Bonjour à toutes et tous.
Comme écrit dans ma présentation je viens récemment de passer le cap et me suis offert ma première Mustang. Pour l'instant elle est encore à los Angeles et devrait partir pour le Havre bientôt.

Je vais essayer dans ce post de faire un suivi de son exportation.

Tout d'abord j'ai certainement fait un achat compulsif sans trop m'y connaître (c'est tout moi ça  )
je m'attends donc à quelques surprises pas forcément bonne, je vais donc mettre des photos (essayer  ) de son état actuel à l'achat et vous demande des conseils sur ce que les yeux avertis peuvent voir ou apercevoir.

Le but n'étant pas de me démoraliser non plus, elle est payée donc aucun retour en arrière possible.
Le but c'est surtout de me préparer à ce que je vais recevoir.

Un petit résumé des échanges avec l'importateur sur place (oraux, photos, vidéos et live) :
Elle est de 68, code C, BA c4, pas trop de suivi mais en Californie depuis un moment car plaques bleues (2eme main d'après le vendeur). La data plate dit qu'elle est d'origine du minesota.
Elle est bleue à l'origine (extérieur intérieur) et cette peinture noire présente bien mais loin d'être parfaite, on aperçoit le bleu par endroit, mais pas de mastic. Je compte garder ce noir extérieur et rouge intérieur, je ne voulais pas de bleue (les goûts de chacun)
L'intérieur justement est dans un bon état, rien de spécial à prévoir de ce côté.

Le moteur est soit disant le 289 d'origine dans son jus, elle a 150k miles au compteur. Ne tient pas le ralenti à froid mais au bout de 5min elle tourne bien. (Vue et entendu par vidéo). Double ligne d'échappement neuve

Elle ne présente pas de rouille dessous, seulement sous le capot moteur et le fond de coffre (qui auraient pu facilement être maquillés donc je trouve ça honnête)
Je n'ai malheureusement pas pensé au test des cheminées mais il m'a confirmé à l'oral l'avoir fait sans souci apparant.

J'ai vu qu'il manquait le rétro intérieur, les essuies glaces et quelques chrome extérieur que j'achèterai.


Là bas elle roule mais je prévois dès son arrivée de refaire :
- les freins (garnitures, cylindres de roues, flexibles... Et sûrement passer au dot 5)
- changer le vérin de DA car la voiture est bien assistée d'un côté mais pas de l'autre
- mettre des jantes en 17" avec pneus neufs
- remplacer les 4 amortisseurs
- vidanges moteur, DA, BA, et pont
- filtre à huile et air
- décapage et mise en antirouille du fond de coffre et sous capot

- réglages allumage et réfection carburateur pour le PB de ralenti

Voilà je vous laisse vous exprimer

Vues d'ensemble
Moteur
Intérieur

Vues des planchers
Passages de roues
Fond de coffre
Sous capot moteur

Aucune réaction

Ça paraît si catastrophique ? 

C'est interessant ton achat. Tu l'as fait avec qui pour l'importation ?

Compliqué de donner un avis sans voir, les photos minimisent toujours le mal, donc....
Après ça dépend du prix..
Perso, je suis devenu le contraire du compulsif alors, tu as mon avis 

Merci pour vos premiers retours.

Jeff, L'import se fait via une connaissance d'un collègue de boulot qui a lui même fait importé une Shelby gt350 de 2016.
La personne vie a los Angeles et a déjà importé plusieurs véhicules. Elle a elle même restauré une vieille Pontiac trans am donc s'y connait un minimum dans les "défauts" des mamies.
Le transitaire sur place sera "schumacher cargo logistics" à los angeles, et à l'arrivée au Havre je traiterai avec "trans global logistic".

Bravo pour ton achat.

Comme il a été dit, difficile de se faire un avis sur photo, notamment celles venant d'un téléphone.

C'est une 68 : as-tu un marti-report ?
A l'arrivée de l'auto, prévois-tu un plateau ? Car tu ne connais pas ou elle en est en entretien.

Ensuite inspection minutieuse des différents postes, la ''check-list avant achat'' dispo sur le forum te donne déjà les grandes lignes.
Mets sur le forum dans différents posts ad-hoc les photos de ce qui te parait chelou.

Moteur dans son jus : radiateur alu peut être parce que elle a chauffé ; recherche de fuites ; état des bougies ; prise des compressions, date du bloc ...
Refroidissement : coup d'œil dans le radiateur dépôts ; rempli avec quoi ...
Carrosserie : un coup d'aimant ...
Caisse : recherche de réparations, choc av ar ; il manque les bouchons qui protègent les boulons de siège, autant démonter les sièges ; soulever les moquettes ...
Electricité : tu vas connaître les joies de te glisser sous le tableau de bord mais il faut contrôler ton faisceau, souvent d'origine, rapiécé, cassant...
Carburation : état de l'essence, du réservoir à l'endoscope...
Service : vidanges ; bougies...
Fonctionnement : fumées, moteur, boite, freins,

Jean Yves je comprends que c'est compliqué avec les photos, c'est toute la difficulté de l'import. 

je voulais tenter l'expérience de mon premier import dans son intégralité et pas envie de sillonner l'hexagone donc obligé de se fier aux photos, vidéo et visio. Les photos que j'ai posté sont d'ailleurs tirées de vidéos par les propres soins en faisant des copies d'écran.

Concernant son prix je ne souhaitais pas forcément le donner car certains diront c'est beaucoup trop cher (ou pas)
En tout cas de celles qu'on a pu voir en Californie avec mon importateur c'est celle qui nous a paru la plus propre avec une base saine et matching number comme ils disent 

Et de celle que j'ai vu en France dans les même prix, toujours quelque chose de pourri ou suspect, puis de toute façon comme je l'ai dis je voulais cette expérience de l'import sans forcément faire l'affaire du siècle en payant ma voiture 2 fois moins chère qu'en France (ce dont je ne crois pas faisable aujourd'hui d'ailleurs sauf cas extrêmement rare)

Bref je te le dis puisque tu as demandé, elle me reviendra à environ 25k€ livrée devant chez moi dans le Gers avec l'attestation ffve en main. Il faudra bien sûr rajouter le CT, la CG... Et tout un tas de pièces neuves pour les premiers travaux. J'ai d'ailleurs déjà acheté pas mal de pièces là bas que l'importateur me mettra dans la voiture

Halftracks merci pour cette réponse.

En effet le transport se fera jusqu'à devant ma porte. Je ne vais pas traverser la France avec un véhicule qui ne nécessite pas de contrôle aux USA

J'ai vu la check list malheureusement trop tard. Mais je la repasserai effectivement une fois la voiture dans mon garage

Je n'ai pas le Marti je ne sais pas si c'est vraiment utile ça te ne compte pas la remettre excatement a l'origine. Je ne cherche pas non plus un état concours n'étant pas adepte des rassos ou autre (pas encore du moins  )
Je veux seulement une mustang fiable et saine qui présente bien sans être parfaite (d'ailleurs le pc avant est tordu mais je ne compte pas le remplacer par un neuf par exemple)

Le moteur je sais pas, l'aimant je le ferai. Je donnerai un retour sur tout ça

J'avoue quand je lis tous ces détails de surchauffe, d'aimant, de soulevé les moquettes, d'endoscope...etc Je suis beaucoup moins serein 

Mais merci pour tous ces détails en tout cas

Oui, je comprends bien la démarche et ce n'est pas une critique 
A ce prix dédouanée tu peux retomber sur tes papates, la mécanique n'étant quasi jamais un vrai problème. Avec 5000 balles tu peux déjà avoir quelque chose de très propre et fiable.

Châssis et carrosserie peuvent vite devenir un gouffre ou un trou sans fond.
Avec l'âge et un peu d'expérience je ne fais plus    ou je repars d'une épave au prix d'une épave et là bien il n'y a pas de surprise, ou je repars avec une voiture connue reconnue et là point barre...mais dans les deux cas le budget et le même au final, seul le travail change..

Mais bon, toutes les imports ne sont pas moribondes heureusement.. et tu seras certainement très heureux de ton achat.
C'est juste que les avis seront pertinents quand la voiture sera là..

Citation de: cedeight le 20 Novembre 2023 à 14:19:11J'avoue quand je lis tous ces détails de surchauffe, d'aimant, de soulevé les moquettes, d'endoscope...etc Je suis beaucoup moins serein 

t'inkiet, rien de compliqué, juste des indications pour ton inspection.

Citation de: cedeight le 20 Novembre 2023 à 13:26:59Merci pour vos premiers retours.

Jeff, L'import se fait via une connaissance d'un collègue de boulot qui a lui même fait importé une Shelby gt350 de 2016.
La personne vie a los Angeles et a déjà importé plusieurs véhicules. Elle a elle même restauré une vieille Pontiac trans am donc s'y connait un minimum dans les "défauts" des mamies.
Le transitaire sur place sera "schumacher cargo logistics" à los angeles, et à l'arrivée au Havre je traiterai avec "trans global logistic".

Tu es sûr qu'il vit à Los Angeles ? Elle aurait été vendue il y a une semaine par un exportateur qui se dit être basé au New Jersey.

Jean Yves quand tu dis à ce prix dédouané je peux retomber sur mes pattes c'est a dire ? Un coupé dans cet état coûte combien chez nous ? Car ceux que je vois qui y ressemble sont plutôt à 30k

5k juste pour le moteur 

La j'ai commandé les amortos, les freins, le kit de réfection carbu, un allumage électronique, un régulateur de tension, un vérin de DA, les joints de portes et lèches vitres et les jantes en 17. J'en ai déjà pour 2k€

Châssis et carrosserie je n'y connais rien et j'espère ne pas trop avoir à faire à part le fond de coffre et le dessous de capot. C'était le deal avec l'importateur, j'espère qu'il ne trahira pas la confiance (quand je lis les mésaventures de certains)

Halftracks, merci de le rassurer et surtout merci pour les indications pour rmes vérif. Je vais m'acheter un testeur de compression et une petite caméra pour faire endoscope sur le téléphone

Citation de: Thierry le 20 Novembre 2023 à 16:16:19

Citation de: cedeight le 20 Novembre 2023 à 13:26:59Merci pour vos premiers retours.

Jeff, L'import se fait via une connaissance d'un collègue de boulot qui a lui même fait importé une Shelby gt350 de 2016.
La personne vie a los Angeles et a déjà importé plusieurs véhicules. Elle a elle même restauré une vieille Pontiac trans am donc s'y connait un minimum dans les "défauts" des mamies.
Le transitaire sur place sera "schumacher cargo logistics" à los angeles, et à l'arrivée au Havre je traiterai avec "trans global logistic".

Tu es sûr qu'il vit à Los Angeles ? Elle aurait été vendue il y a une semaine par un exportateur qui se dit être basé au New Jersey.

Ahah bien vu Thierry, en effet son entreprise est basée dans le New Jersey, ils sont 2 associés, un s'occupe de la côte Est et l'autre de l'Ouest. Oui il vit bien a los Angeles, j'ai régulière des visio avec lui en dehors de la recherche d'auto où il me fait voyager à long beach par exemple, ou au gold gym de venice... J'ai même vécu une partie de son déménagement là bas par visio

D'ailleurs Thierry tu as trouvé cette info où stp ? Car ça fait plus d'une semaine que je l'ai achetée
Si tu as des liens ou autre infos concernant ma voiture je préfère en MP stp

MP envoyé. 

Concernant la voiture, il aurait fallu des photos de meilleure qualité mais j'ai l'impression que le plancher a été refait avec une tôle juste posée par dessus l'ancien.

Citation de: Thierry le 20 Novembre 2023 à 16:46:08MP envoyé. 

Concernant la voiture, il aurait fallu des photos de meilleure qualité mais j'ai l'impression que le plancher a été refait avec une tôle juste posée par dessus l'ancien.

C'est grave docteur ?

Je pense qu'un beau modèle en France, un véhicule que tu peux voir, toucher et essayer avec éventuellement un historique de quelques années se trouve en 30 et 35000€, là vu le compartiment moteur, je doute que tu n'aies pas quelques milliers d'€ de frais pour une mise en route et fiabilisation.
Après, il faudra ne pas avoir de grosses surprises en terme de corrosion, sinon....
Après prendre le risque ? C'est un choix personnel 

Citation de: cedeight le 20 Novembre 2023 à 16:58:04C'est grave docteur ?

S'il n'y a que ca, c'est pas grave mais ca peut n'être que la partie émergée d'un iceberg.