bonjour a tous  ,
je viens vers vous pour demander des renseignement car je viens de me rendre compte d un gros problème .
j'ai acheter une mustang 289 ci code c il y a 1 ans et demi   en état niquel (plancher chemine etc ) équipé de jante magnum aucun frais jusque maintenant
mais parce que avec ma poisse il y a toujours un mais , je me suis rendu compte d'une fuite roue arrière droit donc tous de suite j ai pense a un cylindre de roue donc j attaque le démontage est la je me rend compte d un gros problème enjoliveur métallique et tambour 4 boulon donc après de multiple recherche je me suis rendu compte que le pont arrière était un wcy-e 3.20 qui est normalement monter sur un 6 cylindre ...       donc ma question car je vais changer le pont mais le tous et d un trouver un même a restaurez en 8 pouce voir 9 pouce, mais la question est le temps que j'en trouve un que je le restaure le pont celui actuelle est il capable de survivre    en sachant que j ai jamais eu de souci jusque maintenant mais que j ai fait a tout cassez 150 km en 1 ans et demi car je la sort uniquement par temps de soleil .merci de votre réponse et de vos conseil par avance

avant le drame, il se passe toujours rien

c'est le principe de la chute libre sans parachute : tu tombes et les yeux fermés tu peux dire "jusque là ça va" .... jusque là ça va ... jusque là ...

quel peut être le plus gros problème ? et que quelqu'un a déjà eu sinon personne en a 1 en réserve   a vendre ?XD

Il faudrait déjà connaître les différences entre les ponts pour L6 et les ponts pour V8, hormis le rapport du couple conique et les flasques de sortie de pont en 4 goujons.
Je n'ai pas les docs sous les yeux, je regarderai demain.

Question : tu as regardé si tu avais aussi des 4 goujons à l'avant ?

Je pense que tu peux rouler avec ce pont mais faudrait éviter de tirer dessus , pas faire des démarrages au feu rouge par exemple

ils sont plus fragile

de la mémoire ce ceux qui ont essayé, ils cassent net (pas un racontar, une vrai personne que je connaissais qui en a fait des centaines me l'a déjà dit et expliqué)

bref un pont de L6 et un V8 ne font pas bon ménage, à plus ou moins court terme

si c'est pour "déplacer" la voiture, y aura jamais de problème mais tu oublies les conduites un peu brusque

merci pour vos réponse .
oui Crgtmk9 si tu pourrez me donner les info sur les différence car je sais que déjà les cannelure ne sont pas les même 28 pour les 8" et 24 pour les 7.25 " mais je n'en sais pas plus  . merci d avance

En gros, pont de 7,25", arbre de transmission différent, pont en général trop faible pour supporter la puissance du V8.
Déjà  que les ponts 8" ne sont pas tous les mêmes,  plus ou moins large selon les années.
J'essaie de détailler un peu plus demain.

D'accord merci beaucoup

En effet ce ne sont pas les mêmes ponts.

Tu peux nous donner ton VIN pour vérifier que tu as bien un V8 d'origine.
Comme te le demande Olivier, à l'avant tu es en 4 ou 5 goujons ?

Tu trouveras le VIN a niveau de la paroi moteur coté conducteur ou au niveau de la porte aussi coté conducteur.

Tu ne mets pas un pont 9" pour remplacer le tien, il est plus large qu'un 8".

Pascal

je Link sa demain ai pas sous les yeux ^^
 code c de 66 oui avant 5 trou

donc si c'est bien une 66 et que tu as 5 goujons aux roues AV , c'est donc qu'il y a que le pont qui a été changé , celui d'origine a du péter et le mec avait que celui là sous la main et surtout moins cher  

oui mais j aurais préfère un 8 pouce de Comet ou Falcon Pluto que sa xD la je vais plus osez sortir pour le peux que je sort avec x) sauf si on me dit qu' il y a aucun risque mais sa se présente Pluto mal faudrait connaitre les diamètre des couple conique et des arbre d un 8 pouce et 7.25 et me savoir si le couple conique se change ou pas de façon a passer les arbre en 28 cannelure fin c'est génial   ><

ca se trouve des ponts complets pour 66 pour v8 en occas , bien faire attention a bien acheter pour une 66 pas les memes que 67 , je pourrais te donner les longueurs des elements

Quand on parle de pont 8", 7.25", en fait, c'est le diamètre de la couronne du couple conique.

Pourrais tu nous mettre des photos de ton pont ? Vue arrière et côté accouplement.

C'est déjà bien, c'est un V8 d'origine...

Une annonce sur le coincoin
A priori, c'est un 8", mais à vérifier avec le numéro de série.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1937899328.htm

Pascal

oui je prend sa demain de retour du boulot la différence entre les 8 " et 7.25 aussi ses que a ce que j ai pu remarquez le 7.25 s'ouvre par l'arrière alors que les 8 et 9 " par l avant
la je me tâte a l ouvrir pour voir si le couple conique
pour les pont directement complet en ce moment il y en a pas sur le marché de la même année et le peux qu' il y a  ne sont pas complet .
apres a voir si un couple conique complet passe dans le pont >< 

oui j ai vue et contacté la personne ^^ j'attend une reponse =p
merci ^^

Si je comprends bien, tu voudrais adapter un couple conique de 8" dans ton pont ?
Si c'est ça, ce n'est pas possible.

Pascal

Ah bah j ai ma réponse oui s'était mon idée je vais me rediriger vers un pont