« Array par afm1972 le 14 juillet 2018, 15:52:46 pm »
voila ce qu'il faut mettre comme huile dans une BV Manuel sur une GT 2005-2010 renseignement prix dans le manuel d'atelier mustang Huile Mercon(V)pour BV automatique compatible BV Manuel et direction assistée XT5QMC quantité 3,2 litre pour une BV Manuel voir photo
« Array par Ricou le 14 juillet 2018, 12:42:37 pm »
Pour ceux qui le souhaite pour ce 5 aout vers hagondange
Le 1er point de rdv sera à Suippes place de la mairie pour 8h15 départ 8h30 Ce premier trajet ce fera par la nationale jusqu'à l'entrée d'autoroute de ste menehould environ 30/40 mn
Le 2ème point de rdv sera sur l'autoroute aire de fontaine d'olive Nord 5mn après la sortie ste menehould (si l'aire est fermée, s'arrêter sur l'aire suivante) vers 9h-9h30 départ 9h45 au plus tard.
L'arrivée vers 10h45 à Étang de la Ballastière, 57300 Hagondange.
« Array par dyc74 le 13 juillet 2018, 21:17:07 pm »
Bonjour à tous, La portière conducteur sur ma Mustang 1973 cabrio est trop sortie en haut. Quand je la ferme, je trouve qu'elle ne se ferme pas de manière clean, il faut la lancer un peu pour la fermer. J'ai bien regarder des anciens Tuto, mais j'ai l'impression que c'est différent sur les années '60. Sur la mienne, il y a un gros "doigt" sur le montant intérieur avec une vis en étoile à l'intérieur, mais est-il réglable ? Quelqu'un peut-il me dire comment faire un alignement sur une '73 ?
« Array par olive82 le 12 juillet 2018, 23:33:32 pm »
Bonjour à tous
Je recherche une personne qui aurait une Mustang coupé 66 avec un toit en vinyl , j'aurai besoin d'une ou deux photos de la jonction entre le toit et la gouttière au dessus de la portière , pour voir la finition
« Array par Elpopo le 12 juillet 2018, 20:39:29 pm »
Bonjour à tous. Voilà, le compte tour de la caisse est HS. du coup pour faire tourner le moteur, j'ai shunté le compte tour (qui est en série entre le contact de clé et la bobine). je pense que les mecs au Havre, on mis un coup de pinces à l'envers sur la batterie qui était à plat, du coup ils m'ont grillé le régulateur de tension et le compte tour. ça c'est pour l'analyse des causes...
Pour en revenir à mon compte tour, c'est un modèle d'origine avec les deux voyant rouge en partie basse - alternateur et contact (voir photo). J'ai beau chercher, je trouve du compteur de vitesse à l'unité (et encore pas avec le look d'origine), des ensembles instrumentation ou tu as tous les compteur mais là encore pas le look d'origine et ça cogne un peu au niveau prix (dans les 800$).
Savez vous ou cela se trouve ? ou alors une boite en France qui répare les modèles d'origine. Par avance merci de votre aide. Gracias amigos !
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