Pas mal la vidéo Philjo 
Les compressions ont été testées lorsqu'on l'a achetée et elles étaient bonnes
Un réglage de l'allumage pourrait faire du bien tout de même!

On serait quand même triste de perdre ces crépitements 

Citation de: 94 PaceCar le 31 Août 2015 à 23:00:21
Pas mal la vidéo Philjo 
Les compressions ont été testées lorsqu'on l'a achetée et elles étaient bonnes
Un réglage de l'allumage pourrait faire du bien tout de même!

On serait quand même triste de perdre ces crépitements 

faire gaffe quand au retour de pression, mais j adore 

Si les compressions sont bonnes tu peux éliminer le défaut d'étanchéité des soupapes. 

 
Reste l'allumage à voir à l'occasion

ces crépitements sont super 

J'ai repris mon allumage dernièrment et je confirme que c'est tout autre chose. J'ai repris également le réglage carbu suite à cela.

En statique moteur non en charge, pas de crépitement si je donne un coup de gaz (avant si)
En roulant, sur n'importe quel rapport (généralement 1 2 ou 3), si je pousse à 4 5000 - 5 000 trs (ou un poil plus  ) je lâche et idem comme Pierre  .

J'attends mon support de ventouse GoPro pour faire aussi cette petite vidéo     

Merci Luffy 

Oui Dyllan comme toi, ca le fait pas à l'arrêt, il faut que le moteur et l'échappement (ou seulement l'échappement) soient chauds, et il faut un certain régime moteur (ca le fait pas à 2000 tours). Et puis il faut un levé de pied assez franche avec la boite manuelle
Ton échappement est également "direct" il me semble?

Oui c'est exact.

Concernant l'échappement, je n'ai que 2 glasspack aussi.

les glasspack c'est quoi exactement ?

Citation de: luffy le 01 Septembre 2015 à 13:47:14
les glasspack c'est quoi exactement ?

C'est pas bien !!!

C'est juste avant l'échappement libre, cela libere le flux a l'echappement en gardant une contre pression coté moteur

Vos glasspacks sont montés a l'envers les gars c'est pas possible 

Bah c'est bien alors  en plus c'est plus petit que des gros pot d'échappement qui touche partout 

Citation de: luffy le 01 Septembre 2015 à 14:20:30
Bah c'est bien alors  en plus c'est plus petit que des gros pot d'échappement qui touche partout 

Bon ça fait un poil plus de bruit aussi 

uhm d'accord, je vais garder l'idée dans la tête pour plus tard, je veux aussi ces crépitements 

J'ai pas de glasspack moi, j'ai un tube direct 

Citation de: luffy le 01 Septembre 2015 à 14:45:19
uhm d'accord, je vais garder l'idée dans la tête pour plus tard, je veux aussi ces crépitements 

C'est pas les glasspack, ni l' echappement libre qui produisent les crépitements
Je plaisantais pour le montage à l'envers

Vache ! 

Un jour on lui collera une ligne double pour avoir un son plus harmonieux si on peut dire, là c'est la ligne simple d'origine sans silencieux...

Citation de: 94 PaceCar le 01 Septembre 2015 à 14:45:47
J'ai pas de glasspack moi, j'ai un tube direct 

T as raison, tout le reste est superflu 

Citation de: scal le 01 Septembre 2015 à 14:48:29

Citation de: luffy le 01 Septembre 2015 à 14:45:19
uhm d'accord, je vais garder l'idée dans la tête pour plus tard, je veux aussi ces crépitements 

C'est pas les glasspack, ni l' echappement libre qui produisent les crépitements
Je plaisantais pour le montage à l'envers

Exact, ils participent à plus les entendre c'est tout cas c'est plus "libre". Avec le carbu, il y a toujours un peu d'essence qui s'échappent dans les échappements (je crois).

ah oui pour les crépitements je le savais mais je les veux aussi ^^ ! mais du coup quel est la différence entre les glasspack et un tube direct ? en gros pourquoi s'embeter à mettre des glasspack ?