Bonjour la team. J'ai l'alternateur qui est à remplacer sur le coupé 67. J'ai une question, comment choisir le bon alternateur? Sur internet je vois des 55A et des 65A et je voudrais commander le bon pour remplacement. Il y a les feux, l'autoradio, le chauffage et la clim, mais à part cela rien de particulier en plus. A l'heure actuelle l'alternateur est un modèle motorcraft avec une référence 15 60A D5AF 10300 KA NEG. Je ne vous cache pas que cela ne me parle pas et je ne trouve rien d'aidant sur le net avec cette référence. Du coup j'ai besoin de vos lumières. Bonne soirée. Au plaisir. Olivier.

Ton sujet n'est pas dans la bonne rubrique, je demande à un modo de le déplacer .....tu auras plus de réponses 

Pour ton alternateur tu as regardé chez Silverperformance ?

Pourquoi veux tu changer ton alternateur ?

Si tu n'as plus de charge, ce n'est pas forcement lui qui est en cause.

Pascal

Bonsoir à tous, merci de vos retours. Pour l'alternateur la voiture est chez le garagiste qui m'a confirmé que l'alternateur est à remplacer. Si ce n'était pas lui que cela pourrait-il être d'autre? Je suis preneur de tous les conseils.
Je suis allé justement sur le site internet de SilverPerformance et c'est là que j'ai vu les deux types d'alternateur proposé pour le modèle de mustang 67. Je ne sais pas lequel je dois prendre. J'ai laissé un message sur leur site et j'attends leur retour. D'où ma question sur le forum hier soir.

Bonne nuit, demain je tente de joindre Silverperformance à nouveau.

Et encore merci.   Olivier

bah au hasard, ça pourrait être le régulateur ... il a l'air d'être top ton garage ...

Et du coup l'alternateur 55A ou 65A?

Ta batterie a quelle capacite? Si plus de 55A prend un alternateur 65A

La batterie est une 64Ah. Merci pour la réponse. Ça m'aide beaucoup. Je m'occupe de tout ça et quand j'ai du nouveau je ne manquerais pas de venir le dire sur le forum. Bonne nuit.

Comme le dit Antoine, il faut tester le régulateur qui tombe plus souvent en panne que l'alternateur.

Sur nos anciennes, la régulation n'est pas intégrée dans l'alternateur, il est positionné à coté du radiateur, coté conducteur.

C'est ça.

https://www.silverperformance.fr/circuit-charge-regulateur-tension-c-6915_7633_7021_8239_6962.html

Pascal

Bonjour. Merci pour ce retour, je vais voir avec le garage pour s'assurer qu'il n'y a pas de soucis de ce côté là. Bonne journée.

Bonjour à tous, après les conseils, la commande, la réception du colis avec un alternateur 65A chez Silver Performance et l'installation, la mustang roule bien et le bruit est enveloppant. Quelle différence. Merci à tous pour vos conseils et le temps passé à m'aider. Bonne soirée.

Le 65A c'était pour la mustang équipée clim, sinon le 55A c'est largement suffisant 

Oui il y a la clim dans la mustang. Merci