Salut à tous,
Vous commencez à connaitre ma Betty; et oui c'est comme cela que j'ai appelé, ma Mumu.
Elle est assez propre, certains membres l'on vu lors de la sortie Rhône-Alpes du WE dernier.
Comme j'aime les choses bien faites, j'ai décidé de voir un peu ce qui se passait sous la moquette.
J'avais déjà vu l'était de Betty lors du contrôle technique et je voulais en avoir le cœur net!
La rouille avait perforé le bas de caisse sur plusieurs parties du côté droit.
J'ai également pu voir le cache misère sous la banquette arrière alors je vais virer tout ça et mettre à neuf ce châssis adoré!
J'ai donc commandé toute la partie passager chez CJ.
Lundi j'étais encore à discuter avec un vendeur du site et j'ai reçu les pièces cet après-midi... simplement énorme!!!
J'en ai profité pour changer les baguettes de vitres et voici le résultat.
smk
Et voici les photos de ma resto sous la banquette arrière, côté conducteur.
On voit toute la m.... qui s'était amalgamée depuis 48 Ans... et oui!
Voici donc les photos avant et après... reste à passer une bonne couche de protection et une petite peinture noir la dessus et zou..; ce sera nickel! :)
bon courage pour ta restauration :v:
bon courage ..... des photos de ta restauration ;) rnr
Courage et bravo pour tes travaux :)
Bon courage de la part de RED POPETTE. ;)
Salut à tous,
En attendant les photos de la resto de mon châssis voici celles des petites resto intérieurs comme l'ajout de la lampe de la boîte à gants, le rajour du joint sur le câpot avant qui avait disparu... et la manette du levier du siège conducteur qui avait aussi disparu.
Tu es en train de me donner des idées...
Et bien voici des news de mon chassis.....
Il avance bien et j'ai la pression pour la sortie de Dimanche prochain! Heureusement que je suis encore en vacances!
Alors voici les photos des différentes phases, bien que j'avais déjà commencé sur la partie arrière conducteur (photos plus haut).
1. Découpe au plasma toute la partie pourrie... et découverte d'une partie du firewall bien abimée donc soudage d'une tole bien épaisse.. hé hé.
2. Soudage au Mig des pièces neuves et du support de siège qui était bon (j'ai oublié de faire une photo du dessous que j'ai décapé et passé une peinture noire protectrice!)
3.Pause des joints sur toutes les parites qui se chevauchent dessus et dessous (pas de photos de dessous pour l'instant, on verra après la 2eme couche de Blackson...).
suite.......
J'admire les gens qui se lancent dans des travaux de cette ampleur, chapeau bas mon ami ! :o ap:lo ap:lo ap:lo
... voici la suite
4. Peinture au pinceau de 2 couches de protection noir mat Astral (j'ai utilisé cette peinture pour mon portail, c'est génial!) dessus et dessous du chassis. J'ai également récupéré les 2 plaques "bouchons" qui n'étaient pas trop pourris que j'ai passé au sablage et repeint (3 couches! ce sera du costaud! Les nouvelles également, pas de jaloux hé hé)
5. J'en ai profitté pour donner 2 bonnes couches de peinture et bien sûr jointer l'arrière côté conducteur vous verrez avant et après...
J'ai aussi bouché un trou à la résine.... oui je sais ce n'est pas très beau mais en attendant une prochaine commande on va arrêter les frais pour cette année! vous verrez avant peinture et après.
Je m'arrête là car je ferai des photos du Blackson vendredi puisqu'il faut que je passe la 2ème couche. Hier c'était la première et ce matin c'était bien sec! J'avais un peu peur que çà mette du tps au vu de la consistance du produit.
Citation de: jls38 le 27 Août 2014 à 23:41:39
J'admire les gens qui se lancent dans des travaux de cette ampleur, chapeau bas mon ami ! :o ap:lo ap:lo ap:lo
En fait je suis un peu maniaque mais surtout je n'aime pas rouler avec un chassis ou je peux passer à travers .... alors je n'avais pas le choix... enfin si me la jouer à la ricaine et poser une planche de bois ou bien faire les choses proporement! Je préfère la propreté au moins c'est du durable... bon sauf ce que j'ai fait pour la partie sous le pédalier, tu verras dans mon 2 ème message avec de la résine; ce n'est pas très bien mais je ne veux pas mettre trop de frais pour l'instant, car j'ai vu que je devais également changer toute le flanc qui supporte la batterie. Alors pour l'instant je ne commande plus de grosses pièces. :)
Mais surtout j'aivais un collègue qui avait tout le matos! Merci Serge! hr0
Et voici la dernière partie de mes photos:
J'ai également quelques tendances déviantes, mais malheureusement je ne me sent pas capable d'entamer ce genre de travaux :( Le démontage et le remontage pourquoi pas si j'ai de la place et pas trop mal au dos, mais la carrosserie... Pfiou, chapeau ! bien1
Au fait JLS38 tous mes travaux je les ai réalisés en mettant la voiture sur des calles en bois et en rampant dessous. Oui j'en ai Ch.... et ce n'est pas fini! mais bon c'est une bonne alternative pour bosser dessous car je n'ai ni pont ni fosse. Je pense que tout ce travail serait allé bien plus vite avec une fosse mais bon. On verra plus tard, si je fais d'autres resto de Mustang... Pour l'instant c'est ma première... Alors à voir si je modifie mon garage... Ca serait bien cool! rnr
Citation de: jls38 le 28 Août 2014 à 00:12:31
J'ai également quelques tendances déviantes, mais malheureusement je ne me sent pas capable d'entamer ce genre de travaux :( Le démontage et le remontage pourquoi pas si j'ai de la place et pas trop mal au dos, mais la carrosserie... Pfiou, chapeau ! bien1
Merci mais tu sais j'ai bien regardé des vidéos de resto de chassis et si tu as le matos, ce n'est pas trop dure, je te l'assure! Perso je n'ai pas le matos, mais j'en cherche... mais si tu veux on pourra en parler un de ces jours... Tu viens Dimanche à Annecy?
Je ne viendrai probablement pas à Annecy car ma famille rentre de vacances ce week-end et j'aimerai en profiter un peu :) lovu
Je me glisse également sous la voiture pour bricoler mais la position couché sur le dos me fait très mal. Je pense que je vais finir par utiliser des rampes :( En tous cas bravo pour ta restauration ap:lo
beau boulot ap:lo ap:lo
Perso, je ne serais pas faire. Tu me montrera tout ça dimanche coca1
Super boulot ap:lo ap:Lo ah!! Si seulement je savais soudé
Citation de: Babass le 28 Août 2014 à 20:04:13
beau boulot ap:lo ap:lo
Perso, je ne serais pas faire. Tu me montrera tout ça dimanche coca1
Ok, pas de pb Babass!
En tout cas ça va me faire plaisir de retrouver toute la bande car j'ai manqué pas mal de meeting!
rnr rnr rnr
Et demaint je dois recevoir mes plaques..... hé hé!
Citation de: jimmy conway le 28 Août 2014 à 20:38:58
Super boulot ap:lo ap:Lo ah!! Si seulement je savais soudé
Merci mais tu sais, ce n'est as trop compliqué! Perso j'ai appris avec mon père à souder à l'arc et au chalumeau... Je trouve le chalumeau plus compliqué... Sinon le Mig resemble beaucoup à l'arc mais sur une tole plus fine!
+1 Félicitations :v: et Bravo ap:lo ap:lo ap:lo
Merci merci, à tous! :) c'est du boulot mais c'est bon de rouler avec une voiture saine! Quand je regarde les photos de l'état dans lequel j'ai trouvé le sol sous la moquette.... aie aie aie... et dire que des voitures se vendent comme çà... c'est gravissime! C'est ma première et je sais maintenant comment vérifier une Mustang du moins, la carrosserie! :)
Bon sinon voici les dernières photos de ma resto de mon châssis avec les 2 couches de Blackson et la pose des bouchons côté passager.
J'en ai profité, vu que j'avait le tps, pour faire une bonne isolation entre mon coffre et l'habitacle, on verra ce que çà donne lors de la sortie sur Annecy Dimanche! Pour info j'ai utilisé des panneaux de bois que j'ai acheté une misère chez IKEA au bon filon et entre j'ai posé un isolant phonique fibre naturelle que l'on met sous les parquets flotants.
Sinon ma belle est toute remontée j'ai même posé les côtés interieurs que j'ai changé vous verrez la différence entre de la copie et du Scott Drake (pour info elles se "clipssent" parfaitement! :)
Voilà pour le plus gros de la resto.
La prochaine étape sera de changer la partie qui suporte la batterie car l'acide à bien fait son travail!!!
Alors la suite prochainement!
See ya!
Joli travail :)
J'ai une question : tu as installé de l'isolant entre le coffre et l'habitacle. Est-ce pour le son ? La température ? Les gaz d'échappement ?
Hello Jls38,
En fait c'était au départ pour les odeurs d'échappement...
Lorsque je l'ai eu, je trouvais que ça sentait bcp l'échappement et l'essence, j'ai alors démonté l'assise arrière et j'ai découverts un carton noir faisant office de paroie je l'ai donc viré pour mettre la 1ère plaque rectangulaire que tu vois. Puis j'ai stocké des pièces dans mon coffre (mon ancien volant) et là je trouvait que ça faisait tro de bruit comme une caisse de raisonnance. C'est là que je me suis dit que j'allais mettre cette isolation naturelle, fibre de bois entre 2 plaques de bois. Je te dirais si c'est concluant après dimanche. Pour ton info j'ai également isolé avec de l'aluminium la partie centrale car le pot dégage beaucoup de chaleur! :)
En tout cas rien qu'avec ma 1ère plaque de bois, je n'avais plus les odeures d'essence et d'échappement! Cool!
Maintenant, vu que j'ai tellement isolé le châssis en faisant des joints de partout, je devrait trouver un confort certain.... enfin j'espère! :)
Je vois que je ne suis pas le à avoir des problèmes de remontée de gaz d'échappement. Je les ai déjà bien réduits en remettant le joint du coffre mais ce n'est toujours pas ça lorsque je roule les fenêtres ouvertes :'(
Je suis en train de traquer les possibles entrées dans le coffre mais je ne trouve pas grand-chose d'autre et je commence à envisager de remplacer ou doubler la cloison actuelle pour isoler le coffre de l'habitacle. Mon problème est que je dois le faire depuis le coffre car un fastback est différent d'un coupé, que ce n'est pas tout à fait plan depuis l'habitacle et que l'assise des sièges ne cache pas la cloison. Du coup je suis en train de réfléchir à un moyen de fixer une cloison étanche mais démontable et esthétique vue depuis l'habitacle.
Problème supplémentaire avec un fastback : il faut laisser un jour pour faire passer le dernier élément de la banquette rabattable. Mais je commence à envisager une solution en t'exposant le problème, je vais la laisser murir :)
Mais j'ai quand même un peu de mal à accepter que les gaz rentraient ainsi en sortie d'usine :(
beau boulot,bravo ap:lo
Citation de: jls38 le 30 Août 2014 à 10:50:13
Je vois que je ne suis pas le à avoir des problèmes de remontée de gaz d'échappement. Je les ai déjà bien réduits en remettant le joint du coffre mais ce n'est toujours pas ça lorsque je roule les fenêtres ouvertes :'(
Je suis en train de traquer les possibles entrées dans le coffre mais je ne trouve pas grand-chose d'autre et je commence à envisager de remplacer ou doubler la cloison actuelle pour isoler le coffre de l'habitacle. Mon problème est que je dois le faire depuis le coffre car un fastback est différent d'un coupé, que ce n'est pas tout à fait plan depuis l'habitacle et que l'assise des sièges ne cache pas la cloison. Du coup je suis en train de réfléchir à un moyen de fixer une cloison étanche mais démontable et esthétique vue depuis l'habitacle.
Problème supplémentaire avec un fastback : il faut laisser un jour pour faire passer le dernier élément de la banquette rabattable. Mais je commence à envisager une solution en t'exposant le problème, je vais la laisser murir :)
Mais j'ai quand même un peu de mal à accepter que les gaz rentraient ainsi en sortie d'usine :(
Faut qu'on se voit, il y a sûrement une solution à ton pb! Moi non plus ce n'est pas plan, c'est pour ça que j'ai fait mon sandwich.
;)
Citation de: Sharky38 le 30 Août 2014 à 15:06:56
Citation de: jls38 le 30 Août 2014 à 10:50:13
Je vois que je ne suis pas le à avoir des problèmes de remontée de gaz d'échappement. Je les ai déjà bien réduits en remettant le joint du coffre mais ce n'est toujours pas ça lorsque je roule les fenêtres ouvertes :'(
Je suis en train de traquer les possibles entrées dans le coffre mais je ne trouve pas grand-chose d'autre et je commence à envisager de remplacer ou doubler la cloison actuelle pour isoler le coffre de l'habitacle. Mon problème est que je dois le faire depuis le coffre car un fastback est différent d'un coupé, que ce n'est pas tout à fait plan depuis l'habitacle et que l'assise des sièges ne cache pas la cloison. Du coup je suis en train de réfléchir à un moyen de fixer une cloison étanche mais démontable et esthétique vue depuis l'habitacle.
Problème supplémentaire avec un fastback : il faut laisser un jour pour faire passer le dernier élément de la banquette rabattable. Mais je commence à envisager une solution en t'exposant le problème, je vais la laisser murir :)
Mais j'ai quand même un peu de mal à accepter que les gaz rentraient ainsi en sortie d'usine :(
Faut qu'on se voit, il y a sûrement une solution à ton pb! Moi non plus ce n'est pas plan, c'est pour ça que j'ai fait mon sandwich.
;)
Ouaip ! :v:
Hello Jls38,
Et bien après 200km de balade, le résultat de l'isolation est plus que positif!!!!
Plus de retour d'odeur ni d'essence ni d'échappement.
Hello Sharky38, bonne nouvelle, je vais faire de même dès que possible :)
Après le châssis je me suis attaqué à ma fuite d'huile de la boite C4.
Petite surprise ce n'est pas une boite C4 de 66 mais après 70 au vu et surtout à l'aide de Thierry! ap:lo
Bon pas trop grave mais je pense que c'est mieux car peut-être plus costaud en tout cas plus récente!
Mais à vous de me dire si vous vous y connaissez! :)
J'ai donc changé le joint et nettoyé mon filtre existant vu qu'il n'était pas en mauvais état.
J'ai pu remarquer que l'huile de boîte n'est pas sale, je l'ai filtré et remise.
J'en ai profité pour tout nettoyer le carter bien le brosser et le peindre avec une bonne peinture noire antirouille.
Maintenant mon garage et bien propre!
hé hé!
Comme pour me remercier, j'ai reçu ma housse de protection ce matin achetée le WE dernier au salon des vieilles voitures d'Aix les Bains.
Maintenant le garage commence à resembler à qque chose!
hr0 lovu lovu lovu
Citation de: Sharky38 le 06 Septembre 2014 à 10:59:22
J'ai pu remarquer que l'huile de boîte n'est pas sale, je l'ai filtré et remise.
Sur les photos l'huile n'a pas l'air terrible mais même si elle a toujours une belle couleur rouge et que la voiture a peu roulé, une huile perds ses propriétés avec le temps.
Ok, pour info elle a la couleur rouge orangé...
Sinon quelle huile dois-je mettre?
;)
Boîte automatique : huile ATF-F
OK et tu la trouves dans le coin ou tu la commandes sur le net?
Sinon qui a déjà commandé chez Unlimited? Les frais de ports sont ils importants pour un anjoliveur?
Merci.
j'ai déjà commandé chez Mustang Unlimited et je le déconseille fortement. Beaucoup de mal à se faire comprendre par email (je ne suis pas bilingue), Thierry ma filé un coup de main car ça n'avançait pas. De plus, j'ai reçu des pièces plus de 2 mois après sans aucune nouvelle de leur part. J'ai été obligé de les relancés plusieurs fois.
Pour ma part, passé en direct avec eux, était une erreur ..... c'était ma 1er commande chez eux et ça date de 2011. Il y a eu peut être des changement depuis.
Perso, maintenant, je passe par JD (carte de visite ci dessous) : simple, rapide, aucun soucis, ... bref le top ap:lo ap:lo
Tu trouve normalement de l'huile ATF-F dans n'importe quel centre auto, voire au supermarché s'il est bien achalandé. Tu peux aussi en chercher chez AD, tu trouvera la liste de leurs boutiques sur http://www.autodistribution.fr/ (http://www.autodistribution.fr/) , ils ont peut-être des contenants plus grands :)
Hello Jls38,
Ok merci du tuyau! :)
J'irai dès que j'aurai fini la resto de mon flanc intérieur droit.
Et oui comme on peut voir sur la photo l'acide à bien rongé la carrosserie!!!
Sinon de bonnes surprises en retirant l'aile car l'intérieur est plutôt bien conservé! :) Ca fait plaisir!
Alors zou et un échange standard et voici l'avancement de mes travaux!
Wow, gros trou de rouille ! Bonne restauration bien1 ap:lo
Bon courage Sharky38 rck
Ce soir c'était meulage pour la préparation de la soudure du flanc tout neuf!
J'en ai profité pour faire un petit nettoyage de la pièce qui protège la suspension donc brossage et petit coup de peinture antirouille. Hé hé!
Demain ce sera soudure et peinture!
Whoaaahhhh ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t J'apprends grâce à toi plein de choses sur ma voiture, merci merci merci merci merci ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
C'est quoi les deux machins en caoutchouc dans le ressort de suspension ?
Je pense que ce sont des calles pour éviter aux ressorts de trop travailler.
Mais peut être d'autres personnes pourrons mieux explique...
.... peut être Thierry...? Allo doc...
;)
Peut-être que c'est pour durcir les suspensions et remonter d'un poil la voiture ? Allô Doc Thierry ?
Heuuu... je sais pas, j'ai jamais vu ça. Peut être ce que dit jls38? ???
beau boulot Sharky ap:lo ap:lo
toujours impressionné des personnes qui font ce boulot ap:lo ap:lo ap:lo
Et voici le boulot de cette semaine:
Après avoir installer la pièce neuve, j'ai entamé le soudage et meulage puis la confection de la pate de fixation de l'optique.
Puis peinture pour bien protéger le tout...
J'attends les vis que j'ai commandé de puis 10 jours... elles devraient arriver demain si tout va bien...
J'ai vraiment hâte de remonter toute la calandre.
J'en ai profiter pour faire un tour dans l'atelier du boulot pour récupérer des pièces que nous fabriquons... hé hé des pièces grenobloises dans une Mustang!!!!! C'est pas beau çà? :v: :v: :v:
Et pour le Fun je vous ai mis en photo de fin ma pièce remplacée...
Et puis depuis que j'ai refais le plancher... une chose me dérangeait... c'était la ventilation qui n'avait jamais fonctionné...
Alors j'ai donc décidé tout démonter et de voir ce qui n'allait pas! (un fil coupé)
Mais que c'est sale!!!! .... Aller on nettoie tout est on remets un coup de jeune... dégrippant, peinture et on refais la pièce cassée!
On attend que çà sèche.. on poncera et on peindra!
:)
superbe boulot ap:lo
Punaise ! Quel travail, bravo ap:lo bien1
Citation de: jls38 le 12 Septembre 2014 à 22:10:43
Whoaaahhhh ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t J'apprends grâce à toi plein de choses sur ma voiture, merci merci merci merci merci ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
C'est quoi les deux machins en caoutchouc dans le ressort de suspension ?
J'avais ces cales sur un de mes ressorts avant de les changer.
C'est pour le durcir
Bravo pour mon apprentissage aussi grace a toi sharky
Citation de: scal le 22 Septembre 2014 à 11:46:47
Citation de: jls38 le 12 Septembre 2014 à 22:10:43
Whoaaahhhh ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t J'apprends grâce à toi plein de choses sur ma voiture, merci merci merci merci merci ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
C'est quoi les deux machins en caoutchouc dans le ressort de suspension ?
J'avais ces cales sur un de mes ressorts avant de les changer.
C'est pour le durcir
Bravo pour mon apprentissage aussi grace a toi sharky
Hé hé de rien c'est çà l'entre aide à distance!!! :) :v:
Et voici tout terminé!
Une fois la coque en fibre de verre restauré, un bon coup de peinture et des clips récupéré au boulot... le tout remonté et quel bonheur de faire fonctionner la ventilation interieure!
:)
La prochaine étape... c'est le joint spi du pont arrière côté droit!
Hello Shtarsky !
Bon ok ! ta voiture est rouge et blanche mais tu aurais dû t'appeler MacGyver, Le MacGyver de la Mustang ap:lo
En parlant de "rouge" d'ailleurs, tu ne voudrais pas rejoindre la Red Team (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/new-red-team/) ? ce serait un chouette truc que ta belle rouge fasse partie de notre Team smk2
:v:
C'est beau tout ça, bravo ! ap:lo
Citation de: Mustang_flht le 05 Octobre 2014 à 23:35:59
Hello Shtarsky !
Bon ok ! ta voiture est rouge et blanche mais tu aurais dû t'appeler MacGyver, Le MacGyver de la Mustang ap:lo
En parlant de "rouge" d'ailleurs, tu ne voudrais pas rejoindre la Red Team (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/new-red-team/) ? ce serait un chouette truc que ta belle rouge fasse partie de notre Team smk2
:v:
Hello,
Merci pour ton message. ap:lo
Je ferai bien parti de votre team mais vu que je l'ai mise en vente.... je ne sais pas de quelle couleur sera la prochaine...
Mais c'est vrai que ce rouge est magnifique! il varie selon le tps et ce n'est pas une peinture pailletée comme on peut voir maintenant...
Il est clair que le futur propriétaire partira sur une base très saine et possédera un magnifique coupé rouge, lui il pourra s'inscrire dans notre Red Team ;D
La vente de Sharky38 est là (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/(vends)-ford-mustang-1966-coupe-289ci-boite-auto/msg642653/#msg642653)
J'imagine déjà le travail que tu vas pouvoir faire sur la future que tu vas restaurer, en espérant que ce soit le fastback dont tu rêves 8)
:v:
Hello,
Je voudrais savoir ce que vous pensez de cette ligne?
Vu que je garde ma Mumu encore cette année, je voudrais pour un moindre coût, "faire un peu plus de bruit"..... smk
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/730773838.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/730773838.htm?ca=22_s)
Alors, est-ce que çà vaut le coup de mettre 190€ sur cette ligne ou bien attendre pour une double sortie...
Avez-vous déjà pu tester ou écoutez. J'ai bien entendu le son mais vu que c'était collé au pot, il faisait bien du bruit....
Voilà merci pour vos commentaires.
Autre question si je veux mettre dans le futur des freins à disques, que faut il comme jantes?
Merci!
;)
Hello Pascal, cool de revoir que tu mets les mains dans le cambuis ;D
Pour la ligne je sais pas mais pour les freins a disque c est 15 pouces quasi obligé.
Par contre si tu projetes une double ligne, ne depense pas 190 euros pour rien.
Hello Scal,
Ok merci pour cette info.
;)
Toc toc , ah non c est vrai tu es dessous ton auto >:(
Hé hé,
oui ce matin j'étais sous la voiture pour changer les amortos arrières qu'un bienfaiteur m'a donné ce WE! :)
Je mettrai des photos demain.
J'étais tellement pressé de faire le test que j'ai oublié de faire une photos des amortos changés.
Mais en tout cas la tenue de route en est bien améliorée!
et tu vient le 3 Mai Sharky ? car tu est en attente ;)
Hello Babass,
Vu que j'amène ma Mumu à Kevin, mardi ou mercredi je ne sais pas si elle sera prête pour dimanche... etçà je ne le saurai que samedi. :(
Donc ne me compte pas et ce sera la surprise.
j'adore les surprise !!! ex1t ex1t ex1t
Ne t'inquiète pas, ta place sera réservée ;) bien1
Merci Babass! bien1
Sinon voici les bêtes!
Pour l'instant j'ai juste changé l'arrière le WE dernier et franchement il n'y a pas photo sur la tenue de route! C'est ma femme qui est contente.... après moi bien sûr! LOL
bien1
maintenant tu peux remettre les chevaux ;)
Citation de: scal le 28 Avril 2015 à 22:39:07
bien1
maintenant tu peux remettre les chevaux ;)
Yes mais comme vient de me dire ma conscience (ma femme), faudra penser aux freins!!! ???
Mais en attendant j'irai tout doux....
Salut à tous,
Aller je me lance pour un changement de puissance, je vais passer au carbu 4 corps. Je vais acheter le carbu de Scal Edelbrock 1404 mais il me faut un collecteur d'admission. Alors je ne sais pas trop quoi prendre... alu, fonte... Je vous laisse me répondre. Faut t'il y mettre le prix ou bien un simple collecteur alu comme celui-ci:
http://www.cjponyparts.com/intake-manifold-edelbrock-performer-4v-289-302-aluminum/p/EDL2121/ (http://www.cjponyparts.com/intake-manifold-edelbrock-performer-4v-289-302-aluminum/p/EDL2121/)
Sinon pensez vous que je puisse monter des freins à disque à l'avant en gardant mes roues d'origine 235-60R14 ou faut il impérativement passer en 15 pouce?
Merci à vous!
;)
Hello,
La pipe d'admission que tu cites va très bien avec le carbu 1404.
Pour les diIsques, tu peux rester en 14 pouces pas de pb
Se you
Seb
oui chez wilwood il y a des kit qui passent sur du 14.
Prevois aussi un double master cylindre
Penses tu mettre l assistance aussi ?
AH non ... après le changement des sièges (mousses et housses) AV AR, le carbu, le collecteur, le changement des pastilles d'expension, le nettoyage complet du circuit de refroidissement du moteur, le Yok de sortie de boite, les supports moteur et boite ainsi que les bielettes de direction, je pense que pour cette année, je vais m'arrêter là.... sauf si je trouve une bonne occaze pour des freins à disques...
Mais je vous réserve une petite surprise en Juillet..... non pas le volant car je l'ai déjà annoncé.... autre chose.... hé hé!
Citation de: Sharky38 le 03 Mai 2015 à 10:43:27
AH non ... après le changement des sièges (mousses et housses) AV AR, le carbu, le collecteur, le changement des pastilles d'expension, le nettoyage complet du circuit de refroidissement du moteur, le Yok de sortie de boite, les supports moteur et boite ainsi que les bielettes de direction, je pense que pour cette année, je vais m'arrêter là.... sauf si je trouve une bonne occaze pour des freins à disques...
Mais je vous réserve une petite surprise en Juillet..... non pas le volant car je l'ai déjà annoncé.... autre chose.... hé hé!
un compresseur Paxton de 400 ch ? LOL
TABASE!!!!!!!!!!!! rnr
En tout cas on se prévoie une petite virée en Juillet Scal! ;)
Bon tu ne freineras pas trop fort, ok? ...... enfin pas comme moi! :):):)
Je ne voudrais pas te reniffler le cul !!!!!!
smk
Citation de: Sharky38 le 03 Mai 2015 à 11:58:50
TABASE!!!!!!!!!!!! rnr
En tout cas on se prévoie une petite virée en Juillet Scal! ;)
Bon tu ne freineras pas trop fort, ok? ...... enfin pas comme moi! :):):)
Je ne voudrais pas reniffler le cul !!!!!!
smk
ah oui avec grand plaisir ap:lo ex1t
Citation de: Sharky38 le 03 Mai 2015 à 10:43:27
AH non ...
Mais je vous réserve une petite surprise en Juillet..... non pas le volant car je l'ai déjà annoncé.... autre chose.... hé hé!
Le joint spi du pont arrière droit annoncé à la réponse #52 ?
Citation de: PHILJO le 03 Mai 2015 à 15:04:47
Citation de: Sharky38 le 03 Mai 2015 à 10:43:27
AH non ...
Mais je vous réserve une petite surprise en Juillet..... non pas le volant car je l'ai déjà annoncé.... autre chose.... hé hé!
Le joint spi du pont arrière droit annoncé à la réponse #52 ?
Hé hé! non1 du tout retente ta chance en semaine 2! ;)
la couleur de l interieur ?
tu la repeint en noir ap:lo LOL LOL LOL LOL
ok je out1 mchech01 LOL LOL
Tu l'échanges contre une Camaro ;D LOL
OK, je reviendrai en 3° semaine out1
Tu vas installer une assistance au freinage ?
Non, l'interieur sera noir mais de meilleur qualité. Domage il n'y a pas noir et rouge.....
Non je ne la repeindrai pas...
AHhhhhhhh pas mal PHILJO....il y a de l'idée... mais non!
Pas d'assistance au freinage...
Mais vous le verrez bientôt .... Là elle est partie chez Kevin pour une bonne semaine.
Hé hé un moteur tout nettoyé et plein d'autres choses.... J'ai hate de la récupérer!!!!!
Citation de: Sharky38 le 04 Mai 2015 à 20:04:51
Non, l'interieur sera noir mais de meilleur qualité. Domage il n'y a pas noir et rouge.....
Non je ne la repeindrai pas...
AHhhhhhhh pas mal PHILJO....il y a de l'idée... mais non!
Pas d'assistance au freinage...
Mais vous le verrez bientôt .... Là elle est partie chez Kevin pour une bonne semaine.
Hé hé un moteur tout nettoyé et plein d'autres choses.... J'ai hate de la récupérer!!!!!
elle va encore renifler le c.. LOL
Citation de: Sharky38 le 02 Mai 2015 à 23:21:44
Salut à tous,
Aller je me lance pour un changement de puissance, je vais passer au carbu 4 corps. Je vais acheter le carbu de Scal Edelbrock 1404 mais il me faut un collecteur d'admission. Alors je ne sais pas trop quoi prendre... alu, fonte... Je vous laisse me répondre. Faut t'il y mettre le prix ou bien un simple collecteur alu comme celui-ci:
http://www.cjponyparts.com/intake-manifold-edelbrock-performer-4v-289-302-aluminum/p/EDL2121/ (http://www.cjponyparts.com/intake-manifold-edelbrock-performer-4v-289-302-aluminum/p/EDL2121/)
Sinon pensez vous que je puisse monter des freins à disque à l'avant en gardant mes roues d'origine 235-60R14 ou faut il impérativement passer en 15 pouce?
Merci à vous!
;)
Le collecteur edl 2121 c'est celui que j'ai Pascal bien1
Have a look
https://www.youtube.com/watch?v=i2DvnoHWagk (https://www.youtube.com/watch?v=i2DvnoHWagk)
Hé hé!
Donc si j'ai bien compris, il est possible d'usiner ce collecteur et d'ajouter un réhausseur pour avoir une puissance beaucoup plus linéaire... exact? Mais je n'ai pas vraiment compris l'évolution des enrées d'air usinées différement en forme de haricot...enfin asymétrique.
oui exact, et tu sais quoi !
mon 2 eme corps ne s ouvrait pas quand tu as essayé ma voiture, j avais un pb sur le spacer, une tuerie plus rien a voir encore.
la video pour dire qu une pipe edl performer et spacer , ça dechire.
Elle est oú la vidéo ?
J'ai pas d'escabeau sous la main ;D
Citation de: jimmy conway le 15 Mai 2015 à 20:24:46
J'ai pas d'escabeau sous la main ;D
c est pas sous les pieds ? sacre acrobate ;D
Ah j'ai retrouvé ma Mumu!
Je suis allé la chercher cet après-midi et j'ai pu constater que dans les bouchons elle chauffe un peu moins! Enfin dès que je roule je vois la jauge qui redescent, c'est plutôt pas mal! :) Et pour la direction, c'est mieux! Il ne reste plus qu'à voir si elle ne fuit plus... normalement non! et ce sera une bonne chose!
Sinon paraît que la mambrane de mon carbu est morte... c'est donc une bonne chose que je le change avec celui de Scal! :) Mais ce ne sera pas avant fin Juin.
J'ai une question à vous poser car depuis qques temps lorsque je veux couper le moteur, je tourne la clé, je la retire mais rien ne se passe... le moteur continu à tourner... j'ai même eu la surprise que le démarreur continue à tourner alors que le moteur tournait déjà lors de démarrage... Vous avez une idée que quoi çà pourrait venir? D'après mon garagiste c'est au niveu de la clé de contact et Scal m'a parlé du starter qu'en pensez vous? Car je dois faire une commande et je ne voudrait pas acheter les 2 pièces... :(
pour le problème de non extinction
Le solénoïde, le neiman ( la ou tu met la cle), électricité en générale
Citation de: Dont_mess_with_V8 le 22 Mai 2015 à 21:52:27
pour le problème de non extinction
Le solénoïde, le neiman ( la ou tu met la cle), électricité en générale
Oui c'est çà... Scal me parle du Solénoïde et le garagiste me parle du neiman... :)
Mais as tu eu ce genre de pb toi?
;)
non ma Peugeot n'a pas ce problème ;D
plus sérieusement celle de mon père n'a pas ce problème. mais ma mère a eu une fiat qui elle s'arrêter toute seule a cause d'un problème électrique
le 12 volts arrive du neiman sur la petite borne de droite du solenoide.
Facile a verifier. Contact coupé plus de 12v .
Citation de: scal le 23 Mai 2015 à 07:08:43
le 12 volts arrive du neiman sur la petite borne de droite du solenoide.
Facile a verifier. Contact coupé plus de 12v .
+1
mais si ça ne le fait pas tous le temps c'est probablement le neiman
le neiman il a du jeu ??
Citation de: Dont_mess_with_V8 le 23 Mai 2015 à 09:31:31
Citation de: scal le 23 Mai 2015 à 07:08:43
le 12 volts arrive du neiman sur la petite borne de droite du solenoide.
Facile a verifier. Contact coupé plus de 12v .
+1
mais si ça ne le fait pas tous le temps c'est probablement le neiman
le neiman il a du jeu ??
neiman et solenoid ç est a peu pret 40 dollars, puis il faut toujours un solenoid dans la caisse a outils ;D
Citation de: Dont_mess_with_V8 le 23 Mai 2015 à 09:31:31
Citation de: scal le 23 Mai 2015 à 07:08:43
le 12 volts arrive du neiman sur la petite borne de droite du solenoide.
Facile a verifier. Contact coupé plus de 12v .
+1
mais si ça ne le fait pas tous le temps c'est probablement le neiman
le neiman il a du jeu ??
ou le solenoid qui reste collé de tems en temps ;D
Ok, très bon test! J'aime çà, les tests.
Qui a déjà changé sa barre d'accouplement parait que çà peut être HS. :(
DIDONC elles sont ou les photos depuis la sortie du garage ?
Il y avait une surprise et j'aime bien les surprises. ex1t
Citation de: scal le 27 Mai 2015 à 14:04:21
DIDONC elles sont ou les photos depuis la sortie du garage ?
Il y avait une surprise et j'aime bien les surprises. ex1t
Ah non la surprise elle est après mon retour des US!!!!
:)
Je reviens avec les valises pleines des pièces dont j'ai parlé!
Et............ la surprise! :-X
Mais là faudra attendre mon retour!
Hé Hé!
Le Pacal avec un collecteur d'admission dans la valise LOL
Hello,
Et bien voici pour moi le changement c'est bientôt!
Hier j'ai commencé à démonter mon carbu 2 corps pour démonter la pipe d'admission.
Donc après ce mail... démontage des cache culbuteurs, allumage et tout et tout...
Voici la photo de mon nouveau carbu un Edelbrock 1404 que Scal connait bien! :):)
Merci encore à toi! rnr
Je vais donc moins consommer car mon carbu avait qques problèmes notement de cuve et dès que je voulais accélérer j'avais de grosses fuites d'essence et donc une partie sortait pour dégeulasser la culasse! On aurait dit Mad Max qui épongeait l'essence avec son mouchoir pour la récupérer!!!!!(Je parle des premiers Mad Max).
Sinon j'étais surpris de voir que sur mon carbu 2 corps il y avait un starter à compression... Parait que je ne devrait pas en avoir besoin avec le 1404...
Mais place aux photos!
Ancien carbu et nouveau...
A depression le starter, c'est les cylindres qui sont a compression ;D
Non pas de depression sur le 1404 juste un bon vieux cable pour le starter
Je vous assure a Uriage je ne me suis pas garé trop près de la Betty LOL
Et petite question, je n'ai pas encore acheté de spacer alors que faut il? Un avec quatres trous d'aire ou bien un avec 1 gros trou???
http://www.ebay.com/itm/Aluminum-Holley-Edelbrock-AFB-4-Barel-2-Carburetor-Spacer-Hot-Rod-Rat-Rod-V-8-/131507445705?hash=item1e9e745fc9&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Aluminum-Holley-Edelbrock-AFB-4-Barel-2-Carburetor-Spacer-Hot-Rod-Rat-Rod-V-8-/131507445705?hash=item1e9e745fc9&vxp=mtr)
http://www.ebay.com/itm/Aluminum-Holley-Edelbrock-AFB-4-Barel-2-Carburetor-Spacer-Hot-Rod-Rat-Rod-V-8/131512212871?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3Ddd248761f161415d8942c1126fe3f1d1%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D131507445705&rt=nc (http://www.ebay.com/itm/Aluminum-Holley-Edelbrock-AFB-4-Barel-2-Carburetor-Spacer-Hot-Rod-Rat-Rod-V-8/131512212871?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3Ddd248761f161415d8942c1126fe3f1d1%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D131507445705&rt=nc)
Voir ceux là.. mais je ne connais pas les proporiétés du Phénolic
http://www.ebay.com/itm/1-BBL-Phenolic-Carburator-Spacer-4-Hole-Chevy-Ford-Chrysler-Holley-Edelbrock-/271428828404?hash=item3f326b3cf4&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/1-BBL-Phenolic-Carburator-Spacer-4-Hole-Chevy-Ford-Chrysler-Holley-Edelbrock-/271428828404?hash=item3f326b3cf4&vxp=mtr)
Merci pour vos réponses.
;)
Citation de: scal le 04 Juin 2015 à 17:28:24
A depression le starter, c'est les cylindres qui sont a compression ;D
Non pas de depression sur le 1404 juste un bon vieux cable pour le starter
Je vous assure a Uriage je ne me suis pas garé trop près de la Betty LOL
Haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa..... c'est pourçà!!!!!
LOL LOL LOL
J'avais un 4 trous que j'ai scié pour en faire un gros trou et pas de différence.
Le phénolic conduit encore moins la température que l'alu
hello,
Avez-vous une idée pour désolidariser une pipe d'admission du moteur???
C'est bien collé...
Merci.
au pied de biche >:D >:D !! 123cache
C'est quoi la vis qu'on voit encore en place sur le collecteur d'admission ?
Veux-tu le conserver, ou bien es-tu prêt à le détruire ?
Et bien voilà j'ai enfin retiré la pipe d'admission!!!
Alors voici mon système:
J'ai utilisé une barre que j'ai placé dans l'un des trous de la pipe puis j'ai commencé à faire levier d'un côté puis de l'autre comme sur les photos.
Maintenant tout est prêt pour recevoir la nouvelle pipe d'admission! ex1t
Sinon pouvez vous me dire à quoi correspond ce numéro sur le moteur: 302 13
Merci.
Citation de: jls38 le 07 Juin 2015 à 21:46:48
C'est quoi la vis qu'on voit encore en place sur le collecteur d'admission ?
Veux-tu le conserver, ou bien es-tu prêt à le détruire ?
Tu veux dire en bas à droite ou celle où l'on voit la tête d'écrou au centre?
Citation de: Sharky38 le 07 Juin 2015 à 22:10:41
Citation de: jls38 le 07 Juin 2015 à 21:46:48
C'est quoi la vis qu'on voit encore en place sur le collecteur d'admission ?
Veux-tu le conserver, ou bien es-tu prêt à le détruire ?
Tu veux dire en bas à droite ou celle où l'on voit la tête d'écrou au centre?
Celle-ci.
Content que tu ai réussi ap:lo bien1
Citation de: Sharky38 le 07 Juin 2015 à 22:05:25
Et bien voilà j'ai enfin retiré la pipe d'admission!!!
Alors voici mon système:
J'ai utilisé une barre que j'ai placé dans l'un des trous de la pipe puis j'ai commencé à faire levier d'un côté puis de l'autre comme sur les photos.
Maintenant tout est prêt pour recevoir la nouvelle pipe d'admission! ex1t
Sinon pouvez vous me dire à quoi correspond ce numéro sur le moteur: 302 13
Merci.
Ton moteur est un 302 pas un 289, donc pas le moteur d'origine de ta voiture :-\ Je ne sais pas à quoi correspond le "13" mais je continue à chercher. Peut-être un numéro de moule ?
Recherche un numéro comme celui-ci près du démarreur de ta voiture pour savoir exactement de quel bloc il s'agit.
PS : voici le décodeur http://www.mustangtek.com/FordDecode.html (http://www.mustangtek.com/FordDecode.html)
Ah oui ? Trop fort JLS! ;)
Ben c'est bien ce que me disait Kevin le garagiste.... Bon pas grave! Le bloc moteur n'en est que plus puissant! hé hé!
Sinon la vis dont tu parles n'est que pour boucher un orifice. Je l'ai laissée pour la rmettre en place sur la nouvelle pipe et pour ne pas la perdre! :)
joli travail mon pacal. tu as bien merité un peu de repos ex1t
Sur ce post:
http://www.allfordmustangs.com/forums/classic-tech/248329-what-motor.html (http://www.allfordmustangs.com/forums/classic-tech/248329-what-motor.html)
il y a une "cousine" avec 302 14
Salut à tous,
Et bien me voilà de retour des US avec pleins de souvenir dans la tête et des pièces pour ma Mumu!!!! ex1t
Alors pour la petite histoire je suis passé sans problème avec mon Edelbrock 2121 intake manifold dans mon bagage à main!!! Je suis passé à 3 reprises avec mon bagage au rayonX et les 2 contrôleurs américains m'ont demandé ce que c'était et pour quelle voiture...Lorsqu'ils ont entendu Mustang, c'est comme si j'avais dit le mot magique... ils m'ont demandé depuis combien de tps je l'avais, quelle année. Ils ont été surpris que des français s'intéressent à ces voitures... Pour résumer ils ont été admiratifs. Le 3ème était anglais et s'en est foutu royalement. :)
J'ai acheté toutes mes pièces chez CJPonyPatrs et je les ai fait livrer chez mon pôte en Californie. J'ai donc pu économiser sur le shipping puisque c'était gratuit ds tous les US. En arrivant au US avec des valises très peu chargées (et oui j'ai aussi fait mes soldes aux Outlets ricains!) j'ai pu ramener les pièces de ma Mumu. J'en ai même profité pour ramener des pièces pour mes bécanes, bien moins cher aux US alors que ce sont des pièces EOM!!!
Alors voilci la liste des pièces et qques petites photos pour l'illustration:
Brake Pedal Pad Disc Brakes Automatic 1965-1967
Intake Manifold Gasket 289/302 Exc. Hi-Po And Boss 1965-1973 + AMK Products Intake Manifold Bolt Kit
Raybestos Brake Shoe Rear 10" X 2" V8 1965-1973
Fel-Pro Carburetor / Spacer Gasket 4V 1965-1972
Scott Drake Oil Dipstick Ford-Blue Handle 19.4" 289 1965-1967
Upholstery Hog Ring 250 Kit
Starter Solenoid Black With FoMoCo Block 1965-1966
Fel-Pro Thermostat Gasket 260/289/302/351W 1965-1995
Ignition Switch Assembly 1965-1966
Scott Drake Thermostat Housing 260/289/302/351W 1965-1970 + Thermostat Housing Bolt
Scott Drake Throttle Linkage Kit 4V 289 1965-1967
2x STD SEAT FOAM
CP FULL SET TMI STANDARD BLACK UPHOLSTERY
LH LOW ORIGINAL STYLE HORN W/ BRACKET
LH and RH SHELBY BULLET MIRROR -LARGE BASE
et un volant Grant....
et voici la bête posée avant son montage!!!
la ça fait pas rire smk
Je pense que j'ai bien dù gagner 10 voir 13kg en changeant ma pipe d'admission!!! Et puis le bruit est incomparable!!! Mais surtout elle démarre au 1/4 de tour!
Bon j'avoue, j'ai un peu galéré pour l'allumage car lors du remontage je l'ai décallé.
MAIS!!!!!!!! grace aux conseils de Doc Scal j'ai pu recaler mon allumage!
Alors je diffuse cette info qui, pour moi, a été parfaite:
1- retirer la bougie du cylindre 1 sachant que les cylindres sont placés en regardant le moteur face à la voiture:
arrière
4 8
3 7
2 6
1 5
avant
2- placer une tige (tournevis) en butée du cylindre.
3- faire tourner le moteur (perso je l'ai fait ds le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que le tournevis soit au point haut. Attention, il y a 2 points haut mais d'autres personnes l'expliqueront bien mieux que moi!
4- une fois que le cylindre est au sommet recaler la lame de l'allumage sur le contact de la bougie 1.
Et zouuuuuuuuu!
Perso une fois cette opération faite, mon moteur a démarré au 1/4 de tour!!!! Véridic!
Pour info, j'ai préféré retirer le ventillateur pour pouvoir faire l'opération seul et bien sentir la montée du cylindre.
C'est pas beau tout çà????
Bon perso j'aurais préféré une pipe d'admission noir mate mais c'est trop cher et celà aurait été plus un caprice qu'une nécéssité.
Citation de: scal le 14 Juillet 2015 à 11:23:13
la ça fait pas rire smk
Hé hé mon kiki..... on va pouvoir tâter d'la route!
Bon là j'ai fait un gros effort pour poster tout çà mais ma belle m'attend depuis hier soir que je l'ai redémarrée.....
Alors je vais sauter dans mon siège et zouuuuuuuuu petit test!
rnr rnr rnr
Citation de: Sharky38 le 14 Juillet 2015 à 11:33:39
Citation de: scal le 14 Juillet 2015 à 11:23:13
la ça fait pas rire smk
Hé hé mon kiki..... on va pouvoir tâter d'la route!
Bon là j'ai fait un gros effort pour poster tout çà mais ma belle m'attend depuis hier soir que je l'ai redémarrée.....
Alors je vais sauter dans mon siège et zouuuuuuuuu petit test!
rnr rnr rnr
va faire chauffer cette pipe :v:
Citation de: Sharky38 le 14 Juillet 2015 à 11:31:20
Je pense que j'ai bien dù gagner 10 voir 13kg en changeant ma pipe d'admission!!! Et puis le bruit est incomparable!!! Mais surtout elle démarre au 1/4 de tour!
Bon j'avoue, j'ai un peu galéré pour l'allumage car lors du remontage je l'ai décallé.
MAIS!!!!!!!! grace aux conseils de Doc Scal j'ai pu recaler mon allumage!
Alors je diffuse cette info qui, pour moi, a été parfaite:
1- retirer la bougie du cylindre 1 sachant que les cylindres sont placés en regardant le moteur face à la voiture:
arrière
4 8
3 7
2 6
1 5
avant
2- placer une tige (tournevis) en butée du cylindre.
3- faire tourner le moteur (perso je l'ai fait ds le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que le tournevis soit au point haut. Attention, il y a 2 points haut mais d'autres personnes l'expliqueront bien mieux que moi!
4- une fois que le cylindre est au sommet recaler la lame de l'allumage sur le contact de la bougie 1.
Et zouuuuuuuuu!
Perso une fois cette opération faite, mon moteur a démarré au 1/4 de tour!!!! Véridic!
Pour info, j'ai préféré retirer le ventillateur pour pouvoir faire l'opération seul et bien sentir la montée du cylindre.
C'est pas beau tout çà????
Bon perso j'aurais préféré une pipe d'admission noir mate mais c'est trop cher et celà aurait été plus un caprice qu'une nécéssité.
ap:lo ap:lo Sharky. :o C'est beau quand c'est neuf. bien1
Ah ouais là c'est la grande classe. bien1
J'espère faire la même opé sur la mienne un jour...
Vouai et elle fonctionne très bien!
Alors desmo78, fait bien des photos lors de ton démontage et si tu peux éviter de démonter l'allumage, c'est cool! Car c'est trop galère de retrouver le callage! Bon perso j'ai eu de la chance et beaucoup d'aide de Scal! rnr
Au fait Scal je te disait que ma Mumu tournait un peu vite et là après une petite balade (désolé je ne suis pas allé jusqu'à chez toi!) j'ai déplacé mon allumage pour la faire décendre ds les tours, çà va mieux maintenant! smk
Sinon je vous avais dit qu'il y aurait une surprise... et bien la voici: des retro bullet! Perso je les adorre!!!
ap:lo alors le 4v different du 2v ?
une tuerie ces retros luvn
Citation de: scal le 15 Juillet 2015 à 07:30:43
ap:lo alors le 4v different du 2v ?
une tuerie ces retros luvn
Ah oui au niveau de la régularité de la puissance du moteur, mais je t'avoue que je n'ai pas encore utilisé toute la puissance de ma nouvelle installation.
Je pense que ce sera ce WE. J'ai préféré jouer la carte de l'assurance jusqu'à présent mais après une nouvelle sortie samedi prochain, j'irai tester ce 4 corps!!! hé hé hé!!! >:D >:D >:D
Bravo Pascal, superbes améliorations de ta voiture bien1 ap:lo Et ta décoration d'antenne est ex1t ap:lo lovu ex1t ap:lo lovu bien1 bien1 bien1 bien1 bien1 bien1 bien1 :v: :v: :v: :v: :v: :v: :v: :v: :v:
les rétros sont vraiment splendides !! Et j'avoue la décos de l'antenne est excellente ;D ;D
C'est quand même impressionnant la longueur des antennes, la première fois que je l'ai déplié j'ai éclaté de rire LOL
Punaise j'avais vu les rétros top bullet mais pas l'antenne, t'es un foufou Pascal
C'est la CB
Je connais Roger Pierre mais c'est qui Roger Roger? out1
Roger Scal, jls38 on air. Do you copy me ?
Non c'est Starsky et le 187 il est sur la 5 éme avenue
Citation de: jls38 le 17 Juillet 2015 à 21:49:12
Roger Scal, jls38 on air. Do you copy me ?
bien1
Citation de: Sharky38 le 14 Juillet 2015 à 23:14:41
Vouai et elle fonctionne très bien!
Alors desmo78, fait bien des photos lors de ton démontage et si tu peux éviter de démonter l'allumage, c'est cool! Car c'est trop galère de retrouver le callage! Bon perso j'ai eu de la chance et beaucoup d'aide de Scal! rnr
Au fait Scal je te disait que ma Mumu tournait un peu vite et là après une petite balade (désolé je ne suis pas allé jusqu'à chez toi!) j'ai déplacé mon allumage pour la faire décendre ds les tours, çà va mieux maintenant! smk
Sinon je vous avais dit qu'il y aurait une surprise... et bien la voici: des retro bullet! Perso je les adorre!!!
Très sympa ces petits rétros. bien1
Pour l'antenne je n'avais pas vu le dom dom bleu perché tout en haut. ;D
Hello,
Non l'antenne est bien d'origine. :)
J'ai juste mis la tête de Jack in the Box (fast food US) avec le casque des Chargers de San Diego (equipe de foot américain). Cà en jette non? hé hé!
Sinon merci à tous!
;)
Au plaisir de vous rencontrer, Pour JLS ce sera à St Laurent du Pont avec grand plaisir! Ce soir ce sera une petite virée à vec ma femme pour prendre un verre au Bourget du lac..... à la fraiche... j'espère!
Oui, j'attends le week-end prochain avec impatience histoire de contempler directement toutes ces améliorations bien1
Bon verre à tous les deux bien1
Pour tester vos antennes, avant le visu du WE, vous faites un QSO sur quel canal?
Bonne balade avec vos push-pull, attention aux papas22 et aux boîtes à image.
73 à tous les participants et 212 aux YL. ;D :v:
Roger, QSY canal 13 ? papa22 10-8 10-35 Over
P... les mec je comprends rien à ce à que vous dites... sbhy bley
Suis vraiment boulet! Hé hé ya une place pour moi!
..... ma yé né pas dé Cibi....... smk
Sharky38, il n'est jamais trop tard pour apprendre ;)
http://dafpolo.free.fr/cibi/langcibi.htm (http://dafpolo.free.fr/cibi/langcibi.htm)
51, 105, bon gastro, 10
PS: un Grant ne représente pas que le nom d'un volant pour Mumu non1
Citation de: PHILJO le 19 Juillet 2015 à 12:41:08
Sharky38, il n'est jamais trop tard pour apprendre ;)
http://dafpolo.free.fr/cibi/langcibi.htm (http://dafpolo.free.fr/cibi/langcibi.htm)
51, 105, bon gastro, 10
PS: un Grant ne représente pas que le nom d'un volant pour Mumu non1
Oui tout à fait Philjo, c'est bien pour çà que j'ai mis des ..... avec tout ce que ça comporte! :):):) J'en rêvais comme de mes rétro bullets! Et puis à la conduite c'est vraiment du bonheur car tu sens la voiture, tu as plus de force grace à la section du volant. ex1t
Sinon pas mal ton site CB! ;)
Dans American Muscle car de l étè une 66 body rouge buildee a mort
Bahhhhhhhhhhhhhhh j'ai dis que j'arrêtais les frais mais voilà.....
Je vais acheter des jantes Steels style en 14"x6" et donc je dois changer mes pneus qui sont actuellement du 235/60R14 alors j'hésite à prendre du 215/60R14 qui décendrait l'avant de ma Mumu ou bien garder la hauteur actuelle en prenant du 205/70R14 et là je gagnerai en maniabilité et j'aurai moins de contreinte dans la direction...
Qu'en pensez-vous?
Est-ce que qqu'un a déjà fait l'experience?
PS: à terme je pense mettre des jante 15" à l'arrière avec des gros boudins!!!!!!!! ouai ouai ouai!!!!! hr0 hr0 hr0
Sinon vous pensez que mes pneus actuels peuvent aller sur mes nouvelles jantes?
c est quoi la taille des jantes 6 7 ou 8 pouces
Citation de: scal le 05 Août 2015 à 17:14:43
c est quoi la taille des jantes 6 7 ou 8 pouces
Les nouvelles serons en 6" et les actuelles.... je ne sais pas.
Citation de: Sharky38 le 05 Août 2015 à 17:19:33
Citation de: scal le 05 Août 2015 à 17:14:43
c est quoi la taille des jantes 6 7 ou 8 pouces
Les nouvelles serons en 6" et les actuelles.... je ne sais pas.
6 pouces on monte du 175 au 205
Je suppose que tu connais déjà, mais au cas où...
Et n'oublie pas que ton compteur sera faut si tu changes le diamètre des pneus arrières ;)
Moi je trouve juste que pour un gars qui voulait vendre sa mumu pour en trouver une mieux tu fais pas mal
de frais, je vais en parler a ta femme.
Mais surtout maintenant c est mort tu ne trouveras pas mieux LOL LOL
Ben c'est sûr que je l'ai bien amélioré ma Betty!!!!
En plus voici ce que je lui ai offert à ma cocotte!
[attach=1]
Des jantes de 14"x6"! Bon pour l'instant je n'en ai que 2 car le vendeur n'en avait que 2! Et c'est grâce à l'oeil affuté de Coolkill, qui m'a donné le feu vert pour les acheter via leboncoin... Elle chausserons des 215/60R14 pour changer mes roues toles et pneus 235/60R14 un peu gros pour l'avant!
Bon si je continue, faudra que j'achête des jantes pour l'arrière aussi je pense à des 15"x8" chaussée en 235 ou 245/60R15
Sinon je vendrai ma Betty pour acheter à la resauration une vraie GT350 de 66 comme celles-là:
[attach=2][attach=3]
Ou alors cette couleur..... hé hé.... bleu blan rouge!!!!!!!
[attach=4]
J'aime trop le style muscle car!!!
Yeahhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!
Merci Thierry piur ton message!!!!!!!
C'est super!
Citation de: scal le 14 Août 2015 à 18:41:15
Moi je trouve juste que pour un gars qui voulait vendre sa mumu pour en trouver une mieux tu fais pas mal
de frais, je vais en parler a ta femme.
Mais surtout maintenant c est mort tu ne trouveras pas mieux LOL LOL
+1 LOL
Et jolies jantes bien1
Et voici la resto de la sellerie qui a bien commencé!
Tout d'abord le siège conducteur!!! Indispensable car j'étais presque assis sur le sol!!!
Pas jojo le siège! Surtout que la structure s'est cassé lorsque j'ai retiré la mousse!
Qu'une solution... refaire la structure!
[attach=1]
Alors après un bon ponçage de toute la structure, une couche de peinture antirouille et voilà le travail.
[attach=2]
[attach=3]
Pas de bol pour la structure :-\ Mais très joli travail bien1 bien1 bien1
Profites-en pour bien nettoyer et graisser les glissières bien1
Tu n'a pas mis la main sur la build sheet? :'(
Citation de: jls38 le 03 Novembre 2015 à 22:31:14
Pas de bol pour la structure :-\ Mais très joli travail bien1 bien1 bien1
Profites-en pour bien nettoyer et graisser les glissières bien1
ap:lo ap:lo oui joli, top le boulot bien1
J'ai acheté de la bonne toile de jute bien serrée pour la garniture.
[attach=1][attach=2]
T'inquiète JLS38, je n'ai surtout pas oublié les glissières que j'ai dégraissé, poncé, repeint et regraissé!
[attach=3][attach=4]
Et remonté le tout!
[attach=5]
Et s'attaquer au dossier!
[attach=6][attach=7]
et pose de la garniture arrière:
[attach=8]
Création des 2 pièces contre le frottement de la structure métallique sur le simili!!!
[attach=1][attach=2]
et pose du siège paré à poser mon C....
[attach=3]
Franchement le résultat est sans appel!
Au passager maintenant!
Citation de: PHILJO le 03 Novembre 2015 à 22:32:11
Tu n'a pas mis la main sur la build sheet? :'(
Hello,
Désolé mais je n'ai pas compris...
Parfois on trouve dans le siège "Le Graal" sous la forme d'une page A4 qui rassemble toutes les caractéristiques de ton véhicule (qui servait aux ouvriers lors de l'assemblage de la Mumu)
Ah ok je comprends mieux!
Ben pour l'instant, non. A voir dans le dossier du passager! je te dirai çà à la fin de semaine.
;)
See ya!
Oups j'ai oublié de répondre... Et bien non pas de build sheet.
Dans la restauration de ma Mumu, j'envisage de changer ma ligne d'échappement.
J'ai déjà acheté à Scal ses collecteurs triY Petronix noirs et je pensais prendre une ligne 2,1/2" mais j'ai eu mon garagiste qui me dit que je vais perdre en puissance... :( et qu'il faudrait que je m'oriente vers du 2" voir 2 1/4"
J'ai actuellement une simple ligne bien oxydée!!! et j'aimerais faire un peu plus de bruit, qu'il y ait de la résonnance d'où le H pipe et puis un peu plus de puissance.
Qu'en pensez vous sachant que j'ai un 4 corps et une pipe d'admission Edelbrock en alu que vous pouvez voir plus haut ds mon post sur un moteur 302 en fonte qui n'a pas été modifié.
Merci pour vos commentaires!
See ya!
;)
2" 1/2, pour le bruit, sans la moindre hésitation.
Même si ce que t'a expliqué ton mécano est sans doute correct, selon le moteur que tu as, etc. je pense personnellement que l'on est pas à 30cv près sur ce genre de voiture en utilisation routière.
Et puis avec le bruit d'une belle ligne en 2" 1/2, tu aura l'impression qu'elle est bien plus puissante qu'avec du 2". C'est garanti! ;D
G
2 et demi ou 2 1/4 mais pas 2 en tous cas.
Pour alimenter le débat, voici une comparaison entre 2 1/2" et 3" sur un moteur préparé. Le tableau de comparaison se trouve vers 10:58
D'après ce que j'ai compris, tu gagne en puissance avec du plus gros lorsque ton moteur a beaucoup de gaz à évacuer donc lorsqu'il tourne vite. J'aurais tendance à être d'accord avec les collègues, mets du 2 1/2" tu aura un meilleur son et plus de marge si tu la pousse dans les tours. Et ta voiture sera prête lorsque tu changera les culasses pour quelque chose de plus efficace ;)
https://www.youtube.com/watch?v=_PVXvHkr-Vs (https://www.youtube.com/watch?v=_PVXvHkr-Vs)
Salut à tous
Alors vu que j'ai commencé la resto des freins et que les vis de connexion sont assez usées, voici une info pour changer ses vis.
Je les ai trouvé chez ARS-shop.fr : vis de freins (http://ars-shop.fr/171-tuyaux-et-flexibles-sur-mesure)
Sinon voici le conditionnement (du super matos en acier bien dur!) rck
[attach=1]
tu a dit que tu était du forum à ARS car nous sommes partenaires ;)
ap:lo Bravo Sharky !
Beau boulot pour la sellerie ! bien1
Alors cette nouvelle ligne ? ;D
Citation de: Babass le 09 Novembre 2016 à 20:26:30
tu a dit que tu était du forum à ARS car nous sommes partenaires ;)
Ah non!
sbhy
Citation de: Sharky38 le 09 Novembre 2016 à 20:59:57
Citation de: Babass le 09 Novembre 2016 à 20:26:30
tu a dit que tu était du forum à ARS car nous sommes partenaires ;)
Ah non!
sbhy
pourtant il y a le logo sur la droite ;D ..... tu le sera pour ta prochaine commande bien1
Oh m......
Ok mais quels sont les avantages?
remise sur facture - 5% ;)
https://www.mustangv8.com/fr/auto-racing-services-a-r-s/remise-5-speciale-membres-du-forum/ (https://www.mustangv8.com/fr/auto-racing-services-a-r-s/remise-5-speciale-membres-du-forum/)
Citation de: Sharky38 le 09 Novembre 2016 à 21:05:38
Oh m......
Ok mais quels sont les avantages?
pfff t es nul LOL
sbhy sbhy sbhy sbhy
RRRhhhhhhhhhhhhhoooooooooooooooo la guenille!!!! LOL
LOL LOL
Bon aller Babass, je t'avais annoncé une petite surprise et puis Marshall a mis sur la piste sans faire exprès.
Petite surprise pour Babass (https://www.youtube.com/watch?v=xhq1pELcBk8)
Citation de: Marshall le 09 Novembre 2016 à 20:38:18
ap:lo Bravo Sharky !
Beau boulot pour la sellerie ! bien1
Alors cette nouvelle ligne ? ;D
Hé hé la voici! :)
Mais... c'est nouveau tes bandes......... :):):)
Ah oui... j'allais oublier ma modif de compteur et boîte à gants...
[attach=1][attach=2][attach=3]
Et voilà le travail fini:
[attach=4][attach=5]
De l'or dans les doigts le Pascalou.
Bon l echappement fait un peu trop de bruit non ;D
Citation de: scal le 09 Novembre 2016 à 22:29:20
De l'or dans les doigts le Pascalou.
Bon l echappement fait un peu trop de bruit non ;D
Ah ah ah! :-D
Non non, pas trop. Juste lorsque j'accélère, en mode pépère elle est assez silencieuse.
Citation de: Sharky38 le 09 Novembre 2016 à 22:08:37
Bon aller Babass, je t'avais annoncé une petite surprise et puis Marshall a mis sur la piste sans faire exprès.
Petite surprise pour Babass (https://www.youtube.com/watch?v=xhq1pELcBk8)
superbe vidéo !!!! ex1t ex1t ap:lo ap:lo
Citation de: Sharky38 le 09 Novembre 2016 à 22:09:59
Citation de: Marshall le 09 Novembre 2016 à 20:38:18
ap:lo Bravo Sharky !
Beau boulot pour la sellerie ! bien1
Alors cette nouvelle ligne ? ;D
Hé hé la voici! :)
Mais... c'est nouveau tes bandes......... :):):)
Powha powha powha ! ap:lo génial ce son !!!
au top ces sorties latérales !
Et top ton plaquage bois. je me suis pas encore attelé au miens ;D
Non ce n'est pas la mienne sur mon avatar, mais un modèle que j'ai trouvé un jour (introuvable depuis). Ce qui me conforte dans mon choix de la rentre très similaire. Donc les bandes sont en projet. mais pas de suite !!
Et un shaker dans le capot aussi ;D ;D mais chuuttt evl2
Citation de: Sharky38 le 09 Novembre 2016 à 22:17:16
Ah oui... j'allais oublier ma modif de compteur et boîte à gants...
[attach=1][attach=2][attach=3]
Et voilà le travail fini:
[attach=4][attach=5]
C'est parfait !! le détail qui fait toute la différence ap:lo
Perso, je ne pourrais pas y faire donc je suis admiratif ceux qui savent bricoler ap:lo ap:lo
Jolie musique ap:lo ap:lo
Bravo Pascal, très joli travail bien1 ex1t ap:lo lovu
Ça glougloute bien avec cette nouvelle ligne. bien1 ap:lo
Merci,merci à tous! bien1
Ah des news de ma commande chez Silver Performance....
Toutes les pièces sont en stock, colis préparé et envoyé ce soir.... demain récupération en relai colis!!!!!!!
J'ai hate! ex1t ex1t ex1t
Qui c'est qui va chouchoutter sa Mustang ? Hein ? ;D
Hé hé voici mes pièces!!!!
[attach=1]
[attach=2]
Mais j'ai voulu dès ce soir monter ma Monte-Carlo Barre.... Oh yes çà en jette!!!!
Enfin perso j'adore! C'est tout neuf ex1t ex1t ex1t ...... Ok le moteur est crade... mais je vais le nettoyer, c'est à cause de mon radiateur qui fuit, ou alors mon bouchon... je ne sais pas trop. >:(
Aller comme j'ai des pièces neuves, j'ai décidé de refaire une beauté aux pièces en bon état mais un peu rouillées...
[attach=1]
Et oui la bonne vieille méthode qui fonctionne bien.... un bon bain de coca pendant une bonne journée et le tour est joué! :)
[attach=3]
J'en profite pour faire aussi une petite peinture à ma platine sous tableau de bord qui tiens la colonne de direction.
[attach=2]
Pô jolie jolie!!!!
Salut Pascal
Pour la fuite c'est probablement le joint du bouchon de ton radiateur si c'est la même chose que a magny-cours
(on a le même problème jls38 si tu me lit)
+1 avec des projections comme ça sur la gamelle
Citation de: Dont_mess_with_V8 le 18 Novembre 2016 à 19:53:29
Salut Pascal
Pour la fuite c'est probablement le joint du bouchon de ton radiateur si c'est la même chose que a magny-cours
(on a le même problème jls38 si tu me lit)
Exact, mais à moindre échelle ceci dit :-\ Je me demande si ta durit de descente vers la route n'est pas obstruée ?
Alors la durite bouche non.
Le radiateur est trop plein c est tout ;D
Oui la durite, je l'avais vérifié et ce n'est pas çà.
Un super son, elle pète fort, c'est cool rnr.
Et voila le travail après un petit décapage au Coca! Babass fait attention à ton estomac!!!!!! :'(
... et une peinture pour protéger les pièces!
[attach=1][attach=2][attach=3][attach=4]
Aujourd'hui, c'était remontage du système de freins arrière....
J'ai un peu galéré pour placer les nouveaux ressorts qui sont bien tendus!!!! Hé hé çà va freiner cette fois! >:D
[attach=1][attach=2]
Rien à voir avec le vieux matos!!!! qui, je pense, n'a jamais été changé!
[attach=3]
n'oublie pas de passer un coup de papier de verre dans les tambours et de tous dégraisser
Citation de: Dont_mess_with_V8 le 27 Novembre 2016 à 19:39:24
n'oublie pas de passer un coup de papier de verre dans les tambours et de tous dégraisser
Papier de verre c'est que nous faisions sur les garnitures des ascenseurs qui n'avaient plus d'amiante pour donner un peu plus d'accroche.
Dégraissage à l'acétone c'est top car le produit nettoie en s'évaporant très vite. ;)
Citation de: THE ZUKE le 27 Novembre 2016 à 19:52:36
Citation de: Dont_mess_with_V8 le 27 Novembre 2016 à 19:39:24
n'oublie pas de passer un coup de papier de verre dans les tambours et de tous dégraisser
Papier de verre c'est que nous faisions sur les garnitures des ascenseurs qui n'avaient plus d'amiante pour donner un peu plus d'accroche.
Dégraissage à l'acétone c'est top car le produit nettoie en s'évaporant très vite. ;)
tu peux le dégraisser a l'acétone ou au nettoyant frein surtout que de base ya un film de protection qui ne freine pas bien ;D
et si il n'y en as pas fait un chanfrein sur les plaquettes ca évite que elles couines
Ce qu'il vient de dire bien1
il ne n'a pas parlé de chanfrein ;D chech01
Je disais juste " +1rnk, tout pareil, pas mieux", mais en m'adressant Sharky. smk2
Excellent conseil que celui de chanfreiner. bien1
ok j'ai compris merci pour la précision Guillaume bien1
jelavaidit ;D pour les chanfreins c'est que nous faisions aussi sur les garnitures des ascenseurs. bien1
J'avais juste oublié car ça commence à dater un peu. ;)
Vous chanfreinez les garnitures????
Ah çà je ne connaissais pas! Et vous le faites comment car tout va s'effriter.
Oui ne vous inquiétez pas; j'ai bien dégraissé les tambours. Merci
tu prend une lime et tu fait un plat en pente des deux cote de la garniture
Citation de: Sharky38 le 22 Novembre 2016 à 23:37:10
Babass fait attention à ton estomac!!!!!! :'(
...
[attach=1][attach=2][attach=3][attach=4]
tout est bon dans le coca LOL LOL
au pire si tu veux je peux venir chez toi te montrer
Citation de: Dont_mess_with_V8 le 27 Novembre 2016 à 23:36:40
tu prend une lime et tu fait un plat en pente des deux cote de la garniture
Ok merci pour l'explication. bien1
Bon ça freine et ça pétarade alors mon Pascal.
Good job bien1
Citation de: scal le 29 Novembre 2016 à 11:55:18
Bon ça freine et ça pétarade alors mon Pascal.
Good job bien1
Ben... çà ne freine pas encore car je n'ai pas installé ma ligne de fluides car je dois encore faire les embouts au presse étoupe! :'(
tu as un presse étoupe pour former les durites rigides ?
Et oui j'ai dû investir! :(
tu l'a acheté ou ?
car je risque d'en avoir besoin et je voudrais bien m'en acheter un
chez toolatelier.com
Hello,
Alors pour info mes garnitures étaient déjà biseautées... Oui je n'ai pas choisi le 1er prix, c'est peut être pour çà.
Ce soir c'était démontage et remis en état de la ligne complète de frein avec les nouvelles noix de chez ARS! Notre partenaire!!!! bien1
[attach=1][attach=2][attach=3]
Pour la ligne arrière, savez vous comment démonter ces pattes de fixations car je ne vois pas de vis... :'(
Salut à tous,
J'ai enfin trouvé comment retirer les pâtes e fixations des durites...
On a 2 solutions; soit retirer la moquette intérieure pour rapprocher les croisillons pour les libérer de leurs trous voir ci-contre:[attach=1][attach=2]
Soit écarter, avec un tournevis les pâtes extérieurs (ce que j'ai compris qu'après avoir retiré la moquette sbhy:
[attach=3]
Et voici la ligne arrière démontée et toute nettoyée après changement d'un noix!
[attach=4]
Puis installation du Mastervac (c'était bien le bordel!!!) et du maître cylindre à compartiments.
[attach=5]
Reste plus qu'à vidanger et à remplir de liquide de frein.
Et tu passes en double circuit de freinage bien1 Bravo bien1 ap:lo ap:lo ap:lo
Yes dude! J'espère que je vais voir une belle différence! bien1
T'arrivais a bloquer les roues ?
beau boulot Sharky bien1
Citation de: tanataur le 10 Décembre 2016 à 10:30:53
T'arrivais a bloquer les roues ?
LOL ben non, enfin pas depuis que je les avais réglés. Je me souviens d'une balade où Jean73 avait accéléré pour freiner :osubitement, là j'ai dû piler et là j'avais bloqué mes roues arrières!
Tu la sort demain ?
Et non, :-[ malheureusement, je pensais avoir le tps de faire la vidange avec mon père ce matin mais il était parti à la chasse. Donc personne pour appuyer sur la pédale. ..
Dommage. Mais j'ai été bien content de te revoir même si c'était en deux roues bien1
Salut à tous,
Ayant profité de poser des joints sur le Vent Window, j'ai réajusté ma vitre AV car elle était trop sur l'exterieur.
Voici un petit tuto pour l'ajustement:
Dans un premier tps, il faut desserrer les vis ci-dessous:
[attach=1][attach=2]
Attention ne pas retirer les vis!
Pour ma part vu que je voulais rentrer ma vitre, j'ai laissé serré celle du bas pour lui donner de l'angle.
Puis desserrer les 2 autres vis:
[attach=3]
Ces 2 vis vont permettre à la vitre montée de se décaler vers l'intérieur ou l'extérieur selon votre ajustement.
Perso, j'ai décalé le tout vers l'intérieur puis j'ai resserré toutes les vis.
(Bon désolé, les photos se sont tournées.... pas cool!)
Comme mon chauffage ne fonctionnait plus, j'ai tout démonté et j'ai changé mon radiateur de chauffage.
[attach=1]
L'ancien en cuivre était complètement bouché, je l'ai changé avec un alu.
J'en ai profité pour faire toute l'isolation de la boîte qui n'avait aucune mousse! :-\
[attach=2][attach=3][attach=4]
Vu que j'avais un gros trou dans ma boîte, isoler çà ne me servait à rien!
[attach=5]
J'ai moulé une pièce au décapeur thermique, joint silicone et fixation par rivets et voilà le travail!
[attach=6][attach=7]
beau boulot Sharky ap:lo ap:lo
faineant bien1
bien1 pas trop mal au dos?
Citation de: jimmy conway le 17 Février 2017 à 20:57:06
bien1 pas trop mal au dos?
LOL
Et oui un peu mais j'avais enlevé le siège passager! smk
Sharky, Moi; je te dis bravo! ap:lo je sais que tu bosses parfaitement bien et que la boite sera étanche! En cas de fuite, elle se remplit et ça coule sur la moquette! ;D--->:-[ j'ai le cas! >:( et va faloir que je démonte tout aussi! sbhy Mais comment as-tu as réussi à thermoformer la partie cylindrique de la turbine? tu fais ça au chalumeau?
Ah oui, moi aussi j'ai enlevé le siège de ma femme! ;D de toute façon, elle ne voulait plus venir! ;D elle avait trop peur du bruit! LOL
Citation de: scal le 17 Février 2017 à 19:52:35
faineant bien1
Sacré toi! mon Scal!!!!!!!!!
Alors attention à ce que vous dit Scal!!!!!!
Sous ses conseils j'ai changé également mes ressorts d'amotos AV!!!!!!!!
sbhy sbhy sbhy sbhy sbhy
P... j'en ai C......
Non!!!! Je rectifie! Mon Scal lovu lovu lovu
Grâce à ton matos, j'ai changé mes amortos AV j'en ai bien C... mais j'ai une astuce pour éviter que les compresseurs de ressorts ne glissent sous la pression. Mettre des colliers métalliques sur le ressort contre les crochets (désolé je n'ai pas pensé à vous faire une photo) ! Comme il est impossible d'être symétrique, le ressorts se compresse avec une grosse courbure! J'avais peur que tout me pête à la G...
[attach=1]
Avant d'y penser j'ai tout de même mis 5 jours pour les démonter et remonter alors qu'avec cette astuce en 1/2 heure le 2ème était remonté bley
EN tout cas je te remercie pour ton soutien morale mon grand bandit! rnr
Citation de: KICK le 17 Février 2017 à 21:13:31
Sharky, Moi; je te dis bravo! ap:lo je sais que tu bosses parfaitement bien et que la boite sera étanche! En cas de fuite, elle se remplit et ça coule sur la moquette! ;D--->:-[ j'ai le cas! >:( et va faloir que je démonte tout aussi! sbhy Mais comment as-tu as réussi à thermoformer la partie cylindrique de la turbine? tu fais ça au chalumeau?
Ah oui, moi aussi j'ai enlevé le siège de ma femme! ;D de toute façon, elle ne voulait plus venir! ;D elle avait trop peur du bruit! LOL
Merci Kick!
Je garde souvent des morceaux de plastique. J'avais un morceau de tube PVC d'un diamètre à peu près similaire je crois que c'était du diam 14. J'ai commencé par chauffer au décapeur thermique puis j'ai positionné ma plaque qui était du vrai chewing-gum sur le tube et là pliage à 45°. Pour les autres formes c'était un peu plus dur car il fallait faire épouser la forme avec les doigts.. là c'était chaud! Mais je suis con, avec des gants s'aurait été mieux!
Citation de: Sharky38 le 17 Février 2017 à 21:21:34
Citation de: scal le 17 Février 2017 à 19:52:35
faineant bien1
Sacré toi! mon Scal!!!!!!!!!
Alors attention à ce que vous dit Scal!!!!!!
Sous ses conseils j'ai changé également mes ressorts d'amotos AV!!!!!!!!
sbhy sbhy sbhy sbhy sbhy
P... j'en ai C......
Non!!!! Je rectifie! Mon Scal lovu lovu lovu
Grâce à ton matos, j'ai changé mes amortos AV j'en ai bien C... mais j'ai une astuce pour éviter que les compresseurs de ressorts ne glissent sous la pression. Mettre des colliers métalliques sur le ressort contre les crochets (désolé je n'ai pas pensé à vous faire une photo) ! Comme il est impossible d'être symétrique, le ressorts se compresse avec une grosse courbure! J'avais peur que tout me pête à la G...
[attach=1]
Avant d'y penser j'ai tout de même mis 5 jours pour les démonter et remonter alors qu'avec cette astuce en 1/2 heure le 2ème était remonté bley
EN tout cas je te remercie pour ton soutien morale mon grand bandit! rnr
Ça fait plaisir de voir que je n'ai pas été le seul à en ch.. pour changer les ressorts. ;D
GRAB A TRACK 620 Lb c'etait vraiment costaud à comprimer et mega flippant quand on voit comme les tiges des compresseurs plient. pray2 peur1
Beau boulot pour le travail fourni. bien1
Citation de: Sharky38 le 17 Février 2017 à 21:21:34
Alors attention à ce que dit Scal !!!!!
didonc tu es bien content au final .
Citation de: scal le 17 Février 2017 à 23:10:30
Citation de: Sharky38 le 17 Février 2017 à 21:21:34
Alors attention à ce que dit Scal !!!!!
didonc tu es bien content au final .
Mais oui mon kiki!!!!! lovu lovu lovu
Surtout que j'ai rabaissé mon avant de 1,5cm siouplai! >:D
Citation de: THE ZUKE le 17 Février 2017 à 22:56:27
Citation de: Sharky38 le 17 Février 2017 à 21:21:34
Citation de: scal le 17 Février 2017 à 19:52:35
faineant bien1
Sacré toi! mon Scal!!!!!!!!!
Alors attention à ce que vous dit Scal!!!!!!
Sous ses conseils j'ai changé également mes ressorts d'amotos AV!!!!!!!!
sbhy sbhy sbhy sbhy sbhy
P... j'en ai C......
Non!!!! Je rectifie! Mon Scal lovu lovu lovu
Grâce à ton matos, j'ai changé mes amortos AV j'en ai bien C... mais j'ai une astuce pour éviter que les compresseurs de ressorts ne glissent sous la pression. Mettre des colliers métalliques sur le ressort contre les crochets (désolé je n'ai pas pensé à vous faire une photo) ! Comme il est impossible d'être symétrique, le ressorts se compresse avec une grosse courbure! J'avais peur que tout me pête à la G...
[attach=1]
Avant d'y penser j'ai tout de même mis 5 jours pour les démonter et remonter alors qu'avec cette astuce en 1/2 heure le 2ème était remonté bley
EN tout cas je te remercie pour ton soutien morale mon grand bandit! rnr
Ça fait plaisir de voir que je n'ai pas été le seul à en ch.. pour changer les ressorts. ;D
GRAB A TRACK 620 Lb c'etait vraiment costaud à comprimer et mega flippant quand on voit comme les tiges des compresseurs plient. pray2 peur1
Beau boulot pour le travail fourni. bien1
Je te retourne le compliment! bien1 on compatit quand on est passé par là... pcdro
Ca faisait un moment que je voulais changer cette charnière qui n'avais son axe et qui butait contre le bâtie de ma Mumu...
[attach=1]
Alors vu que le temps est au beau fixe j'en ai profité hier après-midi pour la changer!
[attach=2]
Bon, ce n'est pas bien compliqué mais faut pas que çà vous Pete à la gueule!!! Après les amortos, ce petit ressort ne me fait plus peur!!! LOL
[attach=3]
Un peu de graisse.....
[attach=4][attach=5]
Maintenant le plus compliqué est d'ajuster la portière.... là j'ai mis bien 2 heures pour arriver à régler tout çà!
[attach=6]
Test avec d'autre photos... et un autre tuto..
Voici un tuto que je dédie à Jean38 car grâce à lui j'ai trouvé ces inserts qui permettent de rajeunir les vieux trous...
Comme par exemple les trous des seuils de portes.
[attach=1]
Mes anciennes vis ne tenaient plus j'ai donc acheté ces inserts qui se fixent comme des rivets... mais il vous faudra investir dans une pinces spéciale! J'ai trouvé ce matos chez Casto
[attach=2][attach=3]
Et voilà le travail... une filetage tout neuf M4...
[attach=4][attach=5]
ah oui top.
Faut que je trouve ça ap:lo
Citation de: scal le 22 Février 2017 à 21:12:23
ah oui top.
Faut que je trouve ça ap:lo
+1 bien1 bien1 bien1
Merci pour le truc ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Idem pour moi , merci pour l'info :v:
TOUT LE MONDE CHEZ CASTOOOOOOOOOOOO msk
Hé hé, de rien les coco!
C'est pour ça que j'aime ce forum!!!! on fait partager les bonnes astuces! rnr ap:lo ex1t
Il faut tirer parti de ces moyens de communication pour les bonnes choses et éviter de se faire déborder par de fausses informations qui vont polluer le net.
Les inserts ;D il suffisait de demander car je m'en sert tout les jours avec la pince qui va bien. smk
Rhooooo ben alors! bien1
Salut à tous,
J'ai cherché pendant un grand moment des jantes pour ma Mumu...
J'ai commencé par acheter des Styles Steel 14x7 pour mettre à l'arrière et puis elles ne me plaisaient pas! :'( :'(
(Je les vends ds la section vente 200€ la paire et je peux les chausser avec des pneus 195/70 si çà ,intéresse qqu'un! MP) bien1
Et puis j'ai regarder des jantes noirs.... pour faire un peux plus racing:
[attach=1][attach=2]
Je suis tombé sur celles-là que j'ai vraiment aimé... mais introuvables car je pense qu'elles ont été peintes!
[attach=3][attach=4]
J'ai trouvé celles-ci qui font bien ds le style:
[attach=5][attach=6][attach=9]
Et voici ma Mumu avec ses nouvelles jantes que j'adore... je voulais des jantes noirs style racing mais avec le côté vintage.
[attach=7][attach=8]
LOL de la jante, de la jante quinenveu n'en voila bien1
Citation de: scal le 23 Mars 2017 à 17:48:11
LOL de la jante, de la jante quinenveu n'en voila bien1
Suis pas devin ..... mais je sens la jante côté montagne..... rnr
ça rend super bien tes nouvelles jantes ap:lo ap:lo
Citation de: Babass le 23 Mars 2017 à 17:53:47
ça rend super bien tes nouvelles jantes ap:lo ap:lo
Thx, oui merci j'ai mis le tps mais je les ai trouvé! ex1t
Il a aussi fallu du temps pour que tu puisses les montrer mais je suis content que tu puisses le faire. ;D rnr
Citation de: Thierry le 23 Mars 2017 à 18:04:27
Il a aussi fallu du temps pour que tu puisses les montrer mais je suis content que tu puisses le faire. ;D rnr
Yes mais tu vois j'ai d'autres photos qui merdent. J'ai des messages comme quoi d'autres personnes ont répondu et bim je suis en erreur... :-[
Oui mais normalement tu peux enregistrer le message une seconde fois, c'est pas le cas?
Et pour continuer dans la resto voici mes 2 nouvelles:
Le reconditionnement de mon radiateur qui s'est offert un circuit tout neuf!
[attach=1][attach=2][attach=3]
Et l'arrivée de mes lames arrière... du boulot pour ce WE!!! >:D >:D >:D
[attach=4]
Citation de: Thierry le 23 Mars 2017 à 18:15:04
Oui mais normalement tu peux enregistrer le message une seconde fois, c'est pas le cas?
Ah! ben là çà marche! ;D
Super-belle avec ces jantes bien1 bien1 bien1 bien1 bien1
Citation de: jls38 le 23 Mars 2017 à 20:42:41
Super-belle avec ces jantes bien1 bien1 bien1 bien1 bien1
Thx😉
Je confirme que tes nouvelles jantes vont vraiment bien avec les couleurs de mumu. 1010note
Citation de: THE ZUKE le 24 Mars 2017 à 21:46:57
Je confirme que tes nouvelles jantes vont vraiment bien avec les couleurs de mumu. 1010note
Yeahhhhhhhhhhhhhh!!!
Merci! bien1
Citation de: Sharky38 le 26 Mars 2017 à 18:06:20
Citation de: THE ZUKE le 24 Mars 2017 à 21:46:57
Je confirme que tes nouvelles jantes vont vraiment bien avec les couleurs de mumu. 1010note
Yeahhhhhhhhhhhhhh!!!
Merci! bien1
You' re welcome. bien1
Alors qui dit mieux??????????
10h pour démonter une lame et 7h pour l'autre...
Cette fois-ci, c'est bon les lames sont retirées, cet après-midi ce fut grand nettoyage sous la voiture côté fixations lames arrières. Demain ce sera peinture puis blaxon...
Refection des fixations de pont. brossage et peinture...
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pfff tu as mais pioncé sous la voiture .pfff
Citation de: scal le 27 Mars 2017 à 19:48:19
pfff tu as mais pioncé sous la voiture .pfff
T'imagines..... je me suis endormis avec le bruit de la disqueuse et je me suis réveillé, les lames étaient étendues à côté de moi!!!!
C'est pas beau çà? smk smk smk
LOL
Même moi j'ai fait plus rapide, c'est dire ;D
Je l'aurai un jour.... je l'aurai! evl2
ta de la patience :o
Citation de: Babass le 27 Mars 2017 à 21:31:13
ta de la patience :o
+1 bien1
Déjà la marquèterie du tableau de bord... Et maintenant ça bien1
Citation de: Babass le 27 Mars 2017 à 21:31:13
ta de la patience :o
+2 :o
Une heure en moyenne par écrou ::)
Voici les news sur le changement de mes lames..
Vu que il y avait de la place, j'en ai profité pour passer un bon coup de nettoyage sur mes longerons...
Donc décapage, puis 4 couches de peintures...
Longeron ARD:
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Longeron ARG:
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Mais en décapant le longeron ARG j'ai vu de petits trous.. Les enfoirés.. ils avaient masqué la rouille!!!
Alors meulage et rapiéçage.... mais soudage à l'électrode, çà me bouffait le métal trop fin... ???
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Depuis que je voulais investir... ben voilà je me suis fait mon cadeau d'anniversaire! rnr
Un beau poste à souder semi-auto....
De la balle![attach=1][attach=2]
Bon faut encore que je m'améliore mais avec un coup de meuleuse.... c'est assez propre!
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Et zou... un longeron comme neuf.... enfin presque! Reste plus qu'à le peindre!
Bravo Pascal bien1 ap:lo
Le masque dessiné par Marvel j'adore ex1t
Citation de: Sharky38 le 05 Avril 2017 à 19:54:30
Depuis que je voulais investir... ben voilà je me suis fait mon cadeau d'anniversaire! rnr
Un beau poste à souder semi-auto....
De la balle![attach=1][attach=2]
Bon faut encore que je m'améliore mais avec un coup de meuleuse.... c'est assez propre!
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Et zou... un longeron comme neuf.... enfin presque! Reste plus qu'à le peindre!
ap:lo sous peu je vais te copier avec en plus un compresseur. smk
Beau boulot !!! ap:lo ap:lo
je sais maintenant que ta un poste à souder ;D
Citation de: THE ZUKE le 07 Avril 2017 à 16:21:00
Citation de: Sharky38 le 05 Avril 2017 à 19:54:30
Depuis que je voulais investir... ben voilà je me suis fait mon cadeau d'anniversaire! rnr
Un beau poste à souder semi-auto....
De la balle![attach=1][attach=2]
Bon faut encore que je m'améliore mais avec un coup de meuleuse.... c'est assez propre!
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Et zou... un longeron comme neuf.... enfin presque! Reste plus qu'à le peindre!
ap:lo sous peu je vais te copier avec en plus un compresseur. smk
Un compresseur? Pour découpe au plasma?
Citation de: Babass le 07 Avril 2017 à 19:15:18
Beau boulot !!! ap:lo ap:lo
je sais maintenant que ta un poste à souder ;D
Thx ;-)
Citation de: Sharky38 le 07 Avril 2017 à 21:43:20
Citation de: THE ZUKE le 07 Avril 2017 à 16:21:00
Citation de: Sharky38 le 05 Avril 2017 à 19:54:30
Depuis que je voulais investir... ben voilà je me suis fait mon cadeau d'anniversaire! rnr
Un beau poste à souder semi-auto....
De la balle![attach=1][attach=2]
Bon faut encore que je m'améliore mais avec un coup de meuleuse.... c'est assez propre!
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Et zou... un longeron comme neuf.... enfin presque! Reste plus qu'à le peindre!
ap:lo sous peu je vais te copier avec en plus un compresseur. smk
Un compresseur? Pour découpe au plasma?
La découpe plasma c'est à mon boulot, je parle d'un compresseur à air qui me servirait aussi dans le cadre de mon boulot. ;)
Oupsss j'avais pas vu ton post.
Je vois que ça bosse dur en ce moment. bien1
Bon courage
Salut à tous,
Si vous préférez, comme moi sécuriser votre bouchon d'essence et eviter d'acheter le kit de Scott Drake: http://www.cjponyparts.com/scott-drake-gas-cap-lock-1965-1973/p/HW1688/ (http://www.cjponyparts.com/scott-drake-gas-cap-lock-1965-1973/p/HW1688/)
Voici la solution que j'ai trouvé à moindre coût.
Il faut juste percer ds le prolongement d'un des trous du joint du tube d'arrivée d'essence jusqu' au bouchon. Prendre une tige filetée, un ressort, un ecrou frein et pour le fun un bouton de tiroir.... ou autre.
Peut être une video qui suivra.
Et voici!
https://youtu.be/umonzGSAZSE
tétrobalèze gomez ;D
ap:lo
Qu'est ce qui empêche la tige de sortir avec les vibrations?
Réponse: le ressort ;D
Très bonne idée, Pascal bien1 bien1 bien1 bien1 bien1
Citation de: jimmy conway le 11 Avril 2017 à 14:11:36
Réponse: le ressort ;D
ap:lo ap:lo ap:lo
Bravo vous avez gagné le droit de rejouer!!!! luvn
Superbe idée idea01 pour vos mamies mais ça ne peut pas fonctionner sur les 69 :-\
Le bouchon ne tourne pas, il y a juste une languette à bouger pour que la trappe d'essence s'ouvre. :(
Ben zut!
Je pense qu'il doit y avoir un moyen. Je regarderai ton bouchon aux CDs. ;)
Citation de: Sharky38 le 17 Avril 2017 à 15:24:10
Ben zut!
Je pense qu'il doit y avoir un moyen. Je regarderai ton bouchon aux CDs. ;)
Ok bien1
Sur la mienne le bouchon d'essence ne peut s'enlever sans démonter les vis de fixation en partie basse. ;)
Que du bonheur ce samedi aprem avec ta splendide Mumu luvn. J'ai encore le son et les images dans la tête.
Merci à toi pour ces moments magiques et ta sympathie bien1
au plaisir de te revoir ;)
Seb38
Ps : Nickel l 'astuce du bouchon d'essence.
Salut à tous,
Désolé, je délaisse un peu le forum en ce moment mais voici des news de ma Mumu.
Cet hivers, j'ai décidé de changer tout les joints de mon moteur depuis que celui entre mon bloc moteur et pompe à eau a lâché! Me privant des Classic days puisque le garagiste chez qui j'allais avait mis 2 mois pour le changer.... me diagnostiquant également, un problème sur 2 de mes pistons.... quel guignol! Depuis, j'ai changé de mécano! lol
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Un grand merci à Jean et Scal pour l'aide très apprécié! bien1
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Et zou on retire le moulin!
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Inspection du volant moteur... plutôt en bon état!
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Ben voilà reste à déculasser...
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On verra lorsque l'essence changera pour passer aux culasses alu...
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.... plutôt en bon état mes chambres.... et mes pistons aussi!
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Après nettoyage de la partie intérieur... c'est un peu plus clean, non?
Manque plus que les joints de culasse...
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J'en profite également pour nettoyer les pushrods
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Et puis pourquoi pas retirer du câble en changeant mon alternateur (qui fonctionne très bien) par un mono fil 100 Amp.... et plus besoin de régulateur! bien1
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Et comme j'ai remarqué que mon faisceau était assez vieux et tout rafistolé, j'en ai commandé un chez Silverperformance.... je l'attends avec impatience!
Beau boulot bien1
ap:lo ap:lo
Jolie travail !!
Impatient de la revoir jouer de son charme sur les routes!!
Superbe travail mon poto ap:lo
Jean38 et scal qui te passe un coup de main, c'est vraiment cool ! Bravo Messieurs ap:lo ap:lo
Sacré boulot bravo ap:lo ap:lo
J'aime bien ce genre de petit reportage technique smk
Merci les copains! ;)
File mettre tes boulons Arp au lieu de poster des photos bidons
non1 Des photos comme ça, tu les trouves nulle part ;D
Citation de: jimmy conway le 19 Janvier 2018 à 14:47:05
non1 Des photos comme ça, tu les trouves nulle part ;D
Ah ça c'est sur . surtout pas dans les magasines de mode
Citation de: scal le 19 Janvier 2018 à 14:44:40
File mettre tes boulons Arp au lieu de poster des photos bidons
Espèce d'enfoiré! Tu vas voir ce que je vais te mettre aux prochaines sorties... >:D >:D >:D >:D >:D
Citation de: jimmy conway le 19 Janvier 2018 à 14:47:05
non1 Des photos comme ça, tu les trouves nulle part ;D
On pourrait presque les retrouver dans un bon journal de vieilles bagnoles, non? sbhy
rnr
Super boulot ! je reconnais le mécano en blanc et bleu... Il a une bonne réputation mais il parait qu'il pousse à la conso (tu veux changer un joint, il te tombe le moteur !) !! smk ;D
Tu oubliais Nico, ensuite il commence à te poser la question si tu veux changer ou non de peinture ;)
Citation de: Dimitri86 le 28 Janvier 2018 à 09:58:53
Tu oubliais Nico, ensuite il commence à te poser la question si tu veux changer ou non de peinture ;)
Ah oui en effet ! LOL
A le voir vautré comme ça sur l'aile, il a bien poussé sur la conso lol
super du bon boulot ,,, là tu a dut prendre du plaisir pour ta mumu ap:lo
Aller suite de mes aventures du remontage du moteur...
Après avoir nettoyé les culasses car elle en avait besoin...
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Remontage sur le moteur avec les joints qui vont bien...
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Beau boulot ex1t ex1t ex1t ap:lo
Thx Dude et ce n'est pas fini! 😁
Attend de voir la peinture!
bien1
Remontage du moteur avec de nouveaux joints,
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Et petite folie, test des caches culbu
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