Non pas encore ^^ ! je suis en vacances la semaine prochaine donc j'aurais plus de temps ! par contre j'ai reçu les LED verte pour l'éclairage des manos, faut que je teste pour voir si ce n'est pas trop puissant sinon je devrais mettre une résistance !

Vu que je vais refaire mon allumage, j'ai une petite question, est-ce que je peux changer cette pièce la (ci joint) C'est plus pour un côté esthétique car elle est vraiment pas belle dans cette état et je sais pas si c'est normal que le tuyau rigide qui part de cette pièce s'arrete pour être mis avec un souple ensuite 

Ouaip bizarre ton branchement de dépression 
Ben après tout dépend de ce que tu veux faire en allumage...
Car si tu change ton allumeur il y aura une capsule de dépression tout neuve,
Donc t'auras juste à tirer un tuyau a dépression neuf.

ca sert a rien 

Pas branché le tiens Pascal ?

Citation de: Scream le 26 Juillet 2016 à 10:18:46
Pas branché le tiens Pascal ?

La il est branché mais il va pas rester.
Avant je l avais supprimer, il faut boucher le coté carbu et roule.

Interet avec c est conso et depollution mais je m en tape

je refais mon allumage mais je change pas l'allumeur ! je passe juste en electronique. C'est pour ça je compte changer cette depression toute moche !

conso ?? tu consommes vraiment plus si tu le retire ?  et coté allumeur tu ne bouche pas ? Si je peux le changer par un tout beau tout neuf et refaire le branchement propre, ça me dérange pas qu'il soit branché ^^

tu le bouche coté carbu c est tout et pas vu de difference.

Bon vu que l'année prochaine le moteur va être refait, je compte finir la direction avant d'avoir un moteur tout beau tout neuf. Du coup je dois installer ce kit :

http://www.cjponyparts.com/borgeson-power-steering-upgrade-kit-289-1965-1966/p/PSK12/

C'est tout ce dont j'ai besoin ? ou il me manque des pièces ? je suppose que je vais devoir retirer le volant, du coup faut que je regarde comment le démonter ainsi que tout la colonne. Après ça je ne ferais plus rien sur la luffymobile avant la réfection du moteur 

Les durites livrées avec le kit ne vont pas sur la pompe Saginaw mais tu le sais déja je crois.

Il faut bien sur retirer le volant et coupé la colonne de direction existante.
Tu as deux boulons sous la colonne qui permettent de demonter le cache colonne
(ne pas oublier de déconnecter les connecteurs electriques au pie du cache colonne)
Sortir l'ancien boitier de direction par le bas et mettre le nouveau par le haut
Une fois le tout remonter il faut faire attention a bien centrer le boitier avec les roue droite et bien sur
le volant afin d'avoir le meme nombre de tours a gauche et a droite 

Si c'était a refaire pour moi je changerai le coupleur du kit par celui ci
http://www.cjponyparts.com/borgeson-steering-box-u-joint-for-borgeson-power-steering-conversion-box-1965-1967/p/HW3113/

N'hésites pas au cas, j'en ai déja installé 2 alors
3..2...1..... Soit pret a sortir la disqueuse 

Tu avais 2 lots de boulons avec la pompe saginaw et garde bien les plus gros précieusement pour tes futures
culasses en alu (ne fait pas comme moi )

oui oui pour les durites, il faut juste avoir le bon adaptateur si je me souviens bien ! D'accord je note tout ça !

il a quoi de plus ce coupleur ? 

Mais non je vais le faire sans disqueuse  ( on peut rever, on ne sait jamais ^^ )

Tu parles des boulons pour tenir la pompe sur la culasse ? si c'est ça je les ai encore ( faut juste que je les retrouves ^^ )

Ce coupleur est plus ractif et moins mou que celui en caoutchouc, surtout a haute vitesse apparement.

Sans disqueuse tu me fera voir ça ou alors tu sors les collecteurs d'echappement.

Oui les boulons du support de pompe sur  les culasses !!

D'accord ! ce coupleur ce met entre la colonne et le boitier c'est ça ? je vais le rajouter sur la liste !

Mouahah je suis magicien  ! non mais je pense que la disqueuse sera obligatoire aussi mais je vais croiser les doigts, on ne sait jamais  !

Ok je vais les chercher et les mettre de côté alors, merci pascal !

oui c est la jonction entre  la colonne et le boitier.

d'accord !

Je viens de tomber sur ton sujet ou tu expliques la procédure pour installer le boitier :

https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/boitier-borgeson/

A un moment tu parles de désolidariser le pitman arm du boitier de direction, c'est pour le remettre sur le nouveau boitier ?

oui tu dois le recuperer ou en racheter un neuf.

c'est ce truc la ? :

http://www.cjponyparts.com/steering-pitman-arm-v8-1965-1966-early-1967/p/PA1/

J'ai combien de chance que l'ancien se retire sans problème ? 

Citation de: luffy le 08 Août 2016 à 18:58:09
c'est ce truc la ? :

http://www.cjponyparts.com/steering-pitman-arm-v8-1965-1966-early-1967/p/PA1/

J'ai combien de chance que l'ancien se retire sans problème ? 

avec un gros arrache rotule ca passe sans souci.

Ah d'accord, ca fait ca de moins a acheter  ! Merci Pascal ! je vais commander tout ça pour le faire avant la fin de l'année 

cool ca va te changer la voiture.