Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum, et j'ai besoin de vos avis sur un problème moteur sur mon V6 de 2011 qui n'a pas encore 40.000 km. Depuis quelque temps, j'ai un trou à accélération à environ 4000 RPM avec un bruit de métal tout moche 

Après diagnostic, selon le concessionnaire, il s'agirait d'un palier d'arbre à came qui serait endommagé. L'arbre ne tournerait "plus trop rond", et ça aurait mis plein de limaille de fer dans l'un des cylindres.

Le garage m'annonce environ 5000 $ de main d’œuvre pour réparer (avant taxes) :
- déposer le moteur,
- remplacer le palier,
- réusiner le moteur,
- tout nettoyer,
- remonter.

Il s'agirait d'un soucis connu. Après quelques (brèves) recherche, je n'ai cependant pas trouvé de forumeur avec un problème identique sur le V6.

Je l'utilise toute l'année à Montréal, et il est vrai que je n'ai pas procédé aux 2 vidanges réglementaires (températures extrêmes).

Pensez-vous qu'il soit nécessaire de sortir le bloc pour changer ce palier ? Je ne voudrais pas engager trop de dépenses pour l'instant car je suis étudiant. Je peux m’accommoder de la perte de puissance, le temps de gagner assez pour réparer, mais évidement pas d'un palier qui risque de lâcher d'un moment à l'autre.

Merci pour le coup de pouce,

Balthazard 

Il doit y avoir beaucoup de boulot mais avec toutes les pièces fournies, ça me semble être une bonne affaire pour les connaisseurs.

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https://www.kijiji.ca/v-classic-cars/moncton/1967-mustang-fastback/1349232479

Bonjour les mustangueurs,

Je viens vers vous car j'ai change l'ensemble des pieces de ma DA de ma mumu de 1966 mais je n'ai plus de DA.

j'ai l impression que la pompe ne propulse plus le liquide bien qu'elle tourne.

Mes question sont:

Est ce que cela vous est déjà arrive?

Est ce que tu faites d'avoir changer l'ensemble cela a mis en surpression la pompe? ( j ai pas de fuites)
 
j'ai mis ce kit:
https://www.macsautoparts.com/ford_mustang/ford-mustang-control-valve-rebuild-kit-20-pieces.html

est ce qu'il y a une vis qui joue sur la pression pour la da?

J'ai plus de DA mais est ce que je peux rouler quand même?

merci pour vos réponses:

PS: j ai eu scal et j ai grâce à lui commander mes pieces

Bonjour à toutes et tous,
S'acheter une Mustang, c'est bien... En assurer le bon entretien, c'est mieux 😊
A tous les possesseurs d'une Mustang V qui résident dans l'Oise, voir en région Compiègnoise ou Nord de Paris, où faites vous entretenir votre auto ? 🤔

Bonjour,
 
Je vends une boite auto C4 de 1970 (24 splines) entièrement reconditionnée,
Remplacement des disques de friction, disques métalliques, bandes avant et arrière, piston de la bande arrière, bagues et paliers, rondelles de calage, joints papiers, caoutchouc, joints spi, segments d’etancheité, filtre a huile, rouleaux et ressort de l'embrayage unidirectionnel
Carter neuf chromé avec bouchon de vidange
Boite microbillée
Bandes réglées et boite testée au compresseur
Le puits de jauge est prix sur le carter et non sur le corps de boite, et il n'est pas fourni

prix: 1100€