Bonjour à vous,
Après un difficile redémarrage, la voiture n'avait pas tourné depuis 10 ans, j'ai remarqué un petit bruit, et a l'ouverture des caches culbus sur les cylindres 1 et 5 certaines tiges sont pliées voilées ou bloquées. (photo ci-dessous) Je pense que c'est à cause du manque de gras après quelques années de sommeil. Mais d'où cela peut-il venir ? des godets des poussoirs hydrauliques ? des soupapes qui auraient tapées ? Je ne sais pas par quel bout le prendre.
Si l'un d'entre vous avait rencontré ce type de problème et qu'il peut prendre cinq minutes pour m'expliquer, il aurait ma reconnaissance éternelle.
Le moteur tourne tout de même sur 6 pattes et les autres tiges de culbu font leur petite rotation sur elles mêmes.
Je ne devrais pas être le premier a qui ça arrive…
Bien à vous
Francis

Bonjour,

Je prévois de refaire à neuf tout le faisceau électrique de ma belle pour la fin d'année.
Une question pour savoir si j'ai besoin d'un câble ou non, sans avoir à démonter tout mon tableau de bord à l'avance :
A quoi sert ce cable ? Est ce qu'il est présent sur toutes les Mustang de 1965 ?
J'ai un chauffage 3 vitesses.
Sur la description il est question de "Mustang sans rhéostat de chauffage", ça correspond à quoi ?

Merci d'avance pour votre aide !

Bonjour a tous,

J'ai une petite question suite à l'achat de ma Mustang 69, le proprio actuel en Belgique ne possède que le "certificate of title" et sa "demande d'immatriculation d'un véhicule" il me dit qu'il n'a pas fait sa CG car pour rouler, le "certificate of title" suffit, du moins en Belgique.

Il me dit que ses 2 documents suffisent pour l'administratif en France.

Merci beaucoup de votre aide

Belles rencontres ce matin à Colmar
Belles Mustangs ! ! !

Merci à vous, et surtout à Claude et Théodore

 

(petit problème avec le forum, pas réussi à mettre les photos)