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avatar_Bzh 44

GT ou Ecoboost ? 1er bilan après 4000 kms.

Démarré par Bzh 44, 30 Août 2020 à 18:06:23

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Pascale Serie

Coucou
Il y a aussi peut-être juste certains qui veulent le look sans trop se priver de rouler a cause du prix de l essence, selon l utilisation ca peut compter.. Perso en presque un an j ai fait 28000 kms comme usage quotidien et vacances. Bien sûr si je ne l utilisait que occasionnellement j aurais pris le v8...

sevy63

Voilà:v:   Pascale série à bien tout expliqué, ça parait simple pourtant.
Le choix dépent de l'utilisastion,  l'écoboost est moins gourmande en essence à l'usage journalier.
 
Pour un usage promenade et plaisir la GT  ap:lo


Pour faire 28 000 kms en une année tout le monde achète écoboost, enfin je pense. 

Et on roule en Mustang, de plus je la crois assez performante.
Ligne inox Rémus 4 clapets       ooOoo-ooOoo       Moto 1100 Virago bi colore, pots inox Marving       ooOoo-ooOoo     On ne fait pas l'amour, c'est l'amour qui nous fait.


Metal Tripod

Et puis apres, il y a le budget a l achat. En 2016, 10000€ d ecart malus compris. Ben il y en a comme moi qui n avait pas le choix a l epoque.
Fastback Ecoboost BVM Magnetic Grey - ROUSH Rear Spoiler - ROUSH Quarter Panel Side Scoops - MRT Exhaust Resonator Delete Y-Pipe - MRT interceptor Axle-Back Performance Exhaust System - Steeda Mustang Strut Tower Brace - VLand Tail Light Sequencers - K&N Air Filter - Red brake calipers - GT350-like racing stripes - Mishimoto Oil Catch Can - Stanginator front emblem - And ..... Coupe 65 with V8 302ci

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/le-troupeau-de-metal-tripod-(emoji4)

Tuiky


shergor

C est vrai que le malus n est pas fait pour arranger les choses : 20 k€ en 2020 , il nous prépare quoi le sinistre du budget pour 2021 ???
C est la raison pour laquelle j'ai acheté la mienne en jeune occasion : 140 kms au compteur et du coup le malus descend à 900 € , ça paie quelques pleins ...

Peter (lemanp)

L'écoboost est moins cher à l'achat mais elle décote sûrement un peu plus que la GT donc au final l'écart n'est pas si important.

Pour la consommation un papy consommera à mon avis quasi pareil à 2L/100 prés avec l'une ou l'autre, la GT deviens juste très gourmande passé les 2500 tours et invite à monter plus haut hr0

J'ai pris un V8 mais je comprends tout à fait Tripod, pour la balade il a une Gen1 V8 ... en daily une Ecoboost, c'est probablement la meilleure combinaison!
Avec un escalier prévu pour la montée on réussit souvent à monter plus bas qu'on ne serait descendu avec un escalier prévu pour la descente.

Bouzou

Citation de: Metal Tripod le 23 Septembre 2020 à 23:22:36Et puis apres, il y a le budget a l achat. En 2016, 10000€ d ecart malus compris. Ben il y en a comme moi qui n avait pas le choix a l epoque.

tout a fait ... c'est pourquoi j'hésitais aussi en 2015 -2016 ... mais plus en 2018 avec un malus devenu équivalent.

Le fait que Ford m'ait offert le malus a certainement joué aussi  evl2

Quant au coût "daily" ma mumu ne me coute pas plus cher que mon espace 5 au mazout...(suis en flexfuel) ...