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Sujets sans réponse1
Transmission - Gén. 1 / Probleme avec la BA sur ma toute nouvelle...
« Array par Poussin le Aujourd'hui à 10:30:09 »Bonjour à tous,
Je viens tout juste d'acheter ma premiere Mustang de 1966 et déjà des soucis
Apres plusieurs problemes mineurs sur la route du retour resolu (Courroie alternateur et DA resserées, sortie d'echappement qui tape sur les ralentisseurs etc) j'ai été plusieurs fois dans l'impossibilité de redémarrer la caisse. Puis par miracle c'est reparti. Une fois meme à 110 sur une 4 voies: Tout s'arrete: plus de moteur et la jauge à essence se met subitement à grimper dans le max 
Donc je me dis probleme de batterie : check ok
Solenoide demarreur: check ok
Demarreur Bosh neuf: check ok
Je fouille sur le forum et je trouve une autre eventualité: le neutral switch de la BA qui coupe le circuit quand je veux demarrer malgré que je sois en P. Du coup la caisse me refait le coup: veut plus demarrer. Je me mets en N et là magie: elle demarre. Je le refait plusieurs fois: en P sa demarre une fois sur 3 puis apres plus rien. Je passe en N ca demarre !
Petite precision: A froid, quand je met la marche arriere ou la marche avant, la vitesse a du mal à s'enclencher. Sa accelere dans le vide eeeet... bim ca accroche.
(Sinon en roulant je trouve que les vitesses passent bien. Pas de raté, pas de patinage. Meme en repartant à un stop ou un feu)
Donc question: cela peut il venir uniquement d'un faux contact du Neutral Switch de la BA C4 ou il y a autre chose ?
Merci les amis, en attendant un post complet sur la madame, voila une petite photo de moi dans la galere ^^
Je viens tout juste d'acheter ma premiere Mustang de 1966 et déjà des soucis
Apres plusieurs problemes mineurs sur la route du retour resolu (Courroie alternateur et DA resserées, sortie d'echappement qui tape sur les ralentisseurs etc) j'ai été plusieurs fois dans l'impossibilité de redémarrer la caisse. Puis par miracle c'est reparti. Une fois meme à 110 sur une 4 voies: Tout s'arrete: plus de moteur et la jauge à essence se met subitement à grimper dans le max Donc je me dis probleme de batterie : check ok
Solenoide demarreur: check ok
Demarreur Bosh neuf: check ok
Je fouille sur le forum et je trouve une autre eventualité: le neutral switch de la BA qui coupe le circuit quand je veux demarrer malgré que je sois en P. Du coup la caisse me refait le coup: veut plus demarrer. Je me mets en N et là magie: elle demarre. Je le refait plusieurs fois: en P sa demarre une fois sur 3 puis apres plus rien. Je passe en N ca demarre !
Petite precision: A froid, quand je met la marche arriere ou la marche avant, la vitesse a du mal à s'enclencher. Sa accelere dans le vide eeeet... bim ca accroche.
(Sinon en roulant je trouve que les vitesses passent bien. Pas de raté, pas de patinage. Meme en repartant à un stop ou un feu)
Donc question: cela peut il venir uniquement d'un faux contact du Neutral Switch de la BA C4 ou il y a autre chose ?
Merci les amis, en attendant un post complet sur la madame, voila une petite photo de moi dans la galere ^^
