Aujourd'hui, je viens poser une question à laquelle je ne trouve pas de réponse. Peut-être que quelqu'un a déjà eu le cas et là, ça m'intéresse !
J'ai acheté des cache culbuteurs neufs, un grommet ainsi qu'un coude en acier et un bout de durite pour connecter mon carburateur au cache culbuteur (durite reniflard).
Voici les références : SCOTT DRAKE C8OZ-6A582-BL (cache culbuteurs) SCOTT DRAKE C6AZ-6892-A (grommet) SCOTT DRAKE C8AZ-6767-A (coude en acier) Durite sur mesure
Le grommet est le seul qui corresponde au cache culbuteur (orifice en forme de D) côté passager. Problème : Le coude en acier ne tient pas sur le grommet (il se déconnecte car pas assez épais).
Je ne trouve pas ce qui est censé aller dans le grommet. Une idée ?
Après une longue absence de ma part me revoilà, toujour avec ma mumu de 1997, je suis toujours en guerre avec les papier pour l'hololo, alors petit résumer de se que j'ai fait déjà: Achat du véhicule en vente par les domaine (pas de carte grise) c'est une voiture qui avais était immatriculer en angleterre, ( je n'est pas le v5 non plus)donc sans le V5 impossible de faire l'homologation, j'ai donc contacter La DVLA en angleterre qui s'occupe de sa. Il mon dit qu'il etait impossible pour eux de m'envoyer le v5 a l'étranger et il peuvent L'envoyer uniquement au propriétaire du véhicule figurant sur le v5. Ils m'on conseiller de remplir le formulaire v561 certificate of permanent export ( c'est un certificat d'export du véhicule il fait office de carte grise en France. J'ai reçu se papier à mon nom, donc plus aucun problème normalement. Je recontacte l'UTAC avec se papier il me réponde que sur le papier la première mise en circulation du véhicule est en 2006 alors que la voiture a était fabriquer en 1997, se n'est pas un problème d'après eux car la date de fabrication na pas d'importance c'est la date de première mise en circulation qui compte hors pour ceux qui ne le savent pas tout les véhicule après le 1 janvier 2006 doivent être à la norme pollution euro4 et moi elle est fabriquer en 1997 donc elle et pas en euro 4 et la pollution ne passera pas. A la DVLA il ne peuvent pas changer cette date car pour eux elle a etait mise en circulation en 2006 et non en 1997 se qui fait que la norme pollution requise par l'UTAC ne correspond pas à la norme de la voiture. Si il etait marquer 2005 par exemple elle passerait sans problème.
Quelqu'un a déjà eu des problème comme le mien et surtout une solution. Se serait dommage de la metre a la casse pour sa alors que la pollution est bonne pour la voiture elle a juste une année en trop sur le papier.
« Array par Mustangpony le 17 juillet 2018, 01:06:53 am »
Bonjour ! avant tout desolé a l'admin je pense que la bonne section était tutoriel technique mais je peux apparemment pas ouvrir de sujet.... si je suis au bon endroit tant mieux
je demande votre aide car mon carbu fuit, il faut que je change ce petit joint carré a l'endroit ou j'ai entouré sur la photo mais malgres des recherche je ne trouve rien, j'en trouve pour le carbu mais en tout cas pas celui la ... si quelqu'un sait ou trouver ... merci ! pour info c'est le moteur v8 302
« Array par afm1972 le 14 juillet 2018, 15:52:46 pm »
voila ce qu'il faut mettre comme huile dans une BV Manuel sur une GT 2005-2010 renseignement prix dans le manuel d'atelier mustang Huile Mercon(V)pour BV automatique compatible BV Manuel et direction assistée XT5QMC quantité 3,2 litre pour une BV Manuel voir photo
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