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réglage boite auto C4 rapports trop longs

Démarré par kenny631, 06 Mai 2010 à 15:13:38

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

kenny631

bonjour,
je souhaite régler ma boite automatique de ma ford mustang 302 v8 140 boite C4 de 1972
j'ai parcouru les forum avec en conseil final de régler les bandes d'embrayage

"""" Thierry":" Le réglage se fait a l'aide de 2 boulons sur les cotés de la boite a l'avant coté conducteur et l'arrière coté passager.
Dévisser le contre écrou et visser celui a l'avant avec un clé dynamométrique  avec une force de 10ftlbs (13.56Nm) puis dévisser un tour + 3/4 de tour. Pour celui a l'arrière, idem mais après avoir vissé, dévisser trois tours complets. Resserrer les deux contre écrous en faisant attention de ne pas dérégler les écrous principaux.
Si tout va bien ca devrait fonctionner a nouveau.
L'écrou arrière est pour la marche arrière et bien que tu n'ais pas de problèmes avec celle-ci, ca ne fera pas de mal de tout régler en même temps. Tiens moi au courant.""""

je voulais savoir si il n'y avait pas plus simple: comme désserer ou resserer juste une des 2 vis  ???

merci de vos conseils.

boss-302

jls va passé et te donner toutes les infos  8)

JLS

Salut oui tu peut resserrais  d’un quart de tour (pour l'avant)  pour voir mais bon si veut faire ça sérieusement il faut faire le réglage comme expliqué
L’autre est pour les petites vitesses  la marche arrière est mécanique 
Vive la Normandie LIBRE

kenny631

d'accord merci,
j'essaye de resserrer et si c'est pas mieux ou pire , je ferais le réglage indiqué

je vous tient au courant
bonne journée

boss-302

de rien et à l'occasion n'hesite pas à passer sur le forum presentation nous parler de toi et de ta belle  rnr

JLS

Vive la Normandie LIBRE

Thierry

Le titre de ton post dit "réglage rapports trop longs", c'est le temps du changement de vitesses qui est trop lent ou tu veux simplement avoir des rapports plus courts pour avoir de meilleures accélérations?
Si c'est le deuxieme cas, le réglage des bandes ne changera rien.
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JLS

Tout à fait Thierry la il faut régler le vaccum modulator  ;) :D
(j avais pas fait attention au titre et oui je suis pas Boss)
Vive la Normandie LIBRE

Thierry

Oui si c'est le premier cas, c'est sans doutes un réglage du vacuum modulator mais si c'est le deuxieme cas, ca serait un changement de pignons de pont qui serait a faire.
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Fred76


JLS

Sous la voiture à l'arrière de la boite
Vive la Normandie LIBRE

kenny631

Citation de: Thierry le 06 Mai 2010 à 16:28:01
Le titre de ton post dit "réglage rapports trop longs", c'est le temps du changement de vitesses qui est trop lent ou tu veux simplement avoir des rapports plus courts pour avoir de meilleures accélérations?
Si c'est le deuxième cas, le réglage des bandes ne changera rien.


oui en effet les rapports sont trop long a passer, le moteur geule pendant trop longtemps et la vitesse passe enfin.
mais si on décélère et accélère alors la vitesse passe (ce qui est pas génial comme manip pour la voiture et pour les passagers :()

Fred76

C'est accessible sans démonter la boite ?

Et cela se régle comment ?

Merci

Thierry

Oui si les rapports sont trop longs a passer, c'est en rapport avec le cicuit de dépression. Tu as un tuyau qui arrive du carbu ou collecteur d'admission pour aller vers la boite et tu peux vérifier qu'il soit en bon état et non pincé.
Si le tuyau est en bon état et bien branché, tu pourras essayer de regler le vacuum modulator avec un tournevis. En tournant la vis dans le sens contraire d'une horloge tu vas diminuer le régime ou le changement de vitesse superieur se fera, dans l'autre sens tu vas l'augmenter.
Ne faire qu'un tour maxi avant de tester a chaque fois.
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JLS

Citation de: Fred76 le 06 Mai 2010 à 17:06:09
C'est accessible sans démonter la boite ?

Et cela se régle comment ?

Merci

Oui il faut enlever le tuyau de dépression le "vacuum modulator"  permet en association avec le cable d'accélérateur et du gouverneur de changer de vitesses au bon moment suivant la pression. Cette durite doit etre parfaitement étanche pour que les vitesses passent bien , il y à une petite vis de réglage qui permet d'augmenté ou baisser le moment de passage (trés légérement
Vive la Normandie LIBRE

JLS

oui en effet les rapports sont trop long a passer, le moteur geule pendant trop longtemps et la vitesse passe enfin.
mais si on décélère et accélère alors la vitesse passe (ce qui est pas génial comme manip pour la voiture et pour les passagers :()

Pour moi c'est  soit  les bandes ou pire les disques d'embrayages qui en ont un coup
Car à première vue ça patine
Vive la Normandie LIBRE

Thierry

Pour moi c'est le tuyau de depression. On ouvre les paris jls? ;D
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Fred76


JLS

Citation de: Thierry le 06 Mai 2010 à 18:25:18
Pour moi c'est le tuyau de depression. On ouvre les paris jls? ;D

ok mais bon kenny631 va t'il revenir nous le dire ????
Vive la Normandie LIBRE

Thierry

J'espere bien qu'il va nous tenir au courant. ;D
Mon autre passion:
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