Bonsoir à tous,

Il y a peu, j'ai refait toute la mécanique sur ma Mustang... sauf la transmission !

D'origine, mon coupé 66 a été livré avec une transmission automatique. Quand j'ai acheté ma voiture, l'annonce mentionnait une TREMEC 5. Quand je l'ai utilisé... je n'ai jamais trouvé la cinquième  . En réalité, la voiture m'avait été vendue avec un moteur et une boite de mécanique 4 vitesses de Mustang Fox.

Évidemment, une modification en entrainant une autre... le câble d'embrayage, le levier de vitesse, le pédalier et bien d'autres éléments ont du être adaptés pour permettre à l'ensemble de fonctionner. Et je n'aime pas ça.

Bref, j'envisage sérieusement de remplacer cette boite. Reste à choisir, entre :

• une TREMEC 5 pour rester en manuel et avec un certain confort
• une boite C4 pour retrouver une boite auto comme à l'origine

J'avoue me poser la question et avoir une petite préférence pour la TREMEC 5.
Mais je tenais à avoir vos avis (sur l'aspect technique) et essayer d'estimer le coût et l'effort que peut représenter ce projet.

Aussi, si vous connaissez les pièces qu'il me faudrait acheter, je suis naturellement preneur.

Bonne soirée ! 

PS : une petite photo qui n'a rien à voir avec le sujet pour accompagner le post

You cannot view this attachment.

Je dirai que c'est surtout une question d'argent .....une Tremec 5 c'est pas vraiment cadeau   

C'est quoi la config d'origine de ta mustang , c'est un code ' C' , V8 + C4 ?

Certes, mais une boite C4 quand tu pars d'une boite mécanique, je n'ai pas l'impression que ce ne soit beaucoup moins cher vu la réfection de la boite (achetée d'occasion) et les modifications induites

D'origine c'est effectivement ça : code C avec un V8 289 et une C4

Moi j'avais envoyé la C4 à refaire chez deome du forum 

Citation de: amoniac le Hier à 22:37:35Certes, mais une boite C4 quand tu pars d'une boite mécanique, je n'ai pas l'impression que ce ne soit beaucoup moins cher vu la réfection de la boite (achetée d'occasion) et les modifications induites

D'origine c'est effectivement ça : code C avec un V8 289 et une C4

bah contrairement à passer de C4 à tremec, pas besoin de changer d'arbre de transmission

la C4 avec la cloche on en trouve sur lbc dans les 1500€ "normalement" en plug and play

faut une flexplate du bon contrepoids (28 ou 50oz) et du bon diamètre (cloche/démarreur) mais ça devrait être dans les 50-100 balles en neuf

levier avec tringlerie/support pour que ça tienne dans la main

support de boite

et enfin une pédale large en rapport avec ton système de freinage (assisté ou non, disque ou non)

Scal avait fait un tuto avec la liste des pièces nécessaires :
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=872446

Citation de: olive82 le Hier à 23:17:22Moi j'avais envoyé la C4 à refaire chez deome du forum 

Si je pars sur une C4, je la ferais refaire par mon mécano 

Citation de: toine10 le Hier à 23:25:30bah contrairement à passer de C4 à tremec, pas besoin de changer d'arbre de transmission

la C4 avec la cloche on en trouve sur lbc dans les 1500€ "normalement" en plug and play

faut une flexplate du bon contrepoids (28 ou 50oz) et du bon diamètre (cloche/démarreur) mais ça devrait être dans les 50-100 balles en neuf

levier avec tringlerie/support pour que ça tienne dans la main

support de boite

et enfin une pédale large en rapport avec ton système de freinage (assisté ou non, disque ou non)

Bon à savoir tout ça, merci pour les infos. Pour la boite, si je pars sur une boite auto je préfère partir sur une à refaire et la confier à mon mécano. Je voulais surtout identifier les différentes pièces qu'il faut remplacer et mettre un prix en face. En repartant de ta liste, je devrais pouvoir faire ça.

Citation de: Thierry le Aujourd'hui à 01:05:36Scal avait fait un tuto avec la liste des pièces nécessaires :
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=872446

Oui, j'ai vu mais Scal était parti d'une boite C4, moi d'une boite mécanique de Fox.

Un peu de lecture .....

https://www.google.com/search?q=kit+conversion+tremec+5&rlz=1C1GCEU_frFR1161FR1161&oq=kit+conversion+tremec+5&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIHCAEQIRigATIHCAIQIRigAdIBCTI2NDM5ajBqN6gCCLACAfEFqi6Br_T2Y04&sourceid=chrome&ie=UTF-8