Peut-être jeter un coup d'œil aux fixations d'échappements: un silent bloc qui casse et tout le pot vibre contre le plancher 

ouai je pense que je vais checker tout ça, tu as pas tort !

Hum ouaip curieux ...  Je dirais réglage carbu comme ça (surtout neuf) faut que le matos se rode

oui il y a des chances que ce soit qu'une question de réglage, faut que je trouve le temps de voir ça, je manque de temps en ce moment 

Bonjour à tous !

Après tout ce temps je reviens donner quelques nouvelles  !

Ce week-end j'ai enfin pu m'occuper un peu de la mustang ! alors j'ai réglé (provisoirement) le soucis de la portière, je peux enfin ouvrir ma portière de l'intérieur ^^ mais je pense qu'un changement du mécanisme sera nécessaire plus tard. De plus j'ai découvert qu'il y avait une deuxieme antenne radio qui se baladait dans mon aile  Du coup je l'ai viré ( elle était la cause de bruit quand je tournait ^^ )

Maintenant on en vient au moteur. J'ai redémarré la bête et après avoir pompé ( 2 mois à l'arrêt ça se sent ^^ )  elle a redémarré sans soucis. J'ai entendu qu'elle chauffe un peu avant de passer les vitesses. Ensuite le passage des vitesses c'est moyennement passé  . Lorsque je passais la première, aucun soucis, elle s'est pas mise à trembler ou autre et elle a avancée. Par contre par moment lorsque je passais la marche arrière ou autre, la boite s'enclenchait pas  Mais quand je revenais sur le P et remettait la marche arrière, elle s'enclenchait bien la.

Je sais que j'ai des soucis de niveau de boite alors ça vient peut être de la ou du fait qu'elle a pas roulé depuis 2 mois, je sais pas trop. Si vous avez des indices je suis preneur mais je pense faire une bonne vidange de la boite et changer son filtre pour repartir sur de bonne base. Et après je l'ammenerai a un garage pour qu'il vérifie tout ça !

Peut-être ta tringlerie de commande de boîtes aurait-elle besoin d'un réglage. Vérifier le niveau d'huile de la boîte, un manque génèrerait certainement des difficultés à cause d'un manque de pression dans le convertisseur.
Voir aussi le contacteur de point mort 

Alors j'ai des pbl pour faire le niveau de la boite car avant j'avais trop d'huile, du coup mon passage de vitesse ne se faisait pas correctement et la voiture se mettait à trembler lors du changement de vitesse. Du coup j'en ai retiré ( mais peut-être trop) et la j'ai pas pensé à regarder le niveau

Salut l'ami !!! Ca faisait un bail 

Oui déjà fait le niveau de boite correctement moteur chaud 

Ouai je sais mais entre les préparatifs du mariage, le temps pourrie et les vacances ca fait bien 2 mois et demi que j'avais pas touché à la mustang ^^  !

Oui je vais refaire le niveau de cette boite mais c'est quand meme ultra chiant de le faire que a chaud  ^^

Mon mécano le fait moteur tournant, selon lui la meilleure solution.

ouai c'est la meilleure solution je crois bien ! c'est pour ça que c'est chiant et que j'aime pas les mettre dans le moteur alors qu'il tourne ^^

Bon en attendant que le température remonte pour m'occuper de la mustang, on commande ^^ :

https://www.summitracing.com/int/parts/mor-72600/overview/

Avec ça le moteur sera vraiment fini !

Bonjour à tous !

Bon je reviens enfin vers vous après avoir mis un peu de côté la mustang ( enfin presque tout l'hiver ^^ ) ! Seulement voila, la météo ne me donnait pas envie de la sortir et avec les soucis que j'ai eu la dernière fois au mois de novembre j'étais pas très rassuré de sortir avec ( c'est con je sais mais c'est comme ça ^^ ) et une grosse démotivation je pense aussi.

Bref maintenant que les beaux jours reviennent je vais reprendre sérieusement tout ça pour tout régler pour en profiter et me marier avec  ( le plan initial quoi  ) donc si je résume tout le soucis :

1- Après la resto moteur, j'ai changé le boitier direction par un borgeson => meilleur direction mais un petit truc me chagrine, j'ai l'impression que un cran saute quand je tourne le volant parfois
2- Les brothers ne m'ont pas changé mes ressorts de soupapes alors qu'ils auraient du ( ceux d'origine sur les culasses ne sont pas adaptés pour les rollers) => j'emmerai la mustang dans un garage a massy pour les changer.
3- Ayant eu un soucis de compatibilité, les brothers m'ont remis le damper d'origine donc je vais devoir aller au garage pour mettre un damper neuf et correspondant
4- la dernière fois que j'ai fait de la route avec, elle s'est mise a trembler à un feu rouge sans raison apparante après avoir petaradé une ou deux fois ( j'ai également entendu un bruit du pièce métallique qui tombe dans le compartiment moteur mais impossible d'en etre sur ou de savoir ce que c'était si quelque chose est tombé). la dernière fois je l'ai démarré juste dans le parking et en premiere ou point mort elle ne tremblait pas ! donc la je sais pas quoi faire et j'aime pas trop l'idée de la sentir trembler de partout
5- Pour finir mon niveau de boite a refaire car j'ai pas eu encore le temps de le faire !

Bref c'est pas de gros soucis mais je veux régler tout ça avant juin si possible. Demain je recois enfin mes nouveaux fils de bougies donc ca sera deja de fait ! Ensuite dimanche si il fait beau et si on a le temps j'essayerai de la sortir vraiment du garage et faire un petit tour pour voir et me rassurer aussi ^^

Voila tout, j'espère que vous aurez eu le courage de me lire 

arf

le tremblement vient de ta boite tu est sur ?

Ah non pas du tout ! Je ne sais pas du tout d'ou il est venu. Je sais juste que je venais de rouler 25 km et arreté a un feu rouge. d'un coup alors que j'ai appuyé sur rien, j'ai entendu un bruit dans le compartiment moteur ( une sorte de vis qui était tombé par exemple) et là la voiture petarade 2 3 fois et elle se met à trembler au point mort mais si je me remettais en N ou P ou si j'accelerais un peu, elle tremblait plus du tout. c'est tout ce que je peux te dire 

Pas très sérieux tout ça... mais ça fait plaisir d'avoir des news Fab.
Je comprends tout à fait la démotivation et la peur de reprendre la voiture après tout ça... Mais courage, il faut remonter en selle et ça ira mieux ensuite !

Bonjour Luffy,

Cela fait plusieurs jours (plusieurs semaines en fait!) que j'essaye de remonter ton sujet, je n'en suis qu'à la page 72 mais je remonte aussi les sujets de Scal, Red Popette, Kelly et Seb, Jimmy Conway et j'en passe, donc ça va me prendre encore un peu de temps mais j'aime les longues histoires

C'est vraiment très intéressant de tous vous lire car je n'ai ma mumu que depuis 2 mois et j'ai l'impression d'en apprendre tous les jours, vos choix, problèmes, checks réguliers, tout ça sont mine d'infos pour les novices comme moi qui en plus sont plus cérébraux que mécanos

J'avais du coup une petite question, je ne sais plus où dans ton sujet mais à un moment tu as démonté la partie centrale chromée de ton volant pour nettoyage et je ne trouve pas comment faire, il n'y a pas de vis, donc est ce qu'il faut "déclipser" juste le rond central et le reste vient? Est ce que tu peux m'éclairer stp, je ne voudrai pas forcer, abîmer le chrome.
Merki

ohoh bon courage a toi pour tout remonter  !

Sinon pour ton volant, c'est st simple, tu appuies dessus et tu tournes dans le sens horaire et il va sortir tout seul 

Citation de: docbrown40 le 18 Mars 2018 à 01:09:03
Cela fait plusieurs jours (plusieurs semaine en fait!) que j'essaye de remonter ton sujet, je n'en suis qu'à la page 72 mais je remonte aussi les sujets de Scal, Red Popette, Kelly et Seb, Jimmy Conway et j'en passe, donc ça va me prendre encore un peu de temps mais j'aime les longues histoires

+1 !

Pour ton volant, débranches la batterie avant, ça t'évitera de te faire saigner les oreilles

Ou de déclencher lairbag 
Ok je sors