Je suis dans le redémarrage de ma 69, et après avoir fait tourner le moteur, la tuile: les jauges ne bougent pas... Je me penche sur le sujet, aucunes des jauges ne fonctionnent. J'incrimine le transformateur de tension 12/5V, les indicateurs de lumières (en 12V fonctionnent). Je n'ai pas 5V au TDB... Je n'ai pas envie d'attendre la livraison, je souhaite changer le système de bilames et passer en numérique. Je n'y connais pas grand chose, mais les ports USB sont en 5V. Je retrouve donc un vieux charger USB à brancher sur allume cigare, je le démonte, et je le... modifie. Les photos ne rendront pas bien par rapport aux détails, mais tout y est, c'est très simple à faire. 4 fils à placer au fer à souder. Mais ça ne fonctionne toujours pas, alors que j'ai bien 5V au TDB.
Ce n'est finalement pas aussi simple, la sonde de pression d'huile, neuve, ne fonctionne pas. J'en ai une en spare, je change. J'ai bien la pression d'huile.
La sonde de température elle part au delà du high dès le démarrage... Même opération, je la change pour une autre, tout devient normal.
La moralité: ne jeter rien, les pièces neuves sont souvent de très mauvaises qualités et surtout soyez imaginatif!
Constatant que ma stang tire un peu à gauche lors de freinages un peu plus appuyés, j'ai voulu vérifier ça d'un peu plus près et volici ce que j'ai découvert:
Rien d'anormal côté gauche (conducteur)
Par contre, côté droit (passager) ...
La rainure me semble trop régulière et trop profonde pour avoir été provoquée par un objet dur introduit par erreur dans le tambour. Est-ce que cela pourrait être une pièce provenant d'un autre modèle et si oui, d'où cela pourrait-il provenir???
Merci d'avance d'éclairer ma lanterne!
ps: désolé pour les textes en néerlandais mais ce sont les photos que j'ai transmises au vendeur dans sa langue maternelle
Je suis à la recherche d'un moteur pour ma mustang de 67, il s'agirait soit d'un 200ci soit d'un 250ci, je n'ai pas de préférence, comme ce sont les mêmes blocs, aucuns soucis d’adaptabilité. Si vous avez ça, ou connaissez quelqu'un qui en vend un, n'hésitez pas à me contacter. Cela fait déjà quelques mois qu'elle est à l'arrêt (conditions climatiques n'aidant pas non plus), mais là je n'en peux plus de la voir dormir dans le garage. Donc c'est assez pressant^^.
Le 24 Juin 2018 Le Diner 66 et le Low Street Crew vous invites à son deuxième anniversaire de 10h à 18h, alors venez nombreux avec vos belles Américaines. Concentration Oldtimer, Harley, Vespa, Swap Meet, et bien d'autres animations ! Avec la participation de Radio Nostalgie, Coca Cola, DJ Boule........
American diner Mons | Diner 66 : hamburgers, tapas, événements
« Array par mad13127 le 18 juin 2018, 00:56:51 am »
Je pense que ma pompe servodirection est morte, la courroie patine car elle force, je n'arrive pas à la tourner à la main. je dis je pense car quand je vais sur les sites de pièces détachées, rien ne ressemble à ce que j'ai, donc si ça ce trouve ce n'est pas la pompe servodirection mais autre chose. Je vous envoie donc une photo de la pièce fautive, merci de me dire à quoi elle correspond et éventuellement ou la trouver.
bonjour à tous, j'ai réceptionné la voiture il y a 2 ans avec les pneus usés à l'intérieur sur les roues av, j'ai alors fait une géométrie, et depuis, après 2 ans et 30000 kms, mes pneus av ont encore le même problème, usure à l'intérieur, avez vous une bonne adresse ou valeurs pour un bon réglage, à savoir que ma première géo à pris en compte des valeurs pour une GT 500, le titre exact est plutôt, Ford USA mustang 2005-09 ( inclus Shelby GT 500 )
« Array par chuckdu21 le 13 juin 2018, 00:52:29 am »
Bonjour,
J'aimerais trouver des silencieux pour mon 3.7L de 2012. J'ai pas envie de même trop cher. Je voudrais juste entendre un peu plus mon v6 qui est très silencieux avec les silencieux stock.
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