Voilà apres démontage

Le seul chiffre que jai trouver coter conducteur

Je demonterais lautre coter voir si je trouve autre chose

Ca veut dire que tes culasses ont été contruites le 7 novembre 1972 , mais ne donne pas leur type
Sauf que le lien de Thierry donne ça : 2xx= 1972, open chambers, (BOSS= Closed) D2ZE-A

Sinon 4 bolts / 2 bolts suis pas d'accord les 4 bolts ont des avantages dans les version Hi Po et peuvent prendre plus de rpm ( mon bloc 331 ci est un 4 bolts "moderne" Dart qui encaisse bien )

Mes culasses ont le code 4 aussi je vais essayer de demonter lautre couvre culbuteur peut etre que j'y  trouverais plus d'informations

Des culasses du 7 novembre 1972 ont forcement étaient montées dans des Ford de 1973 alors il est tres possible que ce soit des D3ZE avec les petites soupapes du 351 2V.
http://www.mustangtek.com/heads/Heads.html
http://www.mustangtek.com/heads/D3ZE-AA.html

Citation de: filou96 le 23 Juin 2023 à 18:31:51Sinon 4 bolts / 2 bolts suis pas d'accord les 4 bolts ont des avantages dans les version Hi Po et peuvent prendre plus de rpm ( mon bloc 331 ci est un 4 bolts "moderne" Dart qui encaisse bien )

Oui pour un moteur qui monte haut dans les tours c'est un plus mais un 351 en configuration d'origine, ca ne doit pas changer grand chose.