Bonjour,

Interrogation sur un moteur 302 de 1985...
Je me prépare à remonter le moteur et tous ses périphériques....
Ci dessous mon carter de transmission, avec cerclé en rouge, 2 filetages où sont censés se monter des vis... Hors, sur la pompe à eau reçue et qui correspond à l'année du moteur, il n'y a pas de trou prévu pour monter ces vis, ils se retrouvent couverts par la pompe à eau !!
L'arrière de la pompe en photo, et tout se superpose pour le reste des fixations sans problème

L'ancien montage était cependant identique, l'ancien carter avait les mêmes trous inutilisés.....

Ca vous dit qq chose ??  

J'ai regardé sur Rockauto , ils ont tous ce trou donc tu remontes comme ça 

Merci pour ta confirmation, de toute façon, je n'ai guère d'autres choix.....!!
J'ai surtout peur que le trou non utilisé sur le carter provoque un mauvais appui de la pompe sur le carter et provoque une petite fuite d'eau......
On verra !!!
Et bonnes fêtes à toi !!!🎅🎄

Merci bonnes fêtes à toi aussi.

De toutes façons quand tu remontes le joint tu mets un film de pate à joint sur les 2 surfaces comme ça pas de risque de fuites 

Citation de: Dark Vador le 22 Décembre 2024 à 09:36:26Bonjour,

Interrogation sur un moteur 302 de 1985...
Je me prépare à remonter le moteur et tous ses périphériques....
Ci dessous mon carter de transmission, avec cerclé en rouge, 2 filetages où sont censés se monter des vis... Hors, sur la pompe à eau reçue et qui correspond à l'année du moteur, il n'y a pas de trou prévu pour monter ces vis, ils se retrouvent couverts par la pompe à eau !!
L'arrière de la pompe en photo, et tout se superpose pour le reste des fixations sans problème

L'ancien montage était cependant identique, l'ancien carter avait les mêmes trous inutilisés.....

Ca vous dit qq chose ??  

Salut,
À mon avis, le boîtier ne convient pas à la pompe à eau. Les moteurs 5.0 / 5.0HO avaient un boîtier différent pour correspondre à la pompe à eau.
Il serait préférable d'utiliser une pompe à eau de 1966-1970 ou le carter approprié du moteur 5.0. Attention, les pompes à eau du 5.0 / 5.0HO tournent dans l'autre sens ! Si vous avez une courroie trapézoïdale normale entre la pompe à eau - l'alternateur - le vilebrequin, vous avez également besoin de la pompe à eau appropriée des premiers modèles.

Patrick

Bonjour,

Petit retour après une pause en attente de récupérer mon moteur.
J'ai vérifié, mais le carter est bien le bon, et la pompe à eau doit avoir sa sortie côté conducteur, donc impossible de monter une pompe des années 66/70, la sortie de celles-ci est côté passager !