation de: cyril le 03 Avril 2012 à 22:15:50
bon gaffe parceque à mende je vais tout filmer ...
La ... On est dans la m***e :-\ ... si jamais tu postes la moindre vidéo de moi a Mende, je viens chez toi et je mets le panneau de basket a 4m du sol ... t'es prevenu ;D
LOL LOL LOL je vais finir par me pisser dessus... vous êtes trop les deux... lol
Citation de: cyril le 03 Avril 2012 à 22:22:53
ok
je te réserve les droits d'auteur ça roule ?
Ca marche. on laisse le panneau de basket a 1.5m ;D .
Citation de: MachIntoche le 03 Avril 2012 à 22:23:57
je vais finir par me pisser dessus...
bha tu fais ce que tu veux hein ;D
Je doit pouvoir te passer des couches du gosse si ça peut t'aider LOL LOL LOL LOL LOL
Citation de: Romuald le 03 Avril 2012 à 22:24:58
Citation de: cyril le 03 Avril 2012 à 22:22:53
ok
je te réserve les droits d'auteur ça roule ?
Ca marche. on laisse le panneau de basket a 1.5m ;D .
voila qui est parlé on en reste la alors, et puis non on en reparle devant une bouteille de jack à mende et si je trouve la place j'apporte le panneau de basket aussi rnr
Citation de: Romuald le 03 Avril 2012 à 22:24:58
Ca marche. on laisse le panneau de basket a 1.5m ;D .
Il est à fort boyard dans la salle de repos de passemoilbeurre ;)
Citation de: Vincent le 03 Avril 2012 à 22:30:08
Il est à fort boyard dans la salle de repos de passemoilbeurre ;)
LOL ;D
ouais ça cause ça cause..... pire que des gonzesses ! ;D
Tu courais vers un pack de bière ou vers un pack d'orangina? Oups...
Quand je pense qu'autrefois c'était un post sérieux ici ::)... heureusement que je passe de temps en temps remettre un peu d'ordre ;D
Bon, c'est pas l'toutles filles, mais moi dans 3 semaine, j'ai une course et la caisse n'est pas prete, il me manque des pieces, j'ai pas envoyé mon engagement, j'ai pas de licence FFSA et j'ai meme pas fait la visite medicale :-X ...
J'ai comme l'impression que la dose de laxisme croie (toujours du verbe croissant ...) de façon expodentielle et que si cette oxydation parasite n'est pas enrayée dans les plus bref délais par un flux massif d'ondes positives qui pourraient se transformer en bonne volonté moyennant un apport substantiel d'intelligence, je risque d'être très rapidement la proie du syndrome de tuladenlkululu :o :P
Pour résumer, faut que je me bouge un peu sinon, je vais me faire bananer avant même d'avoir mis les roues de la Orange sur la piste ::) ;D
Ben tu fous quoi ici alors !!! allez zou, au boulot !!
Citation de: SwissCoco le 04 Avril 2012 à 12:52:52
Ben tu fous quoi ici alors !!!
et toi ? t'as pas ta vaiselle a faire ou le museau a te reponponner ? ;D
Moi je m'emmerde au boulot !! A un point que tu peux même pas imaginer :(
Citation de: SwissCoco le 04 Avril 2012 à 13:02:10
Moi je m'emmerde au boulot !! A un point que tu peux même pas imaginer :(
Bha ... v'la encore un truc qu'on a en commun ... encore que moi, aller sur le net, ca fait un peu parti de mon boulot LOL
Ah bon ? t'es pas mécano toi ???
Citation de: SwissCoco le 04 Avril 2012 à 13:02:10
Moi je m'emmerde au boulot !! A un point que tu peux même pas imaginer :(
+1
Ah toi aussi ? ben bienvenue au club ap:lo
Mécano c'est ma formation originale et je l'ai été pendant plus de 20 ans. Un jour j'en ais eu mare des clients et j'ai changé de metier. Actuelement, je suis RSI pour un groupe BTP/Industrie et la mécanique, c'est plus que le WK et uniquement pour le plaisir ;)
Citation de: Vincent le 04 Avril 2012 à 13:25:37
+1
Si je comprend bien, on s'emmerde tous au boulot ... vivement le WK LOL
Put**** pouvez pas parler français !!! c'est quoi RSI ? responsable sécurité intérieure ? responsable super incompétent ?
LOL LOL LOL LOL
Citation de: SwissCoco le 04 Avril 2012 à 13:29:46
...responsable super incompétent ?
Ouais, mais ca, n'en parle pas a mon patron LOL
Responsable des Systemes d'Information
Chef des ordinateurs et des emmerdes qui vont avec si tu préfères LOL
ah ouais, nettement moins intéressant que la mécanique :-\
si ca paies plus et ca permets de faire de la mecanique loisir et ne plus se payer les **** de clients ;)
tin je vous plaint moi j'adore mon taf et je suis mon patron en même temps, alors courage à vous.....
Merci.... tu cherches pas une comptable / assistante personnelle quadrilingue ?
Citation de: SwissCoco le 04 Avril 2012 à 14:12:49
Merci.... tu cherches pas une comptable / assistante personnelle quadrilingue ?
alors là je sais pas, mais je sens que ça va "glisser".....;D
non non, eh, le boulot c'est du sérieux !
:-X
Citation de: SwissCoco le 04 Avril 2012 à 14:12:49
Merci.... tu cherches pas une comptable / assistante personnelle quadrilingue ?
quadrilingue, ça doit être bien pratique pour coller des timbres :P
Faut évoluer Hawkmoon, ils sont autocollants les timbres maintenant :P
Ben pas les timbres fiscaux. Faut il en conclure que notre sytème fiscal est archaïque ?
Citation de: SwissCoco le 04 Avril 2012 à 14:39:20
Faut évoluer Hawkmoon, ils sont autocollants les timbres maintenant :P
:-X
:-X
Votre pays tout entier est archaïque...
+1 >:(
Citation de: mbs72 le 04 Avril 2012 à 13:50:02
si ca paies plus et ca permets de faire de la mecanique loisir et ne plus se payer les **** de clients ;)
T'as tout compris. Aujourd'hui, quand je prends une auto ou un moteur, je choisi pour qui je travail, j'ai pas de contraintes pécuniaires, pas de contraintes de méthodes et pas de contraintes de temps. Je fais ce que je veux, pour qui je veux et quand je veux et depuis, quand on a besoin de mes services, on commence par dire 's'il te plait' smk
Citation de: cyril le 04 Avril 2012 à 14:11:48
tin je vous plaint moi j'adore mon taf et je suis mon patron en même temps, alors courage à vous.....
Je te rassure, j'aime bien mon boulot aussi et je ne le fais pas par hasard. En dehors de la partie administrative toujours un peu chiante, ça reste un boulot très technique ou je m'éclate bien. Pendant des années, j'ai développé des logiciels et des systèmes pour le plaisir et je faisais de la mécanique pour gagner ma croute, maintenant je fais tout simplement l'inverse. C'est pas dit que je ne refasse pas la bascule dans l'autre sens un jour. J'y pense souvent, mais bon ... ça c'est une autre histoire ::)
Citation de: SwissCoco le 04 Avril 2012 à 14:48:55
Votre pays tout entier est archaïque...
Comme on dit chez nous : On a p'tetre pas de chocolat, mais on a des idées ;D LOL
En parlant de chocolat, comme pâques arrive
c'est débile, mais j'adore ;D
Des lapins en chocolat qui parlent :o ... c'est vrai que c'est vachement drole LOL ;D
Citation de: Romuald le 04 Avril 2012 à 19:35:09
Des lapins en chocolat qui parle :o ... c'est vrai que c'est vachement drole LOL ;D
ben depuis la marmotte et les vaches mauves, c'est la porte ouverte à toute les fenêtres ;D
ha ouais j'ai déja entendu parler de ca ... Je crois que c'etait l'histoire d'un chocolat qui mettait du papier d'alu dans une marmotte ou un truc dans l'genre LOL
un truc Suisse encore....
Citation de: Vincent le 04 Avril 2012 à 20:13:27
un truc Suisse encore....
LOL LOL LOL
encore et toujours... ;D
Oh pinaise, j'vous sent philosophes ce soir lol lol
Citation de: Vincent le 04 Avril 2012 à 20:13:27
un truc Suisse encore....
bhaaaa en partie seulement. Eux il font le chocolat mais avec du lait de vaches francaises et du cacao congolais, le papier d'alu est allemand et la marmotte est fabriquée a tawain :-X
;D
Citation de: lolo82 le 04 Avril 2012 à 21:07:11
Oh pinaise, j'vous sent philosophes ce soir lol lol
heuuu si je commence a philosopher, un bon conseil ... casse toi LOL
Surtout si tu as bu cette boisson avec de la caféine et du caramel!
et t'imagine si il s'est saoulé au jus d'orange ? :o
A la 5W40 :o
une petite bouffer de NOS... smk
mais ... ne vous y trompez pas... j'ai une hygiène de vie exemplaire. Comment croyez vous que j'arrive à avoir depuis toujour une forme olympique un corps d'athlète ? et tout ca sans boire de jus d'orange ;)
Citation de: Romuald le 04 Avril 2012 à 22:31:14
mais ... ne vous y trompez pas... j'ai une hygiène de vie exemplaire. Comment croyez vous que j'arrive à avoir depuis toujour une forme olympique un corps d'athlète ? et tout ca sans boire de jus d'orange ;)
encore des salades... LOL LOL LOL
Citation de: MachIntoche le 04 Avril 2012 à 22:35:54
encore des salades... LOL LOL LOL
C'est vrai que pour le jus d'orange ... ca m'est arrivé quelques fois, mais j'en abuse jamais ;)
Comme le coca, qu'avec le faux whisky !
Citation de: fleau-fox le 04 Avril 2012 à 22:46:21
Comme le coca, qu'avec le faux whisky !
Bha moi je suis plutôt du genre à faire l'inverse. Je mets du bon whisky dans du faux coca. Pas spécialement parce que j'aime ça, mais surtout parce que ça horripile les puristes et ça ... j'aime bien evl2
Bon, beaucoup de progrès ces dernières heures à la section Orange Racing Team 2012 Project du RRP. J'avais un peu marre du laxisme général de tous mes collaborateurs, donc j'ai gueulé un coup et la ... je vous garantis que ça file droit dans les couloirs ça commence à porter ses fruits >:( ;D
Déjà, J'ai reçu mes électrovannes de nitrous. Je vais être obligé de redémonter pas mal de trucs pour les remplacer, mais ça va me permettre de faire un check up complet de tout le système d'injection qui n'a jamais été révisé en 4 ans d'utilisation ... ferais peut être ca Lundi ou le WK prochain ...
J'ai aussi remplis mon engagement de course pour Mende et j'ai corrompu une secrétaire pour qu'elle mette ca au courrier aujourd'hui
J'ai corrompu une autre secrétaire pour qu'elle me trouve un rdv de toubib rapidos pour ma licence et du coup ce sera pour demain à 11h45
Reste à corrompre le toubib pour qu'il me signe mon papelard. Un coup de carte vitale et un coup de carte bleue devrais pouvoir régler ca ...
Alors juste une petite combine si vous avez besoin d'une visite médicale pour une licence FFSA. Ne parlez jamais de dragster au toubib, sinon vous risquez d'être bon pour un examen cardio, un scanner du ciboulot et limite une colotroudbalotomie (surtout pour les perdants ca LOL ...). Perso je dis que je fais de la course de régularité sur courte distance. Avec ça, il prend juste un petit coup la tension, quelques flexions et c'est réglé. Ha, aussi, faut surtout pas y aller avec de la température, sinon -> thermomètre :-X
Si je continu comme ca, je vais presque etre en avance pour la saison ;D
je t'ai trouvé un peu d'occupation....
c'est la meme que la tienne en 69... ::)
la couleur et belle ;D
un coup de chiffon doux et c'est parti LOL
Ouais ... va falloir quand meme frotter fort avec le chiffon :-\ ...
Quand j'ai rencontré la Orange pour la premiere fois, elle etait de la meme couleur :) ... D'ailleur, a part la bosse sur la portiere conducteur elle ressemblait beaucoup a ca ...
continue comme ca il vaut mieux etre en avance qu'en retard rck
Citation de: MachIntoche le 05 Avril 2012 à 12:53:44
je t'ai trouvé un peu d'occupation....
c'est la meme que la tienne en 69... ::)
la couleur et belle ;D
un coup de chiffon doux et c'est parti LOL
faut jamais couper la route à un rhinocéros :-\ même si on a la priorité ;D
Dommage, j'aime bien cette couleur.. mais bon y a même plus de bloc à récupérer pour ma table basse... :-\
Citation de: mbs72 le 05 Avril 2012 à 13:22:23
continue comme ca il vaut mieux etre en avance qu'en retard rck
Ouais, mais d'experience, je peux te garantir que c'est plus facile d'etre en retard qu'en avance ::)
Citation de: cyril le 05 Avril 2012 à 13:44:06
faut jamais couper la route à un rhinocéros :-\ même si on a la priorité ;D
vous en avez beaucoup des rinoceros en liberté a Toulouse a par Jack ? ??? ;D
Citation de: SwissCoco le 05 Avril 2012 à 13:44:56
Dommage, j'aime bien cette couleur.. mais bon y a même plus de bloc à récupérer pour ma table basse... :-\
Bha pour la couleur, je veux pas enlever la peinture Orange pour te faire plaisir hein ... faudra faire avec ;D
Pour le pied de table, t'en a déja un ... si il te plait pas, pas grave, je le remet dans ma culotte avec les autres (si je trouve de la place ::) LOL)
dailleur faudra que tu me dises si tu veux les culasses et les palliers avec.
Ah ben je savais pas que c'était ok pour le bloc. Bah oui, mets moi toutes les pièces. Je monterai un coup sur Dijon pour le récupérer alors.
Citation de: SwissCoco le 05 Avril 2012 à 14:29:29
Ah ben je savais pas que c'était ok pour le bloc. Bah oui, mets moi toutes les pièces. Je monterai un coup sur Dijon pour le récupérer alors.
:-X
Citation de: cyril le 05 Avril 2012 à 13:44:06
faut jamais couper la route à un rhinocéros :-\ même si on a la priorité ;D
vous en avez beaucoup des rinoceros en liberté a Toulouse a par Jack ? ??? ;D
;D
Citation de: SwissCoco le 05 Avril 2012 à 14:29:29
Ah ben je savais pas que c'était ok pour le bloc
Bha j't'l'ai dit (enfin écrit) en page 16 quand on parlait des ânes à truffe. Un chevy 305 ... et en cote d'origine en plus.
Bon je ne suis pas expert en déco d'intérieur mais par contre je connais bien le poids de ces block pour en avoir soulevé très souvent. Si tu te contentes d'une table qui utilise juste un block. Tu peux faire une table d'environ 50 Kg. Un peu comme celle des photos ou il y avait l'éclairage bleu (page 14). A partir du moment où tu mets les culasses, tu dépasses les 100 Kg (enfin la table, pas toi ...). Et là pour que ça devienne sympa au niveau design, t'es quasi obligé de rajouter tout ce qui va autour pour fermer le moteur complet, donc ça devient vite 150 Kg. Si tu pars sur cette dernière idée, je peux aussi voir pour essayer (je dis essayer, je promets pas) de te récupérer un oil pan, un carter de distri, des couvres culasses et un collecteur d'admission, par contre, le jour où tu déménages, tu m'appelles pas hein ::)
Ah ouais tu crois ? 150 kg ? Faut que je vérifie la capacité de ma dalle au m2 tu crois ? ::)
t'en a pas un en alu ?....
Bon sérieux, je préfère quand même le look complet ... quitte à ce que je change d'avis plus tard... ben oui, je suis une femme quand même...
Et puis si la banque me fout dehors de chez moi, ben ils se démerderont avec ma belle table de salon LOL LOL LOL LOL
Tu peux m'envoyer quelques tofs ?, un peu sous tous les angles (du bloc, pas de toi hein !)
Y a une adresse mail dans mon profil
Merki ;D
Bha oui, je pense entre 130 et 150 Kg avec le verre et les pieds :-X
Un block en alu ? ... tu doutes de rien toi LOL. Ca fait des années que je cherche un SB Ford en alu alors tu penses bien que si j'en trouve un, faudra plus qu'un p'tit sourire avec les yeux doux pour que je te le transforme en table de salon LOL
Oki, j't'envois des photos (du block, pas de moi hein !) au plus vite et je vois ce que je peux te recuperer d'autre trucs pour aller autour
Citation de: Romuald le 05 Avril 2012 à 20:00:08
Un block en alu ? ... si j'en trouve un, faudra plus qu'un p'tit sourire avec les yeux doux pour que je te le transforme en table de salon
;D LOL
ah bon quoi d'autre... ::) ???
Citation de: MachIntoche le 05 Avril 2012 à 20:03:55
Citation de: Romuald le 05 Avril 2012 à 20:00:08
Un block en alu ? ... si j'en trouve un, faudra plus qu'un p'tit sourire avec les yeux doux pour que je te le transforme en table de salon
;D LOL
ah bon quoi d'autre... ::) ???
J'ai dit que je parlais plus technique sur ce post ;D
C'est terrible ça, on peut jamais discuter tranquilos avec Romu, sans qu'un gamin vienne mettre son grain de sel ! LOL LOL LOL
Citation de: Romuald le 05 Avril 2012 à 21:06:56
J'ai dit que je parlais plus technique sur ce post ;D
si l'on revenait au RRP2 :-\ rnr
Citation de: SwissCoco le 05 Avril 2012 à 21:08:47
C'est terrible ça, on peut jamais discuter tranquilos avec Romu, sans qu'un gamin vienne mettre son grain de sel ! LOL LOL LOL
mes vieilles ne se plaignent pas... je les bichonnes ::)
c'est souvent elle qui met le sel... LOL
Citation de: SwissCoco le 05 Avril 2012 à 21:08:47
C'est terrible ça, on peut jamais discuter tranquilos avec Romu, sans qu'un gamin vienne mettre son grain de sel ! LOL LOL LOL
clair ... et pourtant, c'est pas faute de faire tres attention a ce qu'on dit :-X
bon, et pour le block alu ... tu vois ca comment ? LOL LOL LOL
Citation de: MachIntoche le 05 Avril 2012 à 21:14:00
si l'on revenait au RRP2
Bha attend,la on negocie pour l'alu ... le block mexico on verra ca apres ex1t
tsss tsss tssss on me la fait pas à moi, trouve le block et on discute après smk LOL LOL LOL
elle ne perd pas le Nord... lol lol
ho hoooo, dur en affaire la coquine hein ? ca tombe bien, moi aussi evl2
Citation de: Romuald le 05 Avril 2012 à 22:02:20
ho hoooo, dur en affaire la coquine hein ? ca tombe bien, moi aussi evl2
il faut être doux avec le Romu quand il est dur LOL LOL LOL
J'en suis pas aussi sûre que toi ... ;D
elle n'est encore pas faites cette table basse... ;D
tu vas lui faire essayer quoi coco ? LOL LOL LOL
ca se mérite un bloc alu... ::)
Citation de: MachIntoche le 05 Avril 2012 à 22:06:07
il faut être doux avec le Romu ...
essais pour voir ...
LOL LOL LOL
Tu sais quoi Romu, moi je crois qu'il faut qu'on lui apprenne la vraie vie au gamin LOL LOL LOL LOL LOL LOL
Citation de: SwissCoco le 05 Avril 2012 à 22:16:42
Tu sais quoi Romu, moi je crois qu'il faut qu'on lui apprenne la vraie vie au gamin LOL LOL LOL LOL LOL LOL
pas besoin coco j'ai déjà une vieille pour me tuyauter... ex1t LOL
Citation de: SwissCoco le 05 Avril 2012 à 22:16:42
Tu sais quoi Romu, moi je crois qu'il faut qu'on lui apprenne la vraie vie au gamin
ouais ... mais si on si mets a tout les deux, il va pas s'en remettre le pauvre garcon LOL
t'as vu Romu, il te traite de vieille LOL LOL LOL
Citation de: SwissCoco le 05 Avril 2012 à 22:21:54
t'as vu Romu, il te traite de vieille LOL LOL LOL
Citationpas besoin coco j'ai déjà une vieille pour me tuyauter...
tu es sur que ce n'est pas toi Coco ??
you are blonde ? ::) lol
je parle d'une vieille "brune"... ex1t
pfff tu comprends vraiment rien toi. Laisse tomber, va te coucher c'est l'heure ! ;D
Citation de: SwissCoco le 05 Avril 2012 à 22:21:54
t'as vu Romu, il te traite de vieille LOL LOL LOL
Bha ca te concerne aussi alors ... j'te rapelle qu'on est du meme millesime ;D
Oui je sais qu'on est du meilleur millésime ;D
Citation de: SwissCoco le 05 Avril 2012 à 22:27:15
... va te coucher c'est l'heure ! ;D
ouais, demain il y a ecole. et t'oublis pas tes Bn pour le gouter hein
Citation de: Romuald le 05 Avril 2012 à 22:29:05
Citation de: SwissCoco le 05 Avril 2012 à 22:27:15
... va te coucher c'est l'heure ! ;D
ouais, demain il y a ecole. et t'oublis pas tes Bn pour le gouter hein
c'est férier pour moi les petits.... 8)
(tu devrais le savoir Coco... ;) )
repos, mécanique et balade en mumu en prévision... g1a
Citation de: Romuald le 05 Avril 2012 à 22:27:38
Citation de: SwissCoco le 05 Avril 2012 à 22:21:54
t'as vu Romu, il te traite de vieille LOL LOL LOL
Bha ca te concerne aussi alors ... j'te rapelle qu'on est du meme millesime ;D
Ah ah ah ... LOL
ha ouais quand même :-X
Ca va Vinc '?
Moi c'est pas ferié demain :( ... par contre Lundi si ;D
Citation de: Romuald le 05 Avril 2012 à 22:33:11
Moi c'est pas ferié demain :( ... par contre Lundi si ;D
pour nous aussi...
4 jours de repos... 8)
Citation de: SwissCoco le 05 Avril 2012 à 22:32:45
Ca va Vinc '?
je viens de me tapez un Orangina, ça va mieux ;D
j'avais merdé dans mes "quote" donc :
Citation de: SwissCoco le 05 Avril 2012 à 22:28:22
Oui je sais qu'on est du meilleur millésime ;D
ha ouais quand même !!! :-X
ouais mais vous les fr..... au mois de mai entre les fériés et les grèves vous travaillez pas, alors vous pouvez pas vous plaindre !
Citation de: SwissCoco le 05 Avril 2012 à 22:35:58
ouais mais vous les fr..... au mois de mai entre les fériés et les grèves vous travaillez pas, alors vous pouvez pas vous plaindre !
c'est vrai que des semaines de 3 jours en mai, fais ce qu'il te plait ;D
Citation de: SwissCoco le 05 Avril 2012 à 22:35:58
ouais mais vous les fr..... au mois de mai entre les fériés et les grèves vous travaillez pas, alors vous pouvez pas vous plaindre !
Bha ... on subit les jours feriés :-\ ;D
Citation de: Romuald le 05 Avril 2012 à 22:39:00
Citation de: SwissCoco le 05 Avril 2012 à 22:35:58
ouais mais vous les fr..... au mois de mai entre les fériés et les grèves vous travaillez pas, alors vous pouvez pas vous plaindre !
Bha ... on subit les jours feriés :-\ ;D
Et on a pas les vaches mauves ;D
Bon ... ca y est, vous etes calmé ?, on peu reprendre ? ;D
A midi, c'etait premiere epreuve du trophée dragster. Visite medicale pour la licence FFSA :P. Je me suis qualifié sans trop de difficulté ap:lo. Le seul truc qui me choque a chaque fois, c'est quand le toubib me rapelle que mon groupe sanguin est 'eau positif' :o ... la science a encore pas mal de progrès a faire LOL
Bon pis comme il fait beau, j'ai changé de voiture pour le WK evl2
arf moi toujours la pluie au programme la ou je vais :-\
le truc c'est que j'ai promis des tours de mustang pour demain ::)
Citation de: MachIntoche le 05 Avril 2012 à 22:34:38
Citation de: Romuald le 05 Avril 2012 à 22:33:11
Moi c'est pas ferié demain :( ... par contre Lundi si ;D
pour nous aussi...
4 jours de repos... 8)
Et ouai les gars rnr
Citation de: cyril le 06 Avril 2012 à 16:32:58
j'ai promis des tours de mustang pour demain ::)
ha ... toi aussi tu t'es fait couilloner LOL
z'avez mal prévu vot' coup, moi c'est aujourd'hui qu'ils ont eu leur tour de manège, comme ça j'en suis débarrassé pour le weekend ;D
Citation de: max63 le 06 Avril 2012 à 18:34:44
z'avez mal prévu vot' coup ...
Ouais ... mais bon, si on arrivait a monter des bons coups, ca se saurait
LOL LOL LOL
lol LOL LOL LOL
Citation de: Romuald le 06 Avril 2012 à 18:40:18
Citation de: max63 le 06 Avril 2012 à 18:34:44
z'avez mal prévu vot' coup ...
Ouais ... mais bon, si on arrivait a monter des bons coups, ca se saurait
LOL LOL LOL
LOL LOL
Citation de: Seb60 le 06 Avril 2012 à 18:51:18
Citation de: Romuald le 06 Avril 2012 à 18:40:18
Citation de: max63 le 06 Avril 2012 à 18:34:44
z'avez mal prévu vot' coup ...
Ouais ... mais bon, si on arrivait a monter des bons coups, ca se saurait
LOL LOL LOL
LOL LOL
Bha quoi ??? ... j'ais dit une connerie ???
;D
C'est la grande forme, ici rnr rnr rnr
Alors Romuald ça donne quoi ??
Apparemment il s'est noyé... Mais dans quoi??? Je ne saurai dire!
:-X LOL LOL LOL LOL
Il dois planter des salades ... LOL LOL
À moins qu'il ne soit dans les choux ... lol
Faites pas les cons ... me r'voila ;)
enfin on se sentait seul sur le topic de la Orange, on était pas loin de te trouver un remplaçant smk
Bon et alors ??
Citation de: max63 le 09 Avril 2012 à 18:19:20
... on était pas loin de te trouver un remplaçant ...
J'en connais quelques une qui ont essayées, elles cherchent encore ;D
J'etais juste partie en Wk avec ma Orange préférée. A meme doublé un truc sympa sur la route.
:o
c'est pas remorque de fiote qu'il tirait le type ;D
je blaguais Romu, sans toi on serait perdu dans le brouillard :-\
flatte le pas trop quand même...
Romuald il prefere les Big Block au flathead
Citation de: SwissCoco le 09 Avril 2012 à 18:45:24
flatte le pas trop quand même...
Et jalouse avec ca ? LOL.
T'as recu les photos de ton pied de table ?
Citation de: max63 le 09 Avril 2012 à 18:44:06
c'est pas remorque de fiote qu'il tirait le type
Bha je vais te faire une confience, mais surtout n'en parle a personne. J'ais pas mis la photo pour la remorque, mais pour ce qu'il y a dessus ;)
je le flatterais plus il me prends pour un crétin ...
*s'en va en claquant la porte*
???
non pas reçu de photo.... :-[
T'as envoyé sur ma boite Hotmail ?
Citation de: max63 le 09 Avril 2012 à 18:59:50
*s'en va en claquant la porte*
Faché ??? ... bha si on peu plus deconner :-\ ... C'est juste une vanne Max, revient :'(
Citation de: SwissCoco le 09 Avril 2012 à 19:00:56
T'as envoyé sur ma boite Hotmail ?
Bha non, en MP, mais visiblement ca a foiré :( ... j'essais le hotmail ...
l'en faut plus pour me vexer ;D
je testais mon mode "offusqué" voir si il marchait bien smk
Citation de: max63 le 09 Avril 2012 à 19:22:19
l'en faut plus pour me vexer ;D
Ok ... toi tu vas derouiller alors LOL
Citation de: Romuald le 09 Avril 2012 à 19:26:49
Citation de: max63 le 09 Avril 2012 à 19:22:19
l'en faut plus pour me vexer ;D
Ok ... toi tu vas derouiller alors LOL
si je monte à Beaune je demanderais un autre barman pour pas prendre de risque, histoire de pas trouver d'orangina dans ma bière ;D
Citation de: max63 le 09 Avril 2012 à 19:30:31
....si je monte à Beaune je demanderais un autre barman pour pas prendre de risque, histoire de pas trouver d'orangina dans ma bière ;D
T'as pas confiance ;D
Bon je prendrai mon tour en même temps que Romu; si c'est moi qui te sers tu me feras confiance quand même ? ;D LOL
Citation de: lolo82 le 09 Avril 2012 à 21:30:52
T'as pas confiance ;D
Bhaaa d'un autre coté ... a sa place, je serais pareil ;D
Citation de: SwissCoco le 09 Avril 2012 à 21:32:31
Bon je prendrai mon tour en même temps que Romu....
:o ... En suisse, on prend combien pour incitation a la debauche ??? ;D
Rien, t'es majeur et consentent sroll
Citation de: SwissCoco le 09 Avril 2012 à 21:55:02
Rien, t'es majeur et consentent sroll
tu t'avances bien là... ;D rnr
Citation de: MachIntoche le 09 Avril 2012 à 21:58:45
Citation de: SwissCoco le 09 Avril 2012 à 21:55:02
Rien, t'es majeur et consentent sroll
tu t'avances bien là... ;D rnr
Clair ... j'ai pus mettre une fausse date de naissance dans mon profil LOL
On parle du service au bar là, non ?
Va savoir LOL LOL
Citation de: Romuald le 09 Avril 2012 à 21:59:55
Citation de: MachIntoche le 09 Avril 2012 à 21:58:45
Citation de: SwissCoco le 09 Avril 2012 à 21:55:02
Rien, t'es majeur et consentent sroll
tu t'avances bien là... ;D rnr
Clair ... j'ai pus mettre une fausse date de naissance dans mon profil LOL
LOL LOL LOL
Citation de: SwissCoco le 09 Avril 2012 à 22:00:40
On parle du service au bar là, non ?
What else ?...
Et bien ça avance ici ...
Et comment que ça avance. Ce WK, j'ai quand même fait 500 bornes d'essais privés avec la Orange ;D. Je vous dis pas, mais les petites routes mouillées de la Nievre avec un engin pareil, c'est plutôt rock n roll :-X. Même en roulant très prudemment, j'ai eus droit a quelques frayeurs ... Ça m'a surtout permis de mesurer l'ampleur du travail à réaliser pour être prêt à la fin du mois, donc le WK prochain, je m'enferme dans le garage et je bosse >:D
Pour ma culture personnelle, quelqu'un est capable d'identifier le modèle de la caisse qu'il y a sur la remorque sur les photos que j'ai mise ? Perso, je pense à une Cadillac Eldorado 1956, mais je ne suis pas expert pour ce genre de betterave ...
et moi je pencherais plus pour une 1951 serie 62 en convertible
ouais pareil, ou 1952, dur a dire avec ces photos, en tout cas c'est pas un PC arrière de 53 et et plus
51-52-53 ont presque les mêmes caractéristiques et je suis pas assez caler sur le model pour savoir l'année exact .............mais je veut bien apprendre si un gus connait les différences je suis tout ouîe rnr
j'ai juste comparé sur plusieurs photos et la liaison des especes de buttoirs pointu sur le PC arriere est pas la même sur les 53... mais je me trompe peut être ;D
sinon a mon avis j'en sais pas plus que toi sur le sujet smk
J'avais dit 56 parce qu'un pote en avait une et ca ressemblait etrangement, mais en regardant des photos sur le net effectivement ce serait plus 51/52. En tout cas, je peux vous dire que la caisse avait l'air superbe. Perso ca me brancherais bien un cab fifties comme ca, mais ... la Orange est trop jalouse et mon banquier il veut pas :(
Bon ... bha toujours pas de pieces recues :-\
La ca commence a m'inquieter grave :P. Je sent que la Orange va encore etre limite prete a la derniere minute et je vais partir pour Mende en oubliant la moitié de ce que j'ai besoin ::). Tous les ans c'est pareil. Je passe mes hivers a faire du social pour les autres et je me retrouve banané au printemps quand j'ai besoin de ma caisse ::) ... C'est pas ce qu'on croit la vie de Romu LOL
Citation de: Romuald le 12 Avril 2012 à 09:17:06
Bon ... bha toujours pas de pieces recues :-\
La ca commence a m'inquieter grave :P. Je sent que la Orange va encore etre limite prete a la derniere minute et je vais partir pour Mende en oubliant la moitié de ce que j'ai besoin ::). Tous les ans c'est pareil. Je passe mes hivers a faire du social pour les autres et je me retrouve banané au printemps quand j'ai besoin de ma caisse ::) ... C'est pas ce qu'on croit la vie de Romu LOL
grève des avions ?
Bha greve de je sais pas quoi, mais il est loin le temps ou j'avais mes pieces sous 48h00. Par contre les couts de transport ils sont toujour au top eux ::). Meme pour avoir de l'huile en france, ca devient le bordel. Des que tu sorts de la 15w40 pour turbo mazout, il ni a plus rien en stock.
Citation de: Romuald le 12 Avril 2012 à 10:10:52
Des que tu sorts de la 15w40 pour turbo mazout, il ni a plus rien en stock.
Et tu mets quoi comme huile dans ta "bouteille orange".... :)... C'est plutôt "canette" que je devrais dire..
l'huile de la Orange ... tout un poeme ca .... pas facile quand on a un moteur en hydraulique qui prend jusqu'a 7500 RPM et qui fait toutes sortes de roulage
Pendant longtemps, j'ai tournée avec de la castrol 15w50 semi sythese additivée au Mecacyl, mais on en trouve plus. L'an passé, j'ai roulé avec de la Castrol 10w40 additivée en ZDDP mais les poussoirs hydroliques ne suivent plus au dela de 6000 rpm quand le moteur est bien chaud, donc la je test avec de la Motul 300V 20w60 sans additif. De toute facon, il me faut une huile avec une grande plage de viscosité et j'ai besoin d'une protection au top pour pas descendre mon arbre a cames. En plus, avec le Nos, on a beaucoup de blow by et d'imbrulés, donc mon huile doit aussi avoir un fort pouvoir de dilution. Je pense qu'une double ester comme la 300V pourra compenser la carence en zing des autres huiles modernes et apporter une protection optimale... Ceci dit, je ne conseille pas cette huile. C'est pas vraiment adapté a un usage routier et ca coute bonbon ...
huile recu cet aprem ... l'espoir renait ... comme quoi ::)
oui mais tu es français, donc c'est normal que tu râles pour rien ... smk ;)
Venant d'une blonde................. :-X
Citation de: SwissCoco le 12 Avril 2012 à 20:09:36
oui mais tu es français, donc c'est normal que tu râles pour rien ... smk ;)
Bha comment que t'y va Coco :o. Je rale pas :-\
C'EST JUSTE QUE CA ME PETE GRAVE LES ROULEAUX DE DEVOIR ATTENDRE PLUSIEURS JOURS POUR AVOIR 6 LITRES D'UNE HUILE QUI EXISTE DEPUIS 30 ANS ET QUI EN PLUS ME COUTE LA PEAU DES NUTS >:( >:( >:( >:(
... s'cusez, je crois que je m'emportte un peu la, mais ca devrait passer ;D LOL
Pis d'habord, je suis pas francais. Je suis bourguignon, c'est pas pareil :P ;D
Ah oui, la Bourgogne... z'ont essayé de nous envahir y a longtemps.... LOL LOL LOL
Citation de: SwissCoco le 12 Avril 2012 à 20:35:45
Ah oui, la Bourgogne... z'ont essayé de nous envahir y a longtemps.... LOL LOL LOL
Ha bon ??? ... je m'en souvient pas :-\ ... Qu'est ce qu'on pouvait bien vouloir aller chercher en suisse vu qu'a part SwissCoco on a tout sur place :P
cherche "bataille de Grandson" ;)
On a même un coin qui s'appelle le "Cimetière aux Bourguignons" ! LOL
Impressionnante ta 302, il y a un côté Nascar dans le bruit que j'aime beaucoup
En tout cas, vu tes compétences dans le domaine et le travail accompli sur cette 302, je n'ai qu'une chose à dire : Chapeau bas Monsieur!!!
Citation de: Romuald le 12 Avril 2012 à 20:24:03
C'EST JUSTE QUE CA ME PETE GRAVE LES ROULEAUX DE DEVOIR ATTENDRE PLUSIEURS JOURS POUR AVOIR 6 LITRES D'UNE HUILE QUI EXISTE DEPUIS 30 ANS ET QUI EN PLUS ME COUTE LA PEAU DES NUTS >:( >:( >:( >:(
... s'cusez, je crois que je m'emportte un peu la, mais ca devrait passer ;D LOL
T'excuse pas, c'est le pays qui veut ça ; on est dans un pays arriéré sur beaucoup de points mais où tu peux pas trouver certains produits qui existe depuis des décennies (et y'a pas que les huiles...)
esprit de contradiction, une tradition Française...
Citation de: SwissCoco le 12 Avril 2012 à 20:46:26
cherche "bataille de Grandson" ;)
Bha écoutes, je connaissais pas ce passage historique. Je dois malheureusement admettre que mes aïeux ont pris une raclé en suisse il y a un peu plus de 500 ans :(. Haaaa si seulement j'avais pu commander cette armée Bourguignonne, il en aurait été autrement ::)
Citation de: SwissCoco le 12 Avril 2012 à 20:46:26
On a même un coin qui s'appelle le "Cimetière aux Bourguignons" ! LOL
j'aime bien ton approche tout en finesse, mais je sais pas pourquoi, ... je reste sur mes gardes ::) LOL
elle doit parler de son jardin... LOL LOL LOL
AH c'est pas comme les toulousains !
nous on vient !
on gagne !
et on s'en va smk
Citation de: Romuald le 12 Avril 2012 à 21:17:05
Citation de: SwissCoco le 12 Avril 2012 à 20:46:26
cherche "bataille de Grandson" ;)
Bha écoutes, je connaissais pas ce passage historique. Je dois malheureusement admettre que mes aïeux ont pris une raclé en suisse il y a un peu plus de 500 ans :(. Haaaa si seulement j'avais pu commander cette armée Bourguignonne, il en aurait été autrement ::)
Citation de: SwissCoco le 12 Avril 2012 à 20:46:26
On a même un coin qui s'appelle le "Cimetière aux Bourguignons" ! LOL
j'aime bien ton approche tout en finesse, mais je sais pas pourquoi, ... je reste sur mes gardes ::) LOL
Ben c'est marrant parce que c'est toi qui parle toujours de pelle et de salades lol LOL LOL LOL
Citation de: R-Geiz le 12 Avril 2012 à 20:51:41
Impressionnante ta 302
Enfin un qui a le sens de l'observation. Tnx ;)
Je pense qu'au mois d'août, ça va plutôt être "le cimetière aux suisses" autour du bar...
Je bois que du Coca Cola, alors ça risque pas LOL LOL LOL
Citation de: SwissCoco le 12 Avril 2012 à 21:22:20
Je bois que du Coca Cola, alors ça risque pas LOL LOL LOL
Moi aussi! ...le lendemain... :-X
Citation de: cyril le 12 Avril 2012 à 21:19:11
AH c'est pas comme les toulousains !
fais pas le malin La Sciure. C'est pas sur que tu revois ta toulouserie natale apres la bataille de Lozére evl2
Citation de: SwissCoco le 12 Avril 2012 à 21:19:54
Ben c'est marrant parce que c'est toi qui parle toujours de pelle et de salades
Coco ... si vraiment tu veux une féssé, t'es pas obligé d'etre désagreable avec moi. Te suffit juste de demander gentillement et de venir a chercher >:(
LOL LOL LOL LOL LOL
Citation de: Romuald le 12 Avril 2012 à 21:20:13
Citation de: R-Geiz le 12 Avril 2012 à 20:51:41
Impressionnante ta 302
Enfin un qui a le sens de l'observation. Tnx ;)
Il parait lol
Je ne suis pas spécialiste, juste amateur ^^
Je ne sais pas si c'est ironique mais de rien ;)
Citation de: R-Geiz le 12 Avril 2012 à 21:26:01
Je ne sais pas si c'est ironique mais de rien ;)
non non ... je sais etre sincere ... quand ca m'arrange :)
Citation de: Romuald le 12 Avril 2012 à 21:28:25
Citation de: R-Geiz le 12 Avril 2012 à 21:26:01
Je ne sais pas si c'est ironique mais de rien ;)
non non ... je sais etre sincere ... quand ca m'arrange :)
LOL LOL LOL :)
Citation de: Romuald le 12 Avril 2012 à 21:24:50
Citation de: cyril le 12 Avril 2012 à 21:19:11
AH c'est pas comme les toulousains !
fais pas le malin La Sciure. C'est pas sur que tu revois ta toulouserie natale apres la bataille de Lozére evl2
ben si il pleut comme en ce moment, il se peut même que je vienne pas du tout, et vous les fondus vous descendez quant même ?
ou la date est repoussé ?
Bha ecoute nous en Bourgogne on a tres peu de pluie en ce moment. Si vraiment c'est rabasse prevue pour tout le WK, je sais pas ce que l'ATD décidera. De toute facon, moi la Orange est inconduisible sous la pluie meme en faisant attention,donc si ilpleut a seau :-X ....
Citation de: Romuald le 12 Avril 2012 à 21:59:30
Bha ecoute nous en Bourgogne on a tres peu de pluie en ce moment. Si vraiment c'est rabasse prevue pour tout le WK, je sais pas ce que l'ATD décidera. De toute facon, moi la Orange est inconduisible sous la pluie meme en faisant attention,donc si ilpleut a seau :-X ....
c'est chiant pour l'organisation tout ça, tin vous avez pas des gommards de pluie, enfin ;D !
Citation de: cyril le 12 Avril 2012 à 22:04:03
c'est chiant pour l'organisation tout ça, tin vous avez pas des gommards de pluie, enfin ;D !
Bha la pluie, c'est le pire. Je me souvient a Lanas il y a 3 ans, j'ai fais juste 1 seul run qualif dans le WK et course annulée :-\. l'an passé, je me suis fait banané de 20 points a Chaumont a cause de l'annulation en demi finale pour cause de pluie alors que j'etais en by-run. Bon j'ai gagné Mende en 2010 sur une piste humide, mais ca ... c'est une autre histoire ...
bon je vais allé secouer laborde avec ses prévisions à la noix, va faire un soleil de plomb à mende 8)
Citation de: cyril le 12 Avril 2012 à 22:17:59
bon je vais allé secouer laborde avec ses prévisions à la noix, va faire un soleil de plomb à mende 8)
Ouais ... un belle victoire sous le soleil, j'en demande pas plus moi. En fait je suis quelqu'un de très simple LOL.
Ceci dit, j'ai pas encore recu ma licence, il fait un temps de merde et il me manque encore des pieces, mais ca pourrait etre pire ... je vois pas trop comment, mais bon LOL
Encore un bébé qui s'en va :'( ...
Next evl2
J'en connais un qui doit avoir le sourire et qui va pas reconnaitre sa voiture une fois le moulin installé...
ap:lo ap:lo ap:lo y en a pour combien de roro à refaire le joujou ? tu peux répondre en MP si tu préfère mais je pense qu'il a quelques clients potentiels qui te lisent ;D
Citation de: le gugusse de Montauban le 13 Avril 2012 à 18:01:48
ap:lo ap:lo ap:lo y en a pour combien de roro à refaire le joujou ? tu peux répondre en MP si tu préfère mais je pense qu'il a quelques clients potentiels qui te lisent ;D
suite au diagnostic du doc à mende, je pense que je vais prendre un ticket pour l'hiver prochain ;)
Citation de: cyril le 13 Avril 2012 à 19:15:13
....
suite au diagnostic du doc à mende, je pense que je vais prendre un ticket pour l'hiver prochain ;)
Prend des leçons ;D je te passerais de la matière pour mettre en application smk
Citation de: le gugusse de Montauban le 13 Avril 2012 à 18:01:48
y en a pour combien de roro à refaire le joujou ? tu peux répondre en MP si tu préfère mais je pense qu'il a quelques clients potentiels qui te lisent ;D
Des clients potentiels ??? encore ... t'as pas plutot des gens qui veulent m'inviter a bouffer ou m'offrir des vacances ? ca me changerai un peu ::) ...
Citation de: cyril le 13 Avril 2012 à 19:15:13
je pense que je vais prendre un ticket pour l'hiver prochain ;)
Oublis pas le 's'il te plait Romu' , ca aide ;) LOL
Citation de: Romuald le 13 Avril 2012 à 21:15:15
Citation de: cyril le 13 Avril 2012 à 19:15:13
je pense que je vais prendre un ticket pour l'hiver prochain ;)
Oublis pas le 's'il te plait Romu' , ca aide ;) LOL
je m'y prend à l'avance, puis si c'est que ça, j'ai une chambre de libre tu vas faire une cure de cassoulet, magret, fois grasssssssssssss, grand bordeaux...
après,si tu te fais payer qu'avec des s'il te plait, tu va pas tarder à me dire de me taire ;D
je pensais plus à du papier mauve moi ::)
allé s'il te plait dis oui ex1t
Citation de: cyril le 13 Avril 2012 à 22:03:03
tu vas faire une cure de cassoulet, magret, fois grasssssssssssss, grand bordeaux...
Tu lesines pas sur les arguments toi
LOL LOL LOL
Te faudrait pas une assistante Romu ... ? ;) ;D
La je t'accompagne volontiers LOL LOL LOL
Citation de: SwissCoco le 13 Avril 2012 à 22:13:03
Te faudrait pas une assistante Romu ... ? ;) ;D
La je t'accompagne volontiers LOL LOL LOL
Visiblement t'aimes le cassoulet toi LOL
plutôt foie gras et bordeau.... rnr mais j'ai rien contre le cassoulet tant qu'on fait chambre à part LOL
Citation de: SwissCoco le 13 Avril 2012 à 22:16:30
plutôt foie gras et bordeau.... rnr mais j'ai rien contre le cassoulet tant qu'on fait chambre à part LOL
oula ça vire trash ;D
:-X LOL LOL LOL
photos : world most popular 302 engine et poste de combat de l'engin diabolique evl2
bah non, pourquoi trash ??? juste réaliste...
http://youtu.be/WSETh9asXGw (http://youtu.be/WSETh9asXGw)
;D
Citation de: Romuald le 13 Avril 2012 à 22:20:07
:-X LOL LOL LOL
photos : world's most popular 302 engine et poste de combat de l'engin diabolique evl2
compteur en miles ?
Citation de: cyril le 13 Avril 2012 à 22:25:23
compteur en miles ?
Vi ... mais je regarde que le compte tours t'facon :P
Citation de: Romuald le 13 Avril 2012 à 22:26:19
Citation de: cyril le 13 Avril 2012 à 22:25:23
compteur en miles ?
Vi ... mais je regarde que le compte tours t'facon :P
et la loupiotte rouge, mais tu peux pas la louper quant elle s'allume evl2
Citation de: cyril le 13 Avril 2012 à 22:27:52
et la loupiotte rouge, mais tu peux pas la louper quant elle s'allume evl2
Si si, j'tassure, je la loupe. Il m'arrive souvent de taper le rupeur sans avoir vu le shif light ... c'est pas la vue qui cloche, mais des fois, t'es telement concentré sur le pilotage que tu fais pas gaffe au truc :-\
Bon, sinon il y a aussi des bonnes nouvelles. j'ai recu le reste de mes pieces ce matin :). Demain j'ai une petite bricole a faire pour un pote et dès dimanche, c'est mission Orange. Me restera encore le WK prochain pour trimer au cas ou ::)
Citation de: Romuald le 13 Avril 2012 à 22:36:35
Bon, sinon il y a aussi des bonnes nouvelles. j'ai recu le reste de mes pieces ce matin :). Demain j'ai une petite bricole a faire pour un pote et dès dimanche, c'est mission Orange. Me restera encore le WK prochain pour trimer au cas ou ::)
un peut de pain sur la planche ;)
Citation de: cyril le 13 Avril 2012 à 22:39:29
un peut de pain sur la planche ;)
moi je dis plutot de la planche sous le pain, mais ... ca revient a peu près au meme smk2
Dis moi niveau chassis, tu as du changer pas mal de choses non? Pas d'arceau cage?
Au niveau chassis, juste une paire de subframe connector et un MCB. Le chassis du coupé 70 a déja l'avantage d'etre tres rigide comparé au FB et aux année precédentes.A l'interieur pas d'arceau. Si on enleve le shifter Hurst, le shift light et la commende du Perftraker, tout l'interieur est d'origine. j'ai aussi un ceinture 3 points que je monte coté conducteur pour les courses de drag (reglement oblige ...).
Les plus attentifs auront aussi remarqué le petit Taz dans le cendrier ... tres important ca le petit Taz ;)
Citation de: Romuald le 14 Avril 2012 à 08:52:48
Au niveau chassis, juste une paire de subframe connector et un MCB. Le chassis du coupé 70 a déja l'avantage d'etre tres rigide comparé au FB et aux année precédentes.A l'interieur pas d'arceau. Si on enleve le shifter Hurst, le shift light et la commende du Perftraker, tout l'interieur est d'origine. j'ai aussi un ceinture 3 points que je monte coté conducteur pour les courses de drag (reglement oblige ...).
Les plus attentifs auront aussi remarqué le petit Taz dans le cendrier ... tres important ca le petit Taz ;)
je croyais que c'était un bout de cigare ;D
tssss ....
C'est moi qui suis pas bien réveillé ou ton pommeau est à l'envers?
Citation de: R-Geiz le 14 Avril 2012 à 09:47:17
C'est moi qui suis pas bien réveillé ou ton pommeau est à l'envers?
Bah oui tu savais pas? Romu a peur en voiture donc il pilote à l'envers, dos au volant pour pas voir la piste... smk
LOL LOL LOL LOL
LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL
Allez j'en rajoute un couche... En passant...;)
LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL
Citation de: karl71 le 14 Avril 2012 à 10:47:40
Bah oui tu savais pas? Romu a peur en voiture donc il pilote à l'envers, dos au volant pour pas voir la piste... smk
métkékontoi LOL LOL LOL
C'est exactement ca. A l'occase, je t'emmererais faire un tour de Orange. Tu vas comprendre pourquoi j'ose pas regarder la route ex1t LOL
J'ose pas imaginer les temps que tu ferai en regardant la route LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL
Dsl pour la remarque, mais le pommeau à l'envers ça m'interpelle lol
Je sais, j'ai tendance à voir les défauts partout mais je sais pas si ça se soigne LOL LOL LOL
comme a Lurcy l'an dernier, un type en camaro 70-73 avec compresseur + blower, petit démarrage en marche arrière lol lol
ça doit faire bizarre de voir l'arbre de noël s'éloigner en face de soit LOL LOL
c'était toi au volant Romu ? ;D
z'arretez de vous fout'e ma gueule >:( ...
Ca vous est pas venu a l'idée que ca pouvais etre le p'tit Taz du cendrier qui jouait avec la grosse bouboule pendant que j'etais pas la ?... pffff z'avez aucune imaginations, faut tout inventer a votre place ::) ;D
...
bon alors tu as fini de monter les pièces sur ta torpédo ;D ?
Bha ouais, ja tafé. Remplacement mastervac, remplacement des électrovannes de gaz rigolo avec check de toute la tuyauterie, check de l'électronique d'activation, vidange + filtre, plaquettes AR, contrôle culbuterie (j'ai suivi les recommandations d'un post trouvé sur le net ...). J'ai aussi gardé un peu de taf pour le WK prochain, me reste la purge des freins et une paire de cosses à remplacer sur mon faisceau de gaz. J'espère juste que la météo aura le temps de s'améliorer dans les 2 semaines à venir ::)
me tarde de voir le système embarqué sur ton missile !
Bha pis moi me tarde de l'utiliser ... Le bazard n'a pas servi depuis près de 8 mois et j'espère que tout fonctionne encore. J'espère pouvoir faire des essais le WK prochain, mais pour ça, faut pas qu'il pleuve ::)... De toutes façons, je suis en cours de construction d'un nouveau modèle ou la gestion du Nos et l'acquisition de données sont séparé dans 2 modules disctinct, donc le modèle actuel, ne sera plus utilisé que sur Mende et peut être encore sur Lanas.
P'tites photos pour ceux qui ne savent pas comment fonctionne l'injection de N2O sur un carbured. Un spacer traversé par 2 tubes perforés, chacun relié à une électrovanne. L'une alimente en carburant à 6/7 psi, l'autre en protoxyde d'azote à 900/1000 psi. L'alimentation des électrovannes est gérée de façon conditionnelle suivant un nombre variable de paramètres. On choisit la puissance voulue par un choix de taille de gicleurs. C'est le système, le plus simple et le plus adapté à un moteur street mais il en existe d'autres.
Pis une autre du nouveau montage maitre-cylindre avec l'adaptation du répartiteur réglable juste en dessous. Ce modèle de maitre-cylindre est plus gros et plus adapté que l'origine pour l'utilisation de freins à disques à l'arrière, mais les sorties sont coté moteur. En plaçant le répartiteur de la sorte, je ressors du bon côté et ça m'a évité d'avoir à me retartiner toutes les lignes de départ de freins. Pas si con l'animal ;)
c'est booooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
le tube cuivre est percé je suppose dans le spacer on vois pas.....
Ces 2 là il nous les faut à la West Burgundy Coast FMF Mustang Attitude hr0 hr0
ben c'est clair ;D
Citation de: cyril le 16 Avril 2012 à 13:52:11
le tube cuivre est percé je suppose dans le spacer on vois pas.....
Il y a 2 tubes (nitrous en haut et un fuel en dessous). c'est pas du cuivre mais du laiton. Les deux tubes sont perforés de facon bien specifique pour favoriser le brassage et ne pas congeler le tube d'essence avec l'azote.
Citation de: le gugusse de Montauban le 16 Avril 2012 à 14:17:14
Ces 2 là il nous les faut à la West Burgundy Coast FMF Mustang Attitude
On y sera ... et moi bien avant vous ;D
Encore trouvé des photos inédites de la Orange ... En fait j'en ais trouvé plein sur un vieux backup, mais faut les resizer :P
lovu lovu lovu
Citation de: Romuald le 17 Avril 2012 à 21:03:34
Encore trouvé des photos inédites de la Orange ... En fait j'en ais trouvé plein sur un vieux backup, mais faut les resizer :P
même pas peur des vibreurs ni du bac à terre ;D
ap:lo
Il sort ? ou il sort pas ?, la passagère à pas l'air dans son assiette ;D
Citation de: le gugusse de Montauban le 17 Avril 2012 à 22:05:25
Il sort ? ou il sort pas ?, la passagère à pas l'air dans son assiette ;D
ba, le casque qui est pas à la bonne taille :-X
trouvé une mini orange
Que de belles photos dis donc, mais tu aimes tant que ça le sable??
Manque plus que la pelle et le sot saut sceau !! ;D
c'est le coté West Burgundy Coast !!! Et le Orange c'est pour le sauvetage de Mustang en perdition ;D
Romu c'est notre David Hasselloff quoi, nous manque Pamela par contre....
Elle est en pays neutre rnr LOL LOL
Ne vous y trompez pas les enfants. Le Romu a un pilotage tout en finesse ;D.
La Orange sur un circuit, c'est beau et harmonieux comme une araignée qui danse sur sa toile. Bon des fois, t'as une p****n d'coccinelle qui vient se poser sur la toile et la, forcément, si on vient faire c***r ... evl2 LOL
http://youtu.be/H0IuFiiJ5ec (http://youtu.be/H0IuFiiJ5ec)
Moi je suis vraiment déçue de pas voir la Orange au MD :'(
mais c'est pas du boulot ça....
pas de orange ?
allez un tout pitit effort ...
Bha pleure pas p'tite Coco, t'auras bien l'occasion de la voir un jour la belle Orange ;)
Franchement, ca me mine aussi de pas aller a ce MD qui en plus n'est pas tros loin de chez moi, mais aller faire le zazou sur un cicuit pile entre les courses de Mende et de Lanas, c'est quand meme tres risqué ^-^ ... Je deciderais en fonction de ce qui se passerta a Mende, encore que d'ici la, les inscriptions seront sans doute close ...
Ben viens en touriste alors ;D
Géniale la vidéo quand tu te te manges la coccinelle en beauté ap:lo par contre ça crispe quand on te voit partir en sucette le tour d'aprés....
ça donne malgré tout vraiment envie de faire un tour avec toi rck
Et moi il m'a promis de me laisser l'essayer.... ehhhh oui ! ;D
Chui pas près de l'oublier cette promesse là 8)
Citation de: SwissCoco le 18 Avril 2012 à 13:51:14
Ben viens en touriste alors ;D
Heuuu insistes pas de trop Coco, sinon, ca va finir par faire jazer ::) ;D
Citation de: Maxou le 18 Avril 2012 à 14:16:26
... ça crispe quand on te voit partir en sucette le tour d'aprés....
Ha bha c'est rien ca ... attends, j'en ais une autre encore plus crispante, avec sortie de piste et tout et tout LOL
Bon alors viens pas ! LOL
Citation de: SwissCoco le 18 Avril 2012 à 14:33:37
Bon alors viens pas ! LOL
Bha tu vois, meme toi tu veux pas que je vienne LOL
Aller nouvelle vidéo sympa.
Toujours a Pouilly en 2007. Ici, on part pour une dernière cession de la journée On va y aller peinard juste histoire de promener la camera :)
Tout va bien jusqu'à ~ 6.30 ... pis la, dans la ligne droite, je reste à gauche pour laisser passer un missile de course et après son passage, je déboite pour doubler un fbk68 >:D ... Le problème, c'est qu'on arrive en bout de ligne droite :o et là, pas le temps de freiner ou de tourner :-\, je saute donc dans l'herbe ... a fond de 3, on avait très peu ralenti, donc facile a plus de 120 Km/h ... On a mis un bout de temps à s'arrêter et vous remarquerez que ni moi ni le passager n'avons moufter :-X LOL...
l'en fallait pas plus pour me réveiller et sitôt sortie de la pelouse, j'oublie qu'on avait prévu de rouler peinard et je me lance à la poursuite de Rick Dallas et son coupé VHC 65, teigneux comme un pitbull qui court après une côte de bœuf . On s'était bien marré ce jour la, mais je ferais pas ca tous les jours ;D
http://youtu.be/TqriX4dXW8U (http://youtu.be/TqriX4dXW8U)
edit, j'metais gourré de video ::) ...
héhé beau duel ça jardine sec, il a bien faillit te refaire l'intérieur avec son coupé gris 8)
c'est les fameux "moments de solitude" ;D
Citation de: cyril le 18 Avril 2012 à 16:46:29
héhé beau duel ça jardine sec, il a bien faillit te refaire l'intérieur avec son coupé gris 8)
Ha bha c'est pas un tendre le Rick ... Si il avait pus me repasser, j'te prie de croire qu'il se serait pa géné LOL
L'avantage, quand tu roules avec des types comme ca, tu sais que tu peux arsouiller sans risque. j'entend par la qu'il a un peu de metier et il va pas te faire une manoeuvre a la con et te sortir.
Citation de: Vincent le 18 Avril 2012 à 16:53:52
c'est les fameux "moments de solitude" ;D
Bhaaaa ca allait la encore. On etait pas trop vite et il y avait du degagement. Les vrais moments de solitude, j'en ais eus avec la Orange ... quand j'ai perdu une roue arriere sur l'autoroute par exemple. La tu te sents effectivement tres seul derriere ton volant quand tu fais la toupie entre les rails :-\ ... Il y a aussi le coup ou j'ai une plaquette de freins avant qui avait dechaussée alors que j'etais a plus de 200 Km/h au bout de la ligne droite de Prenois :-X ... Bon apres, c'est comme tout le reste, on fini par s'habituer a ce genre de trucs ;D LOL
Citation de: Romuald le 18 Avril 2012 à 19:34:08
Citation de: cyril le 18 Avril 2012 à 16:46:29
héhé beau duel ça jardine sec, il a bien faillit te refaire l'intérieur avec son coupé gris 8)
Ha bha c'est pas un tendre le Rick ... Si il avait pus me repasser, j'te prie de croire qu'il se serait pa géné LOL
L'avantage, quand tu roules avec des types comme ca, tu sais que tu peux arsouiller sans risque. j'entend par la qu'il a un peu de metier et il va pas te faire une manoeuvre a la con et te sortir.
effectivement de par ces trajectoires et son coup de volant on sent qu'il est pas tombé de la dernière...
Joli tout droit! ;D
Citation de: VinStang le 18 Avril 2012 à 22:04:34
Joli tout droit! ;D
Ha bha en général, quand je fais une connerie, j'i vais de bon coeur tu sais LOL
J'ai fais un peu la même y'a 2 ou 3 ans, mais je suis allé jusqu'au tête à queue! Bon c'était pas la même catégorie de voitures, mais bon je me suis fait une belle frayeur (surtout quant tu sors de la piste de coté... heureusement pas de vibreur a cet endroit!!)
Citation de: VinStang le 18 Avril 2012 à 22:15:18
J'ai fais un peu la même y'a 2 ou 3 ans, mais je suis allé jusqu'au tête à queue! Bon c'était pas la même catégorie de voitures, mais bon je me suis fait une belle frayeur (surtout quant tu sors de la piste de coté... heureusement pas de vibreur a cet endroit!!)
Bha ca laisse de bon souvenir quand on casse rien :). Bon j'en ais eus quelques une severes, mais plutot en moto. En général en voiture, je fais plus dans le spectaculaire que dans la gravité LOL
Oui c'est clair que c'est des bons souvenir (heureusement sans casse!) Un tête à queue à 110km/h, ça laisse des traces!!
Ha bha tu lui en a mis une bonne au gazon tout frais LOL
mach 1 :o
Citation de: cyril le 18 Avril 2012 à 23:08:27
mach 1 :o
Ouais ... bha quand t'auras paufiner tes reglages tu pourras faire pareil avec la tienne ;D
Citation de: Romuald le 19 Avril 2012 à 08:31:31
Citation de: cyril le 18 Avril 2012 à 23:08:27
mach 1 :o
Ouais ... bha quand t'auras paufiner tes reglages tu pourras faire pareil avec la tienne ;D
je n'en doute pas ;D
Citation de: cyril le 19 Avril 2012 à 09:37:13
je n'en doute pas ;D
Ce que je prefere chez toi, c'est ton optimisme LOL
Citation de: Romuald le 19 Avril 2012 à 15:25:32
Citation de: cyril le 19 Avril 2012 à 09:37:13
je n'en doute pas ;D
Ce que je prefere chez toi, c'est ton optimisme LOL
c'est comme ça que l'on va de l'avant.....ou dans le sbhy
c'est au choix ;D
j'ai prèté un RRP2 experimental a un pote, mais ca rend pas terrible dans une 71 ;D
http://youtu.be/mIuf_r4vK5Q (http://youtu.be/mIuf_r4vK5Q)
il marche bien quant même ton dyson même avec deux sacs à l'arrière ;D
Citation de: cyril le 19 Avril 2012 à 22:25:45
il marche bien quant même ton dyson même avec deux sacs à l'arrière ;D
Bhaaaa moi je trouve qu'il ratasse un peu, mais bon ... ca doit etre l'delco
LOL
Citation de: Romuald le 19 Avril 2012 à 22:27:28
Citation de: cyril le 19 Avril 2012 à 22:25:45
il marche bien quant même ton dyson même avec deux sacs à l'arrière ;D
Bhaaaa moi je trouve qu'il ratasse un peu, mais bon ... ca doit etre l'delco
LOL
moi je dirai plutôt les poussoirs et je sais de quoi je parle LOL LOL LOL
en fait ça fait un peut coiffeur c'est appendice sur le capot hein ?
ouais tu trouve toi aussi ;D
Citation de: cyril le 19 Avril 2012 à 22:29:47
en fait ça fait un peut coiffeur c'est appendice sur le capot hein ?
ouais tu trouve toi aussi ;D
ouais ... , ca doit etre la ventillation pour la clim ???
Citation de: Romuald le 19 Avril 2012 à 22:19:04
j'ai prèté un RRP2 experimental a un pote, mais ca rend pas terrible dans une 71 ;D
http://youtu.be/mIuf_r4vK5Q (http://youtu.be/mIuf_r4vK5Q)
:o :o :o :o ... ;D ;D ;D ;D
Citation de: Romuald le 19 Avril 2012 à 22:33:36
Citation de: cyril le 19 Avril 2012 à 22:29:47
en fait ça fait un peut coiffeur c'est appendice sur le capot hein ?
ouais tu trouve toi aussi ;D
ouais ... , ca doit etre la ventillation pour la clim ???
du tuning de jeune ce truc ;D
bon elle envoie un peut quand même ça caisse au passage :o
bha 6.8@202Mph, ouais ... ca marche pas mal ;D
Bon si je fais un moteur comme ca, ca va couter cher en plaquettes de freins pour pas peter l'index du srB LOL
Meme avec une jambe en moins elle est belle quand meme ma Orange :)
Citation de: Romuald le 20 Avril 2012 à 07:32:38
bha 6.8@202Mph, ouais ... ca marche pas mal ;D
Bon si je fais un moteur comme ca, ca va couter cher en plaquettes de freins pour pas peter l'index du srB LOL
A l'occaz, est ce que tu pourrai nous faire un ptit post "l'ATD pour les Sioupeur Noob ;D " parce que tu nous parles d'index, du fait que tu ne dois pas passer sous 13s etc...
mécékoitil ?
Merci d'avance
Ha vi, j'avai dit que je vous expliquerais tout ca. J'vais vous preparer un topo pis je posterais ici. Apres tout le petage d'index, ca concerne beaucoup le sujet de la Orange ::) LOL
ben vi, ça j'lavais ben comprendu ;D
le "p'tit l'vé pied avant la fin"
Citation de: Romuald le 20 Avril 2012 à 14:24:06
Ha vi, j'avai dit que je vous expliquerais tout ca. J'vais vous preparer un topo pis je posterais ici. Apres tout le petage d'index, ca concerne beaucoup le sujet de la Orange ::) LOL
ah!oui!oui! Romu explique nous,c'est un truc que j'ai jamais pigé,d'ailleurs je me demande meme quel interet on peut trouver à pratiquer ce genre de ""sport""
Citation de: chamagne le 20 Avril 2012 à 14:51:54
ah!oui!oui! Romu explique nous,c'est un truc que j'ai jamais pigé,d'ailleurs je me demande meme quel interet on peut trouver à pratiquer ce genre de ""sport""
Rhaaaaa ... ma couille. t'es la aussi :). Bha la ... il va changer de couleur ce forum LOL
Il fait l'ignorant la, mais il sait tres bien comment ca marche le bougre. Champion du monde de l'ATD srC 2010, second srC 2011, membre du BACC et Membre de la WOT Team ... . Décoré plusieurs fois de l'ordre des chevaliers de la Drink Team, forcement, on sait tout de suite qu'on a faire a l'elite ;D LOL
habituez vous a lui, parce qu'il sera la pour la West Burgund truc machin ...
J'vais essayer de leur expliquer ca, mais quand tu vois que meme nous apres des années de pratique on se melange encore les pinceaux, ca va pas etre facile LOL
Dis donc la Dream Team ça va aller là.... on ne se moque pas de ses petits copains/copines ! LOL
Citation de: chamagne le 20 Avril 2012 à 14:51:54
Citation de: Romuald le 20 Avril 2012 à 14:24:06
Ha vi, j'avai dit que je vous expliquerais tout ca. J'vais vous preparer un topo pis je posterais ici. Apres tout le petage d'index, ca concerne beaucoup le sujet de la Orange ::) LOL
ah!oui!oui! Romu explique nous,c'est un truc que j'ai jamais pigé,d'ailleurs je me demande meme quel interet on peut trouver à pratiquer ce genre de ""sport""
bon comme je vais voir ça de mes propre yeux, j'essayerai de vous en dire plus 8)
enfin si j'arrive à prendre les missiles dans le boiboite ;D
Citation de: SwissCoco le 20 Avril 2012 à 15:10:54
Dis donc la Dream Team ça va aller là.... on ne se moque pas de ses petits copains/copines ! LOL
ils sont partout ces gars là !!!!! Bon en même temps nous aussi....
Citation de: Romuald le 20 Avril 2012 à 15:07:48
[habituez vous a lui, parce qu'il sera la pour la West Burgund truc machin ...
nan nan nan nan LOL LOL LOL
c'est:
West Burgundy Coast FMF Mustang Attitude
ou pour ceux qui n'ont toujours pas retrouvé Bryan alors qu'il est toujours planqué dans la cuisine ;D
oueste bourgounedit coiste éffe aime éffé mustangue Attitude
smk smk smk
Citation de: SwissCoco le 20 Avril 2012 à 15:10:54
Dis donc la Dream Team ça va aller là.... on ne se moque pas de ses petits copains/copines ! LOL
mais c'est pas des Dream, c'est des Drink ... C'est pas pareil, bien que la Drink Team est aussi une Dream Team, mais bon, on va pas compliquer les choses hein LOL
Citation de: cyril le 20 Avril 2012 à 15:14:49
bon comme je vais voir ça de mes propre yeux, j'essayerai de vous en dire plus 8)
ha bha oui, t'es un privilegié toi ... tu sais pas la chance que tu as de pouvoir assister a ca. La Orange en chair et en os pour de vrai et la WOT Team rutilante et revisée jusqu'au moindre boulon ... sacré WK que tu t'offres la LOL
Citation de: Vincent le 20 Avril 2012 à 15:33:23
c'est:
West Burgundy Coast FMF Mustang Attitude
Bha j'en etais pas loin ;D
Citation de: Romuald le 20 Avril 2012 à 15:34:37
Citation de: SwissCoco le 20 Avril 2012 à 15:10:54
mais c'est pas des Dream, c'est des Drink ... C'est pas pareil, bien que la Drink Team est aussi une Dream Team, mais bon, on va pas compliquer les choses hein LOL
Citation de: cyril le 20 Avril 2012 à 15:14:49
bon comme je vais voir ça de mes propre yeux, j'essayerai de vous en dire plus 8)
ha bha oui, t'es un privilegié toi ... tu sais pas la chance que tu as de pouvoir assister a ca. La Orange en chair et en os pour de vrai et la WOT Team rutilante et revisée jusqu'au moindre boulon ... sacré WK que tu t'offres la LOL
c'est clair, ben finalement je dirai rien, z'ont qu'à venir si il veulent voir après tout smk
Citation de: Romuald le 20 Avril 2012 à 15:37:20
Citation de: Vincent le 20 Avril 2012 à 15:33:23
c'est:
West Burgundy Coast FMF Mustang Attitude
Bha j'en etais pas loin ;D
Oui mais toi tu l'as ;D
Citation de: cyril le 20 Avril 2012 à 15:38:02
c'est clair, ben finalement je dirai rien, z'ont qu'à venir si il veulent voir après tout smk
voila qui est parlé LOL
Citation de: Vincent le 20 Avril 2012 à 15:40:53
Oui mais toi tu l'as ;D
Ha j'i ca moi ??? ... c'est pas dangereux j'espere ;D
Citation de: Romuald le 20 Avril 2012 à 15:45:23
Citation de: Vincent le 20 Avril 2012 à 15:40:53
Oui mais toi tu l'as ;D
Ha j'i ca moi ??? ... c'est pas dangereux j'espere ;D
Question de point de vue...
Mais ceux qu'on l'a s'marre bien ;D
Alors le dragster, ce n'est pas compliqué (enfin .. si un peu ...)
.
Déjà, ce qui définie les catégories, c'est pas la marque ou la puissance des voitures, mais uniquement un temps de référence qui reste au choix du pilote. Bien sur, si on a un dragster de 2000 Hp, on va pas concourir avec les juniors, mais on a le choix de sa catégorie. Apres chaque catégorie a un reglement technique different, on s'en doute.
L'ATD, c'est 6 catégories pour 20112
Junior (sur 200 m seulement)
Street Run A : index 12 secondes
Street Run B : index 13 secondes
Street Run C ET : index 14 à 16 secondes
Pro ET : 9.9 a 12 secondes
Super pro Et (je sais plus les index, mais ca roule tres vite ...)
Index, c'es quoi ? Bha c'est tout simplement le temps minimum en dessous duquel on ne doit pas descendre. Pour toutes les catégories marquées 'ET' (Elapsted Time Bracket), c'est le pilote qui choisi son temps avant chaque run dans la plage de sa catégorie et qui l'indique lisiblement sur sa voiture. Ainsi, le système de chronométrage en tiens compte et décale le départ des 2 voitures suivant la différence d'index de façon a ce quelle puisse jouer la gagne sur la ligne d'arrivée quelle que soit leur puissance. Pour les catégories non ET, l'index est le même pour tout le monde. Le truc, c'est de passer la ligne d'arrivée en premier, mais sans faire un temps inferieur a son index (peter l'index comme on dit) et sans faire de faux départ.
Prenons l'exemple du srB (index 13 secondes). Si une voiture fait 12.999 et l'autre 20 secondes, c'elle qui a fait 12.999 perd le run. . On a donc intérêt à prendre le meilleur départ possible pour obliger l'adversaire à remonter et si il est parti en retard, il devra forcement rouler plus vite pour être devant et augmentera le risque de peter son index. Ca peu paraitre bateau comme ca, mais ca se joue souvent a moins d'un dixième de seconde et même tres souvent a coups de 1000eme. Imaginez que vous arrivez a près de 200 Km/H a 10 mètres de la ligne avec seulement une demi longueur de voiture d'avance ... faut réfléchir vachement vite pour savoir si vous devez freiner et laisser passer l'adversaire ou rester devant ... les RT (temps de réaction au départ), vous ne les connaissez pas et si l'autre part un dixième ou deux, avant ou après vous, vous ne le savez pas.
Hormis les faux départs qui sont éliminatoires, ca donne ca:
Si les deux voitures sont en dessous de l'index, c'est celle qui en est le plus prés qui gagne
Si les deux voiture sont au dessus de l'index, c'est celle qui passe la ligne en premier qui gagne
Si l'une est au dessus de l'index et l'autre en dessous, c'est celle qui est au dessus qui gagne
Quand on a compris tout ca, on a aussi compris que c'est pas celui qui a la plus grosse qui gagne (même si ca peux arriver ... la preuve Burnos et moi avons gagné bien des runs ;D ...).
En fait on parle bien de pilotage. Celui qui arrive à faire des bons départs et qui est toujours régulièrement pile à son index ou tres proche au dessus, il gagne. Avec un temps de référence de 16 seconde en srC pratiquement toutes les Mustangs du forum pourraient gagner une courses de dragster voir même carrément un championnat complet a égalité de chance avec les autres puisque c'est son pilote qui choisi a chaque fois son index de temps. Il lui faut ensuite juste faire en sorte de s'y tenir.
Apres, en fonction de la categorie, nous avons aussi un index technique au dela duquel nous ne devons pas descendre meme en qualification pour des question de sécurité. Par exemple, en dessous de 11.5,l'arceau devient obligatoire, mais rien n'empecherais un street run A,B ou C de rouler en dessous pendant les runs de qualification. Donc pour eviter les debordements, c'est reglementé. En cas d'accident, si un type fait un tonneau sans arceau et que sur sa feuille de temps il a des chronos en dessous de 11.5, c'est la responsabilité du directeur de course qui prend, donc, on risque la sanction qui va du simple avertissement a l'exclusion du trophée.
Compris ? Pas facile a expliquer tout ca :-\
juste pour être sur que j'ai bien compris, on pourrait mettre ça en une phrase reprise de la campagne de pub Pirelli je crois :
"Sans maitrise la puissance n'est rien"
j'suis surpris que cela soit fin et stratégique comme ça.... Je pensais que c'était "A BLOC" premier qui passe qui gagne ...
Si je comprends bien , si tu "petes" régulièrement tes index tu changes de catégorie, et du coup tu peux te retrouver avec des machines plus "costaud" que la tienne. Mais sans pour autant perdre si tu gère mieux la course qu'eux, c'est ça ?
Merci en tout cas ;D
Ben c'est comme tout, suffit pas d'avoir la plus.......
Ok je sors :-X
oui mais c'est aussi le concept du "pour gagner, il faut perdre"....
Citation de: Vincent le 20 Avril 2012 à 17:04:45
"Sans maitrise la puissance n'est rien"
Effectivement, ca colle bien a la discipline. C'est beaucoup plus pointu qu'on ne le pense et quand tu regardes les classements de courses en courses et d'années en années et que tu vois toujours les memes noms en haut des classement, c'est surement pas parce qu'ils on les meilleurs autos, mais tout simplement parce que ce sont ceux qui sont les plus precis dansleur pilotage et qui font le moins d'erreur.
Pour l'index, quand tu le pete, tu ne passe pas dans la categorie en dessous.Tu sort juste de la tienne, donc tu perds.
Citation de: SwissCoco le 20 Avril 2012 à 18:25:12
Ben c'est comme tout, suffit pas d'avoir la plus.......
Ok je sors :-X
Bha tu peux rester. si tu avais tout bien lu, tu aurais vu que c'est exactement comme ca que j'ai decrit le truc. faut une voiture capable de rouler a l'index que l'on a choisi et si lle va plus vite, ca sert a rien et je dirais meme que c'est un handicap puisque plus on a une voiture rapide par rapport a l'index et plus il faut gerer.
un petit exemple de run en ET Bracket (demarrage décallé). La voiture Jaune (olivier) est moins rapide que la verte (Burnos Chamagne). Donc le chronometre compense l'ecart et allume les feux de la ligne de la Jaune avant celle de la verte. Si la jaune a affiché un temps de 15.5 et la verte 14, le decalage entre les deux départ et de 1.5 seconde. Les deux voiture sont donc cencées passer la ligne en meme temps. La jaune ne devrapas descendre en dessous de 15.5 et la verte pas en dessous de 14.0
http://youtu.be/VWoQIna0t74 (http://youtu.be/VWoQIna0t74)
Citation de: Vincent le 20 Avril 2012 à 19:09:17
oui mais c'est aussi le concept du "pour gagner, il faut perdre"....
parfois oui. J'ai souvent gagné des runs en poussant l'adversaire a casser l'index et en plantant les freins juste avant la ligne. Je passais la ligne derriere lui, mais j'etais plus pres de l'index. j'avais gagné la finale de Lanas en 2010 comme ca. j'avais laché les gaz alors que je pouvais facilement depasser mon adversaire. J'avais fini en 13.1xx et lui en 12.99x ...
méfiez vous... on se prends très vite à ce petit jeu... ;D ;D
Cyril... je sens que cet hiver tu vas te remettre à la mécanique... lol
on peut pas laisser le petit coupé orange gagner à chaque fois... bley
badidon
ça me botte vot truc, dommage que ça soit tout si loin :(
Citation de: MachIntoche le 20 Avril 2012 à 20:15:14
méfiez vous... on se prends très vite à ce petit jeu... ;D ;D
Clair ... quand on met le doigt la dedans ... perso, j'avais testé une premiere fois entre 2 cessions circuit, juste pour le fun ... depuis, j'ai fais toutes les courses du Trophée ATD ::)
Citation de: MachIntoche le 20 Avril 2012 à 20:15:14
on peut pas laisser le petit coupé orange gagner à chaque fois... bley
mais j'invite tout le monde a venir l'affronter. Ca fait 3 années de suite que la orange est la seule Mustang a faire le trophée ATD srB au complet. C'est que c'est lourd a porter toute cette responsabilité ;D
Citation de: Romuald le 20 Avril 2012 à 20:25:59
mais j'invite tout le monde a venir l'affronter. Ca fait 3 années de suite que la orange est la seule Mustang a faire le trophée ATD srB au complet. C'est que c'est lourd a porter toute cette responsabilité ;D
on verra ca l'année prochaine... après le rodage LOL
c'est jouable 13 avec le 429 ? (sans NOS)
Citation de: MachIntoche le 20 Avril 2012 à 20:33:08
c'est jouable 13 avec le 429 ? (sans NOS)
Bhaaa ecoute, la Orange le fait avec un 302 CI , sans gaz, sans culasses alu, sans roller cam ... donc avec un 429 qui a tout ca, ca doit etre fesable ...
Citation de: Romuald le 20 Avril 2012 à 20:41:35
Citation de: MachIntoche le 20 Avril 2012 à 20:33:08
c'est jouable 13 avec le 429 ? (sans NOS)
Bhaaa ecoute, la Orange le fait avec un 302 CI , sans gaz, sans culasses alu, sans roller cam ... donc avec un 429 qui a tout ca, ca doit etre fesable ...
il me tarde de faire fumer la gomme !
mais avec ton RRP2 tu vas être en SRA... ???
va falloir que j'accélère fort pour tourner en 12... ;D
Salut,
Dis Romu, vous utilisez quoi comme carburant ? (hormis le Jack pour le bonhomme !) Je sais que dans certains sport auto, ils ont pour impératif d'utiliser des essences "compétition" ou des additifs bien spécifiques !
Certains concurrents n'avais d'ailleurs pas le choix avec leur moteurs préparé, ils était obligé d'avoir un indice octane bien spécial !
;)
Citation de: MachIntoche le 20 Avril 2012 à 20:50:37
mais avec ton RRP2 tu vas être en SRA... ???
t's pas tout suivi visiblement. La orange sait déja rouler en 12.0 et meme en dessous avec le RRP1 ... donc si je veux aller en A, je peux le faire quand je veux ;)
Citation de: Seb60 le 20 Avril 2012 à 20:51:36
Dis Romu, vous utilisez quoi comme carburant ? (hormis le Jack pour le bonhomme !) Je sais que dans certains sport auto, ils ont pour impératif d'utiliser des essences "compétition" ou des additifs bien spécifiques !
Certains concurrents n'avais d'ailleurs pas le choix avec leur moteurs préparé, ils était obligé d'avoir un indice octane bien spécial !
pour le carburant, on peut avoir besoin d'augmenter le taux d'octane. Il existe des carburants specifiques pour ca (C16 par exemple) mais ca coute bonbon (~5.50 le litre...). Une autre solution est d'ajouter un additif genre Octane Booster (a base de xylene) ce qui permet d'augmenter le taux de quelques point. Une autre solution encore plus economique et malgré tout efficace (dans une moindre mesure) c'est d'augmenter le dosage en essence et de mixer du SP98 avec du E85. Perso, la Orange n'a pas un rapport volumetrique tres elevé, donc je n'ais pas vraiment de soucis de carburant. Généralement jusqu'a 100 Hp Nos, je roule a l'E10 qui correspond a peu pres a l'indice du sp98 et au dela, j'utilse de l'octane booster.
Citation de: Romuald le 20 Avril 2012 à 21:07:50
Citation de: MachIntoche le 20 Avril 2012 à 20:50:37
mais avec ton RRP2 tu vas être en SRA... ???
t's pas tout suivi visiblement. La orange sait déja roulé en 12.0 et meme en dessous avec le RRP1 ... donc si je veux aller en A, je peux le faire quand je veux ;)
Citation de: Seb60 le 20 Avril 2012 à 20:51:36
Dis Romu, vous utilisez quoi comme carburant ? (hormis le Jack pour le bonhomme !) Je sais que dans certains sport auto, ils ont pour impératif d'utiliser des essences "compétition" ou des additifs bien spécifiques !
Certains concurrents n'avais d'ailleurs pas le choix avec leur moteurs préparé, ils était obligé d'avoir un indice octane bien spécial !
pour le carburant, on peut avoir besoin d'augmenter le taux d'octane. Il existe des carburants specifiques pour ca (C16 par exemple) mais ca coute bonbon (~5.50 le litre...). Une autre solution est d'ajouter un additif genre Octane Booster (a base de xylene) ce qui permet d'augmenter le taux de quelques point. Une autre solution encore plus economique et malgré tout efficace (dans une moindre mesure) c'est d'augmenter le dosage en essence et de mixer du SP98 avec du E85. Perso, la Orange n'a pas un rapport volumetrique tres elevé, donc je n'ais pas vraiment de soucis de carburant. Généralement jusqu'a 100 Hp Nos, je roule a l'E10 qui correspond a peu pres a l'indice du sp98 et au dela, j'utilse de l'octane booster.
Merci pour ces infos ;) Je ne pensais pas que l'on pouvait rouler a l'E10 sur ces vieux moteur ! J'avais eu écho que l'E10 était plus sec et nocif pour les soupapes et leur sièges.
Ceci dit tu dois souvent ouvrir et révisé ton moteur, et les pièces dernière génération sont peut être plus adapté a ce carburant ?
Grosso modo, tu est a combien en rapport volumétrique ? C'est juste par curiosité !
Merci pour ton aide et tes tutos sur le forum, ces riches en infos, ça aident bien les Noobs !
Citation de: Romuald le 20 Avril 2012 à 21:07:50
t's pas tout suivi visiblement. La orange sait déja roulé en 12.0 et meme en dessous avec le RRP1 ...
:-X
Alors pour l'éthanol ca assèche effectivement le carburant. Ce qui dérouille le plus ce sont surtout les pompes a essence, tout le reste le supporte très bien surtout avec des doses aussi faible que dans de l'E10. Généralement pour fonctionner nos vieux moteur a carbu on besoin d'être riche en carburation, le fait de rouler a l'E10 compense un peu ce défaut. Perso, je sens beaucoup la différence entre du 98 et de l'E10 sur la Orange. Pas trop en terme de perf pure, mais quand je fais de la route ou de l'autoroute, l'auto tourne beaucoup plus rond et en plus c'est moins cher. Concernant les sièges de soupapes, j'ai des soupapes d'échappement inox, ce qui m'affranchi en grande parti du besoin d'additif contre la récession
Le rapport volumetrique de la Orange ... a peine 9.5/1 ... etonnant non ;)
Citation de: Romuald le 20 Avril 2012 à 21:39:40
Le rapport volumetrique de la Orange ... a peine 9.5/1 ... etonnant non ;)
En effet, j'aurais plutôt penser que tu serais au dessus des 10 !
Notre discussion sur le carburant me fait penser que je devrais peut être tenter de rouler au SP98 au moins une fois, voir si ma stang aime ça ou pas ! A l'heure actuel j'ai toujours roulé au SP95 !
Bonne soirée !
Je ne pensais pas les courses de drag aussi pointues niveau règlement, j'aurai plus vu un rapport poids/puissance basique pour déterminer les catégories mais là...
En gros, l'important n'est pas de sortir la plus grosse puissance possible, mais de préparer suffisament le moteur pour éviter d'être trop au-dessus du lot (sinon tu changes de catégorie) tout en essayant d'être le meilleur, ai-je bon ou n'ai-je rien compris? lol
Est-ce qu'il y a des restrictions de pièces ou des prépa interdites dans cette discipline?
(ce que je trouverai assez logique, vu les différentes catégories existantes)
Bha en general tu chosis ta categorie en fonction des performances de ta voiture,mais rien ne t'empeche de rouler dansune categorie moins rapide. C'est un peu ce que je fais. J'ai une auto qui peut rouler en A mais je roule en B et si demain je veux aller en C, j'en ai tout a fait le droit, faudrajuste que j'appuis encore moins fort sur les gaz et plus fort sur les freins pour rester dans l'index de la categorie. On a regulierement des pilotes qui change de categorie le samedi en fin de matiné parce que la voiture marche moins bien ou mieu que prevue, mais ce sont des choix volontaire, pas des obligations. C'est clair que si tu a une voiture qui fait 13.5, tu peux t'engager en A ou en B,mais tu n'auras aucune chance alors qu'en C tu pourras gagner et si tu as une voiture qui fait 11.5, tu es succeptible de pouvoir gagner en A, B ou C et on ne t'impose aucune categorie, c'est toi qui choisi.
Les reglement technique sont asser light tant qu'on reste en street run (12 seconde mini). Apres, c'est le Pro ET et la, c'est arceau et tout ce qui va avec ... En street run, tu viens avec ta voiture par la route, et elle est censée etre conforme au moins dans une categorie.
Voila le reglement technique street run 2012 ,si il y a des questions, hesitez pas ...
http://promotop.org/drag/img/reglements2012/technique-street-run-2012.pdf (http://promotop.org/drag/img/reglements2012/technique-street-run-2012.pdf)
Citation de: Romuald le 21 Avril 2012 à 11:21:35
Bha en general tu chosis ta categorie en fonction des performances de ta voiture,mais rien ne t'empeche de rouler dansune categorie moins rapide. C'est un peu ce que je fais. J'ai une auto qui peut rouler en A mais je roule en B et si demain je veux aller en C, j'en ai tout a fait le droit, faudrajuste que j'appuis encore moins fort sur les gaz et plus fort sur les freins pour rester dans l'index de la categorie. On a regulierement des pilotes qui change de categorie le samedi en fin de matiné parce que la voiture marche moins bien ou mieu que prevue, mais ce sont des choix volontaire, pas des obligations. C'est clair que si tu a une voiture qui fait 13.5, tu peux t'engager en A ou en B,mais tu n'auras aucune chance alors qu'en C tu pourras gagner et si tu as une voiture qui fait 11.5, tu es succeptible de pouvoir gagner en A, B ou C et on ne t'impose aucune categorie, c'est toi qui choisi.
Les reglement technique sont asser light tant qu'on reste en street run (12 seconde mini). Apres, c'est le Pro ET et la, c'est arceau et tout ce qui va avec ... En street run, tu viens avec ta voiture par la route, et elle est censée etre conforme au moins dans une categorie.
Voila le reglement technique street run 2012 ,si il y a des questions, hesitez pas ...
http://promotop.org/drag/img/reglements2012/technique-street-run-2012.pdf (http://promotop.org/drag/img/reglements2012/technique-street-run-2012.pdf)
bon ben la messe est dite je peux pas courir j'ai une fuite d'huile sbhy
;D
L'excuse a la con LOL
Citation de: Romuald le 21 Avril 2012 à 11:21:35
Voila le reglement technique street run 2012 ,si il y a des questions, hesitez pas ...
http://promotop.org/drag/img/reglements2012/technique-street-run-2012.pdf (http://promotop.org/drag/img/reglements2012/technique-street-run-2012.pdf)
Merci Romuald pour ces explications et pour lien :D
Citation de: Romuald le 21 Avril 2012 à 12:25:27
L'excuse a la con LOL
Et le mot est faible LOL
Encore il aurait dit "j'peux pas courir, j'ai une congère de 3m50 devant chez moi" ben là on l'aurais cru ;D
pas mal non plus ce dyson 8)
Citation de: cyril le 21 Avril 2012 à 19:38:37
pas mal non plus ce dyson 8)
Ouais ... a mon avis ca doit faire beaucoup de bruit, mais pour tomber les gonzesses, je suis pas sur que ce soit aussi efficace que le Orange smk ;D
Citation de: Romuald le 21 Avril 2012 à 20:13:37
Citation de: cyril le 21 Avril 2012 à 19:38:37
pas mal non plus ce dyson 8)
Ouais ... a mon avis ca doit faire beaucoup de bruit, mais pour tomber les gonzesses, je suis pas sur que ce soit aussi efficace que le Orange smk ;D
tu rigoles l'échap libre pour soulever les jupettes y a rien de tel g0d
Ouais, mais elles aimes pas, ca fait vibrer les bigoudis LOL
Bon, hiers, j'ai été finir les quelques bricoles qui manquaient pour mettre la Orange en configuration Banzaiii. J'ai été faire un petit essais routier des nouveaux freins et des nouveaux reglages et tout semble fonctionner. J'ai pas pu tester le gaz rigolo a cause de la pluie (trop dangerous ...), mais j'ai fait un test statique de l'electronique de gestion des electrovannes et ca semble fonctionner ...
Tout le package course est chargé. YaPuka attendre encore une semaine. Vendredi 14h00, je mets le bazard en route et direction Mende ...
Les Hoosier 26x9x15, la yourte Quechua,le plumard Quechua,Les fiolles de Nitrous et le casque. Manque plus qu'une brosse a dent, 2 ou 3 fringues, le cadeau pour La Sciure, une tanche de degrippant de bourgogne au cas ou et un paquet de pepito pour la route :)
Aller, comme ca va etre de nouveau d'actualité et que vous etes gentils, je vous fais un p'tit cadeau. Une nouvelle video inedite de la Orange et sa victoire en srB a Mende en 2010. Sur un piste qui avait pris l'eau et qui etait limite seche. Pour un voiture qu'on donnait pour morte a peine 24h00 plus tot, elle s'en etait pas trop mal sortie. J'avais gagné avec 29/1000 de seconde d'avance ...
http://youtu.be/RcaUFJBhY9I (http://youtu.be/RcaUFJBhY9I)
La force est en toi !!!!
Citation de: le gugusse de Montauban le 22 Avril 2012 à 08:48:10
La force est en toi !!!!
tsss ... t'as pas compris ... JE SUIS LA FORCE evl2 ...des fois ;D
LOL LOL LOL
:-X
J'ai mangé avec ta copine L'opel speedster à midi...
Elle est remonter à bloc...
Mais je mettrais plus volontiers 100 balles sur la orange :)
Les 70 <3
Citation de: Romuald le 22 Avril 2012 à 07:27:12
Ouais, mais elles aimes pas, ca fait vibrer les bigoudis LOL
Bon, hiers, j'ai été finir les quelques bricoles qui manquaient pour mettre la Orange en configuration Banzaiii. J'ai été faire un petit essais routier des nouveaux freins et des nouveaux reglages et tout semble fonctionner. J'ai pas pu tester le gaz rigolo a cause de la pluie (trop dangerous ...), mais j'ai fait un test statique de l'electronique de gestion des electrovannes et ca semble fonctionner ...
Tout le package course est chargé. YaPuka attendre encore une semaine. Vendredi 14h00, je mets le bazard en route et direction Mende ...
Les Hoosier 26x9x15, la yourte Quechua,le plumard Quechua,Les fiolles de Nitrous et le casque. Manque plus qu'une brosse a dent, 2 ou 3 fringues, le cadeau pour La Sciure, une tanche de degrippant de bourgogne au cas ou et un paquet de pepito pour la route :)
bon moi j'amène le soleil et un peut de vitriol :-X
ça ira ???
Citation de: Romuald le 22 Avril 2012 à 08:27:05
Aller, comme ca va etre de nouveau d'actualité et que vous etes gentils, je vous fais un p'tit cadeau. Une nouvelle video inedite de la Orange et sa victoire en srB a Mende en 2010. Sur un piste qui avait pris l'eau et qui etait limite seche. Pour un voiture qu'on donnait pour morte a peine 24h00 plus tot, elle s'en etait pas trop mal sortie. J'avais gagné avec 29/1000 de seconde d'avance ...
http://youtu.be/RcaUFJBhY9I (http://youtu.be/RcaUFJBhY9I)
tu as bien failli lui mettre une bifle avec le train arrière à cette corvette LOL
Citation de: cyril le 22 Avril 2012 à 16:50:32
.. et un peut de vitriol :-X
ça ira ???
Bha si c'est celui qui date du Mexicain ... des grandes heures ... on fera avec :-X ...
Citation de: MachIntoche le 22 Avril 2012 à 16:39:56
Mais je mettrais plus volontiers 100 balles sur la orange :)
Clair que comme placement, c'est plus sur ...
Licence FFSA recue today :)
Ce coup la, plus rien ne peu m'arreter evl2 ... normalement ::)
Citation de: Romuald le 23 Avril 2012 à 20:26:22
Licence FFSA recue today :)
Ce coup la, plus rien ne peu m'arreter evl2 ... normalement ::)
A part peut être des clés oubliés dans une coffre par hasard ?? ;) LOL LOL LOL
Il peut le faire LOL LOL LOL LOL
Citation de: Seb60 le 23 Avril 2012 à 20:33:05
Citation de: Romuald le 23 Avril 2012 à 20:26:22
Licence FFSA recue today :)
Ce coup la, plus rien ne peu m'arreter evl2 ... normalement ::)
A part peut être des clés oubliés dans une coffre par hasard ?? ;) LOL LOL LOL
alors ça c'est bas....
Mais super ap:lo LOL ap:lo LOL ap:lo LOL ap:lo LOL
Citation de: Seb60 le 23 Avril 2012 à 20:33:05
A part peut être des clés oubliés dans une coffre par hasard ?? ;) LOL LOL LOL
bhaaa tout de suite ... les cas extremes.
Forcement contre ca, difficile de lutter. Encore que moi, je me suis bien entrainé cet hivers pour pouvoir me sortir de ce genre de situation ;D
Citation de: le gugusse de Montauban le 23 Avril 2012 à 20:46:16
Il peut le faire
Effectivement ... je confirme, j'en suis capable LOL
Citation de: Romuald le 24 Avril 2012 à 07:52:44
Citation de: le gugusse de Montauban le 23 Avril 2012 à 20:46:16
Il peut le faire
Effectivement ... je confirme, j'en suis capable LOL
ben oui tu l'as, donc forcément rien ne t'es impossible ;D
Citation de: Vincent le 24 Avril 2012 à 08:33:12
ben oui tu l'as, donc forcément rien ne t'es impossible ;D
Rassures moi, tu parles pas de la scoumoune la ? :o
LOL
Noooooooooon il te parle juste de la West Burgundy Coast FMF Mustang Attitude msk
Ha ouias ... j'ai déja entendu parler de ca ... mais pour l'instant, je reste mefiant avec ce truc ... ;D
:-X
lovu lovu lovu devant ORANGE tu veut pas reglé modifier mon 302 ou 289 à verifier ;D
Citation de: muratex le 25 Avril 2012 à 16:20:25
... tu veut pas reglé modifier mon 302 ou 289 à verifier ...
Bha déja, t'as pas dit 's'il te plait Romu', donc la c'est pas gagné
LOL LOL LOL LOL LOL LOL
Stp... et maintenant....
Citation de: muratex le 25 Avril 2012 à 19:19:45
Stp... et maintenant....
ah ben voila !
mais fallait le dire avant c'est qu'il est susceptible cet homme ;D
Citation de: cyril le 25 Avril 2012 à 20:45:07
c'est qu'il est susceptible cet homme
bho ... po succeptible mo :( ... j'suis mechant, c'est pas pareil >:D
LOL
Citation de: Romuald le 25 Avril 2012 à 21:43:38
Citation de: cyril le 25 Avril 2012 à 20:45:07
c'est qu'il est susceptible cet homme
bho ... po succeptible mo :( ... j'suis mechant, c'est pas pareil >:D
LOL
LOL LOL LOL
Citation de: MachIntoche le 25 Avril 2012 à 22:15:04
LOL LOL LOL
tssss
mechant, c'est comme ca :
>:D >:D >:D
pas comme ca
LOL LOL LOL
décidement, faut tout leur dire ::)
C'est pas comme ça méchant ?
:o :o :o :o :o :o :o :o :o
haaaa ... une vrai photo de moi ....
LOL LOL LOL
Bon maintenant que tout le monde m'a vu, je la met en avatar ;D
Pensait plutôt à ça...
ouais, l'est mignon aussi celui la, mais ca fais quand meme beaucoup mechant la ... moi je suis mechant, mais sans plus tu vois ... je veux bien decouper des gens a la tronconeuse en me deguisant en bouteille de :-X , mais je veux pas tomber dans le morbide non plus ;D
Oh sympa l'avatar Romuald!!
Vi, ca change. Pis il a un coté telement réaliste celui la LOL
Ha bha vi, j'ai oublié de préciser que c'est Coco qui me la donné, donc forcement ...
Bon bha voilà, après un hiver bien long, la Orange et moi sommes sur le départ pour de nouvelles aventures. Dans quelques heures, nous prendrons ensemble la route pour rejoindre le front de Lozère pour mener notre première bataille de la saison. L'objectif de la journée est d'arriver avant la nuit sur la montagne de Mende pour faire tous mes contrôles et planter mon campement. Une fois ca de fait, je coince 'La Sciure' a l'apéro et j'y mets une raclé ;D
Donc je vous laisse la turne pour quelques jours, faites pas de conneries pendant que je suis pas la et si vous avez été sage quand je reviendrais, p'tetre que je vous mettrais quelques photos et vidéos des évènements du WK
La petite vignette de circonstance sur un air Joe Bar Team
Bonne route, et comme tu l'as, tout ira bien.
Molo sur les pépito hein c'est 0.046 du km pas plus, après tu risque la carrence ;D
Bonne route l'ami :v:
;)
Bonne route!
Il semblerait que La Sciure soit encore debout!
Il a tenu le choc vendredi... Mais ce soir...! lol
Alors Alors!!
Rien...
Courses annulées à cause de la météo ...
ça a picolé tout le weekend alors ? smk smk
j'espere que ça sera pas la même a Lurcy, ni pour toutes les autres étapes of course ;D
J'ai recu un sms de 'la Sciure' et apparement il est bien rentré. Accessoirement, moi aussi, donc on peu dire qu'on évité le pire ;)
Seulement 2 runs qualif dans le WK a cause de la météo. Un vent a decorner les cocus les plus cornus de la terre le samedi et de la pluie ce matin. Les points recoltés en qualif compte quand meme pour le trophée et il semblerait que la Orange ait finie deuxieme avec un run en 13.25 (le dexieme run, petage d'index en 12.989 ...). Donc on est repartie en debut d'aprem au lieu d'attendre demain ...
Tres content, d'avoir encontré La Sciure, domage que sa première experience dragster ait été gachée par la météo. En revanche, il a été de trés bonne compagnie et j'ose esperer qu'il a apprecié l'ospitalié et l'ambiance 'WOT'
On retiendra que seul le Barnum de la WOT Team a su resté debout malgré des rafales de vents qui on duent depassées les 150 Km/h ...
Citation de: Romuald le 29 Avril 2012 à 21:43:34
J'ai recu un sms de 'la Sciure' et apparement il est bien rentré. Accessoirement, moi aussi, donc on peu dire qu'on évité le pire ;)
Tres content, d'avoir encontré La Sciure, domage que sa première experience dragster ait été gachée par la météo. En revanche, il a été de trés bonne compagnie et j'ose esperer qu'il a apprecié l'ospitalié et l'ambiance 'WOT'
super contant de mon week-end ! et d'avoir enfin pu te serrer la cuillère ;)
la WOT elle assure en toute circonstance rnr
C'est émouvant ces belles déclarations d'amour LOL LOL LOL
Citation de: cyril le 29 Avril 2012 à 21:52:06
super contant de mon week-end ! et d'avoir enfin pu te serrer la cuillère ;)
Bha tout pareil. Si t'es dispo a la date de Lanas, tu sais qu'il y a un bus qui fait le trajet et qui passe vers chez toi avec une place de libre ...
La j'suis completement sec ... On s'est encore colté les 400 bornes sans s'arreter et a 19h15, j'etais a Marsannay. J'crois que je vais passer un bonne nuit jusqu'a mardi matin LOL
Citation de: SwissCoco le 29 Avril 2012 à 21:54:38
C'est émouvant ces belles déclarations d'amour LOL LOL LOL
m'en parle pas, ca me rend tout chose LOL
Une vidéo de Mende 2012. La Mercury Cougar 428 CJ championne du monde ATD srB 2009 contre la Orange 302 spécial championne du monde ATD srB 2010.
12.989 pour la Orange et 13.4 pour la Cougar. La Orange perd le run, mais la Cougar a pris une féssé evl2
C'est 'filmed by La Sciure'
http://youtu.be/U3qROock8sA (http://youtu.be/U3qROock8sA)
Citation de: Romuald le 30 Avril 2012 à 09:36:54
Une vidéo de Mende 2012. La Mercury Cougar 428 CJ championne du monde ATD srB 2009 contre la Orange 302 spécial championne du monde ATD srB 2010.
12.989 pour la Orange et 13.4 pour la Cougar. La Orange perd le run, mais la Cougar a pris une féssé evl2
C'est 'filmed by La Sciure'
http://youtu.be/U3qROock8sA (http://youtu.be/U3qROock8sA)
Elle a l'air de dépoter dur ton orange, tu la nourris à la niaule à 90° !! Je suis au taf et je peux pas mettre le son mais j'ai hâte d'écouter sa musique ce soir.
La piste est encollée ??
Citation de: le gugusse de Montauban le 30 Avril 2012 à 11:10:35
La piste est encollée ??
Vi. Mais le grip n'etait pas exeptionnel vu que la colle n'avait pas pris suffisement de gomme et n'avait pas suffisement chauffée.
Citation de: Romuald le 30 Avril 2012 à 09:36:54
Une vidéo de Mende 2012. La Mercury Cougar 428 CJ championne du monde ATD srB 2009 contre la Orange 302 spécial championne du monde ATD srB 2010.
12.989 pour la Orange et 13.4 pour la Cougar. La Orange perd le run, mais la Cougar a pris une féssé evl2
C'est 'filmed by La Sciure'
http://youtu.be/U3qROock8sA (http://youtu.be/U3qROock8sA)
Elle a l'air en pleine forme ta 302 rck
Fessée décullotée je dirai même evl2 evl2 evl2 evl2
Citation de: R-Geiz le 30 Avril 2012 à 19:35:14
...Elle a l'air en pleine forme ta 302 rck
Fessée décullotée je dirai même evl2 evl2 evl2 evl2
Ça c'est la West Burgundy Coast FMF Mustang Attitude bien1
Citation de: le gugusse de Montauban le 30 Avril 2012 à 19:38:29
Citation de: R-Geiz le 30 Avril 2012 à 19:35:14
...Elle a l'air en pleine forme ta 302 rck
Fessée décullotée je dirai même evl2 evl2 evl2 evl2
Ça c'est la West Burgundy Coast FMF Mustang Attitude bien1
+1rnk
Citation de: R-Geiz le 30 Avril 2012 à 19:35:14
Fessée décullotée je dirai même evl2 evl2 evl2 evl2
Bha en plus j'ai freiné au bout pour pas peter l'index, mais je me suis loupé pour 11/1000 de seconde ... je perd un peu en precison ces temps ci je trouve ::) ;D
Citation de: Romuald le 30 Avril 2012 à 19:45:28
Citation de: R-Geiz le 30 Avril 2012 à 19:35:14
Fessée décullotée je dirai même evl2 evl2 evl2 evl2
Bha en plus j'ai freiné au bout pour pas peter l'index, mais je me suis loupé pour 11/1000 de seconde ... je perd un peu en precison ces temps ci je trouve ::) ;D
En même temps, vu la météo du weekend, t'as pas pu faire beaucoup de tentatives d'après ce que j'ai compris
Et puis difficile de freiner un pur-sang au galop evl2 evl2 evl2 evl2
Citation de: Romuald le 30 Avril 2012 à 19:45:28
Citation de: R-Geiz le 30 Avril 2012 à 19:35:14
Fessée décullotée je dirai même evl2 evl2 evl2 evl2
Bha en plus j'ai freiné au bout pour pas peter l'index, mais je me suis loupé pour 11/1000 de seconde ... je perd un peu en precison ces temps ci je trouve ::) ;D
Ou peut être que c'est toi qui a merdé en remontant tes freins 15/20 jours avant Mende smk
... je suis partiiii :-X
Citation de: max63 le 30 Avril 2012 à 20:48:15
Ou peut être que c'est toi qui a merdé en remontant tes freins 15/20 jours avant Mende
C'est peut etre l'explication. j'ai toujour un probleme de frein a regler. Ca commence a freiner seulement a partir de la moitié de la course de la pedale. j'en conclut que pour parcourir la moitié de la course de la pédale de frein, il me faut 11/1000 de seconde ... comme quoi, ca tiend a pas grand chose LOL
La seul photo de la Orange que j'ai trouvé pour ce Wk
quelq'un peut m'expliquer comment cela se passe dans les details pour le run gbley
J'ai déja expliqué quelques pages avant, le principe des index et des categories.
Pour les départ, c'est tres simple.
En qualification tu te presentes en pregrille suivant l'ordre d'arrivé des voiture. Il n a pas reelement de gagnant ou de perdant puisque ce qui est retenu, c'est uniquement ton chrono qui servira ensuite a definir les grilles de départ eliminatoires. Les couples de voiture en eliminatoire sont definis suivant les grilles Sportsman FIA en fonction des temps de qualification et du nombre de voiture engagées dans la categorie ( http://promotop.org/drag/FIA/ladder_ET_Sport.pdf (http://promotop.org/drag/FIA/ladder_ET_Sport.pdf) )
La procedure de depart est simple. On te place sur un bandau de flotte pour faire un burn de chauffe des pneus (pas obligatoire, mais recommandé si tu es en slick). Ensuite on te fais avancer en mode stage. Il y a 2 cellules espacées d'une vingtaine de cm et qui allume les ampoules tout en haut. Quand les 2 voiture on allumées les 2 cellules de départ, le directeur de course appuis sur son petit bouton et ca lance le decompte du sapin de noel. 3 Ampoules jaunes espacé de 1/2 seconde puis la verte. Le but est de partir quand la verte s'allume. Si tu parts avant, c'est faux depart et si tu attend de trop, ton adversaire lui ne t'attend pas ... Au bout 2 autres cellules. Une qui mesure le temps que tu a mis pour parcourir les 400m et une autre pour indiquer ta vitesse de passage de la ligne.
Sur cette video, on vois l'integralité d'une procedure de départ et on voit bien le pricipe du sapin
http://youtu.be/C1vbGyuP51U (http://youtu.be/C1vbGyuP51U)
Bon, j'ai retrouvé une chié de photos de la Orange, j'en mets quelques une ...
...
...
Elle est vraiment superbe! ;)
J'en aurais même peur à la sortir pour les coups ;D
merci j'ai loupé la page d'explicaition rck rck rck
er merci aussi pour les photos luvn
Citation de: sayrus le 02 Mai 2012 à 14:22:52
J'en aurais même peur à la sortir pour les coups ;D
Bha tu vois depuis qu'elle a été refaite, elle a parcourue plus de 50000 Km, fait des dizaines d'heures de circuit, 4 saisons de dragster et elle passe souvent ses nuits dehors. C'est clair ca la viellie un peu, mais au moins j'en profite. Au debut, les petite beugnes, les eclats de peinture et les rouilleries, ca fait pas forcement plaisir, mais si c'est pour la sortir juste pour cruiser quand il fait beau, je vois pas l'utilité d'avoir une voiture pareille. Un banal cabriolet ferait tout aussi bien l'affaire ;)
Oui tu as bien raison ;)
En plus, si tu en profites à fond et que tu te dis que tous les 10 ans tu la refais... Elle va pas pourrir non plus dans ce laps de temps ;)
Pour ma part, par exemple, j'attends mes portes et cheminées peintes du carrossier, il n'arrive pas à trouver la couleur avec les analyses... Je devrais avoir réponse cette semaine. Si ça ne va pas, je me prends pas la tête... j'achète pour 200€ de plasti dip et je me fais une caisse toute noir mat à la MadMax avec tous les chromes qui resortent... Je me ferai critiquer par ci par là, (ouais ta caisse c'est du vinyl par dessus, c'est pas une vraie peinture et bla bla bla...) mais rien à foutre, no budget et j'aime ce style... Donc voilà au moins j'en profiterai à fond sans devoir me ruiner pour une nouvelle peinture dans un premier temps et au moins ça protégèra la caisse des griffes et impactent quand je la sortirai ;) smk
Pssssttttt Romuald, juste pour infos, tu n'as pas monté les mêmes jantes sur ta belle..... LOL LOL
Je sors ?!
Bravo Romuald je viens de lire tout le sujet depuis le début et ça m'a bien pris 2h ;D
Passionant ! Je ne connaissais pas vraiment le drag et l'ATD et j'ai découvert ça à Lanas l'an dernier en tant que "touriste", je suis aussi venu à Lurcy et je voulais venir à Mende cette année mais je me suis découragé au vu de la météo.
J'ai vu quelques uns de tes runs et je dis "chapeau bas" :) Superbe Mustang, un bon vieux 302 et une boite méca, tout ça dans une voiture peu modifiée, je trouve ça vraiment classe et "old school" rck
A priori je serai à Lanas et j'aurai plaisir à te voir courir une nouvelle fois :)
Côté échappement, quelle est ta config ? Une simple ligne double avec silencieux ? Et quel diamètre ?
Citation de: Mustang07 le 02 Mai 2012 à 20:33:19
Pssssttttt Romuald, juste pour infos, tu n'as pas monté les mêmes jantes sur ta belle.....
En fait, c'est un indice. Quand tu vois la Orange avec les jantes differentes a l'avant et a l'arriere, c'est qu'elle est en mode 'cavachié', donc dans ses coup de temps, c'est préférable de pas venir l'embeter ;D
Citation de: Sly_drums le 02 Mai 2012 à 20:59:55
...
Bien content que les prestations de la Orange te ravissent. Elle sera bien sur a Lanas. Pour mes echappements, c'est une double ligne en 2 1/2 derriere des tri-y sans reduction, un X Pipe et des silencieux straight through (absorption) de marque Magnaflow
Les resultat srB de Mende. Domage qu'on ait pas pus continuer parce que dans ces conditions de course, la Orange etait la seule voiture de la categorie a pouvoir approcher l'index. Avec au minimum 0.2 sec de marge sur mon adversaire le plus proche, ca aurait été Halloween en eliminatoire LOL ...
Il y en a qu'un qui se fait remarquer en passant sous l'index ::) ........ j'dis ça mais j'dis rien :-X ;D
bhaaaa 11 tout petits milieme de seconde, c'est pas mechant. De toutes facon, je suis pas difficile a reperer sur les tickets de temps, je suis le seul pilote toutes categories confondues qui fini aux 400 m avec des vitesses de passage inferieur a celle aux 200 m LOL (sur le run en 12.989, je fini a 111 Km/h :-X )
Bha la Orange voulait partir en concentre ce WK, mais la météo, c'est po top pour l'instant :-\ ...
Citation de: Romuald le 03 Mai 2012 à 13:39:12
bhaaaa 11 tout petits milieme de seconde, c'est pas mechant. De toutes facon, je suis pas difficile a reperer sur les tickets de temps, je suis le seul pilote toutes categories confondues qui fini aux 400 m avec des vitesses de passage inferieur a celle aux 200 m LOL (sur le run en 12.989, je fini a 111 Km/h :-X )
il va falloir inventer un run 600m spécial 'Orange'
Ce WK, la Orange à fait connaissance avec une Roush en plastique qui devrait etre a Bacc To The Top cet été.
C'est une tondeuse ? LOL
Non 4x4 LOL
dit tu m'as pas répondu sur tous mes MP ;D
1001 eme message ... ca en fait des conneries de raconter en si peu de temps LOL
Ok Oliv, je fais le tours des tous mes MP sur les differents forums et je regarde ou j'ai fais un oublis.
Pas facile d'être une star hein l'Orange ;) LOL
il a l'air un peu pressé tu trouve pas pour les messages ....
ben oui... il est dans le jus...
c'est sûr complètement dans jus ... on l'a passé au shaker .... et pas le 500...
ouais, mais pas du jus pur à 100%..... y a une bonne dose d'additifs quand même
ha bon pas 100% ....
y a différentes oranges... je capte pas bien là ...
m'enfin, l'additif, c'est évident non ?
Citation de: SwissCoco le 09 Mai 2012 à 14:10:18
.... c'est évident non ?
bhaaaa ecoute ... non ... la je vois vraiment pas de quoi tu parles ???
;D
Citation de: will33 le 09 Mai 2012 à 13:54:24
ha bon pas 100% ....
y a différentes oranges... je capte pas bien là ...
nitrous.... ;D
Citation de: chamagne le 10 Mai 2012 à 13:23:40
nitrous.... ;D
ouais, mais avec moderation et jamais entre les repas LOL
Un depassement 'Optimiste' ...
Filmed and comentizé by Exxodus depuis la SlabCar
Orange 302 Special dépassement (http://www.youtube.com/watch?v=E-4rC1ehjUg#)
C'est là qu'on voit qu'entre les collectionneurs et ceux qui font de la course, il y a un monde de différence ;)
ben ça va c'est passé ;D
Je sais pas lequel des deux a été le plus "inquiet"
Citation de: Vincent le 11 Mai 2012 à 10:53:29
Je sais pas lequel des deux a été le plus "inquiet"
un truc est sur ,c'est que c'est pas l'Romu ;D
Tant que ça passe tout va pour le mieux, il n'y a aucun problème ;D
Dis Romu, tu as mis quoi comme ressorts courts à l'avant de la Orange ?
Citation de: chamagne le 11 Mai 2012 à 12:48:54
un truc est sur ,c'est que c'est pas l'Romu ;D
Clair, pas inquiet du tout mais plié de rire avec mon copilote en imaginant la tronche de Slab et d'Exxo LOL
Perso en général, je commence a m'inquieter quand la voiture n'est plus sur la piste et ... sur le toit ;D
Pour les ressort, la tu me pose une colle Sly ... Ca fait telementlongtemps qu'ils sont dessus que je saismeme plus ou j'avais commandé ca. Je vais tacher de regarder dans mes vielles factures et dans mes vieux post voir si je te retrouve ca. Je sais juste que c'est des plus dur que l'origine avec -1" de haut
Citation de: Romuald le 11 Mai 2012 à 17:53:39
Pour les ressort, la tu me pose une colle Sly ... Ca fait telementlongtemps qu'ils sont dessus que je saismeme plus ou j'avais commandé ca. Je vais tacher de regarder dans mes vielles factures et dans mes vieux post voir si je te retrouve ca. Je sais juste que c'est des plus dur que l'origine avec -1" de haut
D'acc, si tu retrouves la reference ça m'intéresse msk
Elles sont vraiment sympa tes videos, enfin quelqu'un qui ne fait pas QUE du drag mais aussi de la piste.
Citation de: Sly_drums le 12 Mai 2012 à 10:34:16
D'acc, si tu retrouves la reference ça m'intéresse msk
Je regarde ca ce wk
Citation de: Sly_drums le 12 Mai 2012 à 10:34:16
Elles sont vraiment sympa tes videos, enfin quelqu'un qui ne fait pas QUE du drag mais aussi de la piste.
Et des fois, je me sert meme de cette voiture pour aller chercher le pain, mais la, j'ai pas de vidéo ;D
Citation de: Sly_drums le 12 Mai 2012 à 10:34:16
D'acc, si tu retrouves la reference ça m'intéresse
Bha sorry, j'ai pas retrouvé la facture et aucune trace sur les forums ou j'ecrivais a l'epoque :( . De memoire, ca venait de chez NPD et j'ai regardé et avec les nouvelles référence mais ca ne me dit rien du tout.
C'est dur de vieillir, avec la maémoire qui te joue des tours, tu sais plus te controler et tu dépasse l'index, le ramolissement géréral quoi ;D
c'est vrai que ça se ramolli ici!
Alors Sieur Romu, le RRP2 il en est ou ? et la Orange elle est prete a faire des étincelles à Lanas ? ;D
Citation de: le gugusse de Montauban le 14 Mai 2012 à 13:37:48
C'est dur de vieillir ...
Non non ... moi je fais ca tranquillement, tout doucement sans trop forcer ;D
Citation de: max63 le 14 Mai 2012 à 17:38:39
c'est vrai que ça se ramolli ici!
Alors Sieur Romu, le RRP2 il en est ou ? et la Orange elle est prete a faire des étincelles à Lanas ? ;D
ramolli ... comment que t'y va toi ... C'est pas parce que vous peinez a avoir la gaule depuis vos 30 ans que tout le monde est comme vous evl2
Le RRP2 ... Stand by pour l'instant. La Orange, pas de soucis. Elle a roulée un peu se WK pour un test de freins et tout va bien. J'en ais profité pour commencer a former mon padawan a son pilotage, au cas ou ...
Citation de: Romuald le 14 Mai 2012 à 19:07:32
ramolli ... comment que t'y va toi ... C'est pas parce que vous peinez a avoir la gaule depuis vos 30 ans que tout le monde est comme vous evl2
cool je suis pas visé j'ai de la marge encore avant d'être mou comme certains smk
ah oui je me posais une autre question aussi, y'a d'autres moteur de la WOT Team que t'as monté ou seule la Orange a droit au traitement de faveur ? ;D
Romuald, Ressaisi toi !
Un vrai mécano ne dirait pas" j'ai la gaule" mais plutôt "j'ai un démonte pneu dans le calbut"
bha il y a longtemps que je suis plus mecano. Dans le metier que je pratique aujourd'hui, on parle plutot de bit et de byte :-X ...
En gros t'es informaticien. ;)
pas mal des membres de la WOT assemblent et montent leur moulins eux meme,y'en a au moins 7 rck
Citation de: sayrus le 15 Mai 2012 à 09:42:11
En gros t'es informaticien. ;)
Ouais, un truc dans l'genre.
Citation de: chamagne le 15 Mai 2012 à 10:48:07
pas mal des membres de la WOT assemblent et montent leur moulins eux meme,y'en a au moins 7 rck
Absolument. Les pilotes WOT assurent eux meme la préparation et l'entretien de leur mecanique.
Après avoir passé le cap des 1000 topics perso la semaine dernière, le post de la Orange vient de franchir la barre des 10000 vues tout juste 2 mois et demi après sa création. . Je profite donc de ce moment très solennel pour remercier tous ceux qui comme moi, militent farouchement contre la destruction massive des oranges.
Support Oranges and help has we to save them ...
;D
veuillez observer une minute de silence
les oranges sont tranquillent avec moi, je touche pas à ça trop acide pour mon petit organisme !
Sniff :'(
Promis, maintenant, je passe au coca.
Du nouveau chez GHI eletronics. Un petit module très prometteur qui pourrait bien servir de base pour les prochaines versions de PerfTraker de la Orange. Pour l'instant le firmware du bazard en est encore au stade beta mais c'est déjà très fonctionnel. Gros avantage de ce module, c'est le format dil 40 broches et pratiquement aucune interface inutile en pré câblé ce qui devrait me permettre de réduire l'encombrement et faciliter la mise en application coté hardware. Autre avantage, ça tourne avec le dernier Micro Framework .Net v 4.2 qui inclut beaucoup de nouveauté par rapport à la version précédente, comme par exemple la possibilité de coder en vb.net en plus du C# et surtout beaucoup d'améliorations dans les classes system qui devrait grandement simplifier le développement notement au niveau du traitement des chaines de caractères et des convertions de type.
http://www.ghielectronics.com/catalog/product/353 (http://www.ghielectronics.com/catalog/product/353)
La question que je me pose maintenant, c'est de savoir si je continu mon projet en cours qui utilise un Fez Panda II et qui est quasiment finalisé ou si je me lance direct sur ce nouveau module ??? ... Je crois que je vais m'en commander un et le persecuter un peu pour voir si il peu survivre a mes idées a la con et apres j'aviserais ;D
:o t'as pas fini de dire des gros mots :P
Tsss ... c'est pas des gros mots, c'est la partie hight tech de la Orange et j'ai plein d'idées inédites à mettre en œuvre et ce petit bazard va bien m'aider evl2
Dit comme ça, c'est de suite beaucoup plus simple ;D
Citation de: Romuald le 16 Mai 2012 à 13:13:15
Du nouveau chez GHI eletronics. Un petit module très prometteur qui pourrait bien servir de base pour les prochaines versions de PerfTraker de la Orange. Pour l'instant le firmware du bazard en est encore au stade beta mais c'est déjà très fonctionnel. ........, ça tourne avec le dernier Micro Framework .Net v 4.2 q........... possibilité de coder en vb.net ........s classes system qui devrait grandement simplifier le développement notement au niveau du traitement des chaines de caractères et des convertions de type.
zwq futfut1 gbley
Citation de: Romuald le 16 Mai 2012 à 13:13:15
La question que je me pose maintenant, c'est de savoir si je continu mon projet en cours qui utilise un Fez Panda II et qui est quasiment finalisé ou si je me lance direct sur ce nouveau module ??? ... Je crois que je vais m'en commander un et le persecuter un peu pour voir si il peu survivre a mes idées a la con et apres j'aviserais ;D
gné: gné: gné:
Citation de: Romuald le 16 Mai 2012 à 16:02:35
Tsss ... c'est pas des gros mots, c'est la partie hight tech de la Orange et j'ai plein d'idées inédites à mettre en œuvre et ce petit bazard va bien m'aider evl2
là correct1 exct2 :v: smk ap:lo
Ouais ... si je comprend bien, faut pas trop que je compte sur vous pour m'aider fabriquer le prochain PerfTraker :( ... remaquez bien que c'est pas très grave, j'ai l'habitude d'etre obligé de me demerder tout seul sur ce genre de projet :P LOL
Citation de: Romuald le 17 Mai 2012 à 09:12:47
Ouais ... si je comprend bien, faut pas trop que je compte sur vous pour m'aider fabriquer le prochain PerfTraker :
goodjob01 correct1
Citation de: Romuald le 17 Mai 2012 à 09:12:47
Ouais ... si je comprend bien, faut pas trop que je compte sur vous pour m'aider fabriquer le prochain PerfTraker :( ... remaquez bien que c'est pas très grave, j'ai l'habitude d'etre obligé de me demerder tout seul sur ce genre de projet :P LOL
Pauv Romu, on va pas te laisser tomber non1
Si tu as besoin de moi pour t'aider dans les essais, pas de blèm, passes moi les rennes de la Orange ;D
Citation de: Manu le 17 Mai 2012 à 23:50:41
Si tu as besoin de moi pour t'aider dans les essais, pas de blèm, passes moi les rennes de la Orange ;D
:-X mais c'est bien parce que c'est toi ;D
Citation de: Manu le 17 Mai 2012 à 23:50:41
... passes moi les rennes de la Orange ...
tu serais bien emmerdé si je te demandais de boucler un tours de Prenois en 1.40 pour recuperer des données LOL
Ah ! ???
Ben réflexion faite, c'est moi qui manierai le fer à souder ;D
Vu qu'on a affaire à un cavalier hors-pair, je crois, Manu, que tu aurai du mal à tenir le rythme lol
Citation de: R-Geiz le 18 Mai 2012 à 20:13:09
...je crois, Manu, que tu aurai du mal à tenir le rythme...
Bha.. 2 ou 3 litres de Red Bull pour bien l'enerver et ca devrait le faire LOL
Citation de: Romuald le 18 Mai 2012 à 21:22:06
Citation de: R-Geiz le 18 Mai 2012 à 20:13:09
...je crois, Manu, que tu aurai du mal à tenir le rythme...
Bha.. 2 ou 3 litres de Red Bull pour bien l'enerver et ca devrait le faire LOL
Euh... ça risquerai ptet de trop l'énerver LOL
Citation de: R-Geiz le 18 Mai 2012 à 21:39:02
Euh... ça risquerai ptet de trop l'énerver LOL
toi tu me connais LOL
On resume ... le fil vert sur le bouton vert et le fil bleu sur le bouton ... t'ain, i' a pas de bouton bleu :o ...
Citation de: Romuald le 19 Mai 2012 à 14:10:02
On resume ... le fil vert sur le bouton vert et le fil bleu sur le bouton ... t'ain, i' a pas de bouton bleu :o ...
Ça, ça me parle plus que ton Prenois machin-chose ;D ;)
Je vous rassure, c'est pas le cablage electrique de la Orange hien ... c'est une De Tomaso Pantera de 71 sur laquelle je devais faire juste le moteur ... pis en fin de compte, faut tout reprendre ::) ...
moi j'aime pas les fils électrique moins y en a et mieux je me porte 8)
Hoooooo, un plat de spaghetti !
Citation de: Romuald le 19 Mai 2012 à 14:10:02
On resume ... le fil vert sur le bouton vert et le fil bleu sur le bouton ... t'ain, i' a pas de bouton bleu :o ...
Y'a un fil rouge qui est mal branché...... ;)
Le probleme, c'est pas vraiment la complexité vu que sur une voiture de 70 l'electricité reste quelque chose de tres simple. La ou ca coince, c'est tout les bricolages fait au fil du temps par des amateurs en electricité du batiment ... Ce serait ma voiture, je virerais tout ca et je referais de A a Z ...
Citation de: Romuald le 21 Mai 2012 à 12:36:39
Le probleme, c'est pas vraiment la complexité vu que sur une voiture de 70 l'electricité reste quelque chose de tres simple. La ou ca coince, c'est tout les bricolages fait au fil du temps par des amateurs en electricité du batiment ... Ce serait ma voiture, je virerais tout ca et je referais de A a Z ...
+1rnk sauf que perso j'en ai pas les compétences :-[
Citation de: Romuald le 21 Mai 2012 à 12:36:39
Le probleme, c'est pas vraiment la complexité vu que sur une voiture de 70 l'electricité reste quelque chose de tres simple. La ou ca coince, c'est tout les bricolages fait au fil du temps par des amateurs en electricité du batiment ... Ce serait ma voiture, je virerais tout ca et je referais de A a Z ...
Salut Romuald. Tu m'étonnes ! Le faisceau de la mienne ne ressemble plus à rien, il y a des fils qui ne sont même pas branchés et qui pandouillent de tous les côtés, du bricolage du dimanche c'est gerbant ! Je tente de trouver le schéma d'une 70 mais pas encore trouvé car l'idéal est de tout refaire comme tu le dis. Dis-moi toi qui connait bien la mécanique des seventies : ma caisse tourne comme une patate depuis peu. C'est arrivé un peu brutalement, j'ai l'impression de tourner sur 7 cylindres...En fait elle prend bien des tours si je n'enfonce pas trop les gaz, et une fois le régime stabilisé elle "broute" en quelque sorte. Ca me fait le même phénomène que lorsque mon avance était déréglée. Sur ce coup là je ne comprends pas : le delco et le doigt sont nickels, les bougies toutes connectées, pas d'inversion dans l'ordre d'allumage...je sèche ! J'ai même pensé à un fond de cuve chez Leclerc, mais après un plein rien ne change. A peine mieux en tournant le delco dans tous les sens moteur tournant. Je ne comprends vraiment pas. Tu aurais une idée sur la question ? Merci d'avance !
Citation de: le gugusse de Montauban le 21 Mai 2012 à 13:10:13
...perso j'en ai pas les compétences...
... Materiel inconnu, touche a ton cul ... ;D
Ne pas savoir cabler une auto parce qu'on y connait rien en electricité, c'est pas grave, ca se soigne bien avec un peu de documentation et de bonne volonté, par contre faire un faiseau de voiture avec des dominos et des interupteurs de machine a laver, ca s'apelle de la connerie, et ca c'est incurable ...
Citation de: Romuald le 21 Mai 2012 à 13:25:03
... Materiel inconnu, touche a ton cul ... ;D
c'est aussi ma devise ;D
Ou le "touche pas à ça p'tit con !!"
Citation de: Vincent le 21 Mai 2012 à 13:46:18
Citation de: Romuald le 21 Mai 2012 à 13:25:03
... Materiel inconnu, touche a ton cul ... ;D
c'est aussi ma devise ;D
Ou le "touche pas à ça p'tit con !!"
+1 hr0 Mais parfois ça peut être marrant d'essayer des trucs inconnus...Bon, pas de réponse de Romuald pour mon problème...je l'imagine en train de penser mékiléconcuila t'as regardé du côté carbu evl2? En fait je viens seulement d'y penser mais ça m'étonnerait vu les symptômes. Même pas peur de le démonter ex1t
En même temps comme disait le grand Audiard : "les cons ça ose tout, ... c'est même à ça qu'on les reconnait !"
Et ça je le sais car j'en suis un ;D
Moi je dis, faut savoir prendre des risques dans la vie ;D
Citation de: SwissCoco le 21 Mai 2012 à 15:12:05
Moi je dis, faut savoir prendre des risques dans la vie ;D
prendre des risques oui , être inconscient non ;D
on peut discuté sur prendre inconsciemment des risques... LOL
[off-topic]On vas devenir de grands philosophes à ce rythme LOL LOL LOL[/off-topic]
et qui ne risque rien, n'a rien...
et 100% des gagnants ont tenté leur chance....
Citation de: Cab-351 le 21 Mai 2012 à 14:28:44
...Bon, pas de réponse de Romuald pour mon problème...
Bha là, j'suis un peu au boulot si tu veux et a part me connecter vite fait pour écrire une connerie ou deux, j'ai pas trop de temps pour faire la hot line, donc réponse technique plus tard ...
Citation de: SwissCoco le 21 Mai 2012 à 15:34:04
... 100% des gagnants ont tenté leur chance....
.. et 100% des perdants l'ont eu dans l'c*l ;D
Citation de: Romuald le 21 Mai 2012 à 16:41:22
Citation de: SwissCoco le 21 Mai 2012 à 15:34:04
... 100% des gagnants ont tenté leur chance....
.. et 100% des perdants l'ont eu dans l'c*l ;D
Merci Romuald de m'avoir quand même répondu ! Dis-moi ce que tu penses de mon pb quand tu peux ça urge pas à ce point !
Bon reponse pour ton moteur qui tourne comme une patate :
Pas evident de detailler tous les cas possible vu qu'il y a un bon millier de causes possible et j'ai donc 999 chance sur 1000 de te donner une mauvaise idée . Je ne sais d'ailleur meme pas ce que tu as comme moteur, comme carbu, comme allumage, dans quel etat est tout ca, comment veux tu que je puisse t'aider concretement ? T'as des dizaines de types qui vont te dire regarde ca ou ca, mais a part te faire tourner en rond, ca t'apportera rien. Dans la mesure de mes competences, je peux t'expliquer comment controler tel ou tel chose en employant les bonnes methodes, mais te dire comme ca ce que ta voiture a ..., je laisse ce genre de divagation aux autres. Je serais bien tenté de te rassurer en te disant que dans 99% des cas, un notoyage/reglage carbu et un controle/reglage de l'allumage resoud ce genre de probleme, mais ca, tout le mode le sait très bien, le probleme, c'est de le faire correctement et ca, je peux malheureusement pas le faire pour toi :(
Salut Romuald
C'est vrai que de diagnostiquer un pb moteur à distance c'est un peu n'importe quoi ! Bon pas grave et merci quand même !
Citation de: Cab-351 le 23 Mai 2012 à 17:45:23
Salut Romuald
C'est vrai que de diagnostiquer un pb moteur à distance c'est un peu n'importe quoi ! Bon pas grave et merci quand même !
Ouvre un post dans les emmerdes techniques et fais part de tes investigations et des resultats. Au moins ca donneras des details sur le probleme et permetterea p'tetre de t'aider un peu plus.
trouvé ca sur facebook ...
Tu deviens populaire !! hr0
Tu as les optiques d'origine (jaunes) ?
Citation de: le gugusse de Montauban le 28 Mai 2012 à 08:16:02
Tu deviens populaire !! hr0
C'est surtout la Orange qui l'est ... moi j'essais de me faire discret :-X
Citation de: fleau-fox le 28 Mai 2012 à 10:28:17
Tu as les optiques d'origine (jaunes) ?
Ouais ... Enfin, il sont pas d'origine, ce sont de H4, mais ca change rien, je vois quedal la nuit LOL
Citation de: Romuald le 28 Mai 2012 à 19:03:40
... moi j'essais de me faire discret :-X
.....
angelol LOL LOL LOL LOL LOL
une autre voiture celebre encore trouvée sur facebook ...
Surement un autre burné de la WOT ca smk
bonsoir Romu !
rasso du Bacc vendredi soir ?
Citation de: aubione21 le 29 Mai 2012 à 20:43:22
bonsoir Romu !
rasso du Bacc vendredi soir ?
Vi, mais je sais pas a qu'elle heure et qui sera la. Le mieu c'est d'appeler la patrone pour savoir. Moi je serais pasla, je part pour Lanas vendredi en debut d'aprem ...
Tu te fais discret depuis quelques temps Romu :-\
Ok merci Romu et je te dit Merde por Lanas...
Citation de: le gugusse de Montauban le 30 Mai 2012 à 09:10:20
Tu te fais discret depuis quelques temps Romu :-\
Bah il doit avoir des ampoules au bout des doigts avec le paquet de posts envoyés en peu de temps.
Faut le laisser finir sa convalescence.
Citation de: aubione21 le 29 Mai 2012 à 20:43:22
bonsoir Romu !
rasso du Bacc vendredi soir ?
Il y aura un rencard à 19h mais beaucoup d'absents, moi je n'y vais pas, d'une part parce que Romu n'est pas la et le lendemain une sortie club. Pour le prochain, le 6 juillet, je risque d'aller a Lurcy avec Romu, je passerai le flambeau au secrétaire, comme pour ce vendredi ... ;)
Citation de: karl71 le 30 Mai 2012 à 11:14:45
Bah il doit avoir des ampoules au bout des doigts avec le paquet de posts envoyés en peu de temps.
Bha disons qu'en ce moment je post encore beaucoup, mais plus dans les programmes du boulot que sur les forums ... Les smileys sont pas tout a fait les meme, j'ecris des conneries d'une subtilitée differente, mais ca occupe beaucoup aussi ...
Citation de: aubione21 le 30 Mai 2012 à 10:36:04
... je te dit Merde por Lanas...
Bha t'sais, Lanas pour moi c'est tout ou rien. En 2010 j'avais gagné la course, pis en 2011 j'etais sorti au premier run sur un rouge :-\ . Bon la, j'espere au moins la gagner ou au pire la gagner :-X
Citation de: Patricia le 30 Mai 2012 à 12:49:21
Pour le prochain, le 6 juillet, je risque d'aller a Lurcy avec Romu
bha pis Aout, c'est pareil, il y a la course de Parray St Yan le 4 et le 5 Aout :P
c'est très intense la vie de drag man faut pas croire !
surtout sous le barnum LOL
allé je te dis merde alors....
Bahhhh, en image c'est plus simpas
[attach=1]
;)
Un dépôt du géant vert ???
Ca doit être ça ::)
Citation de: Maxou le 30 Mai 2012 à 15:16:54
Un dépôt du géant vert ???
Ca me rappelle un forum ou j'avais posté il y a quelques années une image du géant vert, seulement voilà, il avait sa petite bistouquette qui dépassait de sa combinaison en feuilles de maïs.
J'ai été modéré aussitôt avec MP de la modo pour me faire la morale evl2
Tandis qu'ici tu peux même montrer ses grosses bouzes sans être inquiété ;D
Viva el fofo hr0
Citation de: Maxou le 30 Mai 2012 à 17:31:13
Tandis qu'ici tu peux même montrer ses grosses bouzes sans être inquiété ;D
Viva el fofo hr0
Alors je peux montrer une photo de mon ex belle mère ou de mon connard de voisin qui roule en mégane tuning msk
Citation de: Manu le 30 Mai 2012 à 17:44:55
...Alors je peux montrer une photo de mon ex belle mère ou de mon connard de voisin qui roule en mégane tuning msk
Là ça sent l'amour LOL LOL LOL LOL
[off-topic]
Citation de: le gugusse de Montauban le 30 Mai 2012 à 18:34:41
Citation de: Manu le 30 Mai 2012 à 17:44:55
...Alors je peux montrer une photo de mon ex belle mère ou de mon connard de voisin qui roule en mégane tuning msk
Là ça sent l'amour LOL LOL LOL LOL
Ben vi, je les aime tant que j'envisage d'acheter ce genre de cadre pour mettre une photo de leur sale g.....
(http://www.mister-abattant-wc.com/photo-boutique/Abattant-Wc-Prima-Gris-Wenko/Abattant-Wc-Prima-Gris-Wenko-2.jpg)[/off-topic]
C'est un cadre photo original LOL LOL LOL LOL LOL LOL
Moi qui pensais que tu ne pouvais pas les encadrer... gaffe1
C'est moi qui vais vous encadrer si vous continuez de fout'e la merde sur mon post >:(
;D
Ben vu que tu nous lâches un peu en ce moment...on s'occupe en t'attendant... coupain2
Citation de: Romuald le 31 Mai 2012 à 12:51:03
C'est moi qui vais vous encadrer si vous continuez de fout'e la merde sur mon post >:(
;D
Je veux bien mais à une seule condition, c'est moi qui choisi mon cadre smk
Parti a Lanas ....
A la tienne !!!
Bonne chance Romu, j'y serai dimanche, en priant pour que les prévisions météo changent >:(
Bon tu sais surement faire mieux, mais je les trouve sympa alors...
Je n'ai pas la 1ère ni la 3ème, je te les "pique" ;D
Bon, ça à donné quoi ??
Je devais y aller dimanche pi finalement pas venu à cause de la météo evl2
J'ai vu les photos et ça m'a fait regretté de pas être venu samedi !
Romu on attend tes resultats !
3 runs qualif le samedi et un le dimanche matin
tres chaude journée le samedi et pluie le dimanche juste apres le premier run puis annulation de l'epreuve.
Mes Temps du WK
RT 60FT 1/8 1/4
0.668 1.802 8.017@143.43 13.202@117.26
0.607 1.902 8.187@142.86 13.219@127.66
0.514 1.858 8.268@139.00 13.117@137.93
0.508 1.930 8.210@142.86 13.065@140.08
Pour resumer, la piste n'etais pas terrible en grip pour moi et je freinais un peut trop tot sur les premiers run avant d'avoir trouvé les bons repères. Les RT etaient bon voir parfait pour les 2 derniers, aucun petage d'index et ... toujours des vitesse de passage moins elevées au 1/4 qu'au 1/18
Au général, je pense que je garde ma deuxieme place avec 2 point de retard. Pour l'epreuve, je dois etre 4eme avec un 13.065 ... ca vous donne une idée du niveau des qualifications. Satisfaction quand meme puisque je remporte 3 de mes run qualif sur 4 et je fais le meilleur run du WK dans ma categorie. Domage que la course n'ai pas eu lieu. J'etais bien calé et avec cette piste plus glissante le dimanche, je pense que j'aurais facilement pus etre sur le podium.
Pour le reste de la WOT, je n'ai pas encore tous les resultats, mais dans l'ensemble, ca a été plutot positif je pense. Le seul petit point noir, c'est Burnos qui galere un peu avec son nouveau 428. Il y a de la mise au point a faire ainsi que l'apprentissage en matiere de pilotage pour dompter la nouvelle puissance. Normalement, il devrait s'alligner avec moi en srB a Lurcy. Je vous laisse imaginer la tronche des adversaires quand ils vont voir qu'ils ont 2 champions du monde ATD, membre de la WOT Team, membre du BACC et Officier de la drink Team dans leur categorie ...
Videos et Photos a venir ...
PS : Petit coucou a mustang289du06 qui contrairement a d'autres a fait l'effort symphatique de venir se presenter et dire bonjour.
Je te sents pas en cannes Romu !? :-[
Bha si, ca va. Juste un peu naze de mon WK.
Photo du WK : Les beaux culs de la WOT Team :
Trop arrosé, c'est clair on en doute pas! mais à quel niveau ??? ;D
plus sec (le samedi)
Si sec que ça non1 non1 on me la fait pas non1 non1 ;D
Citation de: le gugusse de Montauban le 04 Juin 2012 à 20:08:04
Si sec que ça non1 non1 on me la fait pas non1 non1 ;D
Vu la réputation avancée de Romu....ce serait étonnant ;D
Ça c'est du popotin luvn
(https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/orange-302-special/?action=dlattach;attach=109209;image)
Citation de: Maxou le 05 Juin 2012 à 10:32:20
Citation de: le gugusse de Montauban le 04 Juin 2012 à 20:08:04
Si sec que ça non1 non1 on me la fait pas non1 non1 ;D
Vu la réputation avancée de Romu....ce serait étonnant ;D
tssss ... 0.508 de RT et calé a 65/1000 de seconde de l'index le dimanche matin, ca vous laisse une idée de la capacité de recuperation d'un vrai bourguignon LOL
Athlète de haut niveau là ;D
Citation de: Vincent le 06 Juin 2012 à 13:22:17
Athlète de haut niveau là ;D
Ouais ;D Déja on est genetiquement extraordinairement bien concu et en plus on s'entraine et c'est pour ca qu'au BACC vous n'aurez aucune chance contre la Drink Team LOL
Aller, photo. Meme en grayscale la Orange Power est omnipresente evl2
Là, je reconnais not'Romu !!
Citation de: le gugusse de Montauban le 06 Juin 2012 à 20:34:12
Là, je reconnais not'Romu !!
merdum ... demasqué a nouveau :( ;D
Citation de: Romuald le 06 Juin 2012 à 12:35:16
Citation de: Maxou le 05 Juin 2012 à 10:32:20
Citation de: le gugusse de Montauban le 04 Juin 2012 à 20:08:04
Si sec que ça non1 non1 on me la fait pas non1 non1 ;D
Vu la réputation avancée de Romu....ce serait étonnant ;D
tssss ... 0.508 de RT et calé a 65/1000 de seconde de l'index le dimanche matin, ca vous laisse une idée de la capacité de recuperation d'un vrai bourguignon LOL
avec tes connaissances en elec m'étonnerai pas que t'ai fabriqué une télécommande pour maquiller les temps toi ;D
te fâche po hein, je te plaisante smk
Citation de: cyril le 06 Juin 2012 à 21:53:10
avec tes connaissances en elec m'étonnerai pas que t'ai fabriqué une télécommande pour maquiller les temps toi ;D
Pas besoin. Comme la dit le président de la WOT, nous sommes les maitres du temps. En fait, on ne se bat pas contre le chrono, c'est lui qui se bat contre nous LOL
ça ,pour etre les maitres du temps y'a pas photos aux vues de la meteo des 2 premieres manches ap:lo
ouais, un peu raz l'fion de cette météo de m***e. Esperons que ca le fera a Lurcy. Moi je te propose un truc Burnos. Vu qu'on sera dans le meme categorie, on se la fait peinard en eliminant tous les autres et on se fait un mano a mano collector en finale pour bien leur rappeler comment on s'apelle. t'en pense quoi ? smk
Allez, une vielle photo de la Orange a Lurcy en attendant ...
Bon pour te remonter le moral sachant que c'etait vendredi dernier et hier ....
"S'il pleut à la Saint-Médard,
Il pleut quarante jours plus tard."
"Mais vient le bon saint Barnabé Qui peut encore tout raccommoder."
Citation de: Romuald le 11 Juin 2012 à 19:55:35
ouais, un peu raz l'fion de cette météo de m***e. Esperons que ca le fera a Lurcy. Moi je te propose un truc Burnos. Vu qu'on sera dans le meme categorie, on se la fait peinard en eliminant tous les autres et on se fait un mano a mano collector en finale pour bien leur rappeler comment on s'apelle. t'en pense quoi ? smk
Allez, une vielle photo de la Orange a Lurcy en attendant ...
ça c'est un plan qui me plait bien....on les enfume tous et on se fait un ptit run de winner...
faud juste que j'ai reçu mes tiges de culbu avec les cup en 3/8,,tu te souviens ...le bruit::: cup pétée >:(
Citation de: chamagne le 12 Juin 2012 à 16:26:52
faud juste que j'ai reçu mes tiges de culbu avec les cup en 3/8,,tu te souviens ...le bruit::: cup pétée >:(
ha ... merdum ... comment ce fait il ? c'etait des comp cam ?
c'etait!! et les basculeurs des arland
Citation de: chamagne le 12 Juin 2012 à 20:10:14
c'etait!! et les basculeurs des arland
hmmmm t'as photos des trucs en salade ? (par mail au besoin ...)
C'était le nouveau moulin ?
Citation de: le gugusse de Montauban le 12 Juin 2012 à 20:53:26
C'était le nouveau moulin ?
Je sais tout mais je dirais rien. C'est WOT Classified ;D
:-X j'dirais rien !!
Citation de: le gugusse de Montauban le 13 Juin 2012 à 21:01:51
:-X j'dirais rien !!
propose lui un peut de cerise il va tout te dire le romu ensuite rnr
Ha oui, il est à vendre ?.... LOL LOL LOL allez 2 kg de cerises mais vu que la saison est passée de la 2013 ;D
Citation de: le gugusse de Montauban le 13 Juin 2012 à 21:27:19
Ha oui, il est à vendre ?.... LOL LOL LOL allez 2 kg de cerises mais vu que la saison est passée de la 2013 ;D
faut que ça dépasse 50° pour qu'il devienne bavard le bougre ;D
LOL LOL LOL je sais pas pourquoi, mais je suis pas surpris ;D
tssss ... j'suis incorruptible ... a moins d'y mettre le prix bien entendu ;D
En fait Burnos a eus un petit bruit sur son nouveau moulbif a Lanas et il a préféré ne pas insister (sage decision). Au final rien de grave et il sera a Lurcy en srB avec moi. Si tout se passe comme prevu, ca devrait faire une finale Burnos 'Bear Fucker' VS Romu 'Orange Terrorist' ... ca le fait non ? LOL
Et vous lâchez tout ?? ex1t ex1t ex1t ex1t faudra faire une vidéo hr0 hr0
Citation de: le gugusse de Montauban le 14 Juin 2012 à 19:42:50
Et vous lâchez tout ??
Bha nan, sinon on se fait virer pour petage d'index abusif :P ...
Le but, c'est d'avoir un RT de seigneur et de se caler a l'index a quelque 1000eme de seconde pour franchir la ligne. C'est comme ca qu'on gagne des courses de dragster et pour ca, le Burnos est tres fort...
Vous pouvez jamais mettre la purée en fait ! :-[
Citation de: le gugusse de Montauban le 15 Juin 2012 à 08:20:32
Vous pouvez jamais mettre la purée en fait ! :-[
si parfois ,mais c'est plutot du domaine privé ;D
Citation de: Romuald le 14 Juin 2012 à 19:47:28
Citation de: le gugusse de Montauban le 14 Juin 2012 à 19:42:50
pour ca, le Burnos est tres fort...
faud dire aussi que tu n'es pas trop mal non plus .si j'arrive a bien me caller ,ce serait top une finale "Burnos 'Bear Fucker' VS Romu 'Orange Terrorist' ça me plait bien comme titre ap:lo
Citation de: le gugusse de Montauban le 15 Juin 2012 à 08:20:32
Vous pouvez jamais mettre la purée en fait ! :-[
Si, on le fait parfoit en qualif quand on a le temps. On a meme des combines pour pas se faire reperer par les FFSA (fayots des forces spéciales antiafond) , mais ca c'est secret evl2
Citation de: chamagne le 15 Juin 2012 à 08:58:03
...faud dire aussi que tu n'es pas trop mal non plus ...
Bha oui, J'suis aussi un champion du monde ATD qui pilote pour la WOT, donc forcement ... ;D
ben alors tu boudes ?
ou tu travailles un peut ?
on te lis plus mon romu ;D !
Bonne fête Romu!
Bha travail beaucoup en ce moment (da gros software developpement) et les WK sont bien occupés entre les concentres et les bagnoles a remotoriser :P
Pis comme ca suffit pas, des que j'ai un peu de temps libre, j'essais de bosser sur le nouveau Perftracker qui a déja pris beaucoup de retard.
pour la Orange, bha pas de nouvelle particuliere. A part lever le capot pour brancher la batterie et mettre du fuel, je fais rien d'autre dessus. Elle etait a la concentre des Nasty Cruiser a Ciel (71) le WK dernier et ce WK elle sera au GPAO (Grand Prix de l'Age d'Or) au circuit Dijon, Prenois. Ensuite un petit WK de repos et le suivant, elle prendra la route de Lurcy Levis pour la troisieme manche du trophée ATD
Vala ... Ceci dit, j'essais quand meme de passer faire un petit tour tous les jours, histoire de surveiller si il y en a pas qui font les cons ;D
Merci a ceux qui m'ont feter ... ma fete :) ...
@Cyril : j'ai donnée ton colis a poster cet aprem au boulot
Comment ça y en a qui osent faire les c**s en ton abscence, ................ les hein con sciant LOL LOL LOL LOL
Y a même plus de formations pour les noobs, alors faut qu'on s'occupe ;D comme à l'école si le prof et pas là .... [attach=1]
Citation de: Romuald le 20 Juin 2012 à 19:11:37
Bha travail beaucoup en ce moment (da gros software developpement) et les WK sont bien occupés entre les concentres et les bagnoles a remotoriser :P
Pis comme ca suffit pas, des que j'ai un peu de temps libre, j'essais de bosser sur le nouveau Perftracker qui a déja pris beaucoup de retard.
pour la Orange, bha pas de nouvelle particuliere. A part lever le capot pour brancher la batterie et mettre du fuel, je fais rien d'autre dessus. Elle etait a la concentre des Nasty Cruiser a Ciel (71) le WK dernier et ce WK elle sera au GPAO (Grand Prix de l'Age d'Or) au circuit Dijon, Prenois. Ensuite un petit WK de repos et le suivant, elle prendra la route de Lurcy Levis pour la troisieme manche du trophée ATD
Vala ... Ceci dit, j'essais quand meme de passer faire un petit tour tous les jours, histoire de surveiller si il y en a pas qui font les cons ;D
Merci a ceux qui m'ont feter ... ma fete :) ...
@Cyril : j'ai donnée ton colis a poster cet aprem au boulot
;)
ps : bosse pas trop non plus laisse en pour les autres ;D
Citation de: cyril le 20 Juin 2012 à 21:14:52
ps : bosse pas trop non plus laisse en pour les autres ;D
Ha ouais ? bha j't'en file un peut alors : la j'essais d'instencier une classe qui demarre un thread capable de binder un socket UDP et qui me leve un evenement dans l'UI a chaque arrivée d'un datagrame en me passant le contenu en parametre sous la forme d'un tableau de byte. Je precise, c'est en java pour Android que j'ai besoin de ca, tu penses bien qu'en C#, ASP ou VB .net, j'aurrais coder ca en 5 minute ::). Si t'as une combine, je prend LOL
ps: il y a pas un crack en dev Java/Android ici ?
Citation de: Romuald le 20 Juin 2012 à 21:32:35
Citation de: cyril le 20 Juin 2012 à 21:14:52
ps : bosse pas trop non plus laisse en pour les autres ;D
Ha ouais ? bha j't'en file un peut alors : la j'essais d'instencier une classe qui demarre un thread capable de binder un socket UDP et qui me leve un evenement dans l'UI a chaque arrivée d'un datagrame en me passant le contenu en parametre sous la forme d'un tableau de byte. Je precise, c'est en java pour Android que j'ai besoin de ca, tu penses bien qu'en C#, ASP ou VB .net, j'aurrais coder ca en 5 minute ::). Si t'as une combine, je prend LOL
ps: il y a pas un crack en dev Java/Android ici ?
vu sous cet angle je te suis d'aucune utilité, j'ai déjà mal au crane rien que de lire ;D
je ne vois pas d'autre alternative à ton problème, une bouteille de jack de 3litres.
la tu vas calmer un bon nombre de prétendant ;)
rnr
Citation de: cyril le 20 Juin 2012 à 21:44:53
je ne vois pas d'autre alternative à ton problème, une bouteille de jack de 3litres.
la tu vas calmer un bon nombre de prétendant ;)
rnr
Le Jack, ça me calme mais maintenant que t'en a parlé, il va falloir que je m'en enfile un verre sinon c'est l'inverse qui va se produire evl2
;D
Mud Dragster (http://www.youtube.com/watch?v=wVGkJWqH-8c#)
Silver Streak Bithlo Mud Racing 7/17/10 (http://www.youtube.com/watch?v=bQdBD-QsUn0#)
Citation de: Manu le 20 Juin 2012 à 21:47:52
Le Jack, ça me calme mais maintenant que t'en a parlé, il va falloir que je m'en enfile un verre sinon c'est l'inverse qui va se produire evl2
Pas mieux !! rnr
C'est bon, j'ais reussi a faire ce que je voulais (en fait, c'est tout simple), et ... sans Jack dans le gobelet ;D
839752 ha c'est ça, biensur, tu m'aurai demandé !!!! gné:
Mais nous sans Jack on comprend pas ;D
Citation de: le gugusse de Montauban le 21 Juin 2012 à 14:33:58
Mais nous sans Jack on comprend pas ;D
ben pour tout dire je suis rhum (Martinique) moi ;D
l'agricole à son charme rnr
Citation de: Romuald le 21 Juin 2012 à 12:22:03
C'est bon, j'ais reussi a faire ce que je voulais (en fait, c'est tout simple), et ... sans Jack dans le gobelet ;D
à ben oui maintenant que je le vois écrit !
ben je comprends toujours pas non1
Citation de: cyril le 21 Juin 2012 à 15:52:46
à ben oui maintenant que je le vois écrit !
ben je comprends toujours pas non1
Fais comme nous essaie avec les 3l de Jack ecrzcanet
Citation de: Romuald le 21 Juin 2012 à 12:22:03
C'est bon, j'ais reussi a faire ce que je voulais (en fait, c'est tout simple), et ... sans Jack dans le gobelet ;D
T'aurais pas mis du WD-40 dans le gobelet ? ;D
Ouais, donc on resume :
- La mecanique, vous y connaissez queudale
- L'electronique vous savez meme pas ce que c'est
- L'informatique pour vous c'est 'vade retro satanas'
heureusement que vous picolez, sinon vous ne serviriez a rien sur cette terre ;D LOL
Citation de: Romuald le 21 Juin 2012 à 18:48:04
Ouais, donc on resume :
- La mecanique, vous y connaissez queudale
- L'electronique vous savez meme pas ce que c'est
- L'informatique pour vous c'est 'vade retro satanas'
heureusement que vous picolez, sinon vous ne serviriez a rien sur cette terre ;D LOL
LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL
Romu tu oubli de signaler nos lacunes en élec ;D
Citation de: Romuald le 21 Juin 2012 à 18:48:04
Ouais, donc on resume :
- La mecanique, vous y connaissez queudale
- L'electronique vous savez meme pas ce que c'est
- L'informatique pour vous c'est 'vade retro satanas'
heureusement que vous picolez, sinon vous ne serviriez a rien sur cette terre ;D LOL
J'connais un peu les 3 et je picole donc g0d
Citation de: Manu le 21 Juin 2012 à 19:20:39
Citation de: Romuald le 21 Juin 2012 à 18:48:04
Ouais, donc on resume :
- La mecanique, vous y connaissez queudale
- L'electronique vous savez meme pas ce que c'est
- L'informatique pour vous c'est 'vade retro satanas'
heureusement que vous picolez, sinon vous ne serviriez a rien sur cette terre ;D LOL
J'connais un peu les 3 et je picole donc g0d
Comment il se la raconte jte jure lol
Citation de: R-Geiz le 21 Juin 2012 à 19:25:36
Comment il se la raconte jte jure lol
Ki c ka fé la vidange de ton daily hein, (même si j'ai été obligé de sortir le chalumeau) LOL
Citation de: Manu le 21 Juin 2012 à 19:31:17
Citation de: R-Geiz le 21 Juin 2012 à 19:25:36
Comment il se la raconte jte jure lol
Ki c ka fé la vidange de ton daily hein, (même si j'ai été obligé de sortir le chalumeau) LOL
Peut-être, mais t'es pas le seul à savoir piccoler LOL
Bha vous voyez, moi j'arrive a picoler pendant que je programme de l'electronique pour perfectionner mon moteur, comme quoi ... LOL
Ben finalement, on ferait mieux de pas s'en vanter LOL
[off-topic]Moi aussi j'arrive à piccoler en faisant plusieurs chose à la fois: piccoler en mixant, tout en mattant ces gentes damoiselles(faut plus le dire mais je m'en fous lol), en réfléchissant en même temps à ce que je vais passer après, comment l'amener pour que ça choque pas, en faisant aussi semblant d'écouter le lourd qui me demande depuis 15 min le même titre pourri que j'ai pas envie de passer, en essayant de me rappeller du prénom de la miss qui m'a laissé son numéro y'a 30min et enfin de trouver un stratagème pour qu'on me reserve un verre car je viens de vider le mien en 2,5 secondes pour pas louper mon enchainement [/off-topic] g1a
Le pire, c'est qu'elle est vraie... True Story LOL
bon anniversaire l'homme à la voiture orange rnr
abuse pas trop de la cerise ;D
J'arrive au bon moment, ............ Bon anniversaire, au plaisir de trinquer coupain2
habaoui à la tienne !!!
J'comprend pas, on voit pas l'anniv de Romuald dans la rubrique anniversaires ???
Mais bon, si vous le dites.
Bon Anniv Romu rnr
C'est pas vendredi mais tu feras bien une petite entorse à tes habitudes ;)
(http://www.lowbird.com/data/images/2011/05/7014.gif)
(http://www.fuckjob.com/porn/albums/tits-animated-boobs-jugs/tits-animated-boobs-gifs-0053.gif)
(http://i30.tinypic.com/ezpcpk.gif)
(http://hotblogzzzzz.h.o.pic.centerblog.net/bd19.gif)
(http://hotblogzzzzz.h.o.pic.centerblog.net/as37weps6.gif)
Citation de: Manu le 23 Juin 2012 à 22:10:11
J'comprend pas, on voit pas l'anniv de Romuald dans la rubrique anniversaires ???
Mais bon, si vous le dites.
Chose étrange en effet, mais bon, après tout ^^
Joyeux Anniversaire Romu rck
Ha vi, samedi, c'etait mon anniv ;)
Citation de: Romuald le 26 Juin 2012 à 08:28:09
Ha vi, samedi, c'etait mon anniv ;)
t'as mis du temps à dé-saouler ;D-
tssss ... pas saoul, just travail pis ce WK, j'etais au GPAO, donc pas d'ordi et pas d'telephone. Ceci dit, pour ceux qui ont oublié de me le souhaiter, j'accepte encore vos excuses, mais magnez vous, ca durera pas LOL
Citation de: Romuald le 26 Juin 2012 à 12:42:34
tssss ... pas saoul, just travail pis ce WK, j'etais au GPAO, donc pas d'ordi et pas d'telephone. Ceci dit, pour ceux qui ont oublié de me le souhaiter, j'accepte encore vos excuses, mais magnez vous, ca durera pas LOL
Tu ne crois pas qu'on va te le souhaiter jusqu'au prochain non1 ça c'est pour l'arroser tous les jours rnr
Romu, je veux bien te le souhaiter tout les jours jusqu'à ce qu'on se voit à Beaune si on arrose ça ensemble LOL
Citation de: Manu le 26 Juin 2012 à 17:24:29
Romu, je veux bien te le souhaiter tout les jours jusqu'à ce qu'on se voit à Beaune si on arrose ça ensemble LOL
+1rnk
COmme si on avait besoin de ça pour boire un coup à Beaune lol
On se voit à Beaune pour le fêter!
Et bin, ça va en faire des choses à fêter LOL
moi j'dis : "zauriez pas du réserver un hotel" ;D
Citation de: Vincent le 26 Juin 2012 à 19:11:32
moi j'dis : "zauriez pas du réserver un hotel" ;D
Sérieusement, c'est ce que je me dis depuis quelques semaines, mais la Miss aime le confort et moi le Jack LOL
Donc la Miss prendra le volant ;D
Citation de: Manu le 26 Juin 2012 à 19:14:02
Citation de: Vincent le 26 Juin 2012 à 19:11:32
moi j'dis : "zauriez pas du réserver un hotel" ;D
Sérieusement, c'est ce que je me dis depuis quelques semaines, mais la Miss aime le confort et moi le Jack LOL
Donc la Miss prendra le volant ;D
dans ce cas : "z'auriez pas du venir en couple et/ou famille"
;D ;D
J'voulais demander à R-Geiz de nous ramener à l'hotel mais demander l'abstinence à un Ch'ti c'est comme demander à un playmobil de danser la macaréna.
Citation de: Manu le 26 Juin 2012 à 19:18:51
J'voulais demander à R-Geiz de nous ramener à l'hotel mais demander l'abstinence à un Ch'ti c'est comme demander à un playmobil de danser la macaréna
LOL LOL LOL
LOL LOL LOL LOL au moins c'est clair grill:
Citation de: Manu le 26 Juin 2012 à 19:18:51
J'voulais demander à R-Geiz de nous ramener à l'hotel mais demander l'abstinence à un Ch'ti c'est comme demander à un playmobil de danser la macaréna.
Là tu demandes un choix difficile, surtout à un ch'ti rnr
Et en plus, je danse comme une cuve à fioul LOL
Citation de: R-Geiz le 26 Juin 2012 à 19:40:35
Et en plus, je danse comme une cuve à fioul LOL
M'étonne pas LOL
Chez nous, ceux qui picolent, on les appellent des gueules à fioul evl2
Johnny Hallyday, Allumer Le Feu (http://www.dailymotion.com/video/xtad0)
;D
grill: LOL
A point LOL LOL LOL LOL LOL
Une copine à toi ?
Citation de: Maxou le 28 Juin 2012 à 13:28:58
Une copine à toi ?
ouais. Avec les porsches ont leve la pate et on pisse dessus
bien1 c'est fait pour ça les porsche, non ??
Citation de: Romuald le 20 Juin 2012 à 19:11:37
@Cyril : j'ai donnée ton colis a poster cet aprem au boulot
:'(
pas recu ???
C'est bon, c'est posté. Ca fait une semaine que le colis etait déposé dans la corbeille courrier du boulot mais la conne qui s'occupe du courrier ne l'avait pas posté parce que j'avais pas remplis le borderau collisimo ... donc passablement enervé, j'ai pris le colis ce matin, j'ai remplis un borderau et je l'ai moi meme emmené a la poste.
Décidement, les gonzesses, t'as besoin de rien, tu leurs demande ...
Citation de: Romuald le 29 Juin 2012 à 13:35:01
C'est bon, c'est posté. Ca fait une semaine que le colis etait déposé dans la corbeille courrier du boulot mais la conne qui s'occupe du courrier ne l'avait pas posté parce que j'avais pas remplis le borderau collisimo ... donc passablement enervé, j'ai pris le colis ce matin, j'ai remplis un borderau et je l'ai moi meme emmené a la poste.
Décidement, les gonzesses, t'as besoin de rien, tu leurs demande ...
LOL l'égalité je te jure...
;)
On est jamais mieux servi que par soi-même ^^
Petit bravo pour la Orange dans le Nitro de ce mois ci (et toute la WOT team d'ailleurs) ;)
Je découvre ton post et pour le moment j'adore, la Orange, les moteurs tout, donc je me lance dans la lecture des 52 pages
Salut bonnuit1
Il ne te répondra pas !! il n'est plus sur ce fofo !!
Ah m**de :-[
Parcours les 52 pages, si tu as des besoins particuliers, c'est un ami, je pourrait te transmettre ses coordonnées dans son club, le BACC
Citation de: Aubi-One 21 le 29 Janvier 2013 à 21:23:09
Parcours les 52 pages, si tu as des besoins particuliers, c'est un ami, je pourrait te transmettre ses coordonnées dans son club, le BACC
Oui je lirais le post de toute façon, apparemment il y a de bonnes choses à apprendre dans ces 52 pages :o ;D
Et tu peux lui demander s'il n'a pas écrit un bouquin sur les V8 ?? ou s'il prend des stagiaires ? ;D ;D
Je mange avec lui vendredi si tu veux des infos tu me dis ;D
Citation de: Olive 74 le 30 Janvier 2013 à 07:35:58
Je mange avec lui vendredi si tu veux des infos tu me dis ;D
Venez manger au resto !!! smk Bah euh de toute façon pour le moment j'ai pas les moyens de toucher au moteur, mais j'aimerais apprendre un jour ou l'autre, donc si jamais il a des moteur à faire et qu'il y a une place pour moi je dis pas non !! ;D
Faudra monter à Nuit saint Georges le 31 Aout et le 2 septembre, tu sera pas déçu !!
C'est pas a côté mais ça peut valoir le coup ap:lo
Ce sera l'occasion de rencontrer pas mal de gens avec qui tu échange ici !
La dessus je suis completement d'accord !
si il pleut moins que l année derniere ahahhaah
Autant que je me souvienne .... le samedi soir et dimanche il n'a pas plu ;D
mdr
oui ma chere mais dans la journée ont a bien pris ihihihh
mais regrette pas d avoir fais 450km pour venir
cette année sa rique d etre plus chaud avec la rentré le lundi et surtout le meeting us car centre le 8 sep