petit renseignement sur boite c4
quand je suis sur le petit rond ;;; je démarre en 2 et passe en 3 , la ok
::::::::::::::::::::le L ;;; je démarré en L je reste en L , la ok
::::::::::::::::::::le gros rond ;;; je démarré en 1 puis passe en 2 et 3 ok , mais depuis quelques temps sur cette position je trouve qu' entre la 1 et la 2 c est un long , avant la 2 passait plus rapidement , est un reglage ?
MERCI
regarde si tu n as pas une fuite sur le tuyau de depression de la boite
il y a un leger reglage sur le vacum modulator.
je regarde ce matin , mais pas sur il me semble que c est depuis que j ai mis l assistance
(tuyaux pris sur bas du carbu peut etre ) le reste va bien
je regarde
merci
re
apparemment c était le tuyaux de dépression qui etait pas bien rentré dans le vacuum modulator , apres essai c etait ok , comment se fait que le vis a l interieur du vaccum est a ras la sortie , alors que sur un neuf que j ai elle est au fond
merci
domi
ah ça je sais pas par contre le reglage se fait sur 1/4 de tour ou 1/2 je sais plus.
il y a des sujets sur le fofo
ok et merci pour le conseil du tuyau vaccum
dom
le réglage se fait effectivement 1/4 de tour par 1/4 de tour sans excéder 4 tours dans les 2 directions
dans le sens horaire tu monte le régime de passage et dans le sens antihoraire tu le diminue, tu as aussi la possibilité d'ajouter un joint plus épais a ta capsule pour faire diminuer le régime de passage, mais là c'est plus hasardeux et ça dépend de l'épaisseur de ton joint
ok pour l instant les vitesses passent bien , je vais toucher a rien , je sais pas si les vacuum d origine en neuf sont déjà réglé ( au cas ou, j en ai un en neuf)
merci
domi