Certains le savent déjà, je travaille sur un projet de location ou plutôt découverte de voitures de collection/sportives entre particuliers. Et c'est pour fêter l'arriver des 1er clients de Ponycar que je vous propose de venir boire un verre au 3 brasseurs à Labège le samedi 2 juin.
Bien évidemment la première tournée est pour moi ! En espérant vous voir nombreux.
Je doit remplacer les bande adhésive de ma mumu Elles ont 13 ans et sont passé Et je me suis aperçu que sous les bande il y a qq cloque (et oui la maladie stang à touché ma belle)
Donc je regarde si j en profiterais pas pour changer mon capot Donc ma question Savez vous ou on les trouver au meilleur prix j en ai vu des pas trop mal sur P avenue à 799 plus 3 euros de port On va arriver dans les soldes savez vous si P. a fait des pris pendant cette période ? Ou alors peut être que vous connaissez qqun qui en vend un d occasion Merci
Voici mon problème: Depuis quelque jours, elle merdait complètement, pétaradait, calait etc.... Donc, changement de l'allumeur complet, bobine, bougies & câbles de bougie. Démontage & nettoyage carbu (deux fois !!!) Après plusieurs essais & un calage à la lampe stombo je m'aperçois qu'elle fonctionne très bien en débranchant la dépression !!!! au ralenti (en mettant la langue sur le tuyau) la dépression carbu est bonne & si je la rebranche, à la lampe stombo je dépasse les 30° donc ma question, d'après ce que j'au lu, au ralenti, le calage ne devrait pas varier & je ne devrais donc pas avoir de dépression à l'allumeur !!! Que dois vérifier dans le carbu ou ailleurs
« Array par Homer3637 le 23 mai 2018, 19:47:33 pm »
Bonjour,
J'ai un soucis de clignotant sur ma belle. Coté conducteur, aucun soucis, il fonctionne bien avant et arrière. Coté passager, la parking light ne s'allume pas quand je suis en code. Quand je mets le clignotant en étant feux éteints, rien à l'avant ni à l'arrière, mais j'entends la centrale au ralenti. Quand je mets le clignotant en étant en code, rien du tout, ni avant ni arrière ni bruit sur la centrale. Quand je mets le clignotant en étant en feux de route, rien à l'arrière, et petit flash très peu intense à l'avant et j'entends la centrale au ralenti.
D'après vous où faut il que je cherche le problème ? coté du parking light coté passager ? problème de masse ? de la centrale clignotant ?
Chers amis passionnés de mustang et autres véhicules américains,
C’est avec grand plaisir que nous vous annonçons notre première exposition de voitures américaines pour les 10 ans de Mustang and co.
L’exposition se déroulera le samedi 26 mai et le dimanche 27 mai 2018 à Tournai Expo (www.tournai-expo.be – Rue du Follet 30, 7540 Tournai – Belgique) Le prix d’entrée est de 10 euro par personne en caisse le jour de votre visite.
Un weekend riche en automobiles s’annonce durant notre exposition de 10.000 m² dédié aux show cars et véhicules d’exception US, le tout décoré dans un style américain avec en complément un village intérieur lui aussi aménagé a la façon américaine. On oublie surtout pas les plus petits car pour eux un grand village sera également dédié aux jeux et aux plaisirs.
Le parking extérieur sera complètement gratuit et plusieurs allées seront réservés aux ancêtres pour ceux qui souhaitent exposer leurs véhicules que pour la journée au lieu du weekend. Les propriétaires de voiture américaine ancêtre qui viennent avec leurs véhicules auront droit a un ticket d’entrée offert pour l’expo.
« Array par EZCAREXPORT le 22 mai 2018, 15:29:31 pm »
EZCAREXPORT vous propose une Mustang qui est disponible immédiatement, elle est en stock dans nos locaux, c'est un coupé code C de 1966, V8 289ci (4.7L) en boite automatique. Elle est équipé de l'intérieur pony avec la console centrale, de la direction assistée et du toit vinyle.
Pour 18 990 euros ''tout inclus'' (transport,dédouanement, TVA, francisation) vous n'aurez rien à faire et à prévoir de plus que de passer le controle technique et de mettre la carte grise à votre nom.
EZCAREXPORT devient une entreprise familiale, pour 21 990 euros il est possible de l'acheter directement depuis la France via mon partenaire (mon frère) basé à Antibes dans le 06, il faudra verser en France 10% d'acompte soit 2 199 euros, le solde sera à payer en France à la prise de possession. Elle sera vendu préparé intérieur/extérieur, tout plein fait, avec un CT OK et la carte grise faite à votre nom. Vous n'aurez plus qu'a venir la récupérer sur Antibes, mettre la clé et en profiter immédiatement.
Meme propriétaire depuis 30 ans (une femme), beaucoup de pieces neuve : radiateur, réservoir d'essence, pompe a essence, circuit d'essence, circuit de freinage, intérieur complet, pneus, pieces de suspension, échappement... Sous bassement refait (travail amateur), la carrosserie est saine, la peinture est ancienne (+20 ans) mais présente encore bien. L'intérieur optionnel "pony" a été refait a neuf, seul le volant est d'origine. Elle roule, je suis rentré avec par la route (150kms) mais elle aura besoin d'une révision et le réglage carbu a peaufiner. Elle est bien optionné, pas mal de temps et d'argent récemment investi, je dispose meme de la facture d'origine de 1966 ! Jolie Mustang ayant du cachet, l'ideal pour les petits budget.
bonjour a tous voila je me lance dans le rafraichissement de ma mustang v8 code a boite manuelle 4 , ou pour commencer il y a eu carbu , pompe a essence, circuit d essence, radiateur, pompe a eau, tout l allumage ( bougie et cable, bobine, solenoide, passage en allumage electro, batterie, cablage vidange de tous les fluides j ai roulé 1000 bornes ras a part la boite t10 qui saute en descellerant ( rdv en fin d annee pour refection) , désormais je m attaque au plancher interieur ( concernant les soubassement et longerons elle va chez le carrossier il y a quelque retouches et soudures a faire) donc je ne suis pas mecano je prends tous les conseils ou remarque merci a vous .le coffre est juste fini lui la photo est pas dans le bon ordre
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donc ma question, d'après ce que j'au lu, au ralenti, le calage ne devrait pas varier & je ne devrais donc pas avoir de dépression à l'allumeur !!! Que dois vérifier dans le carbu ou ailleurs 
