Merci,
Je vais également en profiter pour changer les roulements d'arbre et les joints.

huile de pont http://www.silverperformance.fr/castrol-syntrax-limited-slip-remplace-safxj-75w140-huile-boite-vitesses-ponts-75w140-litre-p-3911.html

Citation de: Pascal-lrq le 07 Janvier 2023 à 15:33:01Comme le dit Olivier, tu le remontes tel que.

Par contre attention à utiliser la bonne huile 80 ou 90W140. Je n'ai pas retrouvé dans la doc je dis ça de mémoire.

Pascal

Salut , sur le manuel j'ai SAE 80 ou 90 Quand j'ai démonté mon pont ( non refait il tourne bien ) j'ai mis de la SAE "pont" 80W90

Y a un problème ? Ou c'est pour les glissements limités ? Chez SilverP c'est bien la 80W90 référencée pour les boites/ponts "normaux"

Merci

Citation de: mcqueen le 08 Janvier 2023 à 08:42:31huile de pont http://www.silverperformance.fr/castrol-syntrax-limited-slip-remplace-safxj-75w140-huile-boite-vitesses-ponts-75w140-litre-p-3911.html

Merci,
Quelle quantité d'huile il y a dans un 8 pouces?

Moi dans le mien j'ai mis de la 75w140 , il me semble qu'il en faut un peut moins que 2 litres , de toutes façons le niveau se fait à débordement

M'enfin ça sort d'où ce 140 les manuels disent tous monograde 90 ( ou multi 70W90 ) ça change pas grand chose , par contre 140

Edit trouvé : c'est pour le dif à glissement limité Traklock ( ce qu'à monté Antoine ) 75W140 ( donc pas option d'époque ) mais les pont d'époque c'est 70W90

Faut que je recherche la facture de mon huile de pont, là j'ai vraiment un doute, par contre c'est bien 2 litres qu'il faut

Perso, j'ai mis de la 75w140 et c'est ce que je vais mettre dans le fasback.

Pascal

Why

Filou , aujourd'hui j'ai bossé avec mon pote mécano ( celui qui fait de la course ) et il m'a conseillé de garder ma 75w140 dans mon pont , c'est ce qu'il utilise lui dans ses voitures et il m'a dit que c'était mieux et que ça risquait rien

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réf C1AZ-19580-E donne une minérale GEAR OIL, SAE 80W-90  chez les fournisseurs