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Mustang FB 1966 pont bruyant a chaud

Démarré par Nico92170, 06 novembre 2021 à 13:02:56

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Nico92170

Bonjour à tous et à toutes
J'avais beaucoup de bruits de claquements et de grondements dans mon pont de 8.
J'ai donc remplacé tous les roulements ainsi que toutes la pignonerie et les arbres de roues.
Réglages, puis remontage et toujours du grondement à chaud et pas à froid.
Après une dizaine de démontage et de remontage, je sèche !
Quelqu'un peut il m'aider ?
Merci d'avance !

toine10

sûr de ton serrage ? les coniques sont pas trop serrés par hasard ? (échauffement à chaud et du coup ils chantent)

ou alors c'est à une certaine vitesse précise ? plus vite tu as toujours le même bruit ?

Nico92170

On dirait un bruit de planétaires et de satellites car bruits répercutés au niveau des arbres de roues.
Je me demande quand même si mon spacer est assez large car moins épais que celui d'origine !
A froid aucun bruit dans le pont !

Crgtmk9


Nico92170

Celui entre les deux roulements du pignon d'attaque !

Crgtmk9

Ok, que veux tu dire par moins épais que celui d'origine ?
Aurais tu fait des photos ?

Nico92170


olive82

Tu as un lien du site ou tu l'as acheté ?

Nico92170

Chez rockauto ! Le spacer c'est la rondelle qui s'écrase en serrant au couple entre les deux roulements du pignon d'attaque !

Crgtmk9

Citation de: Nico92170 le 07 novembre 2021 à 10:12:12Chez rockauto ! Le spacer c'est la rondelle qui s'écrase en serrant au couple entre les deux roulements du pignon d'attaque !

Oui, ça on est bien d'accord.
Pour être plus précis, il faut y mettre un couple de 25 M.Kg pour commencer à la déformer.
Au fur et à mesure du serrage, il faut faire tourner l'arbre et contrôler le couple résistant pour faire tourner l'arbre.
C'est ce couple résistant qui déterminera si le serrage est suffisant ou pas.
Dans le cas où le serrage serait trop important, le spacer sera à remplacer.

Nico92170

Oui je sais c'est bien ce que j'ai fait.
Toutefois j'ai toujours des bruits qui vont jusque dans les arbres. Un grondement !

Crgtmk9

Antoine a posé quelques questions pertinentes sur le moment où tu retrouves le bruit.
Peux tu être un peu plus explicite à ce sujet ?

En terme de réglage, peux tu nous dire précisément ce qui a été fait ?

Nico92170

Je retrouve le bruit très léger en tournant les roues à la main au niveau des roues.
Puis pas de bruits voiture levée en position DRIVE à froid.
En essai routier, grondements à chaud dès les basses vitesses.
J'ai remplacé les roulements d'arbre de roues.
J'ai remplacé les roulements de pignon d'attaque et le spacer. Serré au couple. Remplacement des roulements de la couronne et régler le jeu à 0.20.
Pignon et couronne neufs ainsi que les satellites et planétaires.
Huile 85W140

Crgtmk9

Citation de: Nico92170 le 07 novembre 2021 à 11:01:07Remplacement des roulements de la couronne et régler le jeu à 0.20.


Tu parles du réglage du backlash ? débattement de la couronne par rapport au pignon ?

As tu vérifié l'empreinte entre les dents de la couronne et du pignon ? c'est ce qui détermine l'épaisseur de la cale du nez de pont.

Nico92170

Oui je parle de ce réglage et oui j'ai vérifié l'empreinte des dents.

Quand je tourne les roues (sans faire tourner l'arbre de transmission ) J'ai un petit bruit d'engrenages. Ça ne peut donc venir que des planétaires et satellites qui sont neufs !

Crgtmk9

Je t'ai envoyé un MP.

Les rondelles graphites ont èté remplacé ?

toine10

c'est toujours le même arbre/couronne ? ou tu as fait également une modif de pont ?

à la main et à froid, tu ne devrais déjà pas avoir de bruit, y a aucune "force" et c'est graissé/huilé, donc mis à part un petit "clac" de contact (dans le pire des cas) y a rien

ça me semble être des roulements trop serrés mais je peux me tromper : a distance c'est quand même pas facile LOL

Nico92170

Oui toute la pignonerie et les roulements sont neufs !
Quels roulements seraient trop serrés ?

toine10

alors si les pignons sont neufs (donc couronne, pignon d'attaque, ensemble indissociable) il y a une procédure de rodage à faire : il faut rouler un temps, laisser refroidir, et d'autres trucs, mais c'est dans chaque notice étant donné que les constructeurs ont chacun leur méthode

si tu fais pas comme ils préconisent, en général le résultat est pas top ...

olive82

Tu as la procédure et le rodage en cas de changement de tout l'intérieur du pont

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