Bj,
j'ai des problemes de réglage d'embrayage sur ma 68 Fastback : moteur 390, tremec TKO, butée hydraulqiue:la tremec, kit butée hydraulique tilton 6000, embrayage MD-KS11BBCO26 : le tout achete chez moderndriveline pour inof, pas moi qui est fait un savant mélange.....
le tout monté en 2018, mais ô grand malheur, je roule très peu avec ma mumu....
mon problème : j'ai voulu cette semaine faire un galop d'essai et je suis tombé en panne : plus de traction : j'avais beau embrayé, passé des vitesses AV et AR....rien....( rapidement, je pense à mon embraye ou butée)...je la fait tirer jusqu'à chez moiu, hop sur le pont : verdict : butée qui ets restée en pression...délicatement, j essaie de la faire revenir avec un tournvis : rien!, seul moyen, dévisser la purge et là elle revient à sa place.
A savoir que : j'ai toujours eu beaucoup de mal à trouver un réglage pour que les vitesses ne craquent pas : ce à quoi je suis arrivé : butée toujours en légère pression sur le mécanisme ( alors qu il doit y avoir un petit jeu) et je dois embrayé à fond, utilisé toute la course pour passer mes vitesses..........un garagiste d'américaine connu m' a indiqué que : utiliser toute la course de la pédale n' est pas formaidable et que c est pour cela que la butée a merde, n est pas revenue....
J ai mis une cale de bois sous la moquette pour limiter ma course de pedale et j'ai donc essayer de refaire un reglage : impoissible : les vitesse sne passent pas : j en conclue que selon ma configuration : j'ai besoin de toute ma course de pedale et de remettre au poiint zéro uen pression sur le mécansime.....question:
quelqu un a déjà rencontré ce problème?
j en perds mon latin !!!
on a eu beaucoup de mal a purger la butée ( méthode traditionnelle) on pompe à la pedale et on ouvre la purge ( ah oui j ai un emetteur hydraulique, je crois wilwood?) cela me semble purgé : parait il qu il faut purger du haut et pas du bas ( pousser avec une seringue à la butée et recuperer en haut).....mais bon?...besoin de conseils : est ce que mon probleme pourrait venir de quelques bulles d'air dans le circuit?
sinon : au niveau embrayage : existe t il des embrayages qui demandent moins de courses?.....
je suis à l'écoute de toutes experiences.....merci à vous

Salut, les spécialistes devraient avoir un avis éclairés sur ton soucis.
L'émetteur a peut être pas assez de débit en sortie pour pousser ta butée. A voir le diam de ta durite, si diam trop grand, perte de course de pédale....etc etc .

c'est quoi ton modèle de cloche ?

Comment est monté ton système d'appui de la pédale d'embrayage ?

Et enfin, est ce que tu as mesuré l'espacement entre ton tube qui sert à faire glisser ta butée ?  Et son déplacement une fois la pression hydraulique en fonctionnement ?

ma cloche est une bellhousing, ma pédale est en monte origine mustang 68
quant a mesurer la longueur de deplacement de la butée : quasi impossible...
je la vois fonctionner normalement.....comme sur les videos sur youtube£......

Moderdrive ils en pensent quoi ?

Moi je sais que j'avais eu beaucoup de mal à purger la butée hydraulique sur l'Eleanor , par contre j'avais un réglage sur ma butée il avait fallu que je mesure l'espace entre le mécanisme d'embrayage et le plan d'appuie de la butée

J'avais celle là

https://ponyclassic.com/tremec/120240950-butee-d-embrayage-mcleod-racing-hydraulique-pour-boite-manuelle-tremec-tko.html