Bonjour tout le monde
Pas moyen de trouver quelqu'un ..ou du moins personne veut se mouiller.
J'en ai trouvé un qui fait que les voitures anciennes mais il m'a emmener en bateau jusqu'à maintenant ( reviens en août ,puis septembre... Décembre jusqu'à me dire en janvier 2021) j'ai laisser tomber. Il ya qu'un seul qui me propose que je démonte le pont et de lui apporter.je me suis dit ça doit pas être si compliqué que ça...je l'ai mis sur chandelles et pris des photos avant de démonter quoi que ce soit.je m'explique : je veux tout démonter roues comprises parce j'ai pas trop de place
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J'ai jeté un coup d'oeil en dessous
Et pour le sortir entier il faut que je démonte les câbles de frein
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Si je prends des repères sur la tige filetée je prends un risque pour le remontage ?
J'ai trouvé des numéros sur l'arbre ;ça représente quoi ?
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Et dites moi svp avant de faire une bêtise
Ou je prends mon mal en patience et trouver quelqu'un pour le démonter 

rien de bien sorcier

si tu veux le sortir en entier, tu enlèves l'échappement, ensuite le yoke raccordé au différentiel, tu retires l'arbre vers l'arrière (peut être une gamelle sous la boite pour l'huile serait un plus surtout si elle a pas tourné

ensuite les roues + tambours enlevées, tu dégrafes les freins pour tirer les câbles G et D

tu enlèves le tuyau de frein qui par à la dérivation pour les frein G et D

un cric pour soutenir le poids du différentiel

ensuite enlever un des tirants arrière qui tiennent les lames, idem de l'autre côté

tu fais descendre le diff

une fois au sol, plus qu'à enlever les 2 vis qui tiennent encore les lames au chassis

enlever les 4 écrous de chaque côté et tu virer le pont avec le cric roulant

fini

Enlever l'échappement ?? 
Sisi elle a tourné plus de 50 kms
Vu que je peux pas trop de place pour bosser sur les côtés pour enlever roues et tambours...
C'est pour ça que je demande si je peux enlever carrément les câbles de freins avec ( voir photo que j'ai pris) et pas me trouver avec une surprise au remontage (calage)
Dévisser les 4 écrous du yoke,
soulager le pont avec un cric
dévisser les U des lames ,
dévisser les les boulons des lames que d'un côté ( côté jupe )
Baisser les lames
Sortir le pont avec pneus et Tutti quanti

tu vas dans un garage et tu leur demande si ils peuvent te donner les supports avec les roues quand ils reçoivent une caisse neuve. Ce sont des grosses poutres en bois avec des roues en plastiques, ils son jetables, avec ça tu pourra sortir la voiture de ton box pour pouvoir accéder aux cotés, déposer le pont arrière, et ,à l'aide du support provisoire, tu la pose dessus et tu la rentre dans le box

Je viens de relire tout ton sujet avant de te faire une réponse.

Oui, tu peux procéder comme ça, en laissant les roues sur le pont, mais il va falloir que tu lèves sacrément l'arrière de la voiture pour que les roues passent sous la caisse.

C'est dommage que tu es loin car j'ai un faux pont, comme te le propose Chris74, ça permet de déplacer la voiture après avoir retirer le pont.

Comme l'a fait Guillaume, je pense que tu vas être bon pour refaire tous les roulements, de nez de pont, de différentiel, d'arbres de roues, avec tous les joints et le spacer.
Au moins tu repartiras avec quelque chose de fiable.
Sachant que ton nez de pont a été trop serré, et que ton mécano s'est contenté de desserrer puis resserrer sans changer le spacer, il est légitime d'avoir des doutes sur le reste. 

Comme l'a fait Guillaume, je pense que tu vas être bon pour refaire tous les roulements, de nez de pont, de différentiel, d'arbres de roues, avec tous les joints et le spacer.
Au moins tu repartiras avec quelque chose de fiable.
Sachant que ton nez de pont a été trop serré, et que ton mécano s'est contenté de desserrer puis resserrer sans changer le spacer, il est légitime d'avoir des doutes sur le reste. 


Et je suis pas l'abri de devoir changer les pignons et autres....

Non, je ne pense pas, tu n'as pas du beaucoup rouler avec depuis la réfection par ton mécano.

Non plus rouler juste démarrer tout les 10 jours . D'ailleurs je l'ai démarrer avant hier avec tout le dégrippant que j'avais mis sur les boulons des collecteurs ... On aurait dit que le garage prenait feu   

Oui tu peux démonter le câble de freins à mains au niveau du réglage au niveau de la boite auto, c'est ce que j'avais fait, c'est plus simple comme ça

Pour tes roues, c'est simple, tu les desserres un peu, tu rentre ta voiture dans ton garage, puis tu la mets sur chandelles et tu enlèves tes roues, ensuite tranquillement tu enlèves ton pont

J'ai une bonne nouvelle si on peut dire que s'en est une.le premier mecano m'a proposer de lui ramener en roulant doucement dimanche 13 ,démonter le pont ,et l'emmener au garage lundi pour qu'il le répare . Si il change d'avis je le ferai moi même et puis c'est tout.

Faut espérer qu'il va bien le faire , que tu sois enfin débarrassé de ce problème

bonsoir tout le monde
bon... y'a des bonnes et des mauvaises
pont démonté , j'ai pris le mécanisme ainsi que les arbres de roues
pour sortir les roulements personne veut le faire ;soit disant ils ont pas le matos pour le faire.
y'a qu'un seul qui s'est proposé de le faire (style voyou);moi je le fais mais je prends 200 euros 1 h par roulement..tu comprends... comme on dit à Marseille :va te faire une soupe d'esques.
pour ce qui est la contrainte du nez du pont pas de souci.. enfin presque; il y avait un roulement cassé (cage)
du pignon et le boulon pas assez serrer.il me dit tant qu'a faire je démonte tout et vous change tout les roulements;j'ai dit ok.Le lendemain il me rappelle me disant que les roulements des satellites c'est pas les bons. Bizarre    et oui ils sont trop grand. ceux du pignon :impecc mais pas les autres
voila le kit que j'avais pris: https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=3903843&cc=1332885&jsn=27
et voila ceux qu'il me faut:  https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=1119408&jsn=620&jsn=620
je les ai commander ici: https://www.123roulement.com/roulement-LM501349-LM501314-TIMKEN
vu que c'est quasiment le même prix  et réception demain a 13 h
espérons que ça s'arette là....

C'est quand même très bizarre cette histoire de roulements trop grands, ça ne peut pas fonctionner, ils sont emprisonnés dans des paliers. Ou alors le premier était vraiment un branque.
Il n'a pas fait une photo ?

Autre bizarrerie, c'est que tu as acheté un kit standard, donc je ne vois pas pourquoi les roulements n'étaient pas à la bonne taille.

Peut être que le premier c'est trompé entre les roulements du nez et ceux du dif     

Pascal

Pour l'avoir fait aussi, normalement on peut pas se tromper puis que les cages des roulement ont un emplacement bien précis , soit ça rentre soit c'est trop grand .

Pour sortir les roulements des arbres de roues tu peux te le faire comme l'a fait Guillaume , une bonne meuleuse et un disque fin tu tu fais sauter tout ça , tu vas économiser 200€ ( ça fait un peu voleur pour 10 min de boulot )

A pascal je me re explique:
Le premier ( celui qui a peint etc...)
Mecano a juste changer les joints spi et carter du pont c'est tout. Là il a tout redemonter et je l'ai emmener a un mecano professionnel qui a changé les deux roulements du pignon et les deux autres roulements sont trop grands,ceux du nez sont plus petit donc on peut pas se tromper.moi aussi je suis resté bête.il me l'a montré :ça nage ,diam ext : bon mais pas int. Demain quand je recevrai les roulements je prendrai une photo du kit et et ceux que je recevrai pour montrer la différence.
A olive
Les roulements des arbres ne font pas de bruit je voudrais les changer vu que j'ai tout acheté

Il faudrait nous donner la réf qui est écrite sur tes roulements

oui le mieux c'est quand même de faire photo et écrire les réf des roulements ... ça aide à savoir desquels il s'agit

Il y a des tailles différentes selon les modèles de ponts, donc çà n'a rien d'impossible qu'ils ne soient pas adaptés à ton pont.

Bonjour tout le monde 
Aaaahhhh ça fait plaisir de pouvoir papoter de nouveau 
Bon ... Nez de pont avec precharge fait
150 euros de M.O
Roulements des demi arbres fait 50 EUR
Pour ce qui est les roulements des satellites :
Celui d'origine
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Celui du kit que j'ai pris
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Et ceux que j'ai dû commander
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Voila si quelqu'un a besoin de 2 roulements neufs de cette référence je lui vendrai a moitié prix (fdp inclus) 

Manque plus qu'à être remonter tout ça
En espérant qu il ne y ets plus de bruit