Filou, tu peux changer le joint du bouchon de BA sans pour autant faire une vidange 

J'ai déjà fait ça sur un bouchon de carter d'huile 

Tu bouches le trou avec un doigt   

Non , j'ai un bouchon NPT conique , que je veux remplacer par un vrai bouchon avec joint cuivre , ça implique démontage du carter et surfaçage du plan de joint et perçage taraudage ...

Ahhh puis sympa les klaxon des autres Mustang et le   des Harley  Cooool

En Camargue     

850 km en 11h de route qd même gros bouchons à Valence par 40°C ..... La clim avait du mal pour cause de ralenti que je ne pouvais accélérer vu la tempé ... Il faisait 30° dans la voiture et 40° dehors ... dès qu'on roule au dessus de 1000 rpm ça va très bien, c'était plus pour le chien en fait , nous seuls on aurait coupé et ouvert les vitres. Faut je mette une poulie vilo avec une partie clim plus grande ... Pas encore trouvé.
La voiture
Pas de fuite , nickel     
Bon y a qques gouttes dessous ce matin, forcement .....
Conso 13L/100 à 70 MPH avec clim.

Trop content     

Citation de: filou96 le 08 Août 2022 à 08:49:21Trop content     

Oui, mais les dépanneurs, ils font la gueule   

Maintenant tu sais que tu peux faire des longs trajets avec des fortes chaleurs   

C'est vrai que 11h de route.....moi je te les laisse   

ouais mais en FB 

C'est clair que c'est la classe 

Merci Filou pour tes posts ! ça me booste  et me motive pour avancer dans ma restoration ! En plus je reconnais le décors qd tu roules dans les environs (video Autobac)    !! J'espère avoir l'occasion de te croiser un de ces 4 !

Merci à tous

Bon cela n'aurait pas été drole sans un "caprice" ... , elle a tourné hier , style 20 km en allumant bien une fois chaude Cadeau du matin , suite post moteur 331ci ......

Toujours au niveau de ta BA ?

Oui suite post moteur , explication limpide , heureusement encore ...

Oui j'ai vu merci

Mustang bien rentré au paddock d'Herblay, on a passé Lyon avant les orages cool , on s'est chopé une belle averse après Beaune , pas de pb , la clim désenbue complètement , autre avantage 
Des gouttes des ptites gouttes encore des ptites gouttes
Elle a 4000 km cool

J'arrive toujours pas à voir mon niveau d'huile de boite , la jauge est huilée mais ou ça s'arrète Ca me dépasse ... je bidouille au sopalin en plongeant 5 fois la jauge ... pffff C naze leur truc, j'ai une jauge "générique" réglable pour la S5 qui n'avait pas de jauge mais un capteur électronique et un trou qd même au cas où...  je l'ai gardé je vais essayer avec .

Niveau conso 12 - 13 L/100km avec la clim selon 60 ou 70 MPH , je suis content car j'avais prévu 15 - 16 ...

   Bon retour !
Le chien semble quand même heureux d'avoir retrouvé son panier (cf stang & chien)!

C'est super , tu roules et t'as pas de soucis, c'est le rêve Filou   

Pour ta jauge, y'a pas moyen de peindre le bout avec une peinture noire mate par exemple ?

Moi sur range rover RR 200 j'avais ce problème...j'avais trouve une solution simple sur les conseils d'un chimiste ...
Enduire le bas de la jauge de colle en bâtonnet pour les gamins, tremper immédiatement la jauge, lire le niveau et essuyer la jauge tout de suite...
Recommencer l'opération si nécessaire...
La contamination de l'huile est quasi nulle, bref fini la prise de tête et ses incertitudes 

Est-ce que un changement de spectre lumineux pourrait aider à y voir plus clair ? Je pense lampe infrarouge ou autre...

Peut être en utilisant un tuyau transparent (style perfusion ou pour pression d'huile) tu mesures avec la jauge métallique la longueur et les repères mini et max que tu reportes sur le tuyau transparent, tu l'insères à la place de la jauge jusqu'à la marque supérieure tu laisses "un certain temps" pour que l'huile pénètre dans le tuyau puis tu le clampes (pour éviter que l'huile ne retombe) et tu le sors pour lire le niveau       

Oui c'est une idée Philjo , moi je sais que je n'ai pas de soucis pour faire la lecture sur ma jauge