petit renseignement sur boite c4

quand je suis sur le petit rond ;;; je démarre en 2 et passe en 3 ,  la ok
::::::::::::::::::::le L             ;;; je démarré en L  je reste en L  ,  la ok
::::::::::::::::::::le gros rond ;;; je démarré en 1 puis passe en 2 et 3 ok , mais depuis quelques temps sur cette position je trouve    qu' entre la 1 et la 2  c est un long , avant la 2 passait plus rapidement , est un reglage ?
MERCI

 

regarde si tu n as pas une fuite sur le tuyau de depression de la boite
il y a un leger reglage sur le vacum modulator.

je regarde ce matin , mais pas sur il me semble que c est depuis que j ai mis l assistance
(tuyaux pris sur bas  du carbu peut etre ) le reste va bien

je regarde

merci

re

apparemment c était le tuyaux de dépression  qui etait pas bien rentré dans le vacuum modulator , apres essai c etait ok , comment se fait que le vis a l interieur du vaccum est a ras la sortie , alors que sur un neuf que j ai elle est au fond

merci

domi   

ah ça je sais pas par contre le reglage se fait sur 1/4 de tour ou 1/2 je sais plus.
il y a des sujets sur le fofo

ok et  merci pour le conseil du tuyau vaccum
dom

le réglage se fait effectivement 1/4 de tour par 1/4 de tour sans excéder 4 tours dans les 2 directions

dans le sens horaire tu monte le régime de passage et dans le sens antihoraire tu le diminue, tu as aussi la possibilité d'ajouter un joint plus épais a ta capsule pour faire diminuer le régime de passage, mais là c'est plus hasardeux et ça dépend de l'épaisseur de ton joint

ok pour l instant les vitesses passent bien , je vais toucher a rien  , je sais pas si les vacuum d origine  en neuf sont déjà réglé ( au cas ou, j en ai un en neuf)

merci

domi