Ça va être croustillant en nouveautés 

Ouh là mais avec tout ça tu vas bien finir par atteindre 120Km/h pardon 120Mph

Il est beau ce carbu  en tout cas.

Citation de: bastille_stango le 14 Mai 2016 à 02:02:49
Ouh là mais avec tout ça tu vas bien finir par atteindre 120Km/h pardon 120Mph

looool   

Citation de: bastille_stango le 14 Mai 2016 à 02:02:49
Ouh là mais avec tout ça tu vas bien finir par atteindre 120Km/h pardon 120Mph

! Mon but n'est pas la vitesse de pointe mais c'est sur que j'espère que la mustang sera plus nerveuse pour atteindre une vitesse de 110 ou 130 car la c'est un peu mou. et oui Dimitri, il est beau ce carbu 

"Un peu mou" ?
pourtant je trouves que c'est très correct sur la mienne, et quand on regarde les données constructeur, les chiffres sont ceux d'une GTI des année 80 .
à voir le but recherché pour ta prépa du coup .

Peut-être que la tienne a été mieux entretenue que la mienne  !

Citation de: luffy le 16 Mai 2016 à 13:56:54
Peut-être que la tienne a été mieux entretenue que la mienne  !

Bah je ne sait pas, mais je trouves les perfs "correctes" pour une auto comme ceci.

de mémoire (je n'ai pas sa fiche sous les yeux) le 289 en boite auto3 fait 8.7s pour le 0 à 100, 31s au km lancé et 190 km/h en Vmax.
Tu dois être dans ces fourchettes là, non?

pour les 190 en Vmax, je pourrais pas te dire, j'ai pas osé dépasser les 130 ! pour le 0 à 100, le dernier essai j'étais vers les 10 secondes et les 31s je ne sais pas du tout !

Tu parles en miles où km/h Fab ?

en miles bien sur  !! Mais non en km/h Damien 

Un bon règlage pour retrouver deja les perfs d'origine en te basant sur les données initiales, ce sera bien en attendant le nouveau moulin, non?

Citation de: luffy le 16 Mai 2016 à 11:54:41

Citation de: bastille_stango le 14 Mai 2016 à 02:02:49
Ouh là mais avec tout ça tu vas bien finir par atteindre 120Km/h pardon 120Mph

! Mon but n'est pas la vitesse de pointe mais c'est sur que j'espère que la mustang sera plus nerveuse pour atteindre une vitesse de 110 ou 130 car la c'est un peu mou. et oui Dimitri, il est beau ce carbu 

Ah oki
Idem revoit peut être déjà t'es réglages carbu et allumage dans un premier temps
Car oui si ta du mal à atteindre les 110-130 km/h c'est moyen nan ?!

Perso capucine monte rapidement à 110km/h sans problème, même pour monter à 160km/h elle rechigne pas du tout 
C'est vraiment dommage que l'on ait pas pu se faire essayer nos mumu ca t'aurait fait un point de comparaison pour toi et même pour moi 

Citation de: memphis08 le 16 Mai 2016 à 14:22:55
Un bon règlage pour retrouver deja les perfs d'origine en te basant sur les données initiales, ce sera bien en attendant le nouveau moulin, non?

+1

Citation de: luffy le 11 Mai 2016 à 19:32:14
oui sur cj j'ai vu un 600cfm noir  ! D'accord bon je verrais ca plus tard

Le nouveau 600cfm 4V Edelbrock va très bien sur mon 351 W (Plus de creux en bas comme avec mon vieux 470 cfm 4V , une très bonne réponse à l'accélération), ne penses-tu pas qu'un 600cfm serait pas un point gros pour ton moteur ?

Citation de: THE ZUKE le 16 Mai 2016 à 16:46:29

Citation de: luffy le 11 Mai 2016 à 19:32:14
oui sur cj j'ai vu un 600cfm noir  ! D'accord bon je verrais ca plus tard

Le nouveau 600cfm 4V Edelbrock va très bien sur mon 351 W (Plus de creux en bas comme avec mon vieux 470 cfm 4V , une très bonne réponse à l'accélération), ne penses-tu pas qu'un 600cfm serait pas un point gros pour ton moteur ?

tout depend ce qu il sera fait, avant j avais un 650 trop gros et maintenant un 650 qui est au top.

Citation de: scal le 16 Mai 2016 à 17:30:32

Citation de: THE ZUKE le 16 Mai 2016 à 16:46:29

Citation de: luffy le 11 Mai 2016 à 19:32:14
oui sur cj j'ai vu un 600cfm noir  ! D'accord bon je verrais ca plus tard

Le nouveau 600cfm 4V Edelbrock va très bien sur mon 351 W (Plus de creux en bas comme avec mon vieux 470 cfm 4V , une très bonne réponse à l'accélération), ne penses-tu pas qu'un 600cfm serait pas un point gros pour ton moteur ?

tout depend ce qu il sera fait, avant j avais un 650 trop gros et maintenant un 650 qui est au top.

C'est normal car aujourd'hui tu as un avion de chasse comme moteur. 

Citation de: Scream le 16 Mai 2016 à 14:43:47
Ah oki
Idem revoit peut être déjà t'es réglages carbu et allumage dans un premier temps
Car oui si ta du mal à atteindre les 110-130 km/h c'est moyen nan ?!

Perso capucine monte rapidement à 110km/h sans problème, même pour monter à 160km/h elle rechigne pas du tout 
C'est vraiment dommage que l'on ait pas pu se faire essayer nos mumu ca t'aurait fait un point de comparaison pour toi et même pour moi 

Je dirais pas que j'ai beaucoup de mal a atteindre les 110 km/h mais je m'attendais  à mieux quoi ^^ après je sais qu'elle à 50 piges donc bon c'est peut-être normal après tout, je pense pas qu'elle ait été entretenue comme il le fallait.

Pour les réglages, d'accord je vais les reprendre ( et apprendre comment faire  ) le garage m'avait fait un réglage et depuis j'ai juste touché à la vis de ralenti. DOnc je vais reprendre les réglages à zéro on verra bien.

Pour de répondre THE ZUKE, je ne sais pas du tout, je verrais ce que le garage me dira en fonction des pièces choisies, il me dira peut-être que le 500 cfm suffit !

Salut mon Fab, pour un rapide retour, après 2 000 km de rodage, j'ai passé en appuyant progressivement sur la pédale la barre des 4 500 trs à fleur des 5 000 trs (un petit jeune m'avait un peu titillé au retour des Brothers aussi ...) Hé bien là j'ai pas du tout regretté le travail effectué sur le châssis / suspension. Tenue de route au poil, à 80-90mph et elle en avait encore sous le pied pour grimper à 6 000trs.

Côte carbu, le réglage a été effectué avec une machine. Donc le réglage est super précis et je n'ai aucun retour dans les échappements (bon oui j'aimerais bien  mais dans ce cas elle serait trop riche).

Merci de ton retour seb ! Niveau chassis/suspension, rien ne m'inquiète ! c'est plutot la direction ! Je verrais avec le garage pour profiter du démontage pour installer un kit borgeson complet ou sinon je le ferais tout seul plus tard !

Oui dommage pour le retour dans les échappements  mais un carbu bien réglé est mieux quand meme !