Bonjour,
Comme promis je vous post les quelques photos de mon acquisition de jeudi matin une mustang 2015 EcoBoost Bleu Impact avec cuir ceramic, Radar de recul, GPS etc...
Superbe !
Déjà prévu des modifs dessus (par exemple des bandes grises) ?
Citation de: Maxou le 31 Août 2015 à 14:11:58
Superbe !
Déjà prévu des modifs dessus (par exemple des bandes grises) ?
pour l'instant je vais faire teintée les vitres et après par la suite je pense faire installer une ligne d'échappement
elle est splendide !! j'adore ce bleu lovu
Citation de: brice-1989 le 31 Août 2015 à 20:21:50
Citation de: Maxou le 31 Août 2015 à 14:11:58
Superbe !
Déjà prévu des modifs dessus (par exemple des bandes grises) ?
pour l'instant je vais faire teintée les vitres et après par la suite je pense faire installer une ligne d'échappement
Je crois bien que ce sont des modifs que beaucoup vont faire sur leurs 2015 bien1
Citation de: brice-1989 le 31 Août 2015 à 20:21:50
pour l'instant je vais faire teintée les vitres et après par la suite je pense faire installer une ligne d'échappement
Très belle ta 2015 lovu
Bon choix pour les modifs :
avec la lunette arrière inclinée des Mustang les films teintés sont un vrai plus en confort bien1
la ligne ça c'est pour le plaisir des oreilles hr0
:v:
bonjour et bienvenue !! ;)
Bonjour et bienvenue, elle est magnifique en bleu.............et l'intérieur des 2015 est magnifique luvn
Super en Bleu ap:lo
Merci pour les photo
Salut
Citation de: brice-1989 le 31 Août 2015 à 20:21:50
pour l'instant je vais faire teintée les vitres et après par la suite je pense faire installer une ligne d'échappement
Se renseigner pour la teinte des vitres j'ai un pote qui est contrôleur technique et il m'a dit que, dans l'avenir si les vitres ne sont pas teintées d'origine ce sera un refus.
A voir ce n'est pas encore fait mais il a déjà eu vent de la chose. Maintenant si c'est fait par un pro?
Je fais juste remonter une info.
Salut et bienvenue !
Très belle Mustang ! J adore!
Alors tu en pense quoi de ce moteur?
:v:
Bienvenue en 2015
jolie couleur bien1 sinon tes impressions pour la conduite?
jolie voiture ap:lo
sympa cet interieur clair ap:lo
J'espère qu'on la verra ici :
https://www.mustangv8.com/fr/france/2016-10-ans-pres-de-6000-membres-et-le-premier-rassemblement-du-forum/ (https://www.mustangv8.com/fr/france/2016-10-ans-pres-de-6000-membres-et-le-premier-rassemblement-du-forum/)
Superbe! Bon choix de sellerie claire qui contraste avec l'extérieur...
Ca donne quoi niveau moteur et son?
Très jolie le cuir céramique il se marie parfaitement avec le bleu bien1
Et le son de l ecoboost, pas trop aseptisé?
J'aime beaucoup en bleu aussi et la sellerie va bien avec cette couleur. Très belle.
Pour répondre à Pat 77, et bien je trouve le son de l'Ecoboost pas mal du tout, le surcoût en prix d'achat taxe carbone comprise + carburant du V8, ne paye pas l'avantage du ronron du moteur. En mode 'sport" le son est un peu plus rauque.
La mienne est couleur grey magnetic, intérieur noir, mais j'ai beaucoup hésité avec le bi-couleur en céramic.
La conduite est super agréable et quelle reprise quand on appuie un peu !; je n'ose pas imaginer avec les 100 cv de plus du V8 (attention la consommation suis aussi avec environ 5 l/100 km en plus). Actuellement je consomme plutôt entre 9 et 9,5 en combiné (soit environ 1 l/100 Km de plus que ce qui est affiché en caractéristiques), mais le plaisir de conduire cette voiture fait oublier la facture de SP95.
Zut je me suis trompé de photo
Y a pas a dire .....elle a une p.tin de gueule cette nouvelle mustang ! In love complet!
Merci pour ton retour Jean Yves bien1
Vivement que je réceptionne la mienne (Novembre ou décembre)
Grise également,mais le gris ingot
Citation de: Jean-Yves DRATOP le 03 Septembre 2015 à 22:43:23
J'aime beaucoup en bleu aussi et la sellerie va bien avec cette couleur. Très belle.
Pour répondre à Pat 77, et bien je trouve le son de l'Ecoboost pas mal du tout, le surcoût en prix d'achat taxe carbone comprise + carburant du V8, ne paye pas l'avantage du ronron du moteur. En mode 'sport" le son est un peu plus rauque.
La mienne est couleur grey magnetic, intérieur noir, mais j'ai beaucoup hésité avec le bi-couleur en céramic.
La conduite est super agréable et quelle reprise quand on appuie un peu !; je n'ose pas imaginer avec les 100 cv de plus du V8 (attention la consommation suis aussi avec environ 5 l/100 km en plus). Actuellement je consomme plutôt entre 9 et 9,5 en combiné (soit environ 1 l/100 Km de plus que ce qui est affiché en caractéristiques), mais le plaisir de conduire cette voiture fait oublier la facture de SP95.
Pour avoir eu une GT 2012 et donc le Coyote 5.0, je peux te dire que la conso moyenne était de 11-12 L...donc maxi 3 litres de plus que l'ecoboost soit 450 euros de différence sur 10 000 kms...C'est rien !
Citation de: Jean-Yves DRATOP le 03 Septembre 2015 à 22:43:23
J'aime beaucoup en bleu aussi et la sellerie va bien avec cette couleur. Très belle.
Pour répondre à Pat 77, et bien je trouve le son de l'Ecoboost pas mal du tout, le surcoût en prix d'achat taxe carbone comprise + carburant du V8, ne paye pas l'avantage du ronron du moteur. En mode 'sport" le son est un peu plus rauque.
La mienne est couleur grey magnetic, intérieur noir, mais j'ai beaucoup hésité avec le bi-couleur en céramic.
La conduite est super agréable et quelle reprise quand on appuie un peu !; je n'ose pas imaginer avec les 100 cv de plus du V8 (attention la consommation suis aussi avec environ 5 l/100 km en plus). Actuellement je consomme plutôt entre 9 et 9,5 en combiné (soit environ 1 l/100 Km de plus que ce qui est affiché en caractéristiques), mais le plaisir de conduire cette voiture fait oublier la facture de SP95.
Pour une ecoboost, donc compressé, je mettrai de la sp98 pour ne pas voir le compresseur lâcher trop tôt ...
rien a voir avec le compresseur.
Citation de: mustanger le 04 Septembre 2015 à 13:13:36
rien a voir avec le compresseur.
J'ai toujours entendu parlé que les moteur turbo tournais au sp98 et que, du au taux de compression élevé, il est déconseiller de mettre du sp95.. après je me trompe peut être..
Citation de: simplet le 04 Septembre 2015 à 13:30:39
Citation de: mustanger le 04 Septembre 2015 à 13:13:36
rien a voir avec le compresseur.
J'ai toujours entendu parlé que les moteur turbo tournais au sp98 et que, du au taux de compression élevé, il est déconseiller de mettre du sp95.. après je me trompe peut être..
Bonjour, je peux t'assurer que cela ne changera rien à la durée bien1 En revanche, bien laisser tourner l'auto quelques secondes avant de couper le contact pour que la pression d'huile retombe, surtout si l'on a tiré dans l'auto sur le trajet! Primordial
Compliments :) Très belle combinaison entre ce bleu et cet intérieur claire
Citation de: jeanluc45 le 02 Septembre 2015 à 07:49:20
Salut
Citation de: brice-1989 le 31 Août 2015 à 20:21:50
pour l'instant je vais faire teintée les vitres et après par la suite je pense faire installer une ligne d'échappement
Se renseigner pour la teinte des vitres j'ai un pote qui est contrôleur technique et il m'a dit que, dans l'avenir si les vitres ne sont pas teintées d'origine ce sera un refus.
A voir ce n'est pas encore fait mais il a déjà eu vent de la chose. Maintenant si c'est fait par un pro?
Je fais juste remonter une info.
je le fait faire par un professionnel d'après lui c'est homologuer ce qu'il va me poser
Citation de: pegase2a le 02 Septembre 2015 à 20:16:05
Salut et bienvenue !
Très belle Mustang ! J adore!
Alors tu en pense quoi de ce moteur?
:v:
pour l'instant je suis encore en rodage donc j'ai pas pu trop le tester mais il me parait correct d'après ce que j'ai pu voir
Citation de: chloso69 le 02 Septembre 2015 à 21:08:58
jolie couleur bien1 sinon tes impressions pour la conduite?
merci pour mes impressions de conduite je n'ai pas trop de point de comparaison vu que avant je conduisais sur un gros 4X4 (cayenne) c'est un mode de conduite très différent
Citation de: Maxou le 03 Septembre 2015 à 09:49:06
J'espère qu'on la verra ici :
https://www.mustangv8.com/fr/france/2016-10-ans-pres-de-6000-membres-et-le-premier-rassemblement-du-forum/ (https://www.mustangv8.com/fr/france/2016-10-ans-pres-de-6000-membres-et-le-premier-rassemblement-du-forum/)
j'ai vérifié avec les dates et je sais pas trop encore si je serai disponible pour y aller
Citation de: Jean-Yves DRATOP le 03 Septembre 2015 à 22:43:23
J'aime beaucoup en bleu aussi et la sellerie va bien avec cette couleur. Très belle.
Pour répondre à Pat 77, et bien je trouve le son de l'Ecoboost pas mal du tout, le surcoût en prix d'achat taxe carbone comprise + carburant du V8, ne paye pas l'avantage du ronron du moteur. En mode 'sport" le son est un peu plus rauque.
La mienne est couleur grey magnetic, intérieur noir, mais j'ai beaucoup hésité avec le bi-couleur en céramic.
La conduite est super agréable et quelle reprise quand on appuie un peu !; je n'ose pas imaginer avec les 100 cv de plus du V8 (attention la consommation suis aussi avec environ 5 l/100 km en plus). Actuellement je consomme plutôt entre 9 et 9,5 en combiné (soit environ 1 l/100 Km de plus que ce qui est affiché en caractéristiques), mais le plaisir de conduire cette voiture fait oublier la facture de SP95.
magnifique en gris aussi je trouve que toute les couleurs lui vont parfaitement et niveau son c'est vrai qu'ils l'ont assez bien travaillé pour un 4cyl
Citation de: simplet le 04 Septembre 2015 à 13:30:39
Citation de: mustanger le 04 Septembre 2015 à 13:13:36
rien a voir avec le compresseur.
J'ai toujours entendu parlé que les moteur turbo tournais au sp98 et que, du au taux de compression élevé, il est déconseiller de mettre du sp95.. après je me trompe peut être..
Le taux de compression et la compression de l'admission c'est deux choses differentes. C'est vrai que le SP98 est recommande pour les moteurs turbo ou a compresseurs mais la Mustang vient des US, un pays qui n'a pas du SP98 a toutes les pompes.
Sinon que dit le manuel français concernant le carburant pour l'Ecoboost?
Citation de: Thierry le 05 Septembre 2015 à 05:42:18
Citation de: simplet le 04 Septembre 2015 à 13:30:39
Citation de: mustanger le 04 Septembre 2015 à 13:13:36
rien a voir avec le compresseur.
J'ai toujours entendu parlé que les moteur turbo tournais au sp98 et que, du au taux de compression élevé, il est déconseiller de mettre du sp95.. après je me trompe peut être..
Le taux de compression et la compression de l'admission c'est deux choses differentes. C'est vrai que le SP98 est recommande pour les moteurs turbo ou a compresseurs mais la Mustang vient des US, un pays qui n'a pas du SP98 a toutes les pompes.
Sinon que dit le manuel français concernant le carburant pour l'Ecoboost?
je viens de regarder sur mon manuel j'ai fait une copie de celui qui est disponible sur ford.fr
<< QUALITÉ DU CARBURANT
AVERTISSEMENT
Ne mélangez pas l'essence avec de l'huile, du diesel ou d'autres liquides. Ceci pourrait déclencher une réaction chimique.
N'utilisez pas de l'essence plombée ou avec des additifs contenant d'autres composés métalliques (à base de manganèse par exemple). Ils pourraient endommager le système antipollution.
Note : Nous recommandons l'utilisation d'un carburant de haute qualité uniquement.
Note : Nous vous déconseillons l'utilisation d'additifs ou d'autres traitements pour moteur dans le cadre d'une utilisation normale du véhicule.
Utilisez de l'essence sans plomb ayant un indice d'octane égal ou supérieur à 95 et répondant à la spécification définie par la norme EN 228, ou à la spécification nationale équivalente.
Des mélanges d'éthanol ne dépassant pas 10 % (E5 et E10) peuvent être utilisé dans votre véhicule.
Stockage à long terme
L'essence contient généralement de l'éthanol. Nous vous recommandons de remplir le réservoir d'un carburant ne contenant pas d'éthanol si vous ne souhaitez pas utiliser votre véhicule pendant plus de deux mois. Vous pouvez également demander conseil à un concessionnaire agréé.>>
mais c'est vrai que j'ai toujours entendu dire que les moteur essence puissant préférer le SP98
Comme je te l'ai dis, aucun soucis avec de la 95n ne te tracasse pas.
Et pour l'instant mon véhicule n'est autre qu'un 1.4 tsi donc Compresseur et Turbo, je fais 130 kms par jour (comme un arraché ;D) et jamais une histoire avec mes turbo auparavant et jamais de limailles dans l'huile ou autre bien1
Temps de chauffe, une huile de qualité, un entretien suivi et un temps de repos de l'huile avant de couper sont les secrets!
Tout mécanicien le diront
Dans le guide il est indiqué (P 142) : "L'essence "ordinaire" sans plomb avec un indice d'octane (R+M)/2 de 87 est recommandée."
Correspondance indice d'octane US/EUR : http://www.pencilgeek.org/2009/05/octane-rating-conversions.html (http://www.pencilgeek.org/2009/05/octane-rating-conversions.html)
US (R+M)/2 de 87 = EUR RON de 91,1. Donc du SP95 est très bien mais je serai intéressé de savoir si le 98 est mieux et pourquoi au plan mécanique sur la Stang 2015.
Plus l'indice d'octane est élevé, plus l'avance a l'allumage pourra être augmenté par l'ordinateur de bord et donc les performances pourront être améliorées. Après, est ce qu'il y a aura une différence qui se ressentira entre du SP95 et du SP98? Je n'en sais rien. ???
Ce qu'il faut pas lire parfois sbhy
Bon, attention, je vais essayer de vexer personne car tous ont donné de bon conseil, mais pas forcément en connaissance de cause:
1° laisser tourner le moteur +de 30sec après l'arrêt pour une turbo n'a aucune relation avec le type d'essence utilisée. Cependant, c'est le meilleur conseil que l'on pourra donner aux possesseur d'ecoboost!!! Et si vous venez de pousser bien sévère, compter bien 1min avant de couper le contact !!!!
Je m'explique, le turbo tourne a des vitesses vraiment folle entre 100.000 et 200.000 tr/min selon la charge voir + 250.000 pour les plus puissant à pleine charge !!!
La seule lubrification dont il dispose est une sorte de jet de particule d'huile, ceci ne se passe donc QUE moteur en allumé !
Imaginer simplement, vous venez de poussez fort, vous vous arrêtez et vous couper le contact.... je vous fait quand même le dessin, votre turbo doit descendre de charge sans aucune lubrification. Recommencer l'opération plusieurs fois de manière répétée et ça va indéniablement casser !
2° la différence entre la 95 et la 98 concerne la résistance à la compression (moteur), et donc c'est une histoire d'autoallumage
Comparer un moteur 1.4l turbo et un 2.3l turbo, déjà en sois... ouais pourquoi pas... je suis juste certain que la compression du petit moteur sera bien plus grande, mais bon smk
Je n'ai plus la source, et flegme de chercher, mais il m'avait semblé que les Mustang 2015 recevraient une carto localisée... à voir ce qui a été techniquement réalisé !
Le 2.3l à un taux de compression de 9.5 pour 1, soit plus faible que les GT 4.6l dont j'ai à 9.8 pour 1. Donc, ça mange tout à partir de le SP91 ! EN FONCTION DE SA CARTOGRAPHIE !
Donc vérifiez bien la docu accompagnant VOTRE véhicule (pas celle sur le net) car un auto-allumage sur un mécanique aussi fragile qu'un moteur Turbo-suralimenté... comment dire --> sbhy
Et perso, je crois pas qu'elle dispose d'une gestion électronique automatique en fonction de la richesse du carburant...
Voili voilou O0
La messe est dite!
Merci Tano pour ces éclaircissements :v:
Citation de: Tano le 10 Septembre 2015 à 15:59:03
Ce qu'il faut pas lire parfois sbhy
Bon, attention, je vais essayer de vexer personne car tous ont donné de bon conseil, mais pas forcément en connaissance de cause:
1° laisser tourner le moteur +de 30sec après l'arrêt pour une turbo n'a aucune relation avec le type d'essence utilisée. Cependant, c'est le meilleur conseil que l'on pourra donner aux possesseur d'ecoboost!!! Et si vous venez de pousser bien sévère, compter bien 1min avant de couper le contact !!!!
Je m'explique, le turbo tourne a des vitesses vraiment folle entre 100.000 et 200.000 tr/min selon la charge voir + 250.000 pour les plus puissant à pleine charge !!!
La seule lubrification dont il dispose est une sorte de jet de particule d'huile, ceci ne se passe donc QUE moteur en allumé !
Imaginer simplement, vous venez de poussez fort, vous vous arrêtez et vous couper le contact.... je vous fait quand même le dessin, votre turbo doit descendre de charge sans aucune lubrification. Recommencer l'opération plusieurs fois de manière répétée et ça va indéniablement casser !
2° la différence entre la 95 et la 98 concerne la résistance à la compression (moteur), et donc c'est une histoire d'autoallumage
Comparer un moteur 1.4l turbo et un 2.3l turbo, déjà en sois... ouais pourquoi pas... je suis juste certain que la compression du petit moteur sera bien plus grande, mais bon smk
Je n'ai plus la source, et flegme de chercher, mais il m'avait semblé que les Mustang 2015 recevraient une carto localisée... à voir ce qui a été techniquement réalisé !
Le 2.3l à un taux de compression de 9.5 pour 1, soit plus faible que les GT 4.6l dont j'ai à 9.8 pour 1. Donc, ça mange tout à partir de le SP91 ! EN FONCTION DE SA CARTOGRAPHIE !
Donc vérifiez bien la docu accompagnant VOTRE véhicule (pas celle sur le net) car un auto-allumage sur un mécanique aussi fragile qu'un moteur Turbo-suralimenté... comment dire --> sbhy
Et perso, je crois pas qu'elle dispose d'une gestion électronique automatique en fonction de la richesse du carburant...
Voili voilou O0
Bonjour, pas vexé, ne te tracasse pas bien1
Si je peux me permettre, tu n'as pas dû lire entre les lignes...
... Je voulais juste expliqué par là à Simplet qui pensait qu'avec du 98 au lieu de 95 ça éviterait ou retarderait le risque de casse du turbo. ( Là donc le temps de pause que j'énonce est justifié car comme tu le dis bien, les turbo tournent extrêmement vite et leur refroidissement se fait donc moteur tournant...cqfd :) )
En aucun cas je ne fais la liaison avec le carburant. Je ne compare pas non plus mon moteur actuel à un 2.3 mais précise justement qu'un moteur bien plus poussif tient très bien le coup à l'usage que je lui réserve au quotidien et insiste (au sujet du meilleur moyen de préserver son moteur) que seul un entretien régulier et une bonne huile (aussi!) aideront à le préserver! Pas l'indice d'octane!
Tu sais, je n'ai pas science de tout et d'ailleurs, ma venue ici prouve que je suis venu là pour en apprendre de vous et de ces autos que nous aimons tous et qui nous font échanger sur nos expériences ;) Non non, pas pour me disputer! Cela pollue les relations, le forum,...et tout et tout.
Tu vois, pas la peine de te taper la tête au mur non1
Hooo je me dispute pas, tkt pas, d'ou la precision que je ne veux vexer personne. Certains connaissent mon style d'ecriture a la fois directe et humoristique et savent aussi que j'aime illustrer mes paver de smiley :v:
Et pour info, ce n'est pas pour refroidir le turbo mais pour permettre a la turbine de s'arrêter tout en lubrifiant son axe bien1
Voila, le partage de la connaissance,
Pour le fun, le plaisir et pour instruire son prochain ;)
Ps: on vient pour les memes raisons, on en apprend tous les jours msk
Citation de: Tano le 10 Septembre 2015 à 22:58:50
Et pour info, ce n'est pas pour refroidir le turbo mais pour permettre a la turbine de s'arrêter tout en lubrifiant son axe bien1
C'est mieux dit ainsi, tu as raison ;)
C'est sur que ça peut pas mal aider parfois de lubrifier son axe... 8)
Citation de: Maxou le 11 Septembre 2015 à 11:36:34
C'est sur que ça peut pas mal aider parfois de lubrifier son axe... 8)
;D
Citation de: j-no le 11 Septembre 2015 à 12:20:13
Citation de: Maxou le 11 Septembre 2015 à 11:36:34
C'est sur que ça peut pas mal aider parfois de lubrifier son axe... 8)
;D
Quelqun qui a relevé la subtilité bien1
Citation de: brice-1989 le 31 Août 2015 à 10:32:24
Bonjour,
Comme promis je vous post les quelques photos de mon acquisition de jeudi matin une mustang 2015 EcoBoost Bleu Impact avec cuir ceramic, Radar de recul, GPS etc...
Moi j'adore ton bleu et ta sellerie, non ce n'est pas parce que j'ai la même non non g0d
Citation de: kaizerfranz le 12 Septembre 2015 à 01:48:28
Citation de: brice-1989 le 31 Août 2015 à 10:32:24
Bonjour,
Comme promis je vous post les quelques photos de mon acquisition de jeudi matin une mustang 2015 EcoBoost Bleu Impact avec cuir ceramic, Radar de recul, GPS etc...
Moi j'adore ton bleu et ta sellerie, non ce n'est pas parce que j'ai la même non non g0d
c'est vrai que sa rend très bien la couleur avec la sellerie d'ailleurs dans le garage ou je l'ai commandée le vendeur ma dit je suis le seul à l'avoir pris bleu et en plus intérieur céramic au moment ou je l'ai récupérer :)
Ce bleu deep impact est juste magnifique, et j'ai fait la même chose de choisir une sellerie claire afin de faire ressortir, et cette même sellerie et ce bleu magnifique, très bon choix, elle est superbe, félicitations :v:
Citation de: kaizerfranz le 12 Septembre 2015 à 10:27:46
Ce bleu deep impact est juste magnifique, et j'ai fait la même chose de choisir une sellerie claire afin de faire ressortir, et cette même sellerie et ce bleu magnifique, très bon choix, elle est superbe, félicitations :v:
merci rnr rnr
pour en revenir au SP95 ou SP98 je viens de me rappeler que sur le manuel de mon ancien véhicule (de 2004) il m'indiquer de mettre du SP98 mais je pouvais mettre du SP95 car le véhicule était équipé d'un système de gestion anti-cliquetis.
le manuel de la mustang ne l'indique pas mais je pense qu'elle dispose aussi de ce genre de système d'après l'année est les amélioration qu'il y a eu (11 ans d'écart avec mon ancien véhicule) après vue que rien n'est indiqué sur le manuel je peux me tromper :) :)
pour info moi on ma toujours conseillé le SP98(qualité carburant) j'avais fait le test avec l'autre véhicule ce que l'on perd niveau argent à la pompe avec du SP98 par rapport au SP95 on le récupère niveau autonomie du véhicule et vice-versa donc pour ceux qui regarderai la consommation les deux type d'essence niveau coût au final revienne à peut près pareil
après je n'ai jamais essayer avec la mustang
Citation de: brice-1989 le 12 Septembre 2015 à 10:42:20
...
pour info moi on ma toujours conseillé le SP98(qualité carburant) j'avais fait le test avec l'autre véhicule ce que l'on perd niveau argent à la pompe avec du SP98 par rapport au SP95 on le récupère niveau autonomie du véhicule et vice-versa donc pour ceux qui regarderai la consommation les deux type d'essence niveau coût au final revienne à peut près pareil
après je n'ai jamais essayer avec la mustang
+1
Je ne l'ai pas fait avec une Mustang non plus mais voila quelques chiffres avec un V6 Ford 3.0L et les carburants canadiens:
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/une-reponse-claire-pour-le-type-d'essence/msg656461/#msg656461 (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/une-reponse-claire-pour-le-type-d'essence/msg656461/#msg656461)