J'allais relier l'information pour la mise en place 
Pour la tarification, j'ai payé 530$, environ 447€

Je deconseille la ceramique pour un usage routier, il vaut mieux rester sur de l organique pour avoir un feeling normal. Metal ou ceramique ca risque de vibrer comme avec un volant voilé...
Les diametres de piste ca va de 10 a 11 pouces pour les tailles courantes.

Pour info les microfissures ne signent pas l arret de mort du volant, il faut le resurfacer. Pas toujours interessant financierement vu le tarif par rapport a du neuf.

Je n'avais pas vu ton message Thor...
Là, je viens de tout recevoir, on verra si ça vibre ou pas
J'espère que j'ai fait le bon choix
De base, l'embrayage que j'ai pris, c'est noté organic/ceramic

Perso j'ai longuement hésité et après avoir trouvé plein de posts sur les forums US faisant état de ce "chattering" j'ai fini par prendre un double disque organique (ca tient 800 cv..) pour éviter un feeling désagréable car pas envie de tout redémonter pour juste changer le disque garni!

Tu auras toujours cette option si ca te gêne, ne changer que le disque, pas la peine de tout racheter

ouais mais ce double disque céramique embrayage, tu le déconseilles sur un usage routier, non? c'est ce que tu disais au-dessus

Non , ça c'est bon quand tu as des cv sous le pied, en usage normal, ça sert à rien 

Oui je deconseille la ceramique, que ce soit en mono disque ou multi disque. Tu as pris un monodisque hybride ou dual friction comme ils disent (une face organique une face ceramique), c est censé etre moins pire.

En ce qui me concerne c est un embrayage double disque, mais sans aucune face céramique (4 faces organiques)

Bonjour à tous,
j'ai récupéré la mumu il y a deux semaines.
Je me suis donné un peu de temps pour vous faire un point complet.

Et bien, juste topissime la combinaison que j'ai pris. Pour le moment j'en suis super content.

C'est souple mais tu sens aussi que voilà, y'a le matos ! on est dans une américaine quoi...

Bref, de mon côté, cette combinaison orga/ceramic sur cet embrayage + le volant moteur, aucun souci.

Je ne sais pas si cela va durer dans le temps mais là, je suis convaincu

Je réouvrirai ce topic si j'ai des changements, je remercie tout le monde pour les conseils de passionnés !

Arvi'

nice !

Si ca devait vibrer tu le sentirais des le depart, c est une bonne nouvelle.

Impec 

Bonjour tout le monde,

Voici un retour très positif de mon installation.
Après plus d'un an et demi d'utilisation, je ne regrette aucunement mes choix donc vous pouvez y aller si certains passent par ce topic.
Bonne balade à vous et à bientôt sur la route

    

Merci pour le retour , ça servira certainement à d'autres

Bonjour les copains

je me permets de poster ici afin de ne pas ouvrir un autre post.

j'ai besoin d'aide afin de trouver la taille des boulons servant à fixer la plaque de pression de mon embrayage sur mon volant moteur.

j'ai acheté ce volant moteur

Seulement le kit embrayage type diaphragme que j'ai acheté chez silver performancese fixe sur les trous extérieurs qui ont un diamètre plus grand que mes boulons d'origine de mon ancien volant moteur qui se fixait sur des trous un peu plus intérieur.

Le diamètre idéal, je pense est celui des boulons en jaune (cf photos) qui relient le bloc moteur à la cloche d'embrayage.

Chez silver performance il n'ont pas ce types de boulons.

Chez ARS ils ont ça.

Chez NPD j'ai rien trouvé

Le boulon (cf photos jaune) aurait un diamètre au pied à coulisse de 9,5mm

Qu'en pensez vous ?

merci à vous

9.5mm c'est du 3/8

Aucun boulon n'est fourni avec l'embrayage?

C'est bien ce que je pensais merci mais c'est du boulon avec une partie non filetée sous la tête, est ce que ça a vraiment une importance 

As tu une idée sur quel site je peux trouver ça (autres que NDP, silver, ARS)?

9,5 mm c'est du 3/8 de pouce
faut voir quel pas ?  compte les filets sur 1 pouce (25,4 mm)  :  16 filets c'est UNC, 24 filets c'est UNF (plus fin).

comme site, tu as ça par exemple :
https://www.marleva.net/boulonnerie-et-visserie-americaine.html

J'ai pris de la visserie chez "cergy vis" c'est pas hors de prix :

https://www.cergy-vis.fr/vis-americaines/vis-tete-hexagonale.html

Attention à la classe d'acier, je conseillerai de prendre de la classe 8.8 minimum

Citation de: thor_eyerdhal le 11 Mai 2022 à 18:08:11Attention à la classe d'acier, je conseillerai de prendre de la classe 8.8 minimum

a cause de la chaleur ? Risque de déformation
D'ailleurs ça me fait penser est ce que ces boulons sont les «  Transmission to flywheel housing bolts » source Haynes pour le couple de serrage.